Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех провел полеты беспилотника БАС-200 на дальность канала связи, которая составила более 80 км.
Полеты прошли на территории Ямало-Ненецкого автономного округа, на маршруте Салехард – Питляр, при низких температурах, в сложной погодной обстановке.
В ходе эксперимента специалисты проверили и передачу управления между двумя точками маршрута.
БАС-200 может применяться для выполнения самых разных задач: доставки грузов, мониторинга местности в интересах геологоразведки, лесоохраны, сельского хозяйства, вести поисково-спасательные работы и многих других.
#ВертолетыРоссии #БАС200 #Helirussia2023
Полеты прошли на территории Ямало-Ненецкого автономного округа, на маршруте Салехард – Питляр, при низких температурах, в сложной погодной обстановке.
В ходе эксперимента специалисты проверили и передачу управления между двумя точками маршрута.
БАС-200 может применяться для выполнения самых разных задач: доставки грузов, мониторинга местности в интересах геологоразведки, лесоохраны, сельского хозяйства, вести поисково-спасательные работы и многих других.
#ВертолетыРоссии #БАС200 #Helirussia2023
Беспилотник БАС-200 впервые совершил полет с максимальной взлетной массой 200 кг. Он представлен на международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2023.
Такая грузоподъемность позволяет ему не только доставлять грузы, но и эффективно работать со специальным оборудованием для съемки земной поверхности. Оно может передавать данные в режиме реального времени, в том числе, при проведении поисковых работ на большой площади при значительном удалении от станции управления.
Продолжительность полета с максимальной взлетной массой в 200 кг у БАС-200 составляет до 4 часов.
Беспилотник может выполнять полеты на дальности до 400 километров при максимальной взлетной массе.
#ВертолетыРоссии #БАС200 #Helirussia2023
Такая грузоподъемность позволяет ему не только доставлять грузы, но и эффективно работать со специальным оборудованием для съемки земной поверхности. Оно может передавать данные в режиме реального времени, в том числе, при проведении поисковых работ на большой площади при значительном удалении от станции управления.
Продолжительность полета с максимальной взлетной массой в 200 кг у БАС-200 составляет до 4 часов.
Беспилотник может выполнять полеты на дальности до 400 километров при максимальной взлетной массе.
#ВертолетыРоссии #БАС200 #Helirussia2023
Стартовал масштабный проект создания санитарной авиации на Африканском континенте. Восемнадцать Ансатов поставил холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех Республике Зимбабве. Эти легкие многоцелевые вертолеты, изготовленные на Казанском вертолетном заводе (КВЗ), призваны сформировать основу санавиации государства.
Презентацию медицинской авиатехники провели представители Национальной службы санитарной авиации России. Специалисты НССА окажут помощь африканским коллегам при создании системы эвакуации с помощью вертолетной техники.
Активное развитие сотрудничества холдинга «Вертолеты России» с республикой началось в 2022 году. Был заключен ряд контрактов на поставку гражданских вертолетов Ми-17 и Ансат для государственных структур Зимбабве. Первый санитарный вертолет Ансат и автомобиль скорой помощи были переданы в ходе визита российской делегации в африканскую республику осенью 2022 года.
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат
Презентацию медицинской авиатехники провели представители Национальной службы санитарной авиации России. Специалисты НССА окажут помощь африканским коллегам при создании системы эвакуации с помощью вертолетной техники.
Активное развитие сотрудничества холдинга «Вертолеты России» с республикой началось в 2022 году. Был заключен ряд контрактов на поставку гражданских вертолетов Ми-17 и Ансат для государственных структур Зимбабве. Первый санитарный вертолет Ансат и автомобиль скорой помощи были переданы в ходе визита российской делегации в африканскую республику осенью 2022 года.
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех проводит на Казанском вертолетном заводе VIII Корпоративный чемпионат профессионального мастерства. За звание лучшего в профессии соревнуются 88 участников, представляющих предприятия холдинга.
На чемпионате представлено семь рабочих и инженерных компетенций, при этом соревнования проходят в очно-дистанционном формате. Конкурсные площадки для участников организованы на Казанском вертолетном заводе, в Казанском национальном исследовательском техническом университете им. А.Н.Туполева и Казанском авиационно-техническом колледже им. П.В. Дементьева.
Победители соревнований получают право участия в отборочном чемпионате Госкорпорации Ростех «Время первых». Далее призеры состязаний выйдут на всероссийский уровень и станут участниками Национального Чемпионата профессионального мастерства.
#ВертолетыРоссии #профмастерство
На чемпионате представлено семь рабочих и инженерных компетенций, при этом соревнования проходят в очно-дистанционном формате. Конкурсные площадки для участников организованы на Казанском вертолетном заводе, в Казанском национальном исследовательском техническом университете им. А.Н.Туполева и Казанском авиационно-техническом колледже им. П.В. Дементьева.
Победители соревнований получают право участия в отборочном чемпионате Госкорпорации Ростех «Время первых». Далее призеры состязаний выйдут на всероссийский уровень и станут участниками Национального Чемпионата профессионального мастерства.
#ВертолетыРоссии #профмастерство
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех объявил итоги VIII Корпоративного чемпионата профессионального мастерства, который в этом году проводился на базе Казанского вертолетного завода. Состязания проходили по семи компетенциям и объединили около 90 работников с различных предприятий холдинга. Кубок чемпионата в общекомандном зачете завоевала команда КВЗ.
«Золото» в компетенции «Производственная сборка изделий авиационной техники» получил представитель КВЗ Ильнур Мухлисуллин. Первые места в «Токарных работах на станках с ЧПУ» и «Фрезерных работах на станках с ЧПУ» достались работникам Улан-Удэнского авиационного завода – Даниле Черных и Дмитрию Крапивину.
Золотые медали в командной компетенции «Управление жизненным циклом» завоевали сотрудники КВЗ – Булат Гимадов, Инсаф Кашапов, Светлана Кудашова, Камиль Музипов, Владимир Самохвалов, Агата Сорока, Алия Хайдарова, Ксения Хромова.
В компетенции «Инженерная графика CAD» победу одержал Кирилл Азанов («Редуктор-ПМ»), лучшим по направлению «Инженер-технолог» был признан Владислав Рыбальченко (ААК «Прогресс»). Команда У-УАЗ в составе Виктории Цыреновой и Олега Пальшина взяла «золото» в компетенции «Развитие производственной системы».
Победители конкурса профмастерства, а также серебряные и бронзовые призеры примут участие в отборочном чемпионате Госкорпорации Ростех «Время первых», который состоится уже этим летом. Они получат шанс выйти в финал и поехать на Национальный Чемпионат профессионального мастерства.
#ВертолетыРоссии #профмастерство
«Золото» в компетенции «Производственная сборка изделий авиационной техники» получил представитель КВЗ Ильнур Мухлисуллин. Первые места в «Токарных работах на станках с ЧПУ» и «Фрезерных работах на станках с ЧПУ» достались работникам Улан-Удэнского авиационного завода – Даниле Черных и Дмитрию Крапивину.
Золотые медали в командной компетенции «Управление жизненным циклом» завоевали сотрудники КВЗ – Булат Гимадов, Инсаф Кашапов, Светлана Кудашова, Камиль Музипов, Владимир Самохвалов, Агата Сорока, Алия Хайдарова, Ксения Хромова.
В компетенции «Инженерная графика CAD» победу одержал Кирилл Азанов («Редуктор-ПМ»), лучшим по направлению «Инженер-технолог» был признан Владислав Рыбальченко (ААК «Прогресс»). Команда У-УАЗ в составе Виктории Цыреновой и Олега Пальшина взяла «золото» в компетенции «Развитие производственной системы».
Победители конкурса профмастерства, а также серебряные и бронзовые призеры примут участие в отборочном чемпионате Госкорпорации Ростех «Время первых», который состоится уже этим летом. Они получат шанс выйти в финал и поехать на Национальный Чемпионат профессионального мастерства.
#ВертолетыРоссии #профмастерство
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех демонстрирует беспилотный авиационный комплекс БАС-200 и офшорный вертолет Ми-171А3 на международной выставке «Евразия – наш дом». Мероприятие проходит в Сочи на территории парка науки и искусств «Сириус».
Управление комплексом может осуществляться на расстоянии до 100 км от базовой станции. При необходимости управление БПЛА может передаваться от станции к станции, и тогда его максимальная дальность может доходить до 400 км. Продолжительность полета с полезной нагрузкой достигает 4 часов.
Ми-171А3 предназначен для перевозки пассажиров и грузов над землей и водной поверхностью, а также выполнения поисково-спасательных работ. Вертолет обладает уникальными транспортными возможностями в офшорном классе. При максимальной взлетной массе вертолет может перевезти до 4 тонн груза или до 24 пассажиров.
Выставка «Евразия – наш дом» приурочена к заседаниям Евразийского межправительственного совета и Совета глав правительств СНГ. На ней представлены различные проекты в транспорте, энергетике, здравоохранении, спорте и туризме, образовании и молодежной политике.
#ВертолетыРоссии #БАС200 #Ми171А3
Управление комплексом может осуществляться на расстоянии до 100 км от базовой станции. При необходимости управление БПЛА может передаваться от станции к станции, и тогда его максимальная дальность может доходить до 400 км. Продолжительность полета с полезной нагрузкой достигает 4 часов.
Ми-171А3 предназначен для перевозки пассажиров и грузов над землей и водной поверхностью, а также выполнения поисково-спасательных работ. Вертолет обладает уникальными транспортными возможностями в офшорном классе. При максимальной взлетной массе вертолет может перевезти до 4 тонн груза или до 24 пассажиров.
Выставка «Евразия – наш дом» приурочена к заседаниям Евразийского межправительственного совета и Совета глав правительств СНГ. На ней представлены различные проекты в транспорте, энергетике, здравоохранении, спорте и туризме, образовании и молодежной политике.
#ВертолетыРоссии #БАС200 #Ми171А3
Республика Саха (Якутия) планирует стать первым регионом, где беспилотник БАС-200 будет внедрен в инфраструктурные проекты на постоянной основе. Планируется, что БПЛА могут задействовать для перевозки грузов, мониторинга окружающей среды и инфраструктурных объектов, в поисковых работах.
«Этот беспилотный вертолет универсален и уже доказал свою надежность в условиях Крайнего Севера», – считают в правительстве Якутии. По словам первого заместителя председателя правительства республики Андрея Федотова, региональные власти готовы помочь в решении организационных и нормативно-правовых вопросов эксплуатации беспилотной системы.
В 2023 году беспилотный вертолет выполнил тестовую доставку грузов в районе Салехарда. В Ямало-Ненецком автономном округе были проведены и полеты, подтвердившие максимальную взлетную массу до 200 кг, а также эффективность дистанционного управления комплексом.
#ВертолетыРоссии #БПЛА
«Этот беспилотный вертолет универсален и уже доказал свою надежность в условиях Крайнего Севера», – считают в правительстве Якутии. По словам первого заместителя председателя правительства республики Андрея Федотова, региональные власти готовы помочь в решении организационных и нормативно-правовых вопросов эксплуатации беспилотной системы.
В 2023 году беспилотный вертолет выполнил тестовую доставку грузов в районе Салехарда. В Ямало-Ненецком автономном округе были проведены и полеты, подтвердившие максимальную взлетную массу до 200 кг, а также эффективность дистанционного управления комплексом.
#ВертолетыРоссии #БПЛА
Forwarded from Минпромторг России
🇷🇺❤️🇷🇺Сегодня в рубрике #ДостиженияРоссии мы расскажем вам о нескольких ключевых достижениях нашей страны в сфере промышленности.
🚁У России есть много поводов для гордости. Среди них — авиаконструкторы. Михаил Миль и Николай Камов, Алексей Черемухин и Иван Братухин, Георгий Ботезат и Игорь Сикорский — создали для России целую отрасль — вертолетостроение.
💪Но и их преемники – конструкторы Национального центра вертолетостроения имени Миля и Камова не почивают на лаврах великих.
Так, офшорный вертолет Ми-171А3 был разработан в рекордные сроки. Первые работы по машине, которая должно была летать на буровые, начались в 2018 году, а уже 30 июня 2022 года опытный образец совершил свой первый полет.
Ми-171А3 – практически новая машина. Фюзеляж, топливная система, несущие системы (винты), кабина пилотов, бортовая радиоэлектроника – все подверглось изменению и переработке. Машину отличает новейшая авионика, усиленная безопасность и широкое применение композитов.
🗂Вертолет соответствует строгим стандартам Международной ассоциации производителей нефти и газа (IOGP).
📊При максимальной взлетной массе 13 тонн эта винтокрылая машина может перевезти до 4 тонн груза или до 24 пассажиров. Дальность полета вертолета с дополнительными топливными баками достигает 1000 км.
🚁Помимо Ми-171А3, мы производим и самый грузоподъёмный вертолёт в мире Ми-26Т, и один из самых массовых — Ми-8. Последних к середине 2010-х годов было выпущено порядка 12 тыс. единиц более 130 различных модификаций.
🚁У России есть много поводов для гордости. Среди них — авиаконструкторы. Михаил Миль и Николай Камов, Алексей Черемухин и Иван Братухин, Георгий Ботезат и Игорь Сикорский — создали для России целую отрасль — вертолетостроение.
💪Но и их преемники – конструкторы Национального центра вертолетостроения имени Миля и Камова не почивают на лаврах великих.
Так, офшорный вертолет Ми-171А3 был разработан в рекордные сроки. Первые работы по машине, которая должно была летать на буровые, начались в 2018 году, а уже 30 июня 2022 года опытный образец совершил свой первый полет.
Ми-171А3 – практически новая машина. Фюзеляж, топливная система, несущие системы (винты), кабина пилотов, бортовая радиоэлектроника – все подверглось изменению и переработке. Машину отличает новейшая авионика, усиленная безопасность и широкое применение композитов.
🗂Вертолет соответствует строгим стандартам Международной ассоциации производителей нефти и газа (IOGP).
📊При максимальной взлетной массе 13 тонн эта винтокрылая машина может перевезти до 4 тонн груза или до 24 пассажиров. Дальность полета вертолета с дополнительными топливными баками достигает 1000 км.
🚁Помимо Ми-171А3, мы производим и самый грузоподъёмный вертолёт в мире Ми-26Т, и один из самых массовых — Ми-8. Последних к середине 2010-х годов было выпущено порядка 12 тыс. единиц более 130 различных модификаций.
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех организовал серийное производство беспилотной авиационной системы БАС-200. Сборка первых серийных образцов ведется на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП) в Республике Башкортостан.
• БАС-200 – это первый отечественный беспилотник, сертифицированный по авиационным правилам РФ.
• Основные задачи БАС-200 – перевозка грузов, поисково-спасательные работы, геологоразведка, авиапатрулирование лесного хозяйства и мониторинг линейных объектов – шоссейных и железных дорог, трубопроводов и линий электропередачи.
• На беспилотный вертолет возможна установка широкого перечня оборудования – гравиметра, магнитометра, спектрометра, гиростабилизированной оптико-электронной системы и т.д.
• Беспилотная авиационная система состоит из наземной станции управления с рабочими местами внешнего пилота и оператора целевого оборудования, двух летательных аппаратов вертолетного типа и транспортного контейнера.
• Управление БЛА может осуществляться на расстоянии до 100 км от базовой станции. При передаче управления от станции к станции дальность беспилотника составляет до 400 км
#ВертолетыРоссии #БАС200 #КумАПП
• БАС-200 – это первый отечественный беспилотник, сертифицированный по авиационным правилам РФ.
• Основные задачи БАС-200 – перевозка грузов, поисково-спасательные работы, геологоразведка, авиапатрулирование лесного хозяйства и мониторинг линейных объектов – шоссейных и железных дорог, трубопроводов и линий электропередачи.
• На беспилотный вертолет возможна установка широкого перечня оборудования – гравиметра, магнитометра, спектрометра, гиростабилизированной оптико-электронной системы и т.д.
• Беспилотная авиационная система состоит из наземной станции управления с рабочими местами внешнего пилота и оператора целевого оборудования, двух летательных аппаратов вертолетного типа и транспортного контейнера.
• Управление БЛА может осуществляться на расстоянии до 100 км от базовой станции. При передаче управления от станции к станции дальность беспилотника составляет до 400 км
#ВертолетыРоссии #БАС200 #КумАПП
«В нашем округе вертолеты — и маршрутка, и грузовик, и скорая помощь»
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал два вертолета Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода для Нарьян-Марского объединенного авиационного отряда. Новые «восьмерки» улучшат транспортную доступность отдаленных территорий Ненецкого автономного округа — региона, большей частью находящегося за Северным полярным кругом. Винтокрылые машины были произведены по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
«В нашем округе вертолеты — и маршрутка, и грузовик, и скорая помощь. А порой и единственная надежда на спасение. Поэтому для нас очень важно обеспечить безопасные авиаперевозки внутри региона. Один из шагов к этой цели – обновление воздушного флота Нарьян-Марского объединенного авиаотряда. Здорово, что ГТЛК и компания «Вертолеты России» выступают в этом вопросе стратегическими партнерами. Отдельные слова благодарности Правительству РФ, которое поддерживает программы развития малой авиации в регионах», — прокомментировал событий губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный.
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал два вертолета Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода для Нарьян-Марского объединенного авиационного отряда. Новые «восьмерки» улучшат транспортную доступность отдаленных территорий Ненецкого автономного округа — региона, большей частью находящегося за Северным полярным кругом. Винтокрылые машины были произведены по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
«В нашем округе вертолеты — и маршрутка, и грузовик, и скорая помощь. А порой и единственная надежда на спасение. Поэтому для нас очень важно обеспечить безопасные авиаперевозки внутри региона. Один из шагов к этой цели – обновление воздушного флота Нарьян-Марского объединенного авиаотряда. Здорово, что ГТЛК и компания «Вертолеты России» выступают в этом вопросе стратегическими партнерами. Отдельные слова благодарности Правительству РФ, которое поддерживает программы развития малой авиации в регионах», — прокомментировал событий губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный.
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8
