За период с января 2022 года по февраль 2025 года в Россию было ввезено более 220 тысяч новых тяжелых грузовиков (HCV свыше 16 тонн). Доля китайских брендов в импорте - 93%. Такие данные приводит директор «Автостата» Сергей Целиков.
Более половины ввезённых тяжелых грузовиков это седельные тягачи (56%) и почти треть самосвалы (32%). Остальной объём (12%) это различная спецтехника, бортовые версии и фургоны.
Пик ввоза пришёлся на середину 2023 года. В 2025 году объёмы ввоза HCV сократились на 31%, а в начале 2025 импорт упал на 89%.
#импорт #HCV #Автостат
Более половины ввезённых тяжелых грузовиков это седельные тягачи (56%) и почти треть самосвалы (32%). Остальной объём (12%) это различная спецтехника, бортовые версии и фургоны.
Пик ввоза пришёлся на середину 2023 года. В 2025 году объёмы ввоза HCV сократились на 31%, а в начале 2025 импорт упал на 89%.
Стоки давят, спрос на тяжелую технику не высокий. Напомню, что в 2024 году продажи HCV упали на 12%, а в начале 2025-го снижение оказалось еще более существенным (-41%). Лидеры импорта за этот период Sitrak (24,7%) и Shacman (24,6%). Суммарно на их долю пришлось фактически половина импорта.
Среди китайских тяжелых грузовиков активным спросом также пользовались FAW (16,6%), Dong Feng (7,9%), Howo (6,2%) и Foton (4,6%). В Топ-10 вошел лишь один европейский производитель Mercedes-Benz.
#импорт #HCV #Автостат
👍2❤1
Нет слов - одни междометия
«Ух..», так глава КАМАЗа Сергей Когогин в интервью РБК отреагировал на вопрос о состоянии рынка грузового транспорта в стране:
По данным главы Автостата Сергея Целикова, в мае 2025 года в России было продано 2715 тяжелых грузовых автомобилей. Это на 65% меньше, чем в мае прошлого года. Снижение по отношению к апрелю -26%.
«Ух..», так глава КАМАЗа Сергей Когогин в интервью РБК отреагировал на вопрос о состоянии рынка грузового транспорта в стране:
«Наш «барометр» говорит не об охлаждении, а о заморозке. Наверное, ситуацию можно описать одной фразой: «Ух»
По данным главы Автостата Сергея Целикова, в мае 2025 года в России было продано 2715 тяжелых грузовых автомобилей. Это на 65% меньше, чем в мае прошлого года. Снижение по отношению к апрелю -26%.
Самое существенное падение фиксируем в сегменте магистральных тягачей (-79%).#КАМАЗ #HCV
Продажи самосвалов сократились на 65%. Бортовые версии грузовиков и фургоны ушли в минус на 47%.
🤡2✍1
Импорт новых тяжелых грузовых автомобилей (HCV свыше 16 тонн) сократился почти в 10 раз за первое полугодие 2025го по сравнению с тем же периодом 2024 года (до 3411 с 33663 штук)
В июне зафиксирован минимальный месячный объём ввоза за последние 5 лет – всего 410 шт. Большая часть импорта в этом сегменте пришлась на седельные тягачи, и их ввезли на 93% меньше, чем в прошлом году
Более 90% тяжёлой грузовой техники привезли из Китая, чуть более 3% – из Турции.
#импорт #HCV
В июне зафиксирован минимальный месячный объём ввоза за последние 5 лет – всего 410 шт. Большая часть импорта в этом сегменте пришлась на седельные тягачи, и их ввезли на 93% меньше, чем в прошлом году
Более 90% тяжёлой грузовой техники привезли из Китая, чуть более 3% – из Турции.
#импорт #HCV
🥴5