Ап, и тигры у ног моих сели. Погрузка двух бронемашин "Тигр" в грузовую кабину тяжелого транспортного Ми-26ТС - самого грузоподъемного вертолета в мире. Вес каждого броневика - более 7 тонн.
фото: Евгений Баранов
#ВертолетыРоссии #Ми26
фото: Евгений Баранов
#ВертолетыРоссии #Ми26
60 часов подготовки прошли летчики из Казахстана по программе ежегодной переподготовки к полетам на вертолете Ми-171А2. В Авиационно-учебном центре Улан-Удэнского авиационного завода вертолетчики изучили конструкцию и оборудование вертолета, системы безопасности полетов, отрабатывались действия в аварийных ситуациях.
Первый Ми-171А2 был поставлен в Казахстан в начале 2019 года. Вертолет является самой современной модификацией машин типа Ми-8/17. Применение на вертолете Ми-171А2 цифрового комплекса бортового оборудования, изготовленного по принципу "стеклянной кабины", позволяет сократить состав экипажа до двух человек
#ВертолетыРоссии #УУАЗ #Ми171А2 #Казахстан
Первый Ми-171А2 был поставлен в Казахстан в начале 2019 года. Вертолет является самой современной модификацией машин типа Ми-8/17. Применение на вертолете Ми-171А2 цифрового комплекса бортового оборудования, изготовленного по принципу "стеклянной кабины", позволяет сократить состав экипажа до двух человек
#ВертолетыРоссии #УУАЗ #Ми171А2 #Казахстан
Глобальная задача службы — возрождение и перезапуск системы санитарной авиации.
Как работает Национальная служба санитарной авиации (НССА), какие вертолеты использует какие сложности нужно преодолеть "воздушной скорой помощи" - в материале ТАСС
https://tass.ru/armiya-i-opk/13784135
Как работает Национальная служба санитарной авиации (НССА), какие вертолеты использует какие сложности нужно преодолеть "воздушной скорой помощи" - в материале ТАСС
https://tass.ru/armiya-i-opk/13784135
ТАСС
Воздушная скорая помощь. Как в России развивают санитарную авиацию
В начале 2022 года Национальная служба санитарной авиации (НССА) пополнилась шестью новыми вертолетами "Ансат" и Ми-8МТВ-1. По данным производителя — Казанского вертолетного завода — все машины подготовлены для оснащения специальными медицинскими модулями…
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚁 Офшорный вертолет Ми-171А3 совершил первый междугородный перелет.
Машина прибыла из Подмосковья в Северную столицу для демонстрации на Петербургском международном газовом форуме ПМГФ-2022.
Полет прошел штатно — все системы отработали без замечаний. Вертолет благополучно преодолел расстояние более 800 км и подтвердил тем самым качество всех узлов и систем, а также общую техническую готовность к длительным перелетам.
Ми-171А3 — первый отечественный вертолет, предназначенный для выполнения офшорных операций — перевозки пассажиров и грузов над морем.
Машина обладает уникальными транспортными возможностями в своем классе:
▪️ максимальная взлетная масса – 13 тонн;
▪️ вместимость — до 24 пассажиров;
▪️ максимальная дальность полета — до 1000 км (без пассажиров и груза).
Ми-171А3 пригоден для всепогодной эксплуатации в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты, при температурах окружающего воздуха от –50 до +50 °С.
Кроме того, винтокрылая машина оснащена системой аварийного приводнения при высоте волны до 5 метров.
@rostecru
Машина прибыла из Подмосковья в Северную столицу для демонстрации на Петербургском международном газовом форуме ПМГФ-2022.
Полет прошел штатно — все системы отработали без замечаний. Вертолет благополучно преодолел расстояние более 800 км и подтвердил тем самым качество всех узлов и систем, а также общую техническую готовность к длительным перелетам.
Ми-171А3 — первый отечественный вертолет, предназначенный для выполнения офшорных операций — перевозки пассажиров и грузов над морем.
Машина обладает уникальными транспортными возможностями в своем классе:
▪️ максимальная взлетная масса – 13 тонн;
▪️ вместимость — до 24 пассажиров;
▪️ максимальная дальность полета — до 1000 км (без пассажиров и груза).
Ми-171А3 пригоден для всепогодной эксплуатации в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты, при температурах окружающего воздуха от –50 до +50 °С.
Кроме того, винтокрылая машина оснащена системой аварийного приводнения при высоте волны до 5 метров.
@rostecru
Ровно 120 лет назад, 14 сентября (1 сентября по ст. ст.) 1902 года в Иркутске родился Николай Ильич Камов – выдающийся советский авиаконструктор, создатель вертолетов марки «Ка».
После окончания Томского технологического института в 1923 году Николай Камов стал работать конструктором на авиазаводе в Филях (будущий авиазавод №22), затем трудился в ремонтных мастерских акционерного общества «Добролет» (прообраз «Аэрофлота»), позже работает в ОКБ под руководством Дмитрия Григоровича. В 1929 году Николай Камов вместе с Николаем Скржинским создает первый в СССР успешно летавший винтокрылый летательный аппарат – автожир КАСКР-1 «Красный инженер».
В 1931-1940 годах под руководством Камов был создан первый в СССР боевой винтокрылый летательный аппарат – автожир-корректировщик А-7. Эскадрилья автожиров А-7 применялась в ходе боев под Ельней осенью 1941 года.
С 1947 г. Н.И. Камов конструирует вертолеты: одноместные Ка-8 и Ка-10, на которых была впервые в отечественной практике реализована двухвинтовая схема с соосно расположенными несущими винтами. Благодаря компактности, высокой тяговооруженности, маневренности и аэродинамической симметричности вертолеты Камова снискали применение на флоте в качестве палубных вертолетов. Первым из них стал двухместный поршневой Ка-15, но наиболее известными советскими палубными вертолетами стали газотурбинные Ка-25 и Ка-27.
Под руководством Н.И. Камова были созданы также многоцелевые вертолеты Ка-18 и Ка-26. Кроме того был разработан опытный тяжелый винтокрыл Ка-22. В ОКБ Н.И. Камова была доведена до наивысшего совершенства двухвинтовая соосная схема вертолета.
Итогом деятельности Николая Ильича Камова стало создание уникальной научной и конструкторской школы отечественного вертолетостроения, высокий научно-технический потенциал которой до сих пор обеспечивает передовой уровень современных разработок АО «НЦВ Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России» (Госкорпорация Ростех).
#Камов #история #Вертолеты
После окончания Томского технологического института в 1923 году Николай Камов стал работать конструктором на авиазаводе в Филях (будущий авиазавод №22), затем трудился в ремонтных мастерских акционерного общества «Добролет» (прообраз «Аэрофлота»), позже работает в ОКБ под руководством Дмитрия Григоровича. В 1929 году Николай Камов вместе с Николаем Скржинским создает первый в СССР успешно летавший винтокрылый летательный аппарат – автожир КАСКР-1 «Красный инженер».
В 1931-1940 годах под руководством Камов был создан первый в СССР боевой винтокрылый летательный аппарат – автожир-корректировщик А-7. Эскадрилья автожиров А-7 применялась в ходе боев под Ельней осенью 1941 года.
С 1947 г. Н.И. Камов конструирует вертолеты: одноместные Ка-8 и Ка-10, на которых была впервые в отечественной практике реализована двухвинтовая схема с соосно расположенными несущими винтами. Благодаря компактности, высокой тяговооруженности, маневренности и аэродинамической симметричности вертолеты Камова снискали применение на флоте в качестве палубных вертолетов. Первым из них стал двухместный поршневой Ка-15, но наиболее известными советскими палубными вертолетами стали газотурбинные Ка-25 и Ка-27.
Под руководством Н.И. Камова были созданы также многоцелевые вертолеты Ка-18 и Ка-26. Кроме того был разработан опытный тяжелый винтокрыл Ка-22. В ОКБ Н.И. Камова была доведена до наивысшего совершенства двухвинтовая соосная схема вертолета.
Итогом деятельности Николая Ильича Камова стало создание уникальной научной и конструкторской школы отечественного вертолетостроения, высокий научно-технический потенциал которой до сих пор обеспечивает передовой уровень современных разработок АО «НЦВ Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России» (Госкорпорация Ростех).
#Камов #история #Вертолеты
"Николай Ильич не только создал вертолетную фирму, он создал школу проектирования, конструирования и организации серийного производства соосных вертолетов. На таком уровне не делают вертолетов этой схемы — не получается, трудно сделать. А преимущества этой схемы — компактность, неповторимая маневренность", – в преддверии 120-летнего юбилея выдающегося конструктора вертолетов Николая Камова ТАСС поговорил с дочерью великого авиаконструктора Татьяной Николаевной Камовой о пути ее отца в большую авиацию, рождении слова "вертолёт" и изобретении первых винтокрылых птиц, а также о перспективных проектах, которые Камов не успел завершить.
https://tass.ru/armiya-i-opk/15739479
https://tass.ru/armiya-i-opk/15739479
TACC
Человек, придумавший слово "вертолет": дочь Камова — о знаменитом авиаконструкторе - ТАСС
Рассказываем о человеке, который собирался стать хирургом, но посвятил свою жизнь вертолетам
В честь 120-летия со дня рождения главного конструктора Николая Ильича Камова на территории Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова холдинга «Вертолеты России» (Госкорпорация Ростех) установлен мемориал - отреставрированный вертолет Ка-15.
Исторический вертолет установлен на площадке перед сборочным цехом, где находится бюст Н.И. Камова.
Созданный в 1953 году, легкий вертолет Ка-15 представлял собой дальнейшее после Ка-8 и Ка-10 развитие вертолета двухвинтовой соосной схемы. В отличие от предшественников, Ка-15 имел фюзеляж традиционной компоновки с передним размещением двухместной закрытой кабины экипажа. Вертолет оснащался поршневым авиационным мотором АИ-14В (260 л.с.) принудительного воздушного охлаждения.
Ка-15 стал первым массовым серийным вертолетом ОКБ Камова. Гражданские Ка-15 использовались для авиационно-химических работ в сельском хозяйстве, перевозки почты и грузов, перевозки больных в санитарных гондолах по бортам фюзеляжа. Учебно-тренировочные УКа-15 оснащались двойным управлением.
Амфибийные Ка-15Г с поплавковым шасси использовались на китобойном флоте. На Ка-15 были впервые в СССР отработаны методики летно-морских испытаний палубных вертолетов и решены принципиальные вопросы эксплуатации в условиях корабельного базирования.
#Камов #история #вертолеты #Ка15
Исторический вертолет установлен на площадке перед сборочным цехом, где находится бюст Н.И. Камова.
Созданный в 1953 году, легкий вертолет Ка-15 представлял собой дальнейшее после Ка-8 и Ка-10 развитие вертолета двухвинтовой соосной схемы. В отличие от предшественников, Ка-15 имел фюзеляж традиционной компоновки с передним размещением двухместной закрытой кабины экипажа. Вертолет оснащался поршневым авиационным мотором АИ-14В (260 л.с.) принудительного воздушного охлаждения.
Ка-15 стал первым массовым серийным вертолетом ОКБ Камова. Гражданские Ка-15 использовались для авиационно-химических работ в сельском хозяйстве, перевозки почты и грузов, перевозки больных в санитарных гондолах по бортам фюзеляжа. Учебно-тренировочные УКа-15 оснащались двойным управлением.
Амфибийные Ка-15Г с поплавковым шасси использовались на китобойном флоте. На Ка-15 были впервые в СССР отработаны методики летно-морских испытаний палубных вертолетов и решены принципиальные вопросы эксплуатации в условиях корабельного базирования.
#Камов #история #вертолеты #Ка15
Воздушный "хозяин морей" Ми-171А3 пролетает над Финским заливом возле самого высокого небоскреба в Европе - "Лахта-центра". В нем располагается штаб-квартира компании "Газпром".
Первые серийные вертолеты Ми-171А3 будут поставлены "Газпрому".
Основная задача нового вертолета - летать над морем, доставляя грузы и людей на буровые платформы и другие объекты нефтегазовой промышленности
#ВертолетыРоссии #Ми171А3
Первые серийные вертолеты Ми-171А3 будут поставлены "Газпрому".
Основная задача нового вертолета - летать над морем, доставляя грузы и людей на буровые платформы и другие объекты нефтегазовой промышленности
#ВертолетыРоссии #Ми171А3
Санитарный вертолет Ансат и автомобиль скорой помощи передали Зимбабве в рамках визита российской делегации в африканскую страну.
Церемония состоялась в ходе празднования 80-летия президента государства Эммерсона Мнангагва.
Президент страны поблагодарил холдинг «Вертолеты России» и отметил, что новая техника – настоящее сокровище, которое повысит качество, скорость и доступность медицинских услуг на территории страны.
Презентацию Ансата в Зимбабве провел главный врач Национальной службы санитарной авиации России Андрей Переведенцев. Он рассказал о возможностях медицинского оборудования, отметив, что вертолет, по сути, является «летающей палатой реанимации».
Поставленный Ансат – первый шаг в создании санавиации в Зимбабве. Для страны потребуется около 50 медицинских вертолетов. И весьма вероятно, что это будет масштабный проект сотрудничества России и Зимбабве
#ВертолетыРоссии #Африка #Ансат #Зимбабве
Церемония состоялась в ходе празднования 80-летия президента государства Эммерсона Мнангагва.
Президент страны поблагодарил холдинг «Вертолеты России» и отметил, что новая техника – настоящее сокровище, которое повысит качество, скорость и доступность медицинских услуг на территории страны.
Презентацию Ансата в Зимбабве провел главный врач Национальной службы санитарной авиации России Андрей Переведенцев. Он рассказал о возможностях медицинского оборудования, отметив, что вертолет, по сути, является «летающей палатой реанимации».
Поставленный Ансат – первый шаг в создании санавиации в Зимбабве. Для страны потребуется около 50 медицинских вертолетов. И весьма вероятно, что это будет масштабный проект сотрудничества России и Зимбабве
#ВертолетыРоссии #Африка #Ансат #Зимбабве
Еще два вертолета два вертолета Ми-8МТВ-1 отправятся на борьбу с пожарами.
На Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» (Госкорпорация Ростех) прошла церемония передачи винтокрылых машин Авиалесоохране.
Вертолеты предназначены для оснащения межрегионального лесопожарного центра «Север», который создан в Красноярском крае по поручению президента России.
В общей сложности в центр поставлено шесть вертолетов, четыре из них уже поступили в Авиалесоохрану и помогают в тушении пожаров.
Ми-8МТВ-1 обеспечивают возможность быстрой переброски мобильных групп и их точечного десантирования, позволяют эвакуировать людей из труднодоступных и опасных мест, используются для доставки лесопожарной техники, спасательного оборудования и грузов.
Все вертолеты снабжены водосливным устройством ВСУ-5А и внешней подвеской. Кроме того, они оснащены системой раннего предупреждения близости земли, бортовым оборудованием спутниковой навигации и поисковыми прожекторами.
#Вертолеты #КВЗ #Ми8
На Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» (Госкорпорация Ростех) прошла церемония передачи винтокрылых машин Авиалесоохране.
Вертолеты предназначены для оснащения межрегионального лесопожарного центра «Север», который создан в Красноярском крае по поручению президента России.
В общей сложности в центр поставлено шесть вертолетов, четыре из них уже поступили в Авиалесоохрану и помогают в тушении пожаров.
Ми-8МТВ-1 обеспечивают возможность быстрой переброски мобильных групп и их точечного десантирования, позволяют эвакуировать людей из труднодоступных и опасных мест, используются для доставки лесопожарной техники, спасательного оборудования и грузов.
Все вертолеты снабжены водосливным устройством ВСУ-5А и внешней подвеской. Кроме того, они оснащены системой раннего предупреждения близости земли, бортовым оборудованием спутниковой навигации и поисковыми прожекторами.
#Вертолеты #КВЗ #Ми8
Шесть новых вертолетов, произведенных на Казанском вертолетном заводе, переданы Национальной службе санитарной авиации (НССА).
Три Ми-8МТВ-1 предназначаются для спасения людей в Улан-Удэ, Сыктывкаре и Горно-Алтайске.
Ансаты заступят на дежурство в Липецке, Минеральных Водах и Ульяновске.
Всего в рамках контракта заказчик получил 35 вертолетов из 66 запланированных. В рамках контракта с "ПСБ-Лизинг" в НССА будет передано еще 16 Ансатов и 15 Ми-8МТВ-1.
За 5 лет работы вертолеты НССА выполнили свыше 43 тысяч эвакуаций, спасены порядка 60 тысяч пациентов. Ежегодно совершается порядка 5 тысяч вылетов. В зоне обслуживания НССА - 48 регионов РФ – от Петрозаводска до Южно-Сахалинска.
#НССА #вертолеты #КВЗ #Ансат #Ми8
Три Ми-8МТВ-1 предназначаются для спасения людей в Улан-Удэ, Сыктывкаре и Горно-Алтайске.
Ансаты заступят на дежурство в Липецке, Минеральных Водах и Ульяновске.
Всего в рамках контракта заказчик получил 35 вертолетов из 66 запланированных. В рамках контракта с "ПСБ-Лизинг" в НССА будет передано еще 16 Ансатов и 15 Ми-8МТВ-1.
За 5 лет работы вертолеты НССА выполнили свыше 43 тысяч эвакуаций, спасены порядка 60 тысяч пациентов. Ежегодно совершается порядка 5 тысяч вылетов. В зоне обслуживания НССА - 48 регионов РФ – от Петрозаводска до Южно-Сахалинска.
#НССА #вертолеты #КВЗ #Ансат #Ми8
Модернизированный вертолет Ка-32А11ВС совершил первый полет с двигателями ВК-2500ПС-02. Продолжительность полета, состоявшегося на аэродроме Кумертаусского авиационного производственного предприятия холдинга «Вертолеты России» (Госкорпорация Ростех), составила 37 минут.
В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех систем, продемонстрирована устойчивость и высокая управляемость вертолета.
Применение новой силовой установки позволило улучшить летно-технические характеристики вертолета, расширило возможности по эксплуатации вертолета, в том числе при работе с внешней подвеской. Двигатели ВК-2500ПС-02 повышают устойчивость и безопасность управления вертолетом при сильном боковом ветре, в том числе – в условиях высокогорья.
Чем еще отличается обновленная машина?
✅ Вертолет оснащен новой отечественной системой пожаротушения СП-32 с функцией подогрева воды, что позволяет тушить пожары даже в сильный мороз. Емкость бака – 4000 литров, с возможностью использования 400 литров пеноагента. Бак заполняется за 60 секунд.
✅ Установлена современное аварийно-спасательное оборудование, а также «стеклянная кабина» – цифровой пилотажно-навигационный комплекс с дисплейной индикацией.
✅ Обновленный Ка-32А11BC адаптирован под применение очков ночного видения.
✅ Возможности вертолета могут быть расширены за счет установки дополнительного обзорного, навигационного и иного целевого оборудования, интегрированного в бортовой пилотажно-навигационный комплекс.
❗ Ка-32А11ВС способен тушить возгорания в условиях сильной задымленности, на последних этажах высотных зданий и объектах нефтегазовой промышленности. Признан одним из лучших противопожарных вертолетов в мире🧑🚒.
#ВертолетыРоссии #Ка32 #КумАПП
В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех систем, продемонстрирована устойчивость и высокая управляемость вертолета.
Применение новой силовой установки позволило улучшить летно-технические характеристики вертолета, расширило возможности по эксплуатации вертолета, в том числе при работе с внешней подвеской. Двигатели ВК-2500ПС-02 повышают устойчивость и безопасность управления вертолетом при сильном боковом ветре, в том числе – в условиях высокогорья.
Чем еще отличается обновленная машина?
✅ Вертолет оснащен новой отечественной системой пожаротушения СП-32 с функцией подогрева воды, что позволяет тушить пожары даже в сильный мороз. Емкость бака – 4000 литров, с возможностью использования 400 литров пеноагента. Бак заполняется за 60 секунд.
✅ Установлена современное аварийно-спасательное оборудование, а также «стеклянная кабина» – цифровой пилотажно-навигационный комплекс с дисплейной индикацией.
✅ Обновленный Ка-32А11BC адаптирован под применение очков ночного видения.
✅ Возможности вертолета могут быть расширены за счет установки дополнительного обзорного, навигационного и иного целевого оборудования, интегрированного в бортовой пилотажно-навигационный комплекс.
❗ Ка-32А11ВС способен тушить возгорания в условиях сильной задымленности, на последних этажах высотных зданий и объектах нефтегазовой промышленности. Признан одним из лучших противопожарных вертолетов в мире🧑🚒.
#ВертолетыРоссии #Ка32 #КумАПП
Вертолеты России
Модернизированный вертолет Ка-32А11ВС совершил первый полет с двигателями ВК-2500ПС-02. Продолжительность полета, состоявшегося на аэродроме Кумертаусского авиационного производственного предприятия холдинга «Вертолеты России» (Госкорпорация Ростех), составила…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры первого полета модернизированного вертолета Ка-32А11ВС с новыми двигателями ВК-2500ПС-02
#ВертолетыРоссии #Ка32 #КумАПП
#ВертолетыРоссии #Ка32 #КумАПП
Холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех передал для региональных авиакомпаний четыре вертолета Ми-8МТВ-1. Машины, выпущенные на Казанском вертолетном заводе, поставлены по контракту на поставку 26 вертолетов, заключенному с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
Новые Ми-8МТВ-1 пополнят воздушный флот четырех авиакомпаний из разных регионов России. Один из вертолетов передан в Республику Коми для авиакомпании "Комиавиатранс", вторая машина направилась в Хабаровский край для "Дальнереченск Авиа". Третий вертолет предназначается компании "Конверс Авиа", ещё один ‐ для "КрасАвиа".
Напомним, в ноябре это уже вторая поставка винтокрылых машин по контракту с ГТЛК - в начале ноября один вертолет уже поступил в Красноярский край для авиакомпании "КрасАвиа". Таким образом, на данный момент эксплуатантам передано пять Ми-8МТВ-1, еще семь машин планируется сдать до конца года.
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8 #ГТЛК
Новые Ми-8МТВ-1 пополнят воздушный флот четырех авиакомпаний из разных регионов России. Один из вертолетов передан в Республику Коми для авиакомпании "Комиавиатранс", вторая машина направилась в Хабаровский край для "Дальнереченск Авиа". Третий вертолет предназначается компании "Конверс Авиа", ещё один ‐ для "КрасАвиа".
Напомним, в ноябре это уже вторая поставка винтокрылых машин по контракту с ГТЛК - в начале ноября один вертолет уже поступил в Красноярский край для авиакомпании "КрасАвиа". Таким образом, на данный момент эксплуатантам передано пять Ми-8МТВ-1, еще семь машин планируется сдать до конца года.
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8 #ГТЛК