Минобрнауки России запускает онлайн-акции ко Дню Победы
🔹 «Письма с фронта» – флешмоб, проект – победитель голосования, которое проходило в социальных сетях Минобрнауки РФ @minobrnaukiofficial.
Для участия нужно опубликовать фотографию фронтового письма или видео, где вы читаете письмо, с хештегами #унаснавсеходнаПобеда, #МинобрнаукиРоссии или/и хештегом вашего вуза. Добавьте к публикации рассказ о вашем герое или передайте эстафету трем друзьям.
🔹 «Научный полк» – серия публикаций о сотрудниках вузов и НИИ, которые внесли свой вклад в Победу на фронте или в тылу.
Для участия нужно подготовить короткий рассказ на основе архивных данных и опубликовать его в своих социальных сетях с хештегами #научныйполк, #МинобрнаукиРоссии или/и хештегом организации.
Присоединяйтесь!
@rectorsofrussia
🔹 «Письма с фронта» – флешмоб, проект – победитель голосования, которое проходило в социальных сетях Минобрнауки РФ @minobrnaukiofficial.
Для участия нужно опубликовать фотографию фронтового письма или видео, где вы читаете письмо, с хештегами #унаснавсеходнаПобеда, #МинобрнаукиРоссии или/и хештегом вашего вуза. Добавьте к публикации рассказ о вашем герое или передайте эстафету трем друзьям.
🔹 «Научный полк» – серия публикаций о сотрудниках вузов и НИИ, которые внесли свой вклад в Победу на фронте или в тылу.
Для участия нужно подготовить короткий рассказ на основе архивных данных и опубликовать его в своих социальных сетях с хештегами #научныйполк, #МинобрнаукиРоссии или/и хештегом организации.
Присоединяйтесь!
@rectorsofrussia
Forwarded from Минобрнауки России
На честном слове и на одном крыле
Когда в 1948 году в Уральский лесотехнический институт (сейчас вуз носит название Уральский государственный лесотехнический университет) пришёл поступать тридцатилетний фронтовик Антон Шевелёв, приёмная комиссия не знала, что перед ними Герой Советского Союза. Но это был тот самый лётчик Шевелёв, который в 1942 году под Мгой вступил в воздушный бой с вражеским истребителем и вышел из него героем «на честном слове и на одном крыле».
Во время атаки пулеметная очередь пробила бензобак, ранила двух его напарников, но Антон Шевелев и не думал сдаваться. Он дотянул до цели и сбросил бомбы на врага. Приземляться, правда, пришлось с риском для жизни – на единственное сохранившееся шасси. Но он смог сделать и это! После приземления на самолете насчитали 72 пробоины. Звание Героя Советского Союза Антона Антоновича нашло спустя два года, в ноябре 1944-го. Разумеется, на фронте, между боевыми вылетами.
Долгожданный победный май он встречал в госпитале, врачи целый год залечивали тяжелые раны.
В личном деле А.А. Шевелёва есть такая статистика: за годы войны 494 раза пересекал линию фронта, имел общий налет 1825 часов, принял участие в бомбежке сотен вражеских объектов.
На груди прославленного фронтовика рядом с Золотой Звездой Героя Советского Союза соседствовали два ордена Ленина, два ордена Красного Знамени, орден Отечественной войны… и знак «За сбережение и приумножение лесных богатств РСФСР». Этот знак отличия он получил в 1978 году, когда уже имел за плечами кандидатскую диссертацию и тридцать лет преподавательского стажа в Уральском Лесотехническом институте. В лесной метеорологии он разбирался также превосходно, как и в воздушных атаках.
Антон Антонович умер 10 мая 1981 года. На следующий день после празднования Дня Победы. После, потому что не рассматривал других сценариев, кроме победного — и в небе, и в жизни.
⠀
#унаснавсеходнапобеда #научныйполк #МинобрнаукиРоссии
Когда в 1948 году в Уральский лесотехнический институт (сейчас вуз носит название Уральский государственный лесотехнический университет) пришёл поступать тридцатилетний фронтовик Антон Шевелёв, приёмная комиссия не знала, что перед ними Герой Советского Союза. Но это был тот самый лётчик Шевелёв, который в 1942 году под Мгой вступил в воздушный бой с вражеским истребителем и вышел из него героем «на честном слове и на одном крыле».
Во время атаки пулеметная очередь пробила бензобак, ранила двух его напарников, но Антон Шевелев и не думал сдаваться. Он дотянул до цели и сбросил бомбы на врага. Приземляться, правда, пришлось с риском для жизни – на единственное сохранившееся шасси. Но он смог сделать и это! После приземления на самолете насчитали 72 пробоины. Звание Героя Советского Союза Антона Антоновича нашло спустя два года, в ноябре 1944-го. Разумеется, на фронте, между боевыми вылетами.
Долгожданный победный май он встречал в госпитале, врачи целый год залечивали тяжелые раны.
В личном деле А.А. Шевелёва есть такая статистика: за годы войны 494 раза пересекал линию фронта, имел общий налет 1825 часов, принял участие в бомбежке сотен вражеских объектов.
На груди прославленного фронтовика рядом с Золотой Звездой Героя Советского Союза соседствовали два ордена Ленина, два ордена Красного Знамени, орден Отечественной войны… и знак «За сбережение и приумножение лесных богатств РСФСР». Этот знак отличия он получил в 1978 году, когда уже имел за плечами кандидатскую диссертацию и тридцать лет преподавательского стажа в Уральском Лесотехническом институте. В лесной метеорологии он разбирался также превосходно, как и в воздушных атаках.
Антон Антонович умер 10 мая 1981 года. На следующий день после празднования Дня Победы. После, потому что не рассматривал других сценариев, кроме победного — и в небе, и в жизни.
⠀
#унаснавсеходнапобеда #научныйполк #МинобрнаукиРоссии
Forwarded from Минобрнауки России
Он каждый день начинал с минуты молчания...
Имя декана геолого-разведочного факультета Грозненского нефтяного института (ныне — ГГНТУ им. М.Д. Миллионщикова) Шетиеля Абрамова записано в историю вуза отдельной главой. Его судьба тесно переплетена с событиями 1941-1945 годов. Это пример величайшего патриотизма и стойкости, гордости за Победу и скорби за каждого из тех, кто не вернулся домой живым.
На войну он ушел с третьего курса нефтяного института, сразу в июне 1941 года. После каждого ранения рвался снова в бой. Там — свои, такие же молодые студенты, а своих в беде не бросают! В 1945 году вернулся с наградами и званием Героя Советского Союза в Грозный, закончил родной вуз, остался преподавать. И каждый свой рабочий день Шетиель Семенович начинал одинаково: с минуты молчания у Памятника преподавателям, сотрудникам и студентам Грозненского нефтяного института – участникам Великой Отечественной войны.
«День Победы – это не только день величайшей радости и гордости за нашу страну и наших предков, которые не жалея жизни и молодости шли на фронт, в самое пекло войны. Но также это и день скорби о тех, кто навсегда останется в семейном и институтском альбоме молодым, двадцатилетним, ничего еще не знающем о смерти в двадцать лет. Именно поэтому личный пример постоянства в памяти и скорби нашего уважаемого преподавателя Шетиеля Абрамова — ежедневную минуту молчания перед мемориалом у стен вуза — я считаю одним из самых важных примеров патриотического воспитания наших студентов. Я хочу, чтобы об этом многолетнем подвиге памяти о друзьях и однокурсниках и о Шетиеле Семеновиче Абрамове знали сегодня все учащиеся нашего университета. Наш долг — помнить поименно Героев, наша честь — знать, что весной 1941 года в этих аудиториях он, как сотни других ребят, сдавал экзамены, не думал о том, что завтра будет война, но вернулся с Победой», — отметил ректор Грозненского государственного нефтяного технического университета имени академика М. Д. Миллионщикова Магомед Минцаев.
#унаснавсеходнапобеда #научныйполк #МинобрнаукиРоссии
Имя декана геолого-разведочного факультета Грозненского нефтяного института (ныне — ГГНТУ им. М.Д. Миллионщикова) Шетиеля Абрамова записано в историю вуза отдельной главой. Его судьба тесно переплетена с событиями 1941-1945 годов. Это пример величайшего патриотизма и стойкости, гордости за Победу и скорби за каждого из тех, кто не вернулся домой живым.
На войну он ушел с третьего курса нефтяного института, сразу в июне 1941 года. После каждого ранения рвался снова в бой. Там — свои, такие же молодые студенты, а своих в беде не бросают! В 1945 году вернулся с наградами и званием Героя Советского Союза в Грозный, закончил родной вуз, остался преподавать. И каждый свой рабочий день Шетиель Семенович начинал одинаково: с минуты молчания у Памятника преподавателям, сотрудникам и студентам Грозненского нефтяного института – участникам Великой Отечественной войны.
«День Победы – это не только день величайшей радости и гордости за нашу страну и наших предков, которые не жалея жизни и молодости шли на фронт, в самое пекло войны. Но также это и день скорби о тех, кто навсегда останется в семейном и институтском альбоме молодым, двадцатилетним, ничего еще не знающем о смерти в двадцать лет. Именно поэтому личный пример постоянства в памяти и скорби нашего уважаемого преподавателя Шетиеля Абрамова — ежедневную минуту молчания перед мемориалом у стен вуза — я считаю одним из самых важных примеров патриотического воспитания наших студентов. Я хочу, чтобы об этом многолетнем подвиге памяти о друзьях и однокурсниках и о Шетиеле Семеновиче Абрамове знали сегодня все учащиеся нашего университета. Наш долг — помнить поименно Героев, наша честь — знать, что весной 1941 года в этих аудиториях он, как сотни других ребят, сдавал экзамены, не думал о том, что завтра будет война, но вернулся с Победой», — отметил ректор Грозненского государственного нефтяного технического университета имени академика М. Д. Миллионщикова Магомед Минцаев.
#унаснавсеходнапобеда #научныйполк #МинобрнаукиРоссии
Продолжил исследования во фронтовых условиях
Когда началась Великая Отечественная война, будущий профессор и гордость Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) Валерий Бабков уже защитил диссертацию, работая старшим научным сотрудником и начальником отделения изысканий и проектирования дорог в институте ГУШОСДОРа НКВД СССР.
В сентябре 1941 года был призван на военную службу в 35-й Военно-дорожный отряд, в составе которого работал на Брянском, Центральном и Воронежском фронтах. В июне 1943 года Валерия Федоровича назначили в проектно-технический отдел дорожно-строительного управления Главного дорожного управления Красной Армии. Там он прослужил до окончания войны в должности старшего и главного инженера.
Все это время, выполняя задачи военного командования, параллельно вел исследования, которые легли в основу его научных работ. В 1943 году во фронтовых условиях им был построен опытный участок снегозащиты, результаты наблюдений за которым стали базой «Инструкции ГДУ о зимнем содержании военных дорог». Именно за эти работы он будет награжден «Орденом Красной Звезды».
В феврале 1946 года Валерий Федорович Бабков вернулся в МАДИ и вскоре возглавил кафедру «Изыскания и проектирование дорог», которой заведовал 45 лет. Одновременно он возглавлял дорожно-строительный факультет, был заместителем директора по научно-учебной части, проректором по научной работе.
Профессор Бабков стал инициатором новых научных направлений по механике грунтов и дорожным одеждам, охране окружающей среды при проектировании и строительстве автодорог; одним из основателей теории безопасности движения на дорогах, а также теории проектирования и реконструкции дорог с учетом психофизиологии водителей и ландшафта; внедрил новые методы проектирования строящихся и реконструируемых дорог, таким образом внес большой вклад в развитие науки в вузе.
#научныйполк #Минобрнауки #МАДИ
@rectorsofrussia
Когда началась Великая Отечественная война, будущий профессор и гордость Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) Валерий Бабков уже защитил диссертацию, работая старшим научным сотрудником и начальником отделения изысканий и проектирования дорог в институте ГУШОСДОРа НКВД СССР.
В сентябре 1941 года был призван на военную службу в 35-й Военно-дорожный отряд, в составе которого работал на Брянском, Центральном и Воронежском фронтах. В июне 1943 года Валерия Федоровича назначили в проектно-технический отдел дорожно-строительного управления Главного дорожного управления Красной Армии. Там он прослужил до окончания войны в должности старшего и главного инженера.
Все это время, выполняя задачи военного командования, параллельно вел исследования, которые легли в основу его научных работ. В 1943 году во фронтовых условиях им был построен опытный участок снегозащиты, результаты наблюдений за которым стали базой «Инструкции ГДУ о зимнем содержании военных дорог». Именно за эти работы он будет награжден «Орденом Красной Звезды».
В феврале 1946 года Валерий Федорович Бабков вернулся в МАДИ и вскоре возглавил кафедру «Изыскания и проектирование дорог», которой заведовал 45 лет. Одновременно он возглавлял дорожно-строительный факультет, был заместителем директора по научно-учебной части, проректором по научной работе.
Профессор Бабков стал инициатором новых научных направлений по механике грунтов и дорожным одеждам, охране окружающей среды при проектировании и строительстве автодорог; одним из основателей теории безопасности движения на дорогах, а также теории проектирования и реконструкции дорог с учетом психофизиологии водителей и ландшафта; внедрил новые методы проектирования строящихся и реконструируемых дорог, таким образом внес большой вклад в развитие науки в вузе.
#научныйполк #Минобрнауки #МАДИ
@rectorsofrussia
Forwarded from Минобрнауки России
Зима 1942 года, Ленинградская область, свирепствуют лютые морозы. Усталость накатывает невыносимая: практические нет возможности спать, а если и есть – то прямо на твердой замерзшей земле. И голод. Постоянно хочется есть — обозы с продовольствием затерялись где-то в пути. Воспоминания о мирном времени кажутся далекими и призрачными. Но идти возможно только вперед, потому что тем, кто остался в заблокированном немцами Ленинграде, еще хуже: сотням тысяч стариков, мужчин, женщин, детей...
В таких условиях уроженец Тюменской области Михаил Куликов берет на себя командование 49-м отдельным лыжным батальоном неподалеку от деревни Ручьи, после того, как из-за ранения выходит из строя командир. Позже боевая пуля не щадит и Михаила Куликова: одно ранение в кисть, другое — в ногу. А дальше госпиталь, долгое восстановление, снятие с воинского учета по инвалидности в 21 год, возвращение домой, в Сибирь.
Долгие годы после он посвятит изучению социально-экономических отношений у народов Северо-Востока Сибири. По его инициативе в округе будет издаваться на чукотском и эскимосском языках газета «Советская Чукотка», эти языки станут обязательными в Анадырском педагогическом училище. А в 1965-м по состоянию здоровья он переедет в Новгородскую область, где уже однажды побывал в 1941 году. Тогда во время боев вместе с товарищами ему пришлось отступать к городу Холму, там он получил свое первое ранение.
В этот раз в области жизнь была спокойной, сытой и мирной, можно было спокойно заниматься наукой. В 1972 году Михаил Куликов, защитив докторскую, возглавил Новгородский государственный пединститут на долгие и плодотворные 13 лет. И даже после ухода на пенсию еще 20 с лишним лет трудился на благо вуза до самой своей кончины.
#УнаснаВсехОднаПобеда #Научныйполк #МинобрнаукиРоссии
В таких условиях уроженец Тюменской области Михаил Куликов берет на себя командование 49-м отдельным лыжным батальоном неподалеку от деревни Ручьи, после того, как из-за ранения выходит из строя командир. Позже боевая пуля не щадит и Михаила Куликова: одно ранение в кисть, другое — в ногу. А дальше госпиталь, долгое восстановление, снятие с воинского учета по инвалидности в 21 год, возвращение домой, в Сибирь.
Долгие годы после он посвятит изучению социально-экономических отношений у народов Северо-Востока Сибири. По его инициативе в округе будет издаваться на чукотском и эскимосском языках газета «Советская Чукотка», эти языки станут обязательными в Анадырском педагогическом училище. А в 1965-м по состоянию здоровья он переедет в Новгородскую область, где уже однажды побывал в 1941 году. Тогда во время боев вместе с товарищами ему пришлось отступать к городу Холму, там он получил свое первое ранение.
В этот раз в области жизнь была спокойной, сытой и мирной, можно было спокойно заниматься наукой. В 1972 году Михаил Куликов, защитив докторскую, возглавил Новгородский государственный пединститут на долгие и плодотворные 13 лет. И даже после ухода на пенсию еще 20 с лишним лет трудился на благо вуза до самой своей кончины.
#УнаснаВсехОднаПобеда #Научныйполк #МинобрнаукиРоссии
