Ремонт шести военно-транспортных вертолетов Ми-17-1В выполнили специалисты Новосибирского авиаремонтного завода (НАРЗ) на базе ВВС Перу SEMAN. Работы проходили под непосредственным контролем НЦВ "Миль и Камов" холдинга "Вертолеты России".
В результате проведенного технического обслуживания перуанским вертолетам установлен межремонтный срок службы 8 лет и межремонтный ресурс 2000 часов.
Сейчас, особенно на фоне пандемии коронавируса, Перу активно эксплуатирует российские вертолеты. Машины задействованы для реализации различных задач: перевозок, поиска и спасения людей в районах, пострадавших от стихийных бедствий, борьбы с наркотрафиком, а также в гуманитарных целях, таких как доставка медикаментов, питания, одежды
#ВертолетыРоссии #НАРЗ #НЦВ #Перу #Ми17
В результате проведенного технического обслуживания перуанским вертолетам установлен межремонтный срок службы 8 лет и межремонтный ресурс 2000 часов.
Сейчас, особенно на фоне пандемии коронавируса, Перу активно эксплуатирует российские вертолеты. Машины задействованы для реализации различных задач: перевозок, поиска и спасения людей в районах, пострадавших от стихийных бедствий, борьбы с наркотрафиком, а также в гуманитарных целях, таких как доставка медикаментов, питания, одежды
#ВертолетыРоссии #НАРЗ #НЦВ #Перу #Ми17
Росавиация выдала холдингу "Вертолеты России" сертификат типа на новый многоцелевой гражданский вертолет Ка-62. Данный документ позволяет начать поставки вертолета на российский рынок.
Программа летных испытаний вертолета Ка-62 стартовала в 2017 году, в ней принимали участие три опытных образца, которые выполнили 434 полета общей продолжительностью порядка 700 часов.
Специалисты Национального центра вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова в ходе испытаний выполнили оценку общей работоспособности вертолета и проверку работы основных систем электроснабжения, бортового оборудования и силовой установки.
В данный на предприятии ААК «Прогресс» заложен первый фюзеляж серийного Ка-62. Полномасштабное серийное производство и поставки заказчикам начнутся в 2022 году.
Также за следующие два года планируется сертификация дополнительного оборудования – внешней подвески, бортовой лебедки, медицинского модуля, противообледенительной системы
#ВертолетыРоссии #Росавиация #Ка62 #ААКПрогресс #НЦВ
Программа летных испытаний вертолета Ка-62 стартовала в 2017 году, в ней принимали участие три опытных образца, которые выполнили 434 полета общей продолжительностью порядка 700 часов.
Специалисты Национального центра вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова в ходе испытаний выполнили оценку общей работоспособности вертолета и проверку работы основных систем электроснабжения, бортового оборудования и силовой установки.
В данный на предприятии ААК «Прогресс» заложен первый фюзеляж серийного Ка-62. Полномасштабное серийное производство и поставки заказчикам начнутся в 2022 году.
Также за следующие два года планируется сертификация дополнительного оборудования – внешней подвески, бортовой лебедки, медицинского модуля, противообледенительной системы
#ВертолетыРоссии #Росавиация #Ка62 #ААКПрогресс #НЦВ
Первый полет по кругу совершил модернизированный легкий вертолет Ка-226Т "Альпинист" в рамках программы летных испытаний в НЦВ "Миль и Камов".
В небо машину поднял экипаж в составе старшего летчика-испытателя 1 класса Александра Чередниченко и штурмана-испытателя 1 класса Максима Беспалого.
Ка-226Т провел в небе 12 минут, совершив полет по кругу со скоростью порядка 100 км/ч на высоте до 300 метров.
Впервые модернизированный вертолет был представлен на международном авиакосмическом салоне МАКС-2021, зарубежная премьера состоялась на Dubai Airshow 2021. В ноябре 2021 года Ка-226Т "Альпинист" впервые поднялся в воздух, совершив полет в режиме висения
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ка226Т
В небо машину поднял экипаж в составе старшего летчика-испытателя 1 класса Александра Чередниченко и штурмана-испытателя 1 класса Максима Беспалого.
Ка-226Т провел в небе 12 минут, совершив полет по кругу со скоростью порядка 100 км/ч на высоте до 300 метров.
Впервые модернизированный вертолет был представлен на международном авиакосмическом салоне МАКС-2021, зарубежная премьера состоялась на Dubai Airshow 2021. В ноябре 2021 года Ка-226Т "Альпинист" впервые поднялся в воздух, совершив полет в режиме висения
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ка226Т
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый полет по кругу модернизированного вертолета Ка-226Т "Альпинист"
Подробности: https://www.rhc.aero/media/ka-226t_climber_flight
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ка226Т
Подробности: https://www.rhc.aero/media/ka-226t_climber_flight
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ка226Т
"Альпинист" посреди зимней сказки. В НЦВ Миля и Камова продолжаются летные испытания модернизированного вертолета Ка-226Т
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ка226Т
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ка226Т
Известный авиационный блог SkyShips опубликовал ролик о новейшем офшорном вертолете Ми-171А3.
В нем рассказывается:
- Что такое офшорные операции и зачем нужен офшорный вертолет
- Как прошел первый полет опытного образца Ми-171А3
- Насколько сильно и чем отличается Ми-171А3 от других вертолетов семейства Ми-8/17
- И другие интересные подробности о новейшей винтокрылой машине, летные испытания которой проходят в НЦВ "Миль и Камов"
#ВертолетыРоссии #Ми171А3 #НЦВ
https://youtu.be/gNQPBWPvvmI
В нем рассказывается:
- Что такое офшорные операции и зачем нужен офшорный вертолет
- Как прошел первый полет опытного образца Ми-171А3
- Насколько сильно и чем отличается Ми-171А3 от других вертолетов семейства Ми-8/17
- И другие интересные подробности о новейшей винтокрылой машине, летные испытания которой проходят в НЦВ "Миль и Камов"
#ВертолетыРоссии #Ми171А3 #НЦВ
https://youtu.be/gNQPBWPvvmI
YouTube
Ми-171А3 и полеты над морями
Ми-171А3 - новая модификация семейства многоцелевых вертолетов Ми-171, созданная для эксплуатации в офшорной зоне, перевозок в условиях моря и, в частности, для логистики среди морских буровых платформ.
Базируясь на платформе Ми-171 и имея с ним значительное…
Базируясь на платформе Ми-171 и имея с ним значительное…
Ми-171А2 - настоящий горный вертолет
Ми-171А2 прошел сертификационные испытания на Эльбрусе. Они подтвердили, что многоцелевая машина отвечает всем требованиям полетов в высокогорье. После одобрения Росавиации вертолет этого типа сможет использовать аэродромы и взлетно-посадочные площадки на высотах от 3500 до 5000 метров.
В рамках испытаний специалисты «Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова» отработали разнообразные маневры, в том числе, с имитацией нештатных ситуаций. Например, так называемые прерванные посадки, когда отказывает один из двигателей и вертолет вынужденно продолжает лететь, заходя на второй круг, а также продолженные взлеты, когда на взлете внезапно один из двигателей полностью теряет тягу и машина продолжает подъем на одном из них. Кроме того, была отработана возможность посадки с выключенными двигателями - в режиме авторотации.
«Мы уверенно выполняли взлеты и посадки с максимальной взлетной массой, вертолет показал высокие показатели энерговооруженности, устойчивости и управляемости в разряженном воздухе. Ми-171А2 – настоящий горный вертолет», – прокомментировал руководитель летных испытаний Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ Александр Климов
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ми171А2
Ми-171А2 прошел сертификационные испытания на Эльбрусе. Они подтвердили, что многоцелевая машина отвечает всем требованиям полетов в высокогорье. После одобрения Росавиации вертолет этого типа сможет использовать аэродромы и взлетно-посадочные площадки на высотах от 3500 до 5000 метров.
В рамках испытаний специалисты «Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова» отработали разнообразные маневры, в том числе, с имитацией нештатных ситуаций. Например, так называемые прерванные посадки, когда отказывает один из двигателей и вертолет вынужденно продолжает лететь, заходя на второй круг, а также продолженные взлеты, когда на взлете внезапно один из двигателей полностью теряет тягу и машина продолжает подъем на одном из них. Кроме того, была отработана возможность посадки с выключенными двигателями - в режиме авторотации.
«Мы уверенно выполняли взлеты и посадки с максимальной взлетной массой, вертолет показал высокие показатели энерговооруженности, устойчивости и управляемости в разряженном воздухе. Ми-171А2 – настоящий горный вертолет», – прокомментировал руководитель летных испытаний Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ Александр Климов
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ми171А2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
❄БАС-200 совершил тестовые доставки почты на Крайнем Севере
Беспилотник вертолетного типа БАС-200 перевез почтовые отправления из Салехарда в Лабытнаги через реку Обь, недалеко от ее впадения в Северный Ледовитый океан. Масса груза на каждом почтовом рейсе составила 10 килограммов.
БАС-200 стал первым тяжелым беспилотником в России, доставившим почту адресатам за Северным Полярным кругом. Тестовые полеты прошли при морозе в минус 30 градусов по Цельсию в сложной навигационной обстановке.
БАС-200 доказал высокую работоспособность всех систем. тестовые полеты проходили с высокой интенсивностью – до 7 рейсов в день. Межполетная подготовка занимала не более 20 минут и практически не превышала время, необходимое для загрузки почтовых отправлений.
Серия демонстрационных полетов проведена в рамках проекта-маяка «Аэробеспилотная доставка грузов», запущенного Почтой России. Пилотную серию перевозок провел Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова холдинга «Вертолеты России»
#ВертолетыРоссии #НЦВ #БАС200
Беспилотник вертолетного типа БАС-200 перевез почтовые отправления из Салехарда в Лабытнаги через реку Обь, недалеко от ее впадения в Северный Ледовитый океан. Масса груза на каждом почтовом рейсе составила 10 килограммов.
БАС-200 стал первым тяжелым беспилотником в России, доставившим почту адресатам за Северным Полярным кругом. Тестовые полеты прошли при морозе в минус 30 градусов по Цельсию в сложной навигационной обстановке.
БАС-200 доказал высокую работоспособность всех систем. тестовые полеты проходили с высокой интенсивностью – до 7 рейсов в день. Межполетная подготовка занимала не более 20 минут и практически не превышала время, необходимое для загрузки почтовых отправлений.
Серия демонстрационных полетов проведена в рамках проекта-маяка «Аэробеспилотная доставка грузов», запущенного Почтой России. Пилотную серию перевозок провел Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова холдинга «Вертолеты России»
#ВертолетыРоссии #НЦВ #БАС200
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Многоцелевой вертолет Ми-171А2 получил одобрение на эксплуатацию в высокогорье
Что это значит?
Росавиация одобрила изменение в сертификат типа вертолета, которое допускает эксплуатацию Ми-171А2 с аэродромов и взлетно-посадочных площадок на высоте до 5000 метров над уровнем моря. Теперь этот вертолет может доставлять пассажиров и грузы даже в высокогорных районах.
Как это сделано?
Специалисты НЦВ Миль и Камов холдинга «Вертолеты России» провели специальные испытания в горных районах Кабардино-Балкарии, в частности, в районе Эльбруса. Ми-171А2 совершил несколько десятков полетов в разных режимах, в том числе с имитацией отказа одного из двигателей.
Кроме того, испытатели проверили работу всех основных систем вертолета. Машина подтвердила высокую надежность, безопасность и способность работать в экстремальных горных условиях.
Что это за вертолет?
Многоцелевой вертолет Ми-171А2 – одна из новейших модификаций вертолетов семейства Ми-8/17. Производится на Улан-Удэнском авиационном заводе.
Его основные отличия:
– Новейший пилотажно-навигационный комплекс со «стеклянной кабиной», который обеспечивает полеты в сложных условиях и снижает нагрузку на экипаж
– Несущий винт нового поколения с композитными лопастями и Х-образный рулевой винт
– Современные отечественные двигатели ВК-2500ПС-03 с цифровой системой автоматического управления БАРК
#ВертолетыРоссии #НЦВ #УУАЗ #Ми171А2
Что это значит?
Росавиация одобрила изменение в сертификат типа вертолета, которое допускает эксплуатацию Ми-171А2 с аэродромов и взлетно-посадочных площадок на высоте до 5000 метров над уровнем моря. Теперь этот вертолет может доставлять пассажиров и грузы даже в высокогорных районах.
Как это сделано?
Специалисты НЦВ Миль и Камов холдинга «Вертолеты России» провели специальные испытания в горных районах Кабардино-Балкарии, в частности, в районе Эльбруса. Ми-171А2 совершил несколько десятков полетов в разных режимах, в том числе с имитацией отказа одного из двигателей.
Кроме того, испытатели проверили работу всех основных систем вертолета. Машина подтвердила высокую надежность, безопасность и способность работать в экстремальных горных условиях.
Что это за вертолет?
Многоцелевой вертолет Ми-171А2 – одна из новейших модификаций вертолетов семейства Ми-8/17. Производится на Улан-Удэнском авиационном заводе.
Его основные отличия:
– Новейший пилотажно-навигационный комплекс со «стеклянной кабиной», который обеспечивает полеты в сложных условиях и снижает нагрузку на экипаж
– Несущий винт нового поколения с композитными лопастями и Х-образный рулевой винт
– Современные отечественные двигатели ВК-2500ПС-03 с цифровой системой автоматического управления БАРК
#ВертолетыРоссии #НЦВ #УУАЗ #Ми171А2
«Вертолеты России» обучили первых пилотов-инструкторов новейших Ми-171А3
Первая группа летчиков и техников Улан-Удэнского авиационного завода прошла обучение на вертолете Ми-171А3 в НЦВ Миль и Камов.
Сотрудники Авиационного учебного центра У-УАЗ теперь сами смогут готовить экипажи и инженерно-технический состав для новейших многоцелевых машин, выпуск которых готовится на этом предприятии.
Специалисты-техники изучили конструкцию и особенности технической эксплуатации нового воздушного судна, а пилоты прошли летную подготовку на опытном образце Ми-171А3.
#ВертолетыРоссии #УУАЗ #НЦВ #Ми171А3
Первая группа летчиков и техников Улан-Удэнского авиационного завода прошла обучение на вертолете Ми-171А3 в НЦВ Миль и Камов.
Сотрудники Авиационного учебного центра У-УАЗ теперь сами смогут готовить экипажи и инженерно-технический состав для новейших многоцелевых машин, выпуск которых готовится на этом предприятии.
Специалисты-техники изучили конструкцию и особенности технической эксплуатации нового воздушного судна, а пилоты прошли летную подготовку на опытном образце Ми-171А3.
#ВертолетыРоссии #УУАЗ #НЦВ #Ми171А3