Ударные вертолеты и Главный храм Вооруженных сил Российской Федерации.
Ми-35М, Ми-35П и Ми-28НЭ покидают конгрессно-выставочный центр парка Патриот после форума "Армия-2021"
фото: Антон Гарник
#ВертолетыРоссии #Армия2021
Ми-35М, Ми-35П и Ми-28НЭ покидают конгрессно-выставочный центр парка Патриот после форума "Армия-2021"
фото: Антон Гарник
#ВертолетыРоссии #Армия2021
Вертолет Ми-28НЭ на летных испытаниях.
Ми-28НЭ (Mi-28NE Night Hunter) – экспортная версия Ми-28Н "Ночной охотник". Это современный ударный вертолет, предназначенный для поиска и уничтожения бронированной и небронированной техники, а также пехоты противника и малоскоростных воздушных целей. Вертолет способен действовать днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях.
Этот вертолет отличает уникальная бронезащита экипажа и важнейших узлов вертолета и высокие летно-технические характеристики, которые позволяют выполнять фигуры высшего пилотажа, включая петлю Нестерова.
Вертолет производится на предприятии "Роствертол" холдинга "Вертолеты России"
Фото: Антон Гарник
#ВертолетыРоссии #Ми28 #Роствертол
Ми-28НЭ (Mi-28NE Night Hunter) – экспортная версия Ми-28Н "Ночной охотник". Это современный ударный вертолет, предназначенный для поиска и уничтожения бронированной и небронированной техники, а также пехоты противника и малоскоростных воздушных целей. Вертолет способен действовать днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях.
Этот вертолет отличает уникальная бронезащита экипажа и важнейших узлов вертолета и высокие летно-технические характеристики, которые позволяют выполнять фигуры высшего пилотажа, включая петлю Нестерова.
Вертолет производится на предприятии "Роствертол" холдинга "Вертолеты России"
Фото: Антон Гарник
#ВертолетыРоссии #Ми28 #Роствертол
Сегодня исполняется 119 лет со дня рождения одного из отцов-основателей отечественного вертолетостроения - Николая Ильича Камова.
В 1940 году Камов стал главным конструктором КБ по вертолетостроению, которому позднее будет присвоено его имя. Под его руководством в ОКБ Камова были созданы вертолеты Ка-8, Ка-10, Ка-15, Ка-18, Ка-25, Ка-26 и ряд других проектов.
Деятельность Николая Ильича заложила основу для создания "камовской" школы вертолетостроения, главной особенностью которой стало использование соосной схемы несущих винтов. Вертолеты такой конструкции отличаются компактными габаритами, высокой точностью висения и устойчивостью к резким порывам ветра, что особенно ценно при работе с борта кораблей и в горной местности. Сегодня вертолеты соосной схемы являются "визитной карточкой" российского вертолетостроения, они серийно выпускаются только в нашей стране. Разработкой и модернизацией вертолетов марки "Ка" занимается НЦВ "Миль и Камов", входящий в холдинг "Вертолеты России".
В 1940 году Камов стал главным конструктором КБ по вертолетостроению, которому позднее будет присвоено его имя. Под его руководством в ОКБ Камова были созданы вертолеты Ка-8, Ка-10, Ка-15, Ка-18, Ка-25, Ка-26 и ряд других проектов.
Деятельность Николая Ильича заложила основу для создания "камовской" школы вертолетостроения, главной особенностью которой стало использование соосной схемы несущих винтов. Вертолеты такой конструкции отличаются компактными габаритами, высокой точностью висения и устойчивостью к резким порывам ветра, что особенно ценно при работе с борта кораблей и в горной местности. Сегодня вертолеты соосной схемы являются "визитной карточкой" российского вертолетостроения, они серийно выпускаются только в нашей стране. Разработкой и модернизацией вертолетов марки "Ка" занимается НЦВ "Миль и Камов", входящий в холдинг "Вертолеты России".
Холдинг "Вертолеты России" передал вертолет Ми-8МТВ-1 компании "ПСБ Лизинг". Это вторая машина, поставленная в рамках договоров на поставку 66 вертолетов в интересах Национальной службы санитарной авиации (НССА) – 29 Ми-8МТВ-1 и 37 Ансатов.
Теперь в НССА несут службу уже десять винтокрылых машин. В феврале 2019 года было передано 8 вертолетов - 4 Ансата и 4 Ми-8АМТ. В июле 2021 года в рамках авиасалона МАКС передан первый Ми-8МТВ-1, который сразу после завершения выставки отправился выполнять полеты по санитарным заданиям. Еще 64 машины будут поставлены в течение 2021-22 годов
#ВертолетыРоссии #КВЗ #НССА #ПСБ
Теперь в НССА несут службу уже десять винтокрылых машин. В феврале 2019 года было передано 8 вертолетов - 4 Ансата и 4 Ми-8АМТ. В июле 2021 года в рамках авиасалона МАКС передан первый Ми-8МТВ-1, который сразу после завершения выставки отправился выполнять полеты по санитарным заданиям. Еще 64 машины будут поставлены в течение 2021-22 годов
#ВертолетыРоссии #КВЗ #НССА #ПСБ
Ми-1, значит, первый.
20 сентября 1948 года в небо впервые поднялся опытный образец вертолета Ми-1.
Ми-1 стал первым серийным советским вертолетом. Вертолеты использовались в армии для связи, разведки, корректировки артиллерийского огня, а также для санитарной эвакуации, прокладки кабеля и как учебный вертолет.
Вскоре первый советский вертолет приступил к работе и в гражданской сфере. В отличие от западных сверстников его ждала долгая жизнь. Официально Ми-1 снят с эксплуатации только в 1983-м году. Помимо стран Варшавского Договора, он поставлялся в Австрию, Финляндию, Кубу, страны Азии и Африки. Ми-1 использовался в самых суровых условиях – он летал и с ледоколов в Северном Ледовитом океане, и в небе Антарктики.
Но самое главное - Ми-1 стал родоначальником целого семейства отечественных вертолетов, созданных Михаилом Леонтьевичем Милем и его соратниками
#ВертолетыРоссии #история #Миль
20 сентября 1948 года в небо впервые поднялся опытный образец вертолета Ми-1.
Ми-1 стал первым серийным советским вертолетом. Вертолеты использовались в армии для связи, разведки, корректировки артиллерийского огня, а также для санитарной эвакуации, прокладки кабеля и как учебный вертолет.
Вскоре первый советский вертолет приступил к работе и в гражданской сфере. В отличие от западных сверстников его ждала долгая жизнь. Официально Ми-1 снят с эксплуатации только в 1983-м году. Помимо стран Варшавского Договора, он поставлялся в Австрию, Финляндию, Кубу, страны Азии и Африки. Ми-1 использовался в самых суровых условиях – он летал и с ледоколов в Северном Ледовитом океане, и в небе Антарктики.
Но самое главное - Ми-1 стал родоначальником целого семейства отечественных вертолетов, созданных Михаилом Леонтьевичем Милем и его соратниками
#ВертолетыРоссии #история #Миль
Ровно 60 лет назад, 22 сентября 1961 года, первый полет совершил вертолет Ми-2 (В-2). Первый в мире легкий вертолет с двумя газотурбинными двигателями. Такая силовая установка обеспечивала большую грузоподъемность и безопасность.
Серийное производство вертолета началось в 1965-м году в Польше в связи с загрузкой советских предприятий выпуском других моделей винтокрылых машин. За 27 лет было построено более 5400 Ми-2.
Ми-2 опылял поля, эвакуировал больных и раненых, наблюдал за движением транспорта, перевозил грузы и людей. Наиболее ярко его незаменимость в труднодоступных районах была показана в легендарном фильме "Мимино".
"Двойки" активно использовались в качестве корабельных вертолетов на ледоколах для разведки ледовой обстановки и связи между судами. Применялся Ми-2 и в Полярной авиации.
Вертолет поставлялся более чем в 20 стран. И в России, и за рубежом до сих пор несут службу десятков вертолетов Ми-2
#ВертолетыРоссии #Миль #Ми2
Серийное производство вертолета началось в 1965-м году в Польше в связи с загрузкой советских предприятий выпуском других моделей винтокрылых машин. За 27 лет было построено более 5400 Ми-2.
Ми-2 опылял поля, эвакуировал больных и раненых, наблюдал за движением транспорта, перевозил грузы и людей. Наиболее ярко его незаменимость в труднодоступных районах была показана в легендарном фильме "Мимино".
"Двойки" активно использовались в качестве корабельных вертолетов на ледоколах для разведки ледовой обстановки и связи между судами. Применялся Ми-2 и в Полярной авиации.
Вертолет поставлялся более чем в 20 стран. И в России, и за рубежом до сих пор несут службу десятков вертолетов Ми-2
#ВертолетыРоссии #Миль #Ми2
Ансат-М в лучах закатного солнца на МАКС-2021.
На обновленном вертолете Ансат-М выросла дальность (до 800 км с допбаком). Доля композитов достигла 35%, что позволило снизить взлетную массу. Улучшено хвостовое оперение.
Новые лопасти несущего и рулевого винтов помогут увеличить скорость и маневренность, а также снизят уровень шума в салоне.
Кроме того, Ансат-М оснастят трехканальным автопилотом и противооблединительной системой.
Серийное производство планируется начать в 2022 году на Казанском вертолетном заводе холдинга "Вертолеты России"
#Ансат #КВЗ
На обновленном вертолете Ансат-М выросла дальность (до 800 км с допбаком). Доля композитов достигла 35%, что позволило снизить взлетную массу. Улучшено хвостовое оперение.
Новые лопасти несущего и рулевого винтов помогут увеличить скорость и маневренность, а также снизят уровень шума в салоне.
Кроме того, Ансат-М оснастят трехканальным автопилотом и противооблединительной системой.
Серийное производство планируется начать в 2022 году на Казанском вертолетном заводе холдинга "Вертолеты России"
#Ансат #КВЗ
Ка-32 Ульсанского управления пожарной охраны Республики Корея отметил 20 лет безаварийной эксплуатации. За эти годы вертолет совершил 2498 полетов с общим налетом 2790 часов, сообщает корейское издание Fnnews.
Винтокрылая машина поступила в авиаотряд пожарной охраны города-метрополии Ульсан (его называют экономической и промышленной столицей Кореи) в конце 2000-го года. За прошедшее время Ка-32 эвакуировал 416 человек и 529 раз вылетал на тушение огня.
В том числе, участвовал в ликвидации крупных лесных пожаров в 2013 и 2019 годах и масштабного возгорания в 35-этажном жилом комплексе Samhwan Art Nouveau в Ульсане.
Республика Корея - один из крупнейших операторов вертолетов Ка-32, обладая парком из более чем из 50 вертолетов этого типа
Фото: Пожарное управления Ульсана
#ВертолетыРоссии #Ка32 #КумАПП
Винтокрылая машина поступила в авиаотряд пожарной охраны города-метрополии Ульсан (его называют экономической и промышленной столицей Кореи) в конце 2000-го года. За прошедшее время Ка-32 эвакуировал 416 человек и 529 раз вылетал на тушение огня.
В том числе, участвовал в ликвидации крупных лесных пожаров в 2013 и 2019 годах и масштабного возгорания в 35-этажном жилом комплексе Samhwan Art Nouveau в Ульсане.
Республика Корея - один из крупнейших операторов вертолетов Ка-32, обладая парком из более чем из 50 вертолетов этого типа
Фото: Пожарное управления Ульсана
#ВертолетыРоссии #Ка32 #КумАПП