Китайские партнёры расширяют локализацию в РФ
Расширение локализации китайского автопрома в РФ, в том числе переход от отвёрточной сборки автокомплектов к полноценным производственным процессам, — уже объективная реальность. Очередной шаг в этом направлении — проект в Елабуге (Татарстан).
Российская автомобилестроительная группа «АГР Холдинг» и её китайский партнёр, компания Defetoo, зарегистрировали в Елабуге компанию, которая займётся производством автокомпонентов. При этом ранее был создан центр автомобильных исследований и разработок на базе бывшего завода General Motors в Шушарах.
Отметим, что при участии китайской компании Defetoo в феврале 2025 года запущен проект технологического партнёрства по производству автомобилей Tenet в Калуге на площадке бывшего завода Volkswagen. Сегодня партнёры из Поднебесной выпускают в России автомобили под брендами Tenet, Jeland и Esteo, а также готовятся запустить в августе выпуск машин нового бренда Tenet Plus. Таким образом, мы видим, что работа по стимулированию китайских партнёров углублять локализацию производства автомобилей в РФ приносит плоды.
Однако за этими проектами стоит не просто перенос производственных мощностей, а чёткий экономический расчёт китайских партнёров, для которых углублённая локализация открывает доступ к целому пакету преференций, недоступных при простом импорте готовых машин.
Во-первых, локализованный производитель автоматически получает приоритет при участии в государственных и муниципальных закупках, где действуют жёсткие требования к уровню локализации (имеется в виду балльная система). Это даёт прямой выход на корпоративный сектор, таксопарки и каршеринговые сервисы («Яндекс.Такси», «Ситидрайв», «Делимобиль»), которые активно обновляют парки и ориентируются на машины, включённые в реестр Минпромторга.
Во-вторых, локализация позволяет претендовать на льготные инвестиционные кредиты от Фонда развития промышленности и субсидии на НИОКР, компенсацию части затрат на транспортировку и утилизационный сбор. В условиях высокой ключевой ставки эти механизмы дают китайским игрокам существенное снижение стоимости заёмного капитала по сравнению с прямым импортом.
В-третьих, создание собственных компонентных баз R&D-центров решает проблему «узких мест» в цепочках поставок: теперь детали не нужно ждать неделями из-за таможенных очередей, а можно оперативно подстраивать спецификации под требования российского климата и дорожных условий. Это повышает репутацию брендов и снижает гарантийные издержки.
Наконец, локализация позволяет участвовать в программе льготного автокредитования и лизинга для физических и юридических лиц, что напрямую стимулирует спрос: ведь конечный покупатель получает скидку от государства, а производитель — предсказуемый объём сбыта. Таким образом, каждый новый сборочный или компонентный проект становится не благотворительностью, а продуманной инвестицией в долгосрочное присутствие, где российские регуляторные бонусы чётко балансируют издержки на развёртывание мощностей.
И текущий каскад брендов — Tenet, Jeland, Esteo, Tenet Plus — лишь первые ласточки; следующая волна, судя по интенсивности переговоров, затронет уже двигателестроение и штамповку кузовных панелей. Осталось добавить, что содействие расширению китайскими автобрендами производства в РФ — одна из ключевых задач РАСПП. В конечном итоге локализация выгодна всем: страна получает рабочие места и налоги, зарубежные партнёры — реальную выгоду, а потребитель — большую конкуренцию и более приятные цены.
Расширение локализации китайского автопрома в РФ, в том числе переход от отвёрточной сборки автокомплектов к полноценным производственным процессам, — уже объективная реальность. Очередной шаг в этом направлении — проект в Елабуге (Татарстан).
Российская автомобилестроительная группа «АГР Холдинг» и её китайский партнёр, компания Defetoo, зарегистрировали в Елабуге компанию, которая займётся производством автокомпонентов. При этом ранее был создан центр автомобильных исследований и разработок на базе бывшего завода General Motors в Шушарах.
Отметим, что при участии китайской компании Defetoo в феврале 2025 года запущен проект технологического партнёрства по производству автомобилей Tenet в Калуге на площадке бывшего завода Volkswagen. Сегодня партнёры из Поднебесной выпускают в России автомобили под брендами Tenet, Jeland и Esteo, а также готовятся запустить в августе выпуск машин нового бренда Tenet Plus. Таким образом, мы видим, что работа по стимулированию китайских партнёров углублять локализацию производства автомобилей в РФ приносит плоды.
Однако за этими проектами стоит не просто перенос производственных мощностей, а чёткий экономический расчёт китайских партнёров, для которых углублённая локализация открывает доступ к целому пакету преференций, недоступных при простом импорте готовых машин.
Во-первых, локализованный производитель автоматически получает приоритет при участии в государственных и муниципальных закупках, где действуют жёсткие требования к уровню локализации (имеется в виду балльная система). Это даёт прямой выход на корпоративный сектор, таксопарки и каршеринговые сервисы («Яндекс.Такси», «Ситидрайв», «Делимобиль»), которые активно обновляют парки и ориентируются на машины, включённые в реестр Минпромторга.
Во-вторых, локализация позволяет претендовать на льготные инвестиционные кредиты от Фонда развития промышленности и субсидии на НИОКР, компенсацию части затрат на транспортировку и утилизационный сбор. В условиях высокой ключевой ставки эти механизмы дают китайским игрокам существенное снижение стоимости заёмного капитала по сравнению с прямым импортом.
В-третьих, создание собственных компонентных баз R&D-центров решает проблему «узких мест» в цепочках поставок: теперь детали не нужно ждать неделями из-за таможенных очередей, а можно оперативно подстраивать спецификации под требования российского климата и дорожных условий. Это повышает репутацию брендов и снижает гарантийные издержки.
Наконец, локализация позволяет участвовать в программе льготного автокредитования и лизинга для физических и юридических лиц, что напрямую стимулирует спрос: ведь конечный покупатель получает скидку от государства, а производитель — предсказуемый объём сбыта. Таким образом, каждый новый сборочный или компонентный проект становится не благотворительностью, а продуманной инвестицией в долгосрочное присутствие, где российские регуляторные бонусы чётко балансируют издержки на развёртывание мощностей.
И текущий каскад брендов — Tenet, Jeland, Esteo, Tenet Plus — лишь первые ласточки; следующая волна, судя по интенсивности переговоров, затронет уже двигателестроение и штамповку кузовных панелей. Осталось добавить, что содействие расширению китайскими автобрендами производства в РФ — одна из ключевых задач РАСПП. В конечном итоге локализация выгодна всем: страна получает рабочие места и налоги, зарубежные партнёры — реальную выгоду, а потребитель — большую конкуренцию и более приятные цены.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В России всё больше любителей покататься на сапе. Но в Китае уже есть кое-что новенькое.
🔥8
Дайджест
новостей о событиях в АТР от 20.08.2026
Импорт
Россия начала импортировать топливо из других стран, следует из слов вице-премьера РФ Александра Новака. «Ситуация значительно улучшится, будем все делать для этого. В том числе уже были приняты меры по запрету экспорта. Сейчас еще пошел импорт», - сказал он.
РФ и КНР
Представители более 60 российских регионов приняли участие в международном форуме «Ростки: Россия и Китай - взаимовыгодное сотрудничество», сообщил глава Татарстана Рустам Минниханов. В этом году в форуме приняло около 10 тысяч человек, на нем было представлено более 200 китайских компаний.
РФ и Южная Корея
Россия в июле втрое в месячном выражении сократила импорт рыбы и морепродуктов из Южной Кореи - поставки составили всего $395 тысяч долларов против $1,1 млн месяцем ранее. Вместе с тем, РФ в июле увеличила экспорт пшеницы в Южную Корею до максимума с августа 2018 года - поставки в середине лета достигли $14,4 млн.
РФ и КНР
Китайская судоходная компания NewNew Shipping совместно с «Росатомом» планирует в 2027 году построить ледокол класса Arc7, который сможет круглогодично ходить по Северному морскому пути, заявил генеральный директор компании Кэ Цзинь. Проект ледокола получил поддержку многих ведомств китайского правительства.
Логистика
Первый контейнеровоз китайской компании NewNew Shipping Line пришел по Северному морскому пути (СМП) в порт Мурманска, сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
КНР
Прибыль до налогообложения китайской технологической Xiaomi в первом полугодии снизилась на 37,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 17,294 млрд юаней (около $2,6 миллиарда долларов), следует из финансовой отчетности компании.
КНР и ЕС
Меры трансграничного расследования Евросоюза в отношении китайских юридических лиц в рамках расследования по делу JD.com являются неправомерными, заявили в министерстве юстиции КНР. Как отмечается, ни одни организация или физическое лицо не имеют права исполнять или содействовать исполнению неправомерных мер экстерриториальной юрисдикции. В мае газета Financial Times со ссылкой на источники сообщала, что Европейская комиссия начала расследование в рамках регламента ЕС об иностранных субсидиях.
новостей о событиях в АТР от 20.08.2026
Импорт
Россия начала импортировать топливо из других стран, следует из слов вице-премьера РФ Александра Новака. «Ситуация значительно улучшится, будем все делать для этого. В том числе уже были приняты меры по запрету экспорта. Сейчас еще пошел импорт», - сказал он.
РФ и КНР
Представители более 60 российских регионов приняли участие в международном форуме «Ростки: Россия и Китай - взаимовыгодное сотрудничество», сообщил глава Татарстана Рустам Минниханов. В этом году в форуме приняло около 10 тысяч человек, на нем было представлено более 200 китайских компаний.
РФ и Южная Корея
Россия в июле втрое в месячном выражении сократила импорт рыбы и морепродуктов из Южной Кореи - поставки составили всего $395 тысяч долларов против $1,1 млн месяцем ранее. Вместе с тем, РФ в июле увеличила экспорт пшеницы в Южную Корею до максимума с августа 2018 года - поставки в середине лета достигли $14,4 млн.
РФ и КНР
Китайская судоходная компания NewNew Shipping совместно с «Росатомом» планирует в 2027 году построить ледокол класса Arc7, который сможет круглогодично ходить по Северному морскому пути, заявил генеральный директор компании Кэ Цзинь. Проект ледокола получил поддержку многих ведомств китайского правительства.
Логистика
Первый контейнеровоз китайской компании NewNew Shipping Line пришел по Северному морскому пути (СМП) в порт Мурманска, сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
КНР
Прибыль до налогообложения китайской технологической Xiaomi в первом полугодии снизилась на 37,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 17,294 млрд юаней (около $2,6 миллиарда долларов), следует из финансовой отчетности компании.
КНР и ЕС
Меры трансграничного расследования Евросоюза в отношении китайских юридических лиц в рамках расследования по делу JD.com являются неправомерными, заявили в министерстве юстиции КНР. Как отмечается, ни одни организация или физическое лицо не имеют права исполнять или содействовать исполнению неправомерных мер экстерриториальной юрисдикции. В мае газета Financial Times со ссылкой на источники сообщала, что Европейская комиссия начала расследование в рамках регламента ЕС об иностранных субсидиях.
Россия будет расширять поставки продуктов с добавленной стоимостью
Перекос российского экспорта в сторону сырьевой энергетической составляющей — давняя наша проблема, которая сформировалась не вчера, а когда будет решена — неизвестно. Конечно, в самом экспорте энергоносителей нет ничего плохого, вопрос в том, что добавленная стоимость там минимальна. То есть при наличии цепочек добавленной стоимости мы могли бы поставлять на внешние рынки гораздо более ценную и дорогостоящую продукцию.
Нельзя не отметить, что ситуация меняется, и один из драйверов — экспорт продуктов питания. По данным «Агроэкспорта», география экспорта России насчитывает 160 стран, и сейчас перед российским агропромом стоит совершенно чёткая задача — расширение поставок продуктов с добавленной стоимостью. В частности, речь идёт о молочной продукции, сырах, кондитерской продукции.
Не стоит недооценивать важность наращивания экспорта продуктов с высокой добавленной стоимостью. Почему? Такая задача — часть стратегического ухода от сырьевой модели экспорта. Это принципиально важно по нескольким причинам:
Рост выручки без роста объёмов. Переработанная продукция стоит кратно дороже сырья, что позволяет увеличивать экспортные доходы даже при ограниченной логистике и транспортных издержках.
Развитие внутренней экономики. Переработка создаёт цепочки добавленной стоимости внутри страны: новые предприятия, рабочие места, упаковка, логистика, сервис. Агроэкспорт начинает работать на комплексное развитие регионов, а не только сырьевого сектора.
Снижение зависимости от ценовой волатильности. Готовая продукция, особенно брендированная, имеет более стабильный спрос и позволяет формировать собственную ценовую политику, в отличие от сырьевых рынков.
Формирование национального бренда. Например, упомянутые качественные сыры, кондитерские изделия и молочная продукция создают репутацию России как надёжного производителя продуктов питания, открывая дорогу другим товарам.
Технологическая модернизация. Чтобы конкурировать на мировых рынках, необходимо соответствовать строгим стандартам качества и безопасности. Это стимулирует обновление производств, внедрение инноваций и повышение квалификации кадров.
Таким образом, расширение экспорта продуктов с высокой добавленной стоимостью — это не просто отраслевая задача АПК, а инструмент диверсификации экономики, создания устойчивых доходов и укрепления международных позиций России.
Перекос российского экспорта в сторону сырьевой энергетической составляющей — давняя наша проблема, которая сформировалась не вчера, а когда будет решена — неизвестно. Конечно, в самом экспорте энергоносителей нет ничего плохого, вопрос в том, что добавленная стоимость там минимальна. То есть при наличии цепочек добавленной стоимости мы могли бы поставлять на внешние рынки гораздо более ценную и дорогостоящую продукцию.
Нельзя не отметить, что ситуация меняется, и один из драйверов — экспорт продуктов питания. По данным «Агроэкспорта», география экспорта России насчитывает 160 стран, и сейчас перед российским агропромом стоит совершенно чёткая задача — расширение поставок продуктов с добавленной стоимостью. В частности, речь идёт о молочной продукции, сырах, кондитерской продукции.
Не стоит недооценивать важность наращивания экспорта продуктов с высокой добавленной стоимостью. Почему? Такая задача — часть стратегического ухода от сырьевой модели экспорта. Это принципиально важно по нескольким причинам:
Рост выручки без роста объёмов. Переработанная продукция стоит кратно дороже сырья, что позволяет увеличивать экспортные доходы даже при ограниченной логистике и транспортных издержках.
Развитие внутренней экономики. Переработка создаёт цепочки добавленной стоимости внутри страны: новые предприятия, рабочие места, упаковка, логистика, сервис. Агроэкспорт начинает работать на комплексное развитие регионов, а не только сырьевого сектора.
Снижение зависимости от ценовой волатильности. Готовая продукция, особенно брендированная, имеет более стабильный спрос и позволяет формировать собственную ценовую политику, в отличие от сырьевых рынков.
Формирование национального бренда. Например, упомянутые качественные сыры, кондитерские изделия и молочная продукция создают репутацию России как надёжного производителя продуктов питания, открывая дорогу другим товарам.
Технологическая модернизация. Чтобы конкурировать на мировых рынках, необходимо соответствовать строгим стандартам качества и безопасности. Это стимулирует обновление производств, внедрение инноваций и повышение квалификации кадров.
Таким образом, расширение экспорта продуктов с высокой добавленной стоимостью — это не просто отраслевая задача АПК, а инструмент диверсификации экономики, создания устойчивых доходов и укрепления международных позиций России.
❤2👍1
Россия по праву считается одним из ведущих экспортёров продовольствия, однако на мировом рынке действуют государства, поставляющие значительно большие объёмы агропродукции. Согласно данным Всемирной торговой организации, представленным на инфографике, 30 крупнейших экспортёров обеспечивают свыше 80% глобального сельскохозяйственного экспорта, объём которого достигает примерно $1,5 трлн.
Сравнительно небольшая группа стран играет непропорционально важную роль в обеспечении планеты продуктами питания. На фоне растущей геополитической напряжённости агропромышленный комплекс и экспорт продовольствия приобретают всё более стратегическое значение.
Ядром мировой продовольственной торговли остаются государства Американского континента. США, Бразилия, Канада и Мексика совместно обеспечивают почти 30% мирового аграрного экспорта — от зерна и мяса до переработанной продукции и масличных культур. Более подробные сведения приведены на инфографике.
Отдельно стоит отметить, что, по данным российских властей, экспорт отечественной аграрной продукции по итогам 2025 года составил $41,6 млрд
Сравнительно небольшая группа стран играет непропорционально важную роль в обеспечении планеты продуктами питания. На фоне растущей геополитической напряжённости агропромышленный комплекс и экспорт продовольствия приобретают всё более стратегическое значение.
Ядром мировой продовольственной торговли остаются государства Американского континента. США, Бразилия, Канада и Мексика совместно обеспечивают почти 30% мирового аграрного экспорта — от зерна и мяса до переработанной продукции и масличных культур. Более подробные сведения приведены на инфографике.
Отдельно стоит отметить, что, по данным российских властей, экспорт отечественной аграрной продукции по итогам 2025 года составил $41,6 млрд
❤2👍1
Китайский автопром в России – итоги
И снова о «приключениях» китайских автопроизводителей в России. Как у них вообще дела? На самом деле неплохо.
Для начала отметим, что, по данным «Автостата», продажи новых легковых автомобилей в России за прошедшие 33 недели 2026 года составили 800,2 тысячи штук. Это на 11,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. То есть главные проблемы прошлого года в виде катастрофического падения роста позади, и рынок растёт.
Среди лидеров – всё те же на манеже, то есть Lada. С начала года по 16 августа включительно в России было реализовано 197,8 тысячи новых легковых автомобилей Lada, что на 0,7% меньше, чем год назад. Даже не падение, а скорее корректировка.
Второе место занимает китайский Haval, партнёр РАСПП, показатель которого составил 108,8 тысячи единиц (впечатляющий рост на 27,3% год к году), а третье – китайско-российский Tenet (83,9 тысячи штук). В топ-5 марок попали также китайская Geely (49,4 тысячи штук; рост 1,4%) и белорусско-китайский Belgee (36,5 тысячи штук; рост 29%).
Простыми словами, в топ-5 российского рынка – 4 бренда, так или иначе имеющих отношение к Китаю.
И снова о «приключениях» китайских автопроизводителей в России. Как у них вообще дела? На самом деле неплохо.
Для начала отметим, что, по данным «Автостата», продажи новых легковых автомобилей в России за прошедшие 33 недели 2026 года составили 800,2 тысячи штук. Это на 11,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. То есть главные проблемы прошлого года в виде катастрофического падения роста позади, и рынок растёт.
Среди лидеров – всё те же на манеже, то есть Lada. С начала года по 16 августа включительно в России было реализовано 197,8 тысячи новых легковых автомобилей Lada, что на 0,7% меньше, чем год назад. Даже не падение, а скорее корректировка.
Второе место занимает китайский Haval, партнёр РАСПП, показатель которого составил 108,8 тысячи единиц (впечатляющий рост на 27,3% год к году), а третье – китайско-российский Tenet (83,9 тысячи штук). В топ-5 марок попали также китайская Geely (49,4 тысячи штук; рост 1,4%) и белорусско-китайский Belgee (36,5 тысячи штук; рост 29%).
Простыми словами, в топ-5 российского рынка – 4 бренда, так или иначе имеющих отношение к Китаю.
😢1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И снова будни китайских автосалонов
Дайджест
новостей о событиях в АТР от 21.08.2026
РФ и КНР
Амурская область и Китай прорабатывают проект грузового дронопорта, сообщил глава региона Василий Орлов. В планах - запуск беспилотных автомобильных перевозок через Амур. Уже подписан меморандум между министерствами транспорта двух стран о применении высокоавтоматизированных транспортных средств.
Экспорт
Казахстан в июне приостановил импорт грузовиков из России, а ввоз легковых автомобилей сократил почти до нуля, следует из данных местного таможенного ведомства. Всего в январе-июне Казахстан потратил на импорт грузовиков из России $2,5 млн, а легковых автомобилей - $9,8 млн. В отчетном месяце крупнейшим поставщиком грузовиков в страну стал Китай, обеспечивший 60% потребностей страны в этом виде импортного транспорта. Кроме него, в тройку наиболее заметных продавцов также вошли Швеция (15%) и Таиланд (10%). Лидерство принадлежало Китаю и в поставках легковых автомобилей, однако здесь доля Поднебесной несколько скромнее - 39%. В топ-3 также оказались Япония (32%) и США (10%).
Расчеты
Создание гонконгского стейблкоина HKDAP поможет упростить трансграничные расчеты между Россией и Китаем, однако для широкого его применения нужна совместимость российского и китайского регулирования, считают эксперты. Ранее гонконгский банк Standard Chartered сообщил, что о получении лицензии на выпуск стейблкоинов от Валютного управления Гонконга.
Логистика
Объем грузоперевозок китайской контейнерной судоходной компании New New Shipping Line по Северному морскому пути (СМП) в период летней навигации 2027 года достигнет 1,2 миллиона тонн, заявил генеральный директор компании Кэ Цзинь.
Экспорт
Россия в январе-июле 2026 года нарастила экспорт рыбы в Китай на 14% в весе и на 54% в деньгах по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 844 тысяч тонн на сумму $2,4 млрд, следует из данных «Агроэкспорта».
КНР
Выручка китайской технологической компании Baidu сократилась во втором квартале 2026 года на 4% в годовом выражении, что стало пятым кварталом снижения подряд, следует из финансовой отчетности.
Туризм
Все мы помним. как сильно туризм пострадал от коронавируса. Нос ейчас показатели мировой туристической отрасли превысили допандемийные показатели, число международных туристических визитов в 2025 году составило 1,52 млрд штук, говорится в аналитическом докладе компании Tourism Economics. В 2019 году международных туристских визитов достигло 1,5 миллиарда, говорится в документе.
новостей о событиях в АТР от 21.08.2026
РФ и КНР
Амурская область и Китай прорабатывают проект грузового дронопорта, сообщил глава региона Василий Орлов. В планах - запуск беспилотных автомобильных перевозок через Амур. Уже подписан меморандум между министерствами транспорта двух стран о применении высокоавтоматизированных транспортных средств.
Экспорт
Казахстан в июне приостановил импорт грузовиков из России, а ввоз легковых автомобилей сократил почти до нуля, следует из данных местного таможенного ведомства. Всего в январе-июне Казахстан потратил на импорт грузовиков из России $2,5 млн, а легковых автомобилей - $9,8 млн. В отчетном месяце крупнейшим поставщиком грузовиков в страну стал Китай, обеспечивший 60% потребностей страны в этом виде импортного транспорта. Кроме него, в тройку наиболее заметных продавцов также вошли Швеция (15%) и Таиланд (10%). Лидерство принадлежало Китаю и в поставках легковых автомобилей, однако здесь доля Поднебесной несколько скромнее - 39%. В топ-3 также оказались Япония (32%) и США (10%).
Расчеты
Создание гонконгского стейблкоина HKDAP поможет упростить трансграничные расчеты между Россией и Китаем, однако для широкого его применения нужна совместимость российского и китайского регулирования, считают эксперты. Ранее гонконгский банк Standard Chartered сообщил, что о получении лицензии на выпуск стейблкоинов от Валютного управления Гонконга.
Логистика
Объем грузоперевозок китайской контейнерной судоходной компании New New Shipping Line по Северному морскому пути (СМП) в период летней навигации 2027 года достигнет 1,2 миллиона тонн, заявил генеральный директор компании Кэ Цзинь.
Экспорт
Россия в январе-июле 2026 года нарастила экспорт рыбы в Китай на 14% в весе и на 54% в деньгах по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 844 тысяч тонн на сумму $2,4 млрд, следует из данных «Агроэкспорта».
КНР
Выручка китайской технологической компании Baidu сократилась во втором квартале 2026 года на 4% в годовом выражении, что стало пятым кварталом снижения подряд, следует из финансовой отчетности.
Туризм
Все мы помним. как сильно туризм пострадал от коронавируса. Нос ейчас показатели мировой туристической отрасли превысили допандемийные показатели, число международных туристических визитов в 2025 году составило 1,52 млрд штук, говорится в аналитическом докладе компании Tourism Economics. В 2019 году международных туристских визитов достигло 1,5 миллиарда, говорится в документе.
❤1
🇷🇺🇨🇳 РАСПП на «РОСТКАХ 2026»: платформенная экономика как цифровой мост между Россией и Китаем
На этой неделе завершилась международная выставка «РОСТКИ 2026», объединившая представителей бизнеса, органов власти и экспертного сообщества России и стран Азии. РАСПП совместно с Банком Точка выступил соорганизатором одной из ключевых деловых сессий, посвященной тому, как платформенная экономика соединяет Россию и Китай.
Ключевые темы сессии:
🔹 Электронная коммерция, цифровые сервисы и платформенные решения в логистике и промышленной кооперации
🔹 Как цифровые платформы становятся «цифровым мостом» для малого и среднего бизнеса двух стран
Модератором выступила Екатерина Смирнова — директор по продажам и развитию ВЭД Банка Точка.
Среди спикеров сессии:
◾️Цзинь Хайфэн — генеральный представитель провинции Шаньдун (ключевой экономический центр Китая с ВРП более 9 трлн юаней, входит в тройку лидеров КНР по объему промышленного производства и внешней торговли)
◾️Дарья Вишнякова — руководитель проектной команды агентства Asia Pacific
◾️Ярослав Салеев — основатель и генеральный директор ГК RSI GARANT
◾️Наталья Возианова — партнер практики корпоративного налогообложения и руководитель практики по работе с азиатскими рынками Технологии Доверия, эксперт РАСПП по налоговым вопросам
◾️Эми Чжан — директор по закупкам Optio.ru
◾️Александр Лебедев — директор направления закупок из-за рубежа Банка Точка
Наталья Возианова представила детальный разбор актуальных налоговых аспектов платформенной экономики, которые критически важно учитывать бизнесу:
➖Новые правила по 289-ФЗ — с 1 октября 2026 года вводится более формализованная модель работы для посреднических платформ. Операторы обязаны проверять сведения о партнерах, фиксировать порядок взаиморасчетов и обеспечивать прозрачный информационный обмен с ФНС.
➖Трансграничная торговля — готовятся изменения в части НДС (прогнозируемый поэтапный рост ставок к 2029 году) и корректировка таможенного регулирования.
➖Риски и профилактика — важность корректного документального подтверждения расходов и признания выручки, а также налоговые риски, связанные с возникновением «постоянного представительства» иностранных компаний при работе через российские склады и маркетплейсы.
Сессия РАСПП подтвердила растущую значимость платформенной экономики как драйвера российско-китайского экономического сотрудничества.
РАСПП продолжает системную работу по интеграции российского и азиатского бизнеса, объединяя усилия ведущих консультантов, банковского сектора и промышленных предприятий.
На этой неделе завершилась международная выставка «РОСТКИ 2026», объединившая представителей бизнеса, органов власти и экспертного сообщества России и стран Азии. РАСПП совместно с Банком Точка выступил соорганизатором одной из ключевых деловых сессий, посвященной тому, как платформенная экономика соединяет Россию и Китай.
Ключевые темы сессии:
🔹 Электронная коммерция, цифровые сервисы и платформенные решения в логистике и промышленной кооперации
🔹 Как цифровые платформы становятся «цифровым мостом» для малого и среднего бизнеса двух стран
Модератором выступила Екатерина Смирнова — директор по продажам и развитию ВЭД Банка Точка.
Среди спикеров сессии:
◾️Цзинь Хайфэн — генеральный представитель провинции Шаньдун (ключевой экономический центр Китая с ВРП более 9 трлн юаней, входит в тройку лидеров КНР по объему промышленного производства и внешней торговли)
◾️Дарья Вишнякова — руководитель проектной команды агентства Asia Pacific
◾️Ярослав Салеев — основатель и генеральный директор ГК RSI GARANT
◾️Наталья Возианова — партнер практики корпоративного налогообложения и руководитель практики по работе с азиатскими рынками Технологии Доверия, эксперт РАСПП по налоговым вопросам
◾️Эми Чжан — директор по закупкам Optio.ru
◾️Александр Лебедев — директор направления закупок из-за рубежа Банка Точка
Наталья Возианова представила детальный разбор актуальных налоговых аспектов платформенной экономики, которые критически важно учитывать бизнесу:
➖Новые правила по 289-ФЗ — с 1 октября 2026 года вводится более формализованная модель работы для посреднических платформ. Операторы обязаны проверять сведения о партнерах, фиксировать порядок взаиморасчетов и обеспечивать прозрачный информационный обмен с ФНС.
➖Трансграничная торговля — готовятся изменения в части НДС (прогнозируемый поэтапный рост ставок к 2029 году) и корректировка таможенного регулирования.
➖Риски и профилактика — важность корректного документального подтверждения расходов и признания выручки, а также налоговые риски, связанные с возникновением «постоянного представительства» иностранных компаний при работе через российские склады и маркетплейсы.
Сессия РАСПП подтвердила растущую значимость платформенной экономики как драйвера российско-китайского экономического сотрудничества.
РАСПП продолжает системную работу по интеграции российского и азиатского бизнеса, объединяя усилия ведущих консультантов, банковского сектора и промышленных предприятий.
И снова к теме логистики. Как мы помним, сейчас в России реализуется проект первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург. Дорога протяжённостью около 700 километров пройдёт по территории шести субъектов Российской Федерации, в которых проживают 30 миллионов человек. По прогнозам, ежегодный пассажиропоток между двумя столицами к 2030 году возрастёт до 23 млн человек. Согласно распоряжению правительства, проектирование и строительство высокоскоростной магистрали запланированы на 2024–2028 годы, а ввод в эксплуатацию намечен на 2028 год.
Кроме того, в планах РЖД — строительство высокоскоростных магистралей Москва — Казань — Екатеринбург, Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Адлер, Москва — Рязань и Москва — Минск. В регионах, через которые пройдут будущие магистрали, проживает почти 80 процентов населения страны.
На этом фоне полезно обратиться к мировому опыту развития высокоскоростного железнодорожного сообщения. Безусловным лидером здесь остаётся Китай: его сеть высокоскоростных магистралей насчитывает 40 493 километра, что превышает суммарную протяжённость аналогичных линий всех остальных государств мира. Более подробные данные представлены на инфографике.
Кроме того, в планах РЖД — строительство высокоскоростных магистралей Москва — Казань — Екатеринбург, Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Адлер, Москва — Рязань и Москва — Минск. В регионах, через которые пройдут будущие магистрали, проживает почти 80 процентов населения страны.
На этом фоне полезно обратиться к мировому опыту развития высокоскоростного железнодорожного сообщения. Безусловным лидером здесь остаётся Китай: его сеть высокоскоростных магистралей насчитывает 40 493 километра, что превышает суммарную протяжённость аналогичных линий всех остальных государств мира. Более подробные данные представлены на инфографике.
🤝Если ваша компания работает с Китаем, Индией, Вьетнамом, Индонезией или другими странами Азии — или только планирует это делать — членство в РАСПП дает инструменты, которые действительно ускоряют процесс.
Что это на практике:
🔹 Участие в закрытых мероприятиях — встречах, на которых решаются вопросы с представителями китайских провинций и крупных корпораций. Это не «лекции для общего доступа», а диалог с теми, кто принимает решения.
🔹 Прямые контакты с администрациями и ассоциациями и компаниями азиатских стран — без необходимости искать нужного человека через цепочку посредников. Мы помогаем выстроить этот контакт.
🔹 Льготы и скидки на услуги проверенных партнеров — логистика, сертификация, банковское сопровождение. Реальная экономия на повседневных расходах.
🔹 Поддержка на уровне ведомств — ваши интересы могут быть представлены на площадках Минпромторга, Минэкономразвития, торговых представительств РФ и стран Азии.
🔹 Доступ к запросам от азиатского бизнеса — мы передаем членам Союза конкретные заявки от иностранного бизнеса, которые ищут партнеров в России.
РАСПП помогает строить реальные деловые связи, которые приносят результат.
📌 По вопросам вступления:
+7 (963) 963-83-63 — Наталья Сапунова
+7 (966) 108-89-75 — Анастасия Афанасьева
raspp.ru
Что это на практике:
🔹 Участие в закрытых мероприятиях — встречах, на которых решаются вопросы с представителями китайских провинций и крупных корпораций. Это не «лекции для общего доступа», а диалог с теми, кто принимает решения.
🔹 Прямые контакты с администрациями и ассоциациями и компаниями азиатских стран — без необходимости искать нужного человека через цепочку посредников. Мы помогаем выстроить этот контакт.
🔹 Льготы и скидки на услуги проверенных партнеров — логистика, сертификация, банковское сопровождение. Реальная экономия на повседневных расходах.
🔹 Поддержка на уровне ведомств — ваши интересы могут быть представлены на площадках Минпромторга, Минэкономразвития, торговых представительств РФ и стран Азии.
🔹 Доступ к запросам от азиатского бизнеса — мы передаем членам Союза конкретные заявки от иностранного бизнеса, которые ищут партнеров в России.
РАСПП помогает строить реальные деловые связи, которые приносят результат.
📌 По вопросам вступления:
+7 (963) 963-83-63 — Наталья Сапунова
+7 (966) 108-89-75 — Анастасия Афанасьева
raspp.ru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Скептики скажут, что это видео сгенерировано ИИ. На самом деле нет - просто китайский робо-пёс гуляет на свежем воздухе. Отличных выходных, уважаемые подписчики!
👍1
Китай построит транспортное мега-кольцо
Живущие в Московском регионе давно оценили все преимущества транспортных колец. Но в Китае, где любят всё эпичное, готовятся пойти дальше и построить единое транспортное кольцо по периметру границ страны. Имеется в виду, конечно, материк, ну и Хайнань.
Проект планируется реализовать в сжатые сроки: до 2030 года планируется объединить три национальные автомагистрали для строительства единого транспортного кольца вдоль границы, протяжённость которого составит более 26 тысяч километров. Вообще маршрут вдоль государственной границы станет важным транспортным коридором для туризма, но и другие отрасли явно не прогадают.
Знающие люди отметят, что рельеф территории Китая достаточно сложный, и будут правы. Но это не смущает китайцев — магистраль будет проходить через разные ландшафты — от покрытых снегом гор и высокогорных плато до степей, тропических лесов, пустынь и прибрежных районов. Не проблема и тот факт, что многие участки дорог придётся прокладывать, создавая туннели в горах и под водой.
Как мы помним, протяжённость российско-китайской границы — более 4200 км. Вряд ли стоит сомневаться в том, что такое бурное развитие логистики у соседей поможет двусторонним связям между нашими странами, в том числе и торговле.
Живущие в Московском регионе давно оценили все преимущества транспортных колец. Но в Китае, где любят всё эпичное, готовятся пойти дальше и построить единое транспортное кольцо по периметру границ страны. Имеется в виду, конечно, материк, ну и Хайнань.
Проект планируется реализовать в сжатые сроки: до 2030 года планируется объединить три национальные автомагистрали для строительства единого транспортного кольца вдоль границы, протяжённость которого составит более 26 тысяч километров. Вообще маршрут вдоль государственной границы станет важным транспортным коридором для туризма, но и другие отрасли явно не прогадают.
Знающие люди отметят, что рельеф территории Китая достаточно сложный, и будут правы. Но это не смущает китайцев — магистраль будет проходить через разные ландшафты — от покрытых снегом гор и высокогорных плато до степей, тропических лесов, пустынь и прибрежных районов. Не проблема и тот факт, что многие участки дорог придётся прокладывать, создавая туннели в горах и под водой.
Как мы помним, протяжённость российско-китайской границы — более 4200 км. Вряд ли стоит сомневаться в том, что такое бурное развитие логистики у соседей поможет двусторонним связям между нашими странами, в том числе и торговле.
👍3🔥1
Китайский маркетплейс в России получил крупный штраф
Мы привыкли к тому, что китайскому бизнесу в России в целом рады. Как оказалось, до тех пор, пока он играет по правилам. Интересная новость: Таганский суд Москвы утвердил штраф в один миллион рублей оператору китайского маркетплейса Poizon за отказ локализовать персональные данные россиян. Вообще, штраф для компании не первый — в мае был ещё один, тоже на миллион.
Что-то это напоминает… Точно — ко многим западным сервисам и мессенджерам были схожие претензии. В списке очень даже громкие имена. В России за отказ переносить и хранить базы данных российских граждан на территории РФ (ст. 13.11 КоАП РФ) суды неоднократно штрафовали крупные зарубежные технологические корпорации и сервисы, включая Google, Apple, Spotify и Airbnb. Тот же Google получал штрафы неоднократно, в том числе повторные, на миллионные суммы (до 15 млн рублей за рецидив). Apple впервые был оштрафован судом за аналогичное нарушение в 2022 году. Spotify и Airbnb получили крупные штрафы по 6 миллионов рублей. Pinterest, Snap Inc. (Snapchat), Discord, Twitch также привлекались к ответственности российскими судами.
Конечно, для маркетплейса сумма не огромная. Но важнее сам прецедент. К тому же штраф для Poizon не первый, то есть дальше может быть больше.
Мы привыкли к тому, что китайскому бизнесу в России в целом рады. Как оказалось, до тех пор, пока он играет по правилам. Интересная новость: Таганский суд Москвы утвердил штраф в один миллион рублей оператору китайского маркетплейса Poizon за отказ локализовать персональные данные россиян. Вообще, штраф для компании не первый — в мае был ещё один, тоже на миллион.
Что-то это напоминает… Точно — ко многим западным сервисам и мессенджерам были схожие претензии. В списке очень даже громкие имена. В России за отказ переносить и хранить базы данных российских граждан на территории РФ (ст. 13.11 КоАП РФ) суды неоднократно штрафовали крупные зарубежные технологические корпорации и сервисы, включая Google, Apple, Spotify и Airbnb. Тот же Google получал штрафы неоднократно, в том числе повторные, на миллионные суммы (до 15 млн рублей за рецидив). Apple впервые был оштрафован судом за аналогичное нарушение в 2022 году. Spotify и Airbnb получили крупные штрафы по 6 миллионов рублей. Pinterest, Snap Inc. (Snapchat), Discord, Twitch также привлекались к ответственности российскими судами.
Конечно, для маркетплейса сумма не огромная. Но важнее сам прецедент. К тому же штраф для Poizon не первый, то есть дальше может быть больше.
Forwarded from 🇷🇺🇨🇳 Посольство России в Китае
🚢 Китайская компания NewNew Shipping Line назвала маршрут через Мурманск самым безопасным для грузоперевозок в 2026 году
Генеральный директор компании Кэ Цзинь заявил, что именно северное направление пользуется особым доверием у перевозчиков в текущих условиях.
19 августа в Мурманском морском торговом порту пришвартовался контейнеровоз из Китая, доставивший комплектующие для автомобилей, — для ММТП это первый опыт приема контейнерных грузов из КНР по Севморпути.
До конца октября компания планирует последовательно ввести в эксплуатацию шесть новых судов, что позволит к 2027 году нарастить объем перевозок до 1,2 млн тонн.
Для дальнейшей системной работы, отметил Кэ Цзинь, требуется расширение портовой инфраструктуры для приема судов большего тоннажа и других типов.
NewNew Shipping Line готова вкладывать средства в развитие контейнерного порта в Мурманске, который привлекает перевозчика статусом самого северного незамерзающего порта России и наличием поддержки региональных властей.
В июле 2024 года компания запустила маршрут «Арктический экспресс № 1», связавший по СМП Архангельск с Шанхаем и Нинбо, а в июне 2026 года на ПМЭФ была достигнута договоренность о первой прямой перевалке 500 контейнеров через Мурманск.
Севморпуть почти вдвое короче традиционных маршрутов: от Санкт-Петербурга до Владивостока через Суэцкий канал — 23,2 тыс. км, по СМП — 14,28 тыс. км, что сокращает путь на 40%.
Источник новости: ТАСС
Источник фото 1, 2
Генеральный директор компании Кэ Цзинь заявил, что именно северное направление пользуется особым доверием у перевозчиков в текущих условиях.
19 августа в Мурманском морском торговом порту пришвартовался контейнеровоз из Китая, доставивший комплектующие для автомобилей, — для ММТП это первый опыт приема контейнерных грузов из КНР по Севморпути.
До конца октября компания планирует последовательно ввести в эксплуатацию шесть новых судов, что позволит к 2027 году нарастить объем перевозок до 1,2 млн тонн.
Для дальнейшей системной работы, отметил Кэ Цзинь, требуется расширение портовой инфраструктуры для приема судов большего тоннажа и других типов.
NewNew Shipping Line готова вкладывать средства в развитие контейнерного порта в Мурманске, который привлекает перевозчика статусом самого северного незамерзающего порта России и наличием поддержки региональных властей.
В июле 2024 года компания запустила маршрут «Арктический экспресс № 1», связавший по СМП Архангельск с Шанхаем и Нинбо, а в июне 2026 года на ПМЭФ была достигнута договоренность о первой прямой перевалке 500 контейнеров через Мурманск.
«Именно маршрут через Мурманск в этом году самый безопасный, самый надежный, самый стабильный. В долгосрочной перспективе мы заинтересованы в развитии контейнерного порта в Мурманске, чтобы внести свой вклад в реализацию проекта Северного морского пути», — подчеркнул глава NewNew Shipping Line.
Севморпуть почти вдвое короче традиционных маршрутов: от Санкт-Петербурга до Владивостока через Суэцкий канал — 23,2 тыс. км, по СМП — 14,28 тыс. км, что сокращает путь на 40%.
Источник новости: ТАСС
Источник фото 1, 2
Дайджест
новостей о событиях в АТР от 24.08.2026
РФ и США
Президенты России и США Владимир Путин и Дональд Трамп неизбежно встретятся и переговорят, если приедут на саммит АТЭС в Китае, заявил помощник президента РФ Юрий Ушаков. Саммит АТЭС пройдет в китайском Шэньчжэне 18-19 ноября.
РФ и Индия
Глава МИД Индии Субраманьям Джайшанкар посещает Россию с официальным визитом 23-24 августа, в программе обсуждение региональных и глобальных вопросов. Визит организован в рамках 27-й сессии Индийско-российской межправительственной комиссии по торговому, экономическому, технологическому и культурному сотрудничеству.
РФ и Индия
РЭЦ открыл в Нави-Мумбаи в Индии постоянно действующий российский национальный павильон «Сделано в России», это уже восьмой зарубежный павильон в рамках программы. Павильон будет работать как полноценная бизнес-инфраструктура для российских экспортеров. Здесь производители смогут демонстрировать продукцию, проводить дегустации, организовывать переговоры с индийскими дистрибьюторами и выходить на местные маркетплейсы.
РФ и КНР
В выставочном центре «Тимирязев центр» в Москве 25-27 августа пройдет выставка потребительских товаров China Commodity Fair. В выставке примут участие сотни китайских компаний. Среди участников производители продуктов питания, бытовой техники и электроники, товаров для дома, одежды и аксессуаров, детских игрушек, спортивных товаров и т.д.
Финансы
Международные платежные системы Visa и Mastercard в будущем вернутся в Россию, но им предстоит жесткая борьба за российский рынок, ожидает глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков. Visa и Mastercard ушли с российского рынка весной 2022 года. Аксаков отметил, что Visa и Mastercard необходимо будет самим предлагать новые возможности и технологии россиянам, чтобы составить достойную конкуренцию НСПК.
РФ и Южная Корея
Россия в июле вновь вошла в десятку главных поставщиков черных металлов в Южную Корею, заняв 10-е место, свидетельствуют данные корейской статслужбы. В топ-5 в этом июле вошли Китай, Япония, Индия, ЮАР и Тайвань.
КНР
Прибыль китайской нефтехимической компании Sinopec в I полугодии 2026 г выросла на 19,3%, до $3,8 млрд. Добыча нефти и газа выросла достигла 263,47 млн баррелей нефтяного эквивалента, что на 0,3% больше уровня первого полугодия прошлого года, компания установила новый для Китая рекорд добычи нефти и газа для соответствующего периода.
новостей о событиях в АТР от 24.08.2026
РФ и США
Президенты России и США Владимир Путин и Дональд Трамп неизбежно встретятся и переговорят, если приедут на саммит АТЭС в Китае, заявил помощник президента РФ Юрий Ушаков. Саммит АТЭС пройдет в китайском Шэньчжэне 18-19 ноября.
РФ и Индия
Глава МИД Индии Субраманьям Джайшанкар посещает Россию с официальным визитом 23-24 августа, в программе обсуждение региональных и глобальных вопросов. Визит организован в рамках 27-й сессии Индийско-российской межправительственной комиссии по торговому, экономическому, технологическому и культурному сотрудничеству.
РФ и Индия
РЭЦ открыл в Нави-Мумбаи в Индии постоянно действующий российский национальный павильон «Сделано в России», это уже восьмой зарубежный павильон в рамках программы. Павильон будет работать как полноценная бизнес-инфраструктура для российских экспортеров. Здесь производители смогут демонстрировать продукцию, проводить дегустации, организовывать переговоры с индийскими дистрибьюторами и выходить на местные маркетплейсы.
РФ и КНР
В выставочном центре «Тимирязев центр» в Москве 25-27 августа пройдет выставка потребительских товаров China Commodity Fair. В выставке примут участие сотни китайских компаний. Среди участников производители продуктов питания, бытовой техники и электроники, товаров для дома, одежды и аксессуаров, детских игрушек, спортивных товаров и т.д.
Финансы
Международные платежные системы Visa и Mastercard в будущем вернутся в Россию, но им предстоит жесткая борьба за российский рынок, ожидает глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков. Visa и Mastercard ушли с российского рынка весной 2022 года. Аксаков отметил, что Visa и Mastercard необходимо будет самим предлагать новые возможности и технологии россиянам, чтобы составить достойную конкуренцию НСПК.
РФ и Южная Корея
Россия в июле вновь вошла в десятку главных поставщиков черных металлов в Южную Корею, заняв 10-е место, свидетельствуют данные корейской статслужбы. В топ-5 в этом июле вошли Китай, Япония, Индия, ЮАР и Тайвань.
КНР
Прибыль китайской нефтехимической компании Sinopec в I полугодии 2026 г выросла на 19,3%, до $3,8 млрд. Добыча нефти и газа выросла достигла 263,47 млн баррелей нефтяного эквивалента, что на 0,3% больше уровня первого полугодия прошлого года, компания установила новый для Китая рекорд добычи нефти и газа для соответствующего периода.
🇷🇺🇲🇳 РАСПП рекомендует: деловая программа в Монголии — сентябрь 2026
Деловой Совет по сотрудничеству с Монголией ТПП РФ и Общество Российско-Монгольской Дружбы приглашают российский бизнес принять участие в серии ключевых мероприятий в Улан-Баторе:
◽️Второй Форум регионов России и Монголии (14–15 сентября 2026)
◽️XIX Объединенный торгово-экономический форум ТПП России, Монголии и Китая (17–20 сентября 2026)
◽️45-я Международная универсальная выставка «Ворота в Азию»
◽️Российско-монгольская конференция по медицине и здравоохранению
◽️Круглый стол «Россия — Монголия: стратегическое партнерство в горнорудной и тяжелой промышленности» (в рамках Недели горнодобывающей промышленности Монголии)
Биржа контактов (14 сентября)
Организатор — АО «Корпорация МСП» совместно с ТПП России. Мероприятие пройдет в рамках Форума регионов. Цель — поиск партнеров для экспорта/импорта, создание совместных производств.
Направления для переговоров:
🔹 АПК
🔹 Строительство
🔹 Текстильная промышленность
🔹 Косметика / медицина
🔹 Деревообработка
🔹 Машиностроение
🔹 Логистика
Участники получат возможность:
✅ Презентовать свою продукцию и услуги
✅ Провести прямые переговоры с потенциальными партнерами
✅ Обсудить сотрудничество и выход на рынок Монголии
Контакты для участия:
📞 Людмила Экзархова — +7 (999) 822-12-77, [email protected]
🔗 Программа и регистрация по ссылке: https://ru-mn.org/news/priglashaem_na_forumy_v_mongoliju/2026-08-01-65
РАСПП рекомендует российским компаниям рассмотреть участие в этих мероприятиях как возможность для выхода на перспективный рынок Монголии и укрепления деловых связей с партнерами из Азии.
Деловой Совет по сотрудничеству с Монголией ТПП РФ и Общество Российско-Монгольской Дружбы приглашают российский бизнес принять участие в серии ключевых мероприятий в Улан-Баторе:
◽️Второй Форум регионов России и Монголии (14–15 сентября 2026)
◽️XIX Объединенный торгово-экономический форум ТПП России, Монголии и Китая (17–20 сентября 2026)
◽️45-я Международная универсальная выставка «Ворота в Азию»
◽️Российско-монгольская конференция по медицине и здравоохранению
◽️Круглый стол «Россия — Монголия: стратегическое партнерство в горнорудной и тяжелой промышленности» (в рамках Недели горнодобывающей промышленности Монголии)
Биржа контактов (14 сентября)
Организатор — АО «Корпорация МСП» совместно с ТПП России. Мероприятие пройдет в рамках Форума регионов. Цель — поиск партнеров для экспорта/импорта, создание совместных производств.
Направления для переговоров:
🔹 АПК
🔹 Строительство
🔹 Текстильная промышленность
🔹 Косметика / медицина
🔹 Деревообработка
🔹 Машиностроение
🔹 Логистика
Участники получат возможность:
✅ Презентовать свою продукцию и услуги
✅ Провести прямые переговоры с потенциальными партнерами
✅ Обсудить сотрудничество и выход на рынок Монголии
Контакты для участия:
📞 Людмила Экзархова — +7 (999) 822-12-77, [email protected]
🔗 Программа и регистрация по ссылке: https://ru-mn.org/news/priglashaem_na_forumy_v_mongoliju/2026-08-01-65
РАСПП рекомендует российским компаниям рассмотреть участие в этих мероприятиях как возможность для выхода на перспективный рынок Монголии и укрепления деловых связей с партнерами из Азии.