«На всю оставшуюся жизнь…»
Рабочие, инженеры, летчики авиастроительных предприятий страны делали все возможное, чтобы приблизить День Победы. Заводы и конструкторские бюро холдинга «Вертолеты России» не были исключением. Рассказываем об удивительных людях, ковавших Победу в небе и на земле.
Михаил Прокофьевич Ушаков 20 лет работал на Улан-Удэнском авиационном заводе. "Прокопыч" так уважительно называли его на летно-испытательной станции. Он освоил 24 типа самолетов и 4 типа вертолетов и их модификаций. Счет Михаила Ушакова идет от первого полета – 1 сентября 1941 года на учебном самолете УТ-2 до последнего – 3 апреля 1976 года на вертолете Ми-8.
Он провел в воздухе более 5 тысяч часов, совершив почти 10 тысяч полетов.
В 1941 году Миша Ушаков с отличием окончил школу и хотел пойти добровольцем на фронт. Однако судьба распорядилась иначе – его отправили учиться на летчика. До лета 1942 года Михаил был курсантом 3-й военно-авиационной школы в Сталиногорске Московской области. В сентябре 44-го Ушаков стал младшим лейтенантом.
Он воевал на 1-м Белорусском фронте в составе 165-го истребительного авиаполка. Его основной миссией была фоторазведка позиций противника. В небе над позициями врага он провел 851 час, в том числе, за штурвалом истребителей Ла-5 и Ла-7. Именно эти боевые машины производил в эти годы авиационный завод в Бурятии, куда после войны Михаил пришел работать и посвятил этому предприятию всю свою жизнь.
#МыПомним #ВертолетыРоссии
Рабочие, инженеры, летчики авиастроительных предприятий страны делали все возможное, чтобы приблизить День Победы. Заводы и конструкторские бюро холдинга «Вертолеты России» не были исключением. Рассказываем об удивительных людях, ковавших Победу в небе и на земле.
Михаил Прокофьевич Ушаков 20 лет работал на Улан-Удэнском авиационном заводе. "Прокопыч" так уважительно называли его на летно-испытательной станции. Он освоил 24 типа самолетов и 4 типа вертолетов и их модификаций. Счет Михаила Ушакова идет от первого полета – 1 сентября 1941 года на учебном самолете УТ-2 до последнего – 3 апреля 1976 года на вертолете Ми-8.
Он провел в воздухе более 5 тысяч часов, совершив почти 10 тысяч полетов.
В 1941 году Миша Ушаков с отличием окончил школу и хотел пойти добровольцем на фронт. Однако судьба распорядилась иначе – его отправили учиться на летчика. До лета 1942 года Михаил был курсантом 3-й военно-авиационной школы в Сталиногорске Московской области. В сентябре 44-го Ушаков стал младшим лейтенантом.
Он воевал на 1-м Белорусском фронте в составе 165-го истребительного авиаполка. Его основной миссией была фоторазведка позиций противника. В небе над позициями врага он провел 851 час, в том числе, за штурвалом истребителей Ла-5 и Ла-7. Именно эти боевые машины производил в эти годы авиационный завод в Бурятии, куда после войны Михаил пришел работать и посвятил этому предприятию всю свою жизнь.
#МыПомним #ВертолетыРоссии
В канун Девятого мая продолжаем рассказ о героях, отстоявших Победу на фронте и посвятивших себя вертолетостроению в мирное время.
Александр Терентьевич Сергеев – Герой Советского Союза – проработал на Казанском вертолетном заводе (КВЗ) 26 лет.
Он родился в 1915 году в многодетной семье. В 1939-м был призван в армию и с июля 1942-го служил в моторизованном понтонно-мостовом батальоне Забайкальского военного округа в звании младшего сержанта.
Первую боевую награду он получил летом 42-го за разведку огневых точек противника на Дону и захват «языка». Впереди было еще много боев и наведенных переправ под жестоким вражеским огнем. Высоким званием Героя Александр Терентьевич был отмечен за строительство деревянного 60-тонного моста через реку Одер в районе села Вальдгейм зимой 1945 года. Этот объект обеспечил нашим войскам успешное наступление.
В 1945 году Сергеев участвовал в историческом параде Победы в Москве.
На завод Александр Сергеев поступил в 1948 году, в цех 10. Работал слесарем-сборщиком, участвовал в сборке всех видов выпускаемой заводом продукции. Сергеев даже возглавлял на КВЗ Комиссию народных контролеров – представительство знаменитого Комитета народного контроля СССР
#мыпомним #ВертолетыРоссии #ДеньПобеды_в_Ростехе
Александр Терентьевич Сергеев – Герой Советского Союза – проработал на Казанском вертолетном заводе (КВЗ) 26 лет.
Он родился в 1915 году в многодетной семье. В 1939-м был призван в армию и с июля 1942-го служил в моторизованном понтонно-мостовом батальоне Забайкальского военного округа в звании младшего сержанта.
Первую боевую награду он получил летом 42-го за разведку огневых точек противника на Дону и захват «языка». Впереди было еще много боев и наведенных переправ под жестоким вражеским огнем. Высоким званием Героя Александр Терентьевич был отмечен за строительство деревянного 60-тонного моста через реку Одер в районе села Вальдгейм зимой 1945 года. Этот объект обеспечил нашим войскам успешное наступление.
В 1945 году Сергеев участвовал в историческом параде Победы в Москве.
На завод Александр Сергеев поступил в 1948 году, в цех 10. Работал слесарем-сборщиком, участвовал в сборке всех видов выпускаемой заводом продукции. Сергеев даже возглавлял на КВЗ Комиссию народных контролеров – представительство знаменитого Комитета народного контроля СССР
#мыпомним #ВертолетыРоссии #ДеньПобеды_в_Ростехе
Еще один Герой Советского Союза жил и работал в Ростове-на-Дону, на заводе «Роствертол».
Зосим Исаакович Макаров родился в Удмуртии в 1919 году, в крестьянской семье. Был командиром эскадрильи 91-го гвардейского штурмового авиационного полка. А начинал будущий летчик с пермского аэроклуба в 1936 году.
В 1940 году Зосим Макаров окончил Пермскую военную авиационную школу пилотов. А с 29 ноября 41-го он вступил в ряды действующей армии, прошел боевой путь от Волги до Дуная.
В августе 1942 года группа штурмовиков, в которой находился самолет лейтенанта Макарова, вылетела на боевое задание. Наши «илы» подверглись нападению «мессеров». В этом бою штурмовик молодого пилота был подбит. Обожженный летчик дотянул горящую машину до нейтральной полосы и выпрыгнул с парашютом. Его подобрали советские пехотинцы и доставили в госпиталь.
Как лучший летчик полка Зосим получил штурмовик Ил-2, купленный на личные средства украинского пчеловода Жадана. Интересно, что сам Николай Жадан в Первую мировую летал мотористом на бомбардировщике «Илья Муромец».
Всего Макаров совершил 150 боевых вылетов. На его счету 40 уничтоженных танков, до 200 автомашин, 2 штаба воинских соединений противника. Золотую Звезду Героя ему вручили 4 февраля 1944 года. После войны Зосим Исаакович продолжил службу в ВВС.
С 1975 года генерал-майор авиации Макаров находился в запасе и работал на летно-испытательной станции Ростовского вертолетного завода
#мыпомним #ВертолетыРоссии #ДеньПобеды_в_Ростехе
Зосим Исаакович Макаров родился в Удмуртии в 1919 году, в крестьянской семье. Был командиром эскадрильи 91-го гвардейского штурмового авиационного полка. А начинал будущий летчик с пермского аэроклуба в 1936 году.
В 1940 году Зосим Макаров окончил Пермскую военную авиационную школу пилотов. А с 29 ноября 41-го он вступил в ряды действующей армии, прошел боевой путь от Волги до Дуная.
В августе 1942 года группа штурмовиков, в которой находился самолет лейтенанта Макарова, вылетела на боевое задание. Наши «илы» подверглись нападению «мессеров». В этом бою штурмовик молодого пилота был подбит. Обожженный летчик дотянул горящую машину до нейтральной полосы и выпрыгнул с парашютом. Его подобрали советские пехотинцы и доставили в госпиталь.
Как лучший летчик полка Зосим получил штурмовик Ил-2, купленный на личные средства украинского пчеловода Жадана. Интересно, что сам Николай Жадан в Первую мировую летал мотористом на бомбардировщике «Илья Муромец».
Всего Макаров совершил 150 боевых вылетов. На его счету 40 уничтоженных танков, до 200 автомашин, 2 штаба воинских соединений противника. Золотую Звезду Героя ему вручили 4 февраля 1944 года. После войны Зосим Исаакович продолжил службу в ВВС.
С 1975 года генерал-майор авиации Макаров находился в запасе и работал на летно-испытательной станции Ростовского вертолетного завода
#мыпомним #ВертолетыРоссии #ДеньПобеды_в_Ростехе
Храбро воевали и работали на совесть. Продолжаем рассказы о ветеранах Великой Отечественной войны, работавших в вертолетостроении.
В бригаду сталеваров Михаила Ивановича Матузного всегда стояла очередь из желающих. Настолько сильным было уважение среди рабочих авиазавода «Прогресс» в Арсеньеве. Он всегда помогал советом и делился тонкостями профессии с коллегами, его бригаде доверяли осваивать новые способы литья.
В военные годы Матузный сталь не выплавлял, он ее пробивал. В 1942 году 18-летнего Михаила определяют в противотанковую артиллерию. Противотанковые пушки – всегда в самых опасных местах. Там, где враг своим бронированным кулаком пытается проломить оборону или сорвать наше наступление.
В 1945 году Михаил был награжден медалью «За боевые заслуги». У австрийского города Холлабрунн, несмотря на сильный ружейно-пулеметный и минометный огонь противника, он смело работал у своего орудия, которое уничтожило три огневых точки и до 20 солдат врага.
В 1954 году Михаил Матузный переехал в Арсеньев и устроился работать на авиазавод. Через пять лет перешел на должность сталеплавильщика, а уже через год стал ударником коммунистического труда, одним из первых на предприятии. Во время модернизации цеха Матузный предложил более эффективный способ обслуживания печей. Его добросовестный труд был отмечен орденом Трудовой Славы III степени.
#мыпомним #ВертолетыРоссии #ДеньПобеды_в_Ростехе
В бригаду сталеваров Михаила Ивановича Матузного всегда стояла очередь из желающих. Настолько сильным было уважение среди рабочих авиазавода «Прогресс» в Арсеньеве. Он всегда помогал советом и делился тонкостями профессии с коллегами, его бригаде доверяли осваивать новые способы литья.
В военные годы Матузный сталь не выплавлял, он ее пробивал. В 1942 году 18-летнего Михаила определяют в противотанковую артиллерию. Противотанковые пушки – всегда в самых опасных местах. Там, где враг своим бронированным кулаком пытается проломить оборону или сорвать наше наступление.
В 1945 году Михаил был награжден медалью «За боевые заслуги». У австрийского города Холлабрунн, несмотря на сильный ружейно-пулеметный и минометный огонь противника, он смело работал у своего орудия, которое уничтожило три огневых точки и до 20 солдат врага.
В 1954 году Михаил Матузный переехал в Арсеньев и устроился работать на авиазавод. Через пять лет перешел на должность сталеплавильщика, а уже через год стал ударником коммунистического труда, одним из первых на предприятии. Во время модернизации цеха Матузный предложил более эффективный способ обслуживания печей. Его добросовестный труд был отмечен орденом Трудовой Славы III степени.
#мыпомним #ВертолетыРоссии #ДеньПобеды_в_Ростехе
В феврале этого года отметил свой столетний юбилей житель города Кумертау Владимир Иванович Козимир. Много лет он проработал слесарем-сантехником на Кумертаусском авиационном производственном предприятии (КумАПП) холдинга «Вертолеты России». Родился Владимир в 1923 году, в Башкирской АССР. Когда началась война, Козимир трудился на строительстве железной дороги в сибирской тайге.
В сентябре 1942 года он стал снайпером 152 стрелкового полка 94-й дивизии. Эта дивизия не дралась с гитлеровцами, а прикрывала дальневосточную границу. Японцы в любую минуту могли ударить по Советскому Союзу и приходилось держать крупные силы на Дальнем Востоке. Насколько хорошо он научился снайперскому делу, Владимир показал с самого начала Маньчжурской наступательной операции в 1945-м году. В боях за город Хайлар ефрейтор Козимир уничтожил 5 вражеских снайперов, чем обеспечил дальнейшее наступление и сберег множество жизней наших солдат. За это Владимир был награжден медалью «За Отвагу».
Даже после выхода на пенсию Козимира городские предприятия часто приглашали для консультаций как высококлассного специалиста по тепловым сетям. Желаем Владимиру Ивановичу крепкого здоровья и долгих лет жизни! С Днем Победы!
#мыпомним #ВертолетыРоссии #ДеньПобеды_в_Ростехе
В сентябре 1942 года он стал снайпером 152 стрелкового полка 94-й дивизии. Эта дивизия не дралась с гитлеровцами, а прикрывала дальневосточную границу. Японцы в любую минуту могли ударить по Советскому Союзу и приходилось держать крупные силы на Дальнем Востоке. Насколько хорошо он научился снайперскому делу, Владимир показал с самого начала Маньчжурской наступательной операции в 1945-м году. В боях за город Хайлар ефрейтор Козимир уничтожил 5 вражеских снайперов, чем обеспечил дальнейшее наступление и сберег множество жизней наших солдат. За это Владимир был награжден медалью «За Отвагу».
Даже после выхода на пенсию Козимира городские предприятия часто приглашали для консультаций как высококлассного специалиста по тепловым сетям. Желаем Владимиру Ивановичу крепкого здоровья и долгих лет жизни! С Днем Победы!
#мыпомним #ВертолетыРоссии #ДеньПобеды_в_Ростехе
Сегодня, 14 февраля, Ростов-на-Дону отмечает 81-ю годовщину освобождения от немецко-фашистских захватчиков. Памятную дату встречает и непосредственный участник событий 1943 года, почетный ветеран завода «Роствертол», Дмитрий Федорович Белов. Он – единственный оставшийся в живых освободитель города.
Дмитрий Белов родился в Ростовской области в 1925 году. Восемнадцатилетним парнем он участвовал в операции по освобождению Ростова-на-Дону. Сапер Белов участвовал в боях за освобождение Каховки, Херсона, Молдавии, Западной Украины, Польши, Германии и Чехословакии.
Доблесть и отвагу проявил Дмитрий Федорович в боях зимнего наступления в Польше, где разминировал дороги, облегчая возможность продвижения нашим войскам. Дважды был ранен. Его подвиги были отмечены орденами Славы III степени, Отечественной Войны II степени и рядом других наград, в том числе медалью за освобождение родного города.
После войны он почти всю свою трудовую жизнь предприятия «Роствертол», на котором проработал 44 года. За успехи в работе награжден знаком «Почетный ветеран завода».
От души поздравляем Дмитрия Федоровича с этой годовщиной и желаем крепкого здоровья и долгих лет жизни! Спасибо за Ваш подвиг и за ваш труд!
#ВертолетыРоссии #история #Мыпомним
Дмитрий Белов родился в Ростовской области в 1925 году. Восемнадцатилетним парнем он участвовал в операции по освобождению Ростова-на-Дону. Сапер Белов участвовал в боях за освобождение Каховки, Херсона, Молдавии, Западной Украины, Польши, Германии и Чехословакии.
Доблесть и отвагу проявил Дмитрий Федорович в боях зимнего наступления в Польше, где разминировал дороги, облегчая возможность продвижения нашим войскам. Дважды был ранен. Его подвиги были отмечены орденами Славы III степени, Отечественной Войны II степени и рядом других наград, в том числе медалью за освобождение родного города.
После войны он почти всю свою трудовую жизнь предприятия «Роствертол», на котором проработал 44 года. За успехи в работе награжден знаком «Почетный ветеран завода».
От души поздравляем Дмитрия Федоровича с этой годовщиной и желаем крепкого здоровья и долгих лет жизни! Спасибо за Ваш подвиг и за ваш труд!
#ВертолетыРоссии #история #Мыпомним