Мусорные ТЭС "Ростеха" будут штрафовать вдолгую.

Правительство пришло к компромиссу в вопросе задержки строительства пяти МТЭС. Объекты на 335 МВт строятся по ДПМ сроком 15 лет за счет энергорынка, за срыв срока ввода предусмотрены штрафы и в конечном итоге разрыв ДПМ. Пока что "Ростех" задерживается со строительством на 9-12 месяцев и слёзно просит избавить его от штрафов.

Власти решили не менять срок ДПМ, но увеличить штрафуемый период и проработать возможность снижения размера штрафов.

Что касается первого, то взимать штрафы предлагают с 1 декабря 2023 года до 1 декабря 2024 года. А что касается снижения их размера, то речь идет о возможности соглашений с энергосбытовыми компаниями регионов (50% платежа по ДПМ оплачивают региональные потребители).

При этом ответственным за этот вопрос почему-то назначили Минпромторг, который вообще предлагает полностью отменить штрафы. А это, на минуточку, 7 млрд рублей за первый год задержки ввода.

Вице-президент "Норникеля" по энергетике Евгений Федоров оценивает расходы компании на электроэнергию в себестоимости производства продукции как невысокие. Хотя если сравнивать с алюминием (что он и делает), это кажется очевидным для всех, кто хоть как-то сечет фишку.

Но в целом да, невысокие. Производство компании находится в неценовой зоне. Тариф на все виды энергоресурсов у них на 100% регулируемый. Компания пользуется самой дешевой электроэнергией в России – 1,15 руб. за кВт*ч на среднем напряжении.

https://t.iss.one/nerzhavey/2416

Угля хватит максимум на две недели. Именно так Минэнерго Украины оценивает запасы угля на ТЭС, которые принадлежат государственной энергогенерирующей компании "Центрэнерго".

- На складах Змеевской ТЭС всего 9,4 тыс. тонн газового угля. Этого хватит на пять дней работы станции.

- На складах Углегорской ТЭС – 16,7 тыс. тонн газового угля (хватит на шесть дней работы станции). Такая же ситуация на Бурштынской ТЭС.

- На складах Трипольской ТЭС запасено 29,8 тыс. тонн газового угля, которого достаточно для двухнедельной работы станции.

- На Приднепровской и Ладыженской ТЭС некий запас все же есть, но и его хватит максимум на 3 недели.

По данным Минэнерго, суммарные запасы угля на складах ТЭС и ТЭЦ сейчас на уровне 753 тыс. тонн, т.е. почти в 4 раза меньше, чем должны быть по утвержденному плану министерства (2,9 млн тонн).

Ведомство рассчитывает на уже подписанные контракты и новые поставки, но никакой подстраховки у жителей Украины нет.

"Норникель" построит солнечную электростанцию на Быстринском ГОКе.

Компания недолго думала, выбирая ВИЭ-генерацию для нового проекта. На Быстринском ГОКе нет ветра, поэтому ветрогенерации делать там нечего. В качестве приоритетного варианта рассматривается строительство СЭС. К тому же итоги конкурса по отбору ВИЭ-проектов для господдержки показали, что Забайкальский край - перспективная площадка для солнечной генерации.

Конкретики по мощностям потенциальной СЭС пока нет, зато рассматривается вариант строительства по ДПМ (механизм, который гарантирует повышенные платежи за мощность). Если "Норникель" пойдет на ДПМ-отборы, ему понадобится ВИЭ-партнер, но тут выбор небольшой – либо "Хевел" (принадлежит "Реам менеджменту" Михаила Сиводаева и "Ренове" Виктора Вексельберга), либо "Солар системс" (дочка китайской Amur Sirius).

В норильком кластере, на который приходится основной объем потребления энергии, строительство ВИЭ-генерации пока не обеспечено экономическими стимулами. Главный барьер – климатические условия, так что и ветровая, и солнечная генерация пока смотрятся там бесперспективно.

"Росэнергоатом" подтвердил утечку пара на Ростовской АЭС.

Сегодня ночью на энергоблоке №2 Ростовской АЭС, расположенной в 16 км от Волгодонска, было зафиксировано парение. Причиной компания назвала дефект сварного шва на трубопроводе диаметром 18 мм. Сам трубопровод относится к системе контроля уровня и влажности пара в парогенераторе.

Дефект был обнаружен в системе, которая является частью второго контура. Концерн отмечает, что там циркулирует чистая нерадиоактивная вода, а радиационный фон на Ростовской АЭС и прилегающей территории в норме.

Второй энергоблок отключили от сети для проведения ремонтных работ, т.к. на горячем оборудовании это сделать невозможно.

Рынок электромобилей: кто даст меньше?

Самые оптимистичные прогнозы аналитиков по поводу объема рынка электромобилей в 1,5-2 раза ниже, чем чаяния российских чиновников. Например, в PwC ждут, что рынок легковых электрокаров в России будет ежегодно расти в 1,5 раза, и к 2030 году их парк достигнет 630 тыс. единиц. Это гораздо меньше, чем прогноз правительства в 1,4 млн штук. Ряд экспертов дает еще более скромные оценки.

Хотя если рассматривать инерционный сценарий правительства, который вообще не предполагает стимулирования развития такого транспорта и инфраструктуры для него, цифра становится похожа на оценки PwC – 540 тыс. машин к 2030 году.

С независимыми экспертами согласны и правительственные аналитики. Они закладывают еще менее оптимистичные цифры - 350 тыс. машин. Глава моделирования отраслевых рынков аналитического центра при правительстве Никита Елизаров отмечает, что развитию электротранспорта в России мешают три ключевых фактора:

• Отсутствие в линейке отечественных электромобилей полной замены классическому седану или хетчбэку;

• Возможная отмена беспошлинного ввоза электромобилей уже с 2022 года (речь идет о введении импортной пошлины в 15%, которая действует для легковых автомобилей), тогда как первые локальные проекты появятся только в 2023-2024 годах;

• Высокая стоимость электромобилей при низких доходах населения (средняя цена электромобиля в РФ, включая б/у, около 1,4 млн руб. против 632 тыс. руб. для машины с двигателем внутреннего сгорания).

Vestas намерена заткнуть за пояс огромный ветряк General Electric.

Едва GE показала миру прототип офшорной ветроэнергетический установки на 14 МВт, как Vestas уже запланировала пуск прототипа на 15 МВт. Запуск гиганта должен состояться уже в конце следующего года.

Высота ветроустановки Vestas больше, чем восемь 10-этажных зданий, а длина каждой лопасти – 115,5 метра. Площадь захвата – почти 44 тыс. кв.м. По плану компании, один подобный ветрогенератор сможет вырабатывать до 80 ГВт*ч электроэнергии в год в зависимости от условий конкретной локации.

На днях Vestas объявила о месте будущего полигона для испытаний. Прототип будет установлен на суше в датском национальном испытательном центре Østerild. Первым офшорным ветропарком, который будет оснащен такими установками, может стать проект компании EnBW – He Dreiht, который построят в Северном море. Это один из крупнейших морских ветроэнергетических проектов в Европе. Его мощность - 900 МВт, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2025 год.

Майнинговый кризис в Иркутской области вышел на новый уровень. Недавно в пригороде Иркутска сгорел двухэтажный дом с майнинговой фермой. Пожар разгорелся посреди ночи, что могло перерасти в локальную катастрофу.

Из-за относительно дешёвых тарифов на электричество для населения, поддерживаемых перекрёстным субсидированием, Иркутская область стала меккой для чёрных майнеров. Регион страдает от своей популярности не первый год, но раньше все проблемы оставались в экономической плоскости - частый ремонт энергосетей, не выдерживающих критические нагрузки, и возросшие расходы промышленников, оплачивающих перекрёстное субсидирование.

Но пожары - это уже угроза другого порядка. При этом, то что до ним не доходило раньше - это чистая случайность. Майнинговые фермы, содержащиеся в деревянных домах в густонаселённых посёлках не иначе как пороховые бочки, каждая из которых могла вспыхнуть в любой момент.

Несмотря на то, что майнеры уже пару лет как оккупировали Иркутскую область, вопрос о регулировании их промысла на региональном и федеральном уровне подняли только недавно. Неделю назад губернатор области Игорь Кобзев обратился к вице-премьеру Александру Новаку с просьбой ввести дифференцированные тарифы на электроэнергию. Это единственный способ заставить подпольных майнеров платить за электричество по тарифам для бизнеса. Глава Минэнерго Николай Шульгинов уже поддержал идею губернатора. Возможно, прямая угроза жизни людей ускорит решение проблемы.

Алтай отменит транспортный налог на электромобили.

Республика взяла пример с Бурятии, где ранее владельцев электромобилей освободили от уплаты транспортного налога. Депутаты заксобрания Алтая приняли в первом чтении аналогичный законопроект для транспортных средств с исключительно электрическими двигателями (автомобили и мотоциклы). "Россети Сибирь" поддержали эту инициативу.

Забавно, ведь в Горном Алтае зарегистрировано всего четыре электромобиля.

По мнению инициаторов, отмена транспортного налога замотивирует автомобилистов переходить на более экологичный транспорт. А в "Россетях" подчеркнули, что электрозарядной инфраструктурой компании активно пользуются владельцы электрокаров из соседних регионов.

"Россети" договорились об информационном обмене со Сбером.

Замглавы "Россетей" Алексей Мольский и зам председателя правления Сбербанка Станислав Кузнецов заключили соглашение об информационном взаимодействии между компаниями. Цель – предотвратить нарушения работы банковской инфраструктуры.

Отныне стороны берут на себя обязательства оперативно предоставлять данные о технологических нарушениях и любых ЧС, которые могут повлиять на электроснабжение ключевых объектов Сбербанка. Для этого будут созданы автоматизированные сервисы с обеспечением необходимых требований кибербезопасности.

Отвечать за информационный обмен будут ситуационно-аналитический центр "Россетей" и объединенный сервисный центр "Москва" Сбербанка.

Украина рассчитывает на заморский уголь.

Называется – дожили. Уголь для Украинских ТЭС, запасы которых на исходе, будут поставлять из Америки.

Украинская компания ДТЭК согласовала поставку двух партий энергетического угля из США общим объемом 150 тыс. тонн. Поставщиком выступит американская HC Trading (Heidelberg Cement Group).

"ДТЭК Энерго" ожидает, что уголь будет доставлен в страну двумя судовыми партиями: первая – в декабре, вторая – в январе следующего года. Откровенно говоря, украинцам надо бы поскорее.

Это, кстати, уже второй контракт компании на импорт угля из США. Первый на поставку 75 тыс. тонн был подписан с другим поставщиком в конце августа.

Ранее первый замминистра энергетики Украины Юрий Власенко сообщал, что для стабильного прохождения отопительного сезона стране нужно накопить на складах порядка 16 млн тонн угля. Пока что эти цифры кажутся недостижимыми.

"Росатом" выбивает преимущества для экспорта угля в Китай.

"Атомредметзолото" (входит в "Росатом") выпрашивает преференции, которые позволят гарантировать экспорт угля с Уртуйского угольного разреза в Китай.

Конкретно для Приаргунского производственного горно-химического объединения (входит в "Атомредметзолото"), которое помимо урана добывает бурый уголь, холдинг просит закрепить квоту на экспорт угля через погранпереход Забайкальск-Маньчжурия. Речь идет о резерве пропускной способности на 100 тыс. тонн угля в месяц. Это много, учитывая, что через Забайкальск в принципе проходит всего лишь 200 тыс. тонн российского угля.

Вырученные от экспорта угля деньги холдинг инвестирует в строительство уранового рудника. Его проектная стоимость – 18 млрд руб., из этой суммы 6 млрд уже инвестированы. Проект уранового рудника крайне зависим от экспорта угля, но последнее время выручка от экспорта стала меньше из-за китайских противоэпидемических мер и невозможности вклиниться в поток кузбасских объемов, идущих на экспорт.

"Атомредметзолото" опасается, что при сохранении текущей ситуации китайские потребители откажутся от угля Уртуйского угольного разреза, а это грозит срывом строительства уранового рудника.

В Белгородской области запустили первый электробус.

"Россети" обеспечила зарядную инфраструктуру для запуска первого электробусного маршрута в Белгородской области.

Проект стал пилотным в рамках соглашения между компаниями "Россети", "Камаз" и "Росатом", подписанного на ПМЭФ-2021. Для запуска первого электробуса "Россети" установили ультрабыструю зярядную станцию в автобусном парке в поселке Северный в пригороде Белгорода. Оборудование способно обеспечить полную зарядку электробуса всего за 24 минуты.

В следующем году в рамках проекта в городе установят ещё пять зарядных станций для работы 25 электробусов. Если, конечно, в Белгороде не будет проблем с их эксплуатацией, как в Москве.

"Россети", естественно, заинтересованы в этом больше всех. Компания пытается стать лидером среди лидеров по развитию электрозарядной инфраструктуры в стране. Сейчас на её счету 263 зарядные станции, из них 68 ультрабыстрых зарядок для электробусов в Москве.

По планам компании, к 2025 году их зарядных станций будет более тысячи. Они охватят 30 крупнейших городов и 30 главных магистралей России.

​En+ Group разрастается электрозаправками в Иркутской области.

Еще пять электрозаправочных станций (ЭЗС) появилось в Иркутске, Ангарске и Култуке. Если выбор столицы региона для установки заправок очевиден, то с Ангарском и Култуком не все так просто, но и они были выбраны неслучайно.

Поселок Култук находится на федеральной трассе, благодаря чему пользователи электромобилей смогут путешествовать из Иркутска в Байкальск, а также посетить на электромобиле Тункинскую межгорную долину, туристическую жемчужину Бурятии. Зарядная станция в Ангарске станет первой быстрой зарядной станцией в городе и даст владельцам электромобилей возможность комфортной заправки на маршруте Усолье-Сибирское – Ангарск – Иркутск.

Инвестиции En+ в проект в этом году превысили 17 млн руб., но окупятся они быстро. В прошлом году En+ открыла первые три зарядные станции в Иркутске и Листвянке. Десять месяцев их эксплуатации показали высокий спрос. Зарядкой воспользовались уже более 700 уникальных пользователей, а количество зарядных сессий приближается к 10 тыс.

Новые зарядные станции En+ интегрированы в общую систему, так что для активации зарядной сессии пользователям достаточно использовать мобильное приложение EV-Time. В нем можно выбрать на карте нужную зарядную станцию и разъем.

Всего в Иркутской области зарегистрировано около 1,5 тыс. электромобилей. Иркутская агломерация (включает столицу региона, Шелехов и Ангарск) занимает второе место в России по уровню электромобилизации после Владивостока.

На Украине отрубаются ТЭС из-за нехватки угля.

Катастрофический дефицит топлива в стране приводит к отключению энергоблоков. Вчера полностью прекратила работу Славянская ТЭС, снабжающая энергией города Донецкой области. Оба блока станции были остановлены.

По данным Минэнерго, по состоянию на вечер 22 октября антрацитового угля на ТЭС оставалось максимум на сутки. Напомним, что менее чем на 10 дней хватит запасов топлива на Трипольской, Змиевской, Криворожской, Запорожской, Бурштынской, Углегорской и Кураховской ТЭС.

Ранее сообщалось, что в Украине из-за отсутствия топлива или ремонта не работают 20 из 23 энергоблоков ТЭС госкомпании "Центрэнерго".

Дальний Восток начал слезать с шеи оптового энергорынка.

В следующем году искусственное снижение энерготарифов для бизнеса на Дальнем Востоке обойдется оптовому рынку в 34 млрд руб., т.е. по 3,07 млрд рублей в месяц. Нагрузка впервые снизится примерно на 4,3 млрд руб. (на 11% год к году), т.к. правительство решило постепенно сокращать субсидии для некоторых категорий коммерческих потребителей региона.

Изначально механизм снижения тарифов для коммерческих потребителей на ДВ был запущен в 2017 году для привлечения инвестиций. Разницу между экономически обоснованным и фактическим тарифом пока что покрывает бизнес остальной части страны. Общая надбавка для оптового энергорынка ежегодно увеличивалась, и в этом году превысила 38 млрд руб.

Предполагается, что теперь объем платежа будет с каждым годом снижаться, а тарифы на Дальнем Востоке начнут расти. Например, субсидия для Магаданской области в следующем году может сократиться с 3 млрд руб. до 10 млн руб., для Сахалина – с 5 млрд руб. до 2,4 млрд и т.д.

Также ФАС предлагает в следующем году установить средние базовые уровни цен для каждого региона Дальнего Востока, а также для разных уровней напряжения. По предварительным расчетам службы, наиболее высокий тариф могут установить для потребителей, подключенных к электросетям низкого напряжения – 6,78 руб. за 1 кВт*ч.

Баимские турбины ожидаемо оказались изгоями.

Контракт на производство турбин для плавучих АЭС "Росатома" достался "Киров-Энергомашу" (КЭМ, входит в "Кировский завод"). Сумма сделки – 16,5 млрд рублей (цена была сформирована еще в 2018 году). Машиностроительный дивизион "Росатома" заключил договор с КЭМ как с единственным поставщиком, поскольку остальные участники фактически бойкотировали тендер.

Второй претендент — "Силовые машины" в консорциуме с Уральским турбинным заводом (УТЗ) — вышел из конкурса, считая цену заниженной минимум на 17%. В УТЗ считают, что при нынешних условиях сроки выполнения заказа сдвинутся на год, а цена вырастет на треть. С учетом рисков, связанных с ростом цен на металл, заказ может быть убыточным для КЭМ. Аналитики согласны, что удержаться в заявленных параметрах "цена/время" будет непросто.

"Росатом" строит плавучие энергоблоки (ПЭБы) по 106 МВт каждый для энергоснабжения Баимского ГОКа (медно-золотой проект KAZ Minerals) на Чукотке. Стоимость строительства ПЭБов на реакторах РИТМ-200 — 190,2 млрд руб. с НДС. "Росатом" обещает запустить их к 2027 году. А это значит, что комплект паротурбинных установок (по две турбины) для первого ПЭБа должен быть готов в 2023 году, для остальных — в 2024, 2025 и 2027 годах соответственно. Любая задержка в сроках будет катастрофичной.

​Enel X начала создавать северный электрокоридор.

Дочка Enel запустила в Териберке Мурманской области первую электрозарядную станцию для электромобилей. Она станет пилотным звеном в совместном проекте Enel X и "Беллоны" под названием Barents-Baltic Electric Road. Его цель – создание сети зарядных станций по маршруту Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Териберка.

Электрозаправка Juice Box представляет собой компактное зарядное устройство переменного тока, которое управляется JuiceNet – программной платформой с мобильным приложением. За один час зарядки Juice Box подпитывает электромобиль на 50-100 км пути. Станция может использоваться при температуре от -40 до +60 градусов, что особенно актуально в суровых условиях Кольского полуострова. Ставку делают не только на жителей Мурманской области, но и на туристов, поклонников популярных северных маршрутов, проходящих через Териберку.

Ранее Enel X реализовала другой проект коридора зарядных станций для электромобилей – на Панамериканском шоссе. Там разместили 196 станций, которые тянутся вдоль побережья Северной, Центральной и Южной Америки и Анд. Американский электрокоридор проходит через 11 стран от города Ушуая в Аргентине до города Энсенада в Мексике.

Саудовская Аравия вложит $180 млрд в углеродную нейтральность.

За несколько дней до начала Конференции ООН по изменению климата наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бен Сальман заявил, что страна не пожалеет денег, чтобы к 2060 году достичь нулевых углеродных выбросов. Заявление крайне амбициозное, учитывая, что Саудовская Аравия – крупнейший в мире экспортер нефти. Государственная нефтяная компания Saudi Aramco, которую не раз обвиняли в гринвошинге, также собирается выйти на нулевые углеродные выбросы уже к 2050 году.

Достичь этого предполагается за счет грандиозного проекта Neom smart city, который является ключевым звеном в программе страны Vision-2030 по освобождению от нефтяной зависимости. Город чистой энергии обойдется стране в $500 млрд, включая строительство огромного завода по производству зеленого водорода.