#фотодня тренировочные спуски новых курсантов-летнабов Авиалесоохраны с борта вертолета Ми-8Т в Тверской области. Винтокрылая машина произведена на Улан-Удэнском авиационном заводе.
Будущие летчики-наблюдатели наравне с десантниками-пожарными осваивают спуски с вертолета. Это нужно, чтобы пилоты понимали, каким образом обеспечить оптимальные условия для высадки борцов с лесными пожарами и их своевременной эвакуации. В такой опасной работе крайне важно «чувство локтя» и стопроцентное взаимопонимание десантников и летчиков.
В конце апреля свой курс обучения закончат 37 летнабов и смогут приступить к сражениям с огненной стихией.
Фото: Авиалесоохрана
#ВертолетыРоссии #вертолетнаяработа #Ми8
Будущие летчики-наблюдатели наравне с десантниками-пожарными осваивают спуски с вертолета. Это нужно, чтобы пилоты понимали, каким образом обеспечить оптимальные условия для высадки борцов с лесными пожарами и их своевременной эвакуации. В такой опасной работе крайне важно «чувство локтя» и стопроцентное взаимопонимание десантников и летчиков.
В конце апреля свой курс обучения закончат 37 летнабов и смогут приступить к сражениям с огненной стихией.
Фото: Авиалесоохрана
#ВертолетыРоссии #вертолетнаяработа #Ми8
#цифрадня – 431 вылет совершили вертолеты в Якутии по санитарным заданиям за 4 месяца 2024 года. Об этом сообщает минздрав республики.
Экстренная медицинская помощь была оказана 961 больному человек, 153 из них – дети. В подавляющем большинстве случае как воздушную «скорую помощь» используют машины семейства Ми-8.
Большой радиус действия позволяет им добираться в самые отдаленные населенные пункты, чтобы спасти тяжелобольных. Для оказания первой помощи на борту устанавливается современный медицинский модуль.
Фото: АК «Полярные авиалинии»
#ВертолетыРоссии #Вертолетнаяработа
Экстренная медицинская помощь была оказана 961 больному человек, 153 из них – дети. В подавляющем большинстве случае как воздушную «скорую помощь» используют машины семейства Ми-8.
Большой радиус действия позволяет им добираться в самые отдаленные населенные пункты, чтобы спасти тяжелобольных. Для оказания первой помощи на борту устанавливается современный медицинский модуль.
Фото: АК «Полярные авиалинии»
#ВертолетыРоссии #Вертолетнаяработа
48 очагов огня в Якутии тушат свыше 700 пожарных и 50 единиц техники, среди которой – 8 вертолетов Ми-8. Отсутствие осадков и сухие грозы стали причинами многочисленных лесных пожаров в республике. Сейчас в регионе пылает почти 100 тысяч гектаров леса.
Держать огненную стихию под контролем помогают вертолеты Ми-8, которые тушат возгорания с воздуха и десантируют в тайгу отряды десантников-пожарных Авиалесоохраны. Отряды представителей этой героической профессии прибывают со всей страны.
С 2021 года Авиалесоохрана получила 6 новых вертолетов Ми-8МТВ-1 построенных на Казанском вертолетном заводе. Машины производства предприятия холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех оснащены современным радиоэлектронным оборудованием, которое упрощает управление воздушным судном даже в условиях задымленности и плохой видимости. А дополнительные топливные баки расширяют радиус действия воздушных пожарных в бескрайних таежных массивах Сибири и Дальнего Востока.
Зимой на Ми-8МТВ-1 десантники-пожарные тренируют навыки по спуску на землю, а летом вертолеты вносят огромный вклад в борьбу с природным бедствием.
Видео: "Вести-Саха"
#вертолетнаяработа #Ми8МТВ
https://dzen.ru/video/watch/6666d0c385741632ad6cdfbe
Держать огненную стихию под контролем помогают вертолеты Ми-8, которые тушат возгорания с воздуха и десантируют в тайгу отряды десантников-пожарных Авиалесоохраны. Отряды представителей этой героической профессии прибывают со всей страны.
С 2021 года Авиалесоохрана получила 6 новых вертолетов Ми-8МТВ-1 построенных на Казанском вертолетном заводе. Машины производства предприятия холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех оснащены современным радиоэлектронным оборудованием, которое упрощает управление воздушным судном даже в условиях задымленности и плохой видимости. А дополнительные топливные баки расширяют радиус действия воздушных пожарных в бескрайних таежных массивах Сибири и Дальнего Востока.
Зимой на Ми-8МТВ-1 десантники-пожарные тренируют навыки по спуску на землю, а летом вертолеты вносят огромный вклад в борьбу с природным бедствием.
Видео: "Вести-Саха"
#вертолетнаяработа #Ми8МТВ
https://dzen.ru/video/watch/6666d0c385741632ad6cdfbe
Дзен | Видео
Более 700 человек задействовано в тушении природных возгораний в Якутии | Вести Саха | Дзен
Видео автора «Вести Саха» в Дзене 🎦: В тушении природных возгораний в Якутии задействовано свыше семисот человек. На мониторинге и ликвидации очагов будут работать 50 воздушных судов и беспилотники.
Как пилоту пожарного вертолета найти подходящий водоем, что должен знать и уметь пилот Ми-26, может ли вертолет-гигант перевезти настоящую электростанцию?
Об этом и многих других аспектах пилотирования самого большого вертолета в мире рассказал в интервью командир вертолета Ми-26 в компании Utair, вертолетчик с 17-летним стажем, Юрий Волосков.
Подробнее – по ссылке
#вертолетнаяработа #Ми26
Об этом и многих других аспектах пилотирования самого большого вертолета в мире рассказал в интервью командир вертолета Ми-26 в компании Utair, вертолетчик с 17-летним стажем, Юрий Волосков.
Подробнее – по ссылке
#вертолетнаяработа #Ми26
Вслух.ru
Командир вертолета Ми-26 Юрий Волосков: В нашей работе приходится импровизировать
В проекте «Профессионал» общаемся с людьми, которые успешно работают в своей специальности много лет, любят ее и пользуются уважением коллег.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолет Ка-32 эвакуировал туриста со сломанной ногой с горы Тхач в Адыгее.
Как сообщает МЧС России, 66-летний мужчина получил травму во время похода. По счастливой случайности рядом с пострадавшим оказались два спасателя Адыгейского отряда. Они оказали туристу первую помощь и находились с ним до прибытия вертолета МЧС.
Прилетевшие спасатели оперативно уложили мужчину на носилки и подняли на борт. Все это время пилот держал вертолет в воздухе в метре над землей, так как не было условий для посадки машины. В Сочи эвакуированного передали врачам скорой помощи.
Благодаря соосной схеме, вертолеты Ка-32 обладают повышенной устойчивостью во время висения и могут практически «замирать» в одной точке, что крайне важно, при эвакуации.
Эта «суперспособность», а также повышенная маневренность и высокая тяговооруженность делают этот вертолет незаменимым для спасательных операций, особенно в горной местности.
Видео: Южный региональный поисково-спасательный отряд
#вертолетнаяработа #Ка32
Как сообщает МЧС России, 66-летний мужчина получил травму во время похода. По счастливой случайности рядом с пострадавшим оказались два спасателя Адыгейского отряда. Они оказали туристу первую помощь и находились с ним до прибытия вертолета МЧС.
Прилетевшие спасатели оперативно уложили мужчину на носилки и подняли на борт. Все это время пилот держал вертолет в воздухе в метре над землей, так как не было условий для посадки машины. В Сочи эвакуированного передали врачам скорой помощи.
Благодаря соосной схеме, вертолеты Ка-32 обладают повышенной устойчивостью во время висения и могут практически «замирать» в одной точке, что крайне важно, при эвакуации.
Эта «суперспособность», а также повышенная маневренность и высокая тяговооруженность делают этот вертолет незаменимым для спасательных операций, особенно в горной местности.
Видео: Южный региональный поисково-спасательный отряд
#вертолетнаяработа #Ка32
Новая вертолетная площадка открылась в Волгоградской области. Ее построили на территории областной клинической больницы № 1 в рамках регионального проекта «Развитие системы оказания первичной медико-санитарной помощи» нацпроекта «Здравоохранение».
Место посадки «крылатой скорой» оборудовано необходимой техникой для круглосуточной работы и позволит оперативно доставлять в больницу пациентов из отдаленных районов. Об этом сообщили в областном комитете здравоохранения. Теперь все крупные клиники города и районные больницы имеют взлетно-посадочные площадки для вертолетов.
Волгоградская область стала первым регионом, получившим санитарный вертолет Ансат в 2017 году. Сейчас спасают людей две машины этого типа. За все время работы вертолеты перевезли более 2,4 тысяч пациентов, 400 из них — дети.
Многоцелевой вертолет Ансат в медицинской версии производится на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России». Он обладает самой просторной кабиной в классе, что позволяет комфортно разместить пациента и двух сопровождающих медиков. Компактные размеры машины обеспечивают ей необходимую маневренность для работы в городской черте и возможность взлета и посадки на небольших площадках
Фото: Комитет здравоохранения Волгоградской
области
#ВертолетыРоссии #Вертолетнаяработа #КВЗ
Место посадки «крылатой скорой» оборудовано необходимой техникой для круглосуточной работы и позволит оперативно доставлять в больницу пациентов из отдаленных районов. Об этом сообщили в областном комитете здравоохранения. Теперь все крупные клиники города и районные больницы имеют взлетно-посадочные площадки для вертолетов.
Волгоградская область стала первым регионом, получившим санитарный вертолет Ансат в 2017 году. Сейчас спасают людей две машины этого типа. За все время работы вертолеты перевезли более 2,4 тысяч пациентов, 400 из них — дети.
Многоцелевой вертолет Ансат в медицинской версии производится на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России». Он обладает самой просторной кабиной в классе, что позволяет комфортно разместить пациента и двух сопровождающих медиков. Компактные размеры машины обеспечивают ей необходимую маневренность для работы в городской черте и возможность взлета и посадки на небольших площадках
Фото: Комитет здравоохранения Волгоградской
области
#ВертолетыРоссии #Вертолетнаяработа #КВЗ
Спасти с вулкана
На Камчатке вертолет Ми-8МТВ-1 эвакуировал альпинистов с вулкана Ключевской. Как сообщили в поисково-спасательном отряде, группа из трех туристов на высоте примерно 4 тысячи метров попала под камнепад, из-за которого двое мужчин и женщина получили травмы.
Группа смогла спуститься до дома вулканологов на уровень 3300 метров. Именно с этой высоты их на следующее утро забрал вертолет со спасателями. Ми-8 компании «Витязь-Аэро» доставил экстремалов в краевую больницу, где их осмотрели врачи. Все травмы оказались незначительными. Туристам оказали помощь, от госпитализации они отказались.
Ми-8МТВ-1 – современная модификация «восьмерки», которая производится на Казанском вертолетном заводе. Эти вертолеты могут работать даже в высокогорье, в условиях разреженного воздуха. Практический потолок машин этого типа – 6 000 метров. Региональная авиакомпания «Витязь-Аэро» регулярно обновляет свой парк новыми вертолетами семейства Ми-8.
Так, недавно на Камчатку прибыл очередной Ми-8МТВ-1, поставленный в рамках контракта с ГТЛК.
Фото: КГКУ «ЦОД»
#Вертолетнаяработа #КВЗ #Ми8
На Камчатке вертолет Ми-8МТВ-1 эвакуировал альпинистов с вулкана Ключевской. Как сообщили в поисково-спасательном отряде, группа из трех туристов на высоте примерно 4 тысячи метров попала под камнепад, из-за которого двое мужчин и женщина получили травмы.
Группа смогла спуститься до дома вулканологов на уровень 3300 метров. Именно с этой высоты их на следующее утро забрал вертолет со спасателями. Ми-8 компании «Витязь-Аэро» доставил экстремалов в краевую больницу, где их осмотрели врачи. Все травмы оказались незначительными. Туристам оказали помощь, от госпитализации они отказались.
Ми-8МТВ-1 – современная модификация «восьмерки», которая производится на Казанском вертолетном заводе. Эти вертолеты могут работать даже в высокогорье, в условиях разреженного воздуха. Практический потолок машин этого типа – 6 000 метров. Региональная авиакомпания «Витязь-Аэро» регулярно обновляет свой парк новыми вертолетами семейства Ми-8.
Так, недавно на Камчатку прибыл очередной Ми-8МТВ-1, поставленный в рамках контракта с ГТЛК.
Фото: КГКУ «ЦОД»
#Вертолетнаяработа #КВЗ #Ми8
Кончен дрейф в студеном море
Вертолет Ми-8МТВ-1 на Чукотке спас моряка, который оказался один на шлюпке в открытом море. В районе мыса Наглейнгын (Восточно-Сибирское море) матроса танкера «Арарат» унесло ветром на спущенной с судна шлюпки.
Для спасения мужчины был привлечен катер и вертолет Ми-8МТВ-1 со специалистами арктического комплексного аварийно-спасательного центра МЧС России. Поиски осложнялись волной, достигающей 2,5 метра. С помощью лебедки на вертолетной спасательной корзине мужчину подняли на борт и доставили в город Певек.
Участвующий в операции Ми-8МТВ-1 был поставлен МЧС в декабре 2022 года был построен на Казанском вертолетном заводе. Он оснащен внешними видеокамерами, облегчающими выполнения спасательных задач.
Кроме того, вертолет адаптирован под применение очков ночного видения и снабжен современной системой спутниковой навигации с дисплеем, на котором отображается метеорологическая и навигационная обстановка, а также изображение с камер.
Фото: МЧС России
#Вертолетнаяработа #КВЗ #Ми8
Вертолет Ми-8МТВ-1 на Чукотке спас моряка, который оказался один на шлюпке в открытом море. В районе мыса Наглейнгын (Восточно-Сибирское море) матроса танкера «Арарат» унесло ветром на спущенной с судна шлюпки.
Для спасения мужчины был привлечен катер и вертолет Ми-8МТВ-1 со специалистами арктического комплексного аварийно-спасательного центра МЧС России. Поиски осложнялись волной, достигающей 2,5 метра. С помощью лебедки на вертолетной спасательной корзине мужчину подняли на борт и доставили в город Певек.
Участвующий в операции Ми-8МТВ-1 был поставлен МЧС в декабре 2022 года был построен на Казанском вертолетном заводе. Он оснащен внешними видеокамерами, облегчающими выполнения спасательных задач.
Кроме того, вертолет адаптирован под применение очков ночного видения и снабжен современной системой спутниковой навигации с дисплеем, на котором отображается метеорологическая и навигационная обстановка, а также изображение с камер.
Фото: МЧС России
#Вертолетнаяработа #КВЗ #Ми8
Приручить магаданскую «Косатку»
Милана Смердова стала первой женщиной – пилотом вертолета Ми-38 и вошла в Книгу Рекордов России. Об этом сообщили в авиакомпании «Авиация Колымы».
Милане 26 лет, но ее летный стаж уже составляет четыре года. Она пилотировала вертолеты Калининградской области и в Арктике. В «Авиации Колымы» девушка работает 2,5 года. До того, как Милана освоила Ми-38, она была вторым пилотом на Ми-8АМТ. На нем она облетела самые труднодоступные уголки региона: доставляла десантников-пожарных Авиалесоохраны на борьбу с огнем, медиков к пациентам в далекие поселки, возила туристов.
«Многих пилотов на Колыме пугает гористая местность. Мне это нравится: над равнинами летать не научишься. Сложно и одновременно интересно доставлять пожарных в места, где бушуют лесные пожары: конкретной точки приземления нет, нужно ориентироваться на месте. При этом чувствуешь и свою причастность к спасению природы и защите людей», – рассказывала смелая летчица в интервью «Магаданской правде».
Напомним, два вертолета Ми-38 производства Казанского вертолетного завода поставлены на Колыму в начале марта этого года. Новейшие многоцелевые машины прибыли из Казани преодолев 6500 километров за 35 часов летного времени. За свой необычный окрас, сделанный на заводе по заказу правительства Магаданской области, вертолеты тут же получили прозвище «косатки».
Теперь на одной из «морских хищниц» просторы воздушного океана бороздит молодая летчица Милана Смердова.
Фото: Правительство Магаданской области, «Авиация Колымы», личный архив Миланы Смердовой.
#ВертолетыРоссии #ВертолетнаяРабота
Милана Смердова стала первой женщиной – пилотом вертолета Ми-38 и вошла в Книгу Рекордов России. Об этом сообщили в авиакомпании «Авиация Колымы».
Милане 26 лет, но ее летный стаж уже составляет четыре года. Она пилотировала вертолеты Калининградской области и в Арктике. В «Авиации Колымы» девушка работает 2,5 года. До того, как Милана освоила Ми-38, она была вторым пилотом на Ми-8АМТ. На нем она облетела самые труднодоступные уголки региона: доставляла десантников-пожарных Авиалесоохраны на борьбу с огнем, медиков к пациентам в далекие поселки, возила туристов.
«Многих пилотов на Колыме пугает гористая местность. Мне это нравится: над равнинами летать не научишься. Сложно и одновременно интересно доставлять пожарных в места, где бушуют лесные пожары: конкретной точки приземления нет, нужно ориентироваться на месте. При этом чувствуешь и свою причастность к спасению природы и защите людей», – рассказывала смелая летчица в интервью «Магаданской правде».
Напомним, два вертолета Ми-38 производства Казанского вертолетного завода поставлены на Колыму в начале марта этого года. Новейшие многоцелевые машины прибыли из Казани преодолев 6500 километров за 35 часов летного времени. За свой необычный окрас, сделанный на заводе по заказу правительства Магаданской области, вертолеты тут же получили прозвище «косатки».
Теперь на одной из «морских хищниц» просторы воздушного океана бороздит молодая летчица Милана Смердова.
Фото: Правительство Магаданской области, «Авиация Колымы», личный архив Миланы Смердовой.
#ВертолетыРоссии #ВертолетнаяРабота
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Помощь без границ
🏔 И снова российские вертолетчики поспешили на выручку. На сей раз в беду попал белорусский турист в Кабардино-Балкарии, на горе Джангикош, на высоте 3200 метров.
Группа из семи человек проходила по турмаршруту. Однако, как сообщает МЧС, у молодого человека 1990 года рождения «серьезно ухудшилось самочувствие».
Шестеро специалистов Эльбрусского высокогорного поисково-спасательного отряда незамедлительно вылетели к туристам на вертолете Ми-8 МЧС России.
🚑 Через два часа и семь минут поисково-спасательная операция была официально завершена: пострадавшего эвакуировали в Нальчик и передали бригаде скорой помощи.
Видео: ГУ МЧС РФ по Кабардино-Балкарской Республике
#вертолетнаяработа
🏔 И снова российские вертолетчики поспешили на выручку. На сей раз в беду попал белорусский турист в Кабардино-Балкарии, на горе Джангикош, на высоте 3200 метров.
Группа из семи человек проходила по турмаршруту. Однако, как сообщает МЧС, у молодого человека 1990 года рождения «серьезно ухудшилось самочувствие».
Шестеро специалистов Эльбрусского высокогорного поисково-спасательного отряда незамедлительно вылетели к туристам на вертолете Ми-8 МЧС России.
🚑 Через два часа и семь минут поисково-спасательная операция была официально завершена: пострадавшего эвакуировали в Нальчик и передали бригаде скорой помощи.
Видео: ГУ МЧС РФ по Кабардино-Балкарской Республике
#вертолетнаяработа
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вертолет Ка-32A11BC был задействован для тушения возгорания в торговом центре города Салават в Башкортостане. Винтокрылая машина помогла локализовать пожар.
Это воздушное судно было построено по заказу правительства республики на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП) холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех.
Ка-32A11BC признан экспертами одним из лучших специализированных пожарных вертолетов в мире. Его высокая маневренность помогает бороться с огнем даже в плотной городской застройке.
Видео: МЧС России
#вертолетнаяработа #КумАПП #Ка32
Это воздушное судно было построено по заказу правительства республики на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП) холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех.
Ка-32A11BC признан экспертами одним из лучших специализированных пожарных вертолетов в мире. Его высокая маневренность помогает бороться с огнем даже в плотной городской застройке.
Видео: МЧС России
#вертолетнаяработа #КумАПП #Ка32
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сразу четыре вертолета приняли участие в ликвидации пожара в Москве. В последний день лета на Бережковской набережной загорелось административное здание.
Огонь быстро распространился и к его тушению привлекли большое количество техники, в том числе, вертолеты – 3 Ка-32A11BC и Ми-26, построенные на предприятиях холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех.
Воздушные пожарные машины сбросили на пламя свыше 350 тонн воды. Забор осуществлялся прямо в Москве-реке с помощью водосливных устройств (ВСУ). Вертолеты Ка-32 используют ВСУ грузоподъемностью на 5 тонн, а Ми-26 – на 15 тонн воды.
В итоге, пожар в столице был локализован на 1 000 площади 1000 квадратных метров.
Видео: МЧС России
#вертолетнаяработа #Ми26 #Ка32
Огонь быстро распространился и к его тушению привлекли большое количество техники, в том числе, вертолеты – 3 Ка-32A11BC и Ми-26, построенные на предприятиях холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех.
Воздушные пожарные машины сбросили на пламя свыше 350 тонн воды. Забор осуществлялся прямо в Москве-реке с помощью водосливных устройств (ВСУ). Вертолеты Ка-32 используют ВСУ грузоподъемностью на 5 тонн, а Ми-26 – на 15 тонн воды.
В итоге, пожар в столице был локализован на 1 000 площади 1000 квадратных метров.
Видео: МЧС России
#вертолетнаяработа #Ми26 #Ка32
«Длинноногий» вертолет отмечает 60-летие
Речь идет об одном из самых необычных советских проектов – Ми-10. Этот вертолет-кран был задуман в ОКБ Миля еще в конце 1950-х, но первый серийный аппарат поднялся в воздух только 10 сентября 1964 года. Работали над ним тщательно: несмотря на то, что Ми-10 многое позаимствовал от своего предшественника Ми-6, фюзеляж ему спроектировали заново, а груз размещался в пролёте высокого портального шасси.
Концепция вертолёта-крана предполагала перевозку груза не внутри фюзеляжа, а снаружи, на внешней подвеске. Такой принцип в теории ускорял загрузку вертолёта, а разгружаться можно было и с режима зависания, что позволяло обойтись без подготовленной площадки, а размещение груза в пролёте шасси избавляло от раскачки и позволяло винтокрылому крану более свободно маневрировать.
В 1966 году был создан «коротконогий» Ми-10К, предназначенный не только для перевозки груза на тросе, но в первую очередь для выполнения строительно-монтажных работ.
Помимо своей «рабочей специальности», тяжеловоз Ми-10 не единожды стал мировым рекордсменом. Например, в 1965 году Ми-10 поднял 25 105 кг на 2 840 метров. Тогда это были поистине фантастические цифры.
В 1970-е и 1980-е годы летающие краны Ми-10К успешно применялись на грандиозных стройках, сокращая сроки работ и экономя немалые средства. Век их закончился в девяностых, однако единичные Ми-10К работали вплоть до 2010-х годов. Причина тому – изумительная точность, с которой вертолет мог справляться с любыми монтажными работами.
#ВертолетыРоссии #ВертолетнаяРабота #Ми10
Речь идет об одном из самых необычных советских проектов – Ми-10. Этот вертолет-кран был задуман в ОКБ Миля еще в конце 1950-х, но первый серийный аппарат поднялся в воздух только 10 сентября 1964 года. Работали над ним тщательно: несмотря на то, что Ми-10 многое позаимствовал от своего предшественника Ми-6, фюзеляж ему спроектировали заново, а груз размещался в пролёте высокого портального шасси.
Концепция вертолёта-крана предполагала перевозку груза не внутри фюзеляжа, а снаружи, на внешней подвеске. Такой принцип в теории ускорял загрузку вертолёта, а разгружаться можно было и с режима зависания, что позволяло обойтись без подготовленной площадки, а размещение груза в пролёте шасси избавляло от раскачки и позволяло винтокрылому крану более свободно маневрировать.
В 1966 году был создан «коротконогий» Ми-10К, предназначенный не только для перевозки груза на тросе, но в первую очередь для выполнения строительно-монтажных работ.
Помимо своей «рабочей специальности», тяжеловоз Ми-10 не единожды стал мировым рекордсменом. Например, в 1965 году Ми-10 поднял 25 105 кг на 2 840 метров. Тогда это были поистине фантастические цифры.
В 1970-е и 1980-е годы летающие краны Ми-10К успешно применялись на грандиозных стройках, сокращая сроки работ и экономя немалые средства. Век их закончился в девяностых, однако единичные Ми-10К работали вплоть до 2010-х годов. Причина тому – изумительная точность, с которой вертолет мог справляться с любыми монтажными работами.
#ВертолетыРоссии #ВертолетнаяРабота #Ми10