🚊Президент России Владимир Путин назначил вице-премьера Виталия Савельева спецпредставителем президента по развитию международного транспортного коридора Север-Юг. Соответствующий указ размещен на сайте официального опубликования правовых актов. По информации РИА Новости распоряжением президента образована рабочая группа по развитию международного транспортного коридора. В нее включены Савельев (руководитель группы), глава РЖД Олег Белозеров, министр транспорта Роман Старовойт, статс-секретарь - заместитель министра транспорта Дмитрий Зверев (ответственный секретарь рабочей группы), советник президента РФ Игорь Левитин.
🚊С января по сентябрь 2024 года Белоруссия увеличила транзит калийных удобрений через территорию России на 15%, до 8,8 млн тонн, в сравнении с аналогичным периодом 2023 года. Транзит белорусских азотных удобрений снизился на 1% к году, составив 142 тыс. тонн. Об этом сообщает Рупек.
🚊По данным РБК Информационный центр операторов (ИЦО) прогнозирует, что в 2025 году погрузка на сети РЖД вырастет на 1%, однако количество перевозок сократится на 4% из-за санкционного давления. На этом фоне ИЦО прогнозирует значительный прирост в сфере транспортировки удобрений (235 млн т, +1,5%).
#логистика, #РЖД, #дайджест
🚊С января по сентябрь 2024 года Белоруссия увеличила транзит калийных удобрений через территорию России на 15%, до 8,8 млн тонн, в сравнении с аналогичным периодом 2023 года. Транзит белорусских азотных удобрений снизился на 1% к году, составив 142 тыс. тонн. Об этом сообщает Рупек.
🚊По данным РБК Информационный центр операторов (ИЦО) прогнозирует, что в 2025 году погрузка на сети РЖД вырастет на 1%, однако количество перевозок сократится на 4% из-за санкционного давления. На этом фоне ИЦО прогнозирует значительный прирост в сфере транспортировки удобрений (235 млн т, +1,5%).
#логистика, #РЖД, #дайджест
🚊 Погрузка на сети ОАО РЖД в ноябре 2024 года составила 95,6 млн тонн, что на 5,8% меньше, чем в ноябре 2023 года. На этом фоне зафиксирован рост погрузки удобрений (+7,5%).Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на данные компании.
🚊 Перевозки серной кислоты в танк-контейнерах к прошлогоднему уровню выросли на 10%. По данным РЖД - Партнер с января по октябрь 2024 года они достигли 1,1 млн т. Дальнейший рост будет зависеть от объемов производства удобрений, куда идет основная доля серной кислоты, а также темпов списания химических цистерн.
🚊 Инвестпрограмма ОАО РЖД на 2025 год может сократиться на 36,7% относительно уровня 2024 года, до 834 млрд руб. Это следует из проекта финплана и инвестпрограммы, подготовленных к заседанию правительства, на которое ссылается КоммерсантЪ. В ОАО РЖД ранее оценивали, что для поддержания инвестиций по всем направлениям на 2025 год необходимы 1,3 трлн руб. Долгосрочную инвестпрограмму до 2030 года ОАО РЖД предлагало сократить на 36%, до 7,93 трлн руб.
#логистика, #РЖД, #дайджест
🚊 Перевозки серной кислоты в танк-контейнерах к прошлогоднему уровню выросли на 10%. По данным РЖД - Партнер с января по октябрь 2024 года они достигли 1,1 млн т. Дальнейший рост будет зависеть от объемов производства удобрений, куда идет основная доля серной кислоты, а также темпов списания химических цистерн.
🚊 Инвестпрограмма ОАО РЖД на 2025 год может сократиться на 36,7% относительно уровня 2024 года, до 834 млрд руб. Это следует из проекта финплана и инвестпрограммы, подготовленных к заседанию правительства, на которое ссылается КоммерсантЪ. В ОАО РЖД ранее оценивали, что для поддержания инвестиций по всем направлениям на 2025 год необходимы 1,3 трлн руб. Долгосрочную инвестпрограмму до 2030 года ОАО РЖД предлагало сократить на 36%, до 7,93 трлн руб.
#логистика, #РЖД, #дайджест
⛴️ За десять месяцев 2024 года грузопоток Мурманского морского торгового порта снизился на 18% - до 12,1 млн тонн. Как сообщает Интерфакс по итогам января-октября 2023 года грузопоток составил 14,8 млн тонн. Снижение показателей грузооборота связано с мировой коньюнктурой цены на уголь. Порт намерен привлекать другие грузы. В частности, идет подготовка к получению разрешительной документации Ространснадзора на работу с химическими удобрениями.
⛴️ По информации Коммерсантъ грузооборот Балтийского бассейна находится вблизи уровня досанкционного 2021 года (252,8 млн тонн) - по итогам 2023 года было перевалено 248,6 млн тонн. По итогам 10 месяцев 2024 года перевалка минеральных удобрений, как мощный драйвер роста, достигла 27,5 млн тонн с ростом 20%, при этом 26,3 млн тонн были также доставлены в порты по железной дороге.
⛴️ Первая из трех судопогрузочных машин (СПМ), предназначенных для терминала по перевалке минеральных удобрений Port Favor (Усть-Луга, Ленинградская область), отправлена из Китая. Морской переход судна займет 45 дней, сообщается в Telegram-канале предприятия. Производительность каждой машины составит 2400 тонн/час. В течение одного судозахода терминал максимально сможет отгружать до 200 тыс. тонн минеральных удобрений.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ По информации Коммерсантъ грузооборот Балтийского бассейна находится вблизи уровня досанкционного 2021 года (252,8 млн тонн) - по итогам 2023 года было перевалено 248,6 млн тонн. По итогам 10 месяцев 2024 года перевалка минеральных удобрений, как мощный драйвер роста, достигла 27,5 млн тонн с ростом 20%, при этом 26,3 млн тонн были также доставлены в порты по железной дороге.
⛴️ Первая из трех судопогрузочных машин (СПМ), предназначенных для терминала по перевалке минеральных удобрений Port Favor (Усть-Луга, Ленинградская область), отправлена из Китая. Морской переход судна займет 45 дней, сообщается в Telegram-канале предприятия. Производительность каждой машины составит 2400 тонн/час. В течение одного судозахода терминал максимально сможет отгружать до 200 тыс. тонн минеральных удобрений.
#логистика, #порт, #дайджест
🚊 Приволжская железная дорога в январе-ноябре 2024 года погрузила 32,7 млн тонн грузов, что на 0,5% меньше, чем за аналогичный период 2023 года, сообщает пресс-служба ПривЖД. При этом выросла погрузка химических и минеральных удобрений - на 11,6%, до 3,2 млн тонн. Об этом сообщает Интерфакс.
🚊 В ноябре на грузовом терминале в Ново-Западном парке станции Черняховск начали оказывать услугу по хранению и перевалке жидких удобрений. Первые две цистерны со 138 тоннами груза для сельхозпредприятий региона прибыли из Самарской области. Об этом сообщает пресс-служба Калининградской железной дороги.
#логистика, #РЖД, #дайджест
🚊 В ноябре на грузовом терминале в Ново-Западном парке станции Черняховск начали оказывать услугу по хранению и перевалке жидких удобрений. Первые две цистерны со 138 тоннами груза для сельхозпредприятий региона прибыли из Самарской области. Об этом сообщает пресс-служба Калининградской железной дороги.
#логистика, #РЖД, #дайджест
⛴️ Логистический оператор «Ультрамар» завершил строительство второй очереди терминала по перевалке удобрений и иных сыпучих грузов в северной части Морского торгового порта Усть-Луга. По информации Делового Петербурга терминал рассчитан на перевалку 12 млн тонн экспортных грузов в год. Он оснащен 34 купольными хранилищами для единовременного складирования около 1 млн тонн минеральных удобрений и железнодорожной инфраструктурой для приемки насыпных грузов.
⛴️ Port Favor - еще один специализированный терминал для перевалки минеральных удобрений в порту Усть-Луга, завершил первый этап строительства комплекса наливных грузов. Общая строительная готовность объектов комплекса по перевалке сухих минеральных удобрений в Port Favor к текущему дню достигла 70%. Как сообщает Port News сюда доставлены 500 контейнеров с оборудованием. Основной задачей на 2025 год назван запуск технологической линии по перевалке сухих минеральных удобрений.
⛴️ Многофункциональный морской терминал «Саржа» в порту Курык (Казахстан), осуществляющий перевалку генеральных грузов с ноября 2023 года, на сегодняшний день обработал более 73 тыс. тонн металла и удобрений. Об этом сообщает PortNews со ссылкой на пресс-службу правительства республики.
⛴️ Логистический речной хаб создадут на базе Хабаровского речного торгового порта. Это предусмотрено соглашением администрации Амурского бассейна ВВП и Росморречфлота. Развитие внутренних водных путей в Амурском бассейне и создание речного логистического хаба позволит напрямую взаимодействовать со странами Азиатско-Тихокеанского региона. По информации PortNews.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ Port Favor - еще один специализированный терминал для перевалки минеральных удобрений в порту Усть-Луга, завершил первый этап строительства комплекса наливных грузов. Общая строительная готовность объектов комплекса по перевалке сухих минеральных удобрений в Port Favor к текущему дню достигла 70%. Как сообщает Port News сюда доставлены 500 контейнеров с оборудованием. Основной задачей на 2025 год назван запуск технологической линии по перевалке сухих минеральных удобрений.
⛴️ Многофункциональный морской терминал «Саржа» в порту Курык (Казахстан), осуществляющий перевалку генеральных грузов с ноября 2023 года, на сегодняшний день обработал более 73 тыс. тонн металла и удобрений. Об этом сообщает PortNews со ссылкой на пресс-службу правительства республики.
⛴️ Логистический речной хаб создадут на базе Хабаровского речного торгового порта. Это предусмотрено соглашением администрации Амурского бассейна ВВП и Росморречфлота. Развитие внутренних водных путей в Амурском бассейне и создание речного логистического хаба позволит напрямую взаимодействовать со странами Азиатско-Тихокеанского региона. По информации PortNews.
#логистика, #порт, #дайджест
Правительство вновь поднимает вопрос о введении ценового регулирования на рынках стивидорных услуг и предоставления вагонов
Как стало известно Коммерсантъ, ФАС, Минтрансу и Минэкономики поручено проработать «вопрос целесообразности возобновления ценового регулирования на услуги по перевалке грузов в портах и введения ценового регулирования на услуги операторов подвижного состава».
Вопрос регулирования стивидоров и операторов действительно периодически поднимается, и в основном — в периоды низких цен. Сейчас вопрос стал на фоне низких мировых цен на уголь и роста транспортной составляющей при его поставках участники рынка пытаются добиться от транспортного сегмента льгот.
По мнению Коммерсантъ участники рынка и эксперты оценивают инициативу скептически. Среди владельцев стивидорных активов высока доля грузоотправителей или логистических операторов. Ценообразование в таких портах складывается из комплекса логистических факторов, и регулирование отдельно взятого элемента цепочки не имеет смысла.
#логистика, #порт, #регулирование, #ФОИВ
Как стало известно Коммерсантъ, ФАС, Минтрансу и Минэкономики поручено проработать «вопрос целесообразности возобновления ценового регулирования на услуги по перевалке грузов в портах и введения ценового регулирования на услуги операторов подвижного состава».
Вопрос регулирования стивидоров и операторов действительно периодически поднимается, и в основном — в периоды низких цен. Сейчас вопрос стал на фоне низких мировых цен на уголь и роста транспортной составляющей при его поставках участники рынка пытаются добиться от транспортного сегмента льгот.
По мнению Коммерсантъ участники рынка и эксперты оценивают инициативу скептически. Среди владельцев стивидорных активов высока доля грузоотправителей или логистических операторов. Ценообразование в таких портах складывается из комплекса логистических факторов, и регулирование отдельно взятого элемента цепочки не имеет смысла.
#логистика, #порт, #регулирование, #ФОИВ
⛴️ На специализированном терминале «Порт Фавор» (Port Favor) в Усть-Луге запущена первая технологическая линия мощностью 2,6 тыс. тонн в сутки по перевалке аммиака. С началом приема грузов железнодорожным транспортом мощность комплекса составит 1 млн тонн в год. Однако портовики и обладминистрация признают, что пропускная способность железной дороги в сторону Усть-Луги исчерпана. В пресс-службе правительства Ленинградской области сообщили «КоммерсантЪ-СПб», что вопрос об обеспечении портов железнодорожной инфраструктурой прорабатывается вместе с федеральными органами власти и РЖД.
⛴️ «Портовый альянс» рассчитывает к весне 2025 года завершить проектирование аммиакопровода от завода «ЕвроХима» в Кингисеппе до терминала в Усть-Луге. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на генерального директора компании Михаила Кузнецова.
⛴️ Стивидорный холдинг «Глобал Портс» планирует в 2025 году ввести в эксплуатацию новую станцию для разгрузки минераловозов, прибывающих на терминал «Петролеспорт» (ПЛП) в Большом порту Санкт-Петербург. По информации логистического портала Infranews, такими планами поделился коммерческий директор «Глобал Портс» Игорь Пухов. По его словам, проектная мощность станции составит 2,4 млн тонн удобрений в год. Ежедневно станция сможет выгружать до 240 вагонов.
⛴️ По итогам 11 месяцев 2024 года перевалка удобрений через Туапсинский балкерный терминал (ТБТ) выросла на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В ноябре объемы в три раза превысили показатели ноября 2023 года. Всего с начала текущего периода ТБТ направил на экспорт 1,8 млн тонн минеральных удобрений, а показатели 11 месяцев уже превысили результаты всего 2023 года. Тогда было перевалено 1,7 млн тонн. Об этом сообщает PortNews.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ «Портовый альянс» рассчитывает к весне 2025 года завершить проектирование аммиакопровода от завода «ЕвроХима» в Кингисеппе до терминала в Усть-Луге. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на генерального директора компании Михаила Кузнецова.
⛴️ Стивидорный холдинг «Глобал Портс» планирует в 2025 году ввести в эксплуатацию новую станцию для разгрузки минераловозов, прибывающих на терминал «Петролеспорт» (ПЛП) в Большом порту Санкт-Петербург. По информации логистического портала Infranews, такими планами поделился коммерческий директор «Глобал Портс» Игорь Пухов. По его словам, проектная мощность станции составит 2,4 млн тонн удобрений в год. Ежедневно станция сможет выгружать до 240 вагонов.
⛴️ По итогам 11 месяцев 2024 года перевалка удобрений через Туапсинский балкерный терминал (ТБТ) выросла на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В ноябре объемы в три раза превысили показатели ноября 2023 года. Всего с начала текущего периода ТБТ направил на экспорт 1,8 млн тонн минеральных удобрений, а показатели 11 месяцев уже превысили результаты всего 2023 года. Тогда было перевалено 1,7 млн тонн. Об этом сообщает PortNews.
#логистика, #порт, #дайджест
🚊 Положительную динамику погрузки отечественные удобрения продолжают удерживать на сети РЖД. За период с января по ноябрь 2024 года их было погружено 61,7 млн тонн, что на 6,2% больше год к году. Об этом пишет ТК Химпром.
🚊 Перевозки контейнеров на сети РЖД в январе-ноябре 2024 года выросли на 6% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составили 7,2 миллиона TEU (ДФЭ), сообщила компания. Опережающими темпами растут отправки удобрений (рост в 1,7 раза). По информации РИА Новости.
🚊ОАО РЖД отразило негативные тренды этого года в скорректированной инвестпрограмме и финплане. По информации Коммерсантъ погрузка должна снизиться на 4% к 2023 году, а чистая прибыль вместо плановых 122 млрд руб. составит всего 15 млрд руб. Отставание погрузки от плана объясняется прежде всего сдвигом автодорожных строек, падением отгрузок через терминал ОТЭКО в Тамани и неудовлетворительной работой сервисных предприятий локомотивного комплекса. При этом инвестпрограмма на год, напротив, увеличена на 17%, до 1,49 трлн руб.
#логистика, #порт, #РЖД, #дайджест
🚊 Перевозки контейнеров на сети РЖД в январе-ноябре 2024 года выросли на 6% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составили 7,2 миллиона TEU (ДФЭ), сообщила компания. Опережающими темпами растут отправки удобрений (рост в 1,7 раза). По информации РИА Новости.
🚊ОАО РЖД отразило негативные тренды этого года в скорректированной инвестпрограмме и финплане. По информации Коммерсантъ погрузка должна снизиться на 4% к 2023 году, а чистая прибыль вместо плановых 122 млрд руб. составит всего 15 млрд руб. Отставание погрузки от плана объясняется прежде всего сдвигом автодорожных строек, падением отгрузок через терминал ОТЭКО в Тамани и неудовлетворительной работой сервисных предприятий локомотивного комплекса. При этом инвестпрограмма на год, напротив, увеличена на 17%, до 1,49 трлн руб.
#логистика, #порт, #РЖД, #дайджест
🚊 В правительстве утвердили инвестиционную программу ОАО «Российские железные дороги» на 2025 год в объеме 890 млрд рублей. Это на 30,2% меньше, чем в текущем году, сообщает ТАСС со ссылкой на министра транспорта РФ Романа Старовойта.
🚊 Правительство России снизит с 1 января 2025 года приоритетность вывоза угля и нефтепродуктов по железной дороге с третьей до шестой очереди, заявил министр транспорта России Роман Старовойт.
🚊Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД за 11 месяцев 2024 года выросли на 17,5% — до 32,8 млн тонн. Об этом сообщается в Telegram-канале компании. Большую часть перевезли в направлении портов Северо-Запада — 24 млн тонн (+25,4%), Юга — 3,7 млн тонн (+8,9%) и Дальнего Востока — 145,6 тыс. тонн (рост в 1,8 раза).
🚊С января по ноябрь 2024 года на российских железных дорогах было погружено 61,7 млн тонн удобрений, что на 6,2% превышает количество, перевезенное за тот же период прошлого года. Об этом пишет Rupec.
#логистика, #РЖД, #дайджест
🚊 Правительство России снизит с 1 января 2025 года приоритетность вывоза угля и нефтепродуктов по железной дороге с третьей до шестой очереди, заявил министр транспорта России Роман Старовойт.
🚊Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД за 11 месяцев 2024 года выросли на 17,5% — до 32,8 млн тонн. Об этом сообщается в Telegram-канале компании. Большую часть перевезли в направлении портов Северо-Запада — 24 млн тонн (+25,4%), Юга — 3,7 млн тонн (+8,9%) и Дальнего Востока — 145,6 тыс. тонн (рост в 1,8 раза).
🚊С января по ноябрь 2024 года на российских железных дорогах было погружено 61,7 млн тонн удобрений, что на 6,2% превышает количество, перевезенное за тот же период прошлого года. Об этом пишет Rupec.
#логистика, #РЖД, #дайджест
⛴Терминал по перевалке минеральных удобрений Port Favor (Усть-Луга, Ленинградская область) за пять дней работы погрузил на флот 9 тыс. тонн аммиака. Ранее возможности переваливать аммиак через российский порт не было, сообщает PortNews со ссылкой на предприятие. Как сообщалось ранее, терминал Port Favor запустил технологическую линию для наливных грузов 13 декабря 2024 года. Ее мощность на данном этапе составляет 1 млн тонн в год.
⛴ «Мурманский морской торговый порт» и «Мурманский балкерный терминал» стали владельцами морского терминал «Тулома». Интерфакс со ссылкой на мнение аналитиков рейтингового агентства АКРА сообщает, что наиболее вероятными поставщиками удобрений через мурманский терминал «Тулома» могут стать «ФосАгро», «Акрон» и «ЕвроХим», у которых в регионе расположены мощности по добыче фосфатов.
⛴ В 2024 году Мангистаусское отделение впервые осуществило отгрузку и отправку аммиачной селитры через порты Актау и Курык по маршруту ТМТМ с дальнейшим транзитом через азербайджанский порт Говсан и порт Батуми в Грузии. По данному направлению планируется отгрузить 50 тыс. тонн аммиачной селитры для конечных потребителей по всему миру.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴ «Мурманский морской торговый порт» и «Мурманский балкерный терминал» стали владельцами морского терминал «Тулома». Интерфакс со ссылкой на мнение аналитиков рейтингового агентства АКРА сообщает, что наиболее вероятными поставщиками удобрений через мурманский терминал «Тулома» могут стать «ФосАгро», «Акрон» и «ЕвроХим», у которых в регионе расположены мощности по добыче фосфатов.
⛴ В 2024 году Мангистаусское отделение впервые осуществило отгрузку и отправку аммиачной селитры через порты Актау и Курык по маршруту ТМТМ с дальнейшим транзитом через азербайджанский порт Говсан и порт Батуми в Грузии. По данному направлению планируется отгрузить 50 тыс. тонн аммиачной селитры для конечных потребителей по всему миру.
#логистика, #порт, #дайджест
Куратор торговли в Минпромторге РФ, статс-секретарь - заместитель министра промышленности и торговли рассказал в интервью Интерфаксу о мерах поддержки экспортеров и импортеров.
С 1 января 2025 года начал действовать обновленный нацпроект «Международная кооперация и экспорт». Его целевые показатели предполагают увеличение несырьевого энергетического экспорта на две трети от уровня 2023 года. «Напомню, что 2024 год был последним в рамках действующей редакции нацпроекта. С этого года переходим к расчетам в номинальных ценах, в соответствии с теми ценами, которые указаны в таможенной статистике».
Нацпроект предусматривает две транспортные субсидии для экспортеров. Одна из них - компенсация затрат за уже произведенные поставки без ограничения стран. Вторая субсидия направлена на «раскатку» новых маршрутов в Латинскую Америку и северное побережье Африки. По этой субсидии сейчас ведется проработка нормативного акта. «В том проекте, который мы сейчас направили на согласование, получателями будут логические операторы. Идея в том, чтобы экспортер компенсировал затраты не через несколько месяцев или через год, а сразу имел дешевый сервис». Планируем, что за счет субсидий в течение двух-трех лет новые маршруты приобретут популярность, и за счет возросших объемов поставок их стоимость органическим образом снизится до экономически обоснованной.
Наиболее доступным транспортным коридорам на сегодня является Восточный полигон, значительно перегруженный, и вряд ли это изменится в ближайшие годы. Альтернативные маршруты - Северный морской путь и МТК «Север-Юг», стоимость отправки по которому сейчас чуть выше ожиданий экспортеров. «Наша задача завершить реализацию инвестиционного проекта по созданию небольшого, но сложного с точки зрения географии отрезка Решт - Астара. Я уверен, что наши иранские коллеги и коллеги из РЖД с высоким профессионализмом выполнят задачу и участок будет запущен в те сроки, которые поставили перед нами лидеры наших государств».
На 2025 год государство значительно сократило объем финансирования общей транспортной логистической субсидии для экспортеров - до 5,9 млрд рублей с 17,7 млрд в прошлом году.
#Минпромторг, #экспорт, #логистика
С 1 января 2025 года начал действовать обновленный нацпроект «Международная кооперация и экспорт». Его целевые показатели предполагают увеличение несырьевого энергетического экспорта на две трети от уровня 2023 года. «Напомню, что 2024 год был последним в рамках действующей редакции нацпроекта. С этого года переходим к расчетам в номинальных ценах, в соответствии с теми ценами, которые указаны в таможенной статистике».
Нацпроект предусматривает две транспортные субсидии для экспортеров. Одна из них - компенсация затрат за уже произведенные поставки без ограничения стран. Вторая субсидия направлена на «раскатку» новых маршрутов в Латинскую Америку и северное побережье Африки. По этой субсидии сейчас ведется проработка нормативного акта. «В том проекте, который мы сейчас направили на согласование, получателями будут логические операторы. Идея в том, чтобы экспортер компенсировал затраты не через несколько месяцев или через год, а сразу имел дешевый сервис». Планируем, что за счет субсидий в течение двух-трех лет новые маршруты приобретут популярность, и за счет возросших объемов поставок их стоимость органическим образом снизится до экономически обоснованной.
Наиболее доступным транспортным коридорам на сегодня является Восточный полигон, значительно перегруженный, и вряд ли это изменится в ближайшие годы. Альтернативные маршруты - Северный морской путь и МТК «Север-Юг», стоимость отправки по которому сейчас чуть выше ожиданий экспортеров. «Наша задача завершить реализацию инвестиционного проекта по созданию небольшого, но сложного с точки зрения географии отрезка Решт - Астара. Я уверен, что наши иранские коллеги и коллеги из РЖД с высоким профессионализмом выполнят задачу и участок будет запущен в те сроки, которые поставили перед нами лидеры наших государств».
На 2025 год государство значительно сократило объем финансирования общей транспортной логистической субсидии для экспортеров - до 5,9 млрд рублей с 17,7 млрд в прошлом году.
#Минпромторг, #экспорт, #логистика