Б/у не проблема: в России растет спрос на подержанные китайские авто

Со временем приходится констатировать факты, которые еще несколько лет назад казались бы невероятными. Из данных «Автостат Инфо» следует, что спрос на подержанные китайские автомобили в сентябре в России вырос на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и в прошедшем месяце россияне купили 8589 подержанных китайских авто.

Безоговорочным лидером стал симпатичный Chery Tiggo, продажи этих машин выросли на космические 52,8%, с 701 до 1071 штук. На втором месте – брутальный Great Wall Hover (795 автомобилей, рост на 35%). Замкнул тройку лидеров Lifan X60 (761 штука, рост на 41,7%). Интересно, что рост наблюдается во всех сегментах – и новые машины, и б/у, продажи растут у разных производителей. И главное – не видно причин, которые помешали бы китайским машинам отвоевывать все большую долю на российском рынке.

#Китай #авто #новости #Россия #экономика

Китайская экономика в моменте
На автомобильном рынке наблюдаются признаки замедления темпов восстановления. За период с 1 по 25 октября розничные продажи автомобилей выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, который в целом выдался крайне неудачным для автомобильного рынка, на 17%, однако по сравнению с предыдущим месяцем отмечены нулевые показатели роста. #авто

https://zen.yandex.ru/media/techandlife/gwm-wingle-7-novyi-kitaiskii-pikap-v-rossii-5fc2370439eab6574dbfcdfd
Автор Федор Болдырев 2020(с)
#авто, #автомобили, #пикапы, #машины, #внедорожники, #джипы, #haval, #техника, #китай, #кнр, #автопром, #техникаижизнь, #федорболдырев,

Согласно оперативным данным национальной ассоциации автопроизводителей (CAAM), в первую декаду июня выпуск автомобилей 11 ведущих производителей снизился🔻в годовом выражении на 36,6%, в том числе легковых автомобилей на 37,9% г/г.

Конечно, данные за начало месяца не являются совсем показательными. Для сравнения в начале мая выпуск сократился на 11,9% г/г, а по итогам месяца темпы снижения составили только 6,8%. Но по крайней мере можно отметить, что ситуация с выпуском существенно ухудшилась по сравнению с предыдущим месяцем , что является наглядным свидетельством серьезного дефицита полупроводников в китайском и мировом автопроме в целом.

Спрос на легковые автомобили тем временем остается более-менее стабильным. По данным дилерской ассоциации (CPCA), розничные продажи с 1 по 14 июня снизились всего на 4% г/г на фоне вспышки коронавируса в провинции Гуандун и проведения китайского ЕГЭ ("гаокао").
#авто

Китай готов судиться с ЕС из-за таможенных пошлин на электромобили

Спор между КНР и ЕС по поводу компенсационных пошлин, введенных ЕС на китайские электромобили, переходит в новую плоскость. Ранее Еврокомиссия сообщила, что вводит с 4 июля временные предварительные компенсационные пошлины на импорт электрических автомобилей из Китая из-за госсубсидий при их производстве.

Всемирная организация торговли (ВТО) сообщила, что Китай инициировал процедуру урегулирования этого спора с ЕС. Позиция Пекина такова, что компенсационные пошлины ЕС нарушают много чего, в том числе Генеральное соглашение по тарифам и торговле 1994 года, да и в целом несколько нормативных актов ВТО. Грубо говоря, теперь сторонам дают 60 дней на то, чтобы урегулировать разногласия, а если не получится, то всю историю будет рассматривать специальная судебная коллегия.

От себя отметим, что введенные сейчас пошлины в некоторой степени «виртуальные»: они означают предоставление поставщиками банковских гарантий, а не фактическую уплату пошлин. Но все может измениться уже вскоре, если пошлины станут вполне реальными – и тогда разногласия Пекина и Брюсселя перейдут в новую фазу. @RASPP_INFO