🇷🇺 Роботизация транспорта. Беспилотные грузовики
Сберавтотех и КамАЗ готовы к тестам беспилотных грузовиков, но правительство пока не дает им ЭПР
Об этом рассказывают Ведомости
Как ожидается, разрешение может быть выдано в октябре-ноябре и позволит автономным грузовикам Сберавтотеха и беспилотнику КамАЗа проходить тестирование на дорогах общего пользования.
Сберавтотех заявляет о том, что разработанная компанией технология годится для превращения в беспилотные разные шасси, в том числе, грузовые.
Не все согласны с тем, что уместно появление автономных грузовиков на дорогах общего пользования. В частности, Юрий Минкин, Cognitive Technologies говорит о том, что пока что беспилотные грузовики уместно тестировать только на закрытых территориях (полигонах, складах и т.п.). По его оценкам для создания технологии, которая бы позволила безопасный выход беспилотных грузовиков на дороги общего пользования требуется еще минимум 5 лет. Есть и те, кто считает, что для этого требуется 10-15 лет.
В лидерах развития беспилотных технологий для грузового транспорта - компании США (Waymo, Aurora) и Китая (Pony.ai, TuSimple).
👉 Грузовые перевозки роботами
👉 Новости беспилотного наземного транспорта России
#грузоперевозки #грузовики #беспилотники #автоматизация #роботизация #автопилоты
Сберавтотех и КамАЗ готовы к тестам беспилотных грузовиков, но правительство пока не дает им ЭПР
Об этом рассказывают Ведомости
Как ожидается, разрешение может быть выдано в октябре-ноябре и позволит автономным грузовикам Сберавтотеха и беспилотнику КамАЗа проходить тестирование на дорогах общего пользования.
Сберавтотех заявляет о том, что разработанная компанией технология годится для превращения в беспилотные разные шасси, в том числе, грузовые.
Не все согласны с тем, что уместно появление автономных грузовиков на дорогах общего пользования. В частности, Юрий Минкин, Cognitive Technologies говорит о том, что пока что беспилотные грузовики уместно тестировать только на закрытых территориях (полигонах, складах и т.п.). По его оценкам для создания технологии, которая бы позволила безопасный выход беспилотных грузовиков на дороги общего пользования требуется еще минимум 5 лет. Есть и те, кто считает, что для этого требуется 10-15 лет.
В лидерах развития беспилотных технологий для грузового транспорта - компании США (Waymo, Aurora) и Китая (Pony.ai, TuSimple).
👉 Грузовые перевозки роботами
👉 Новости беспилотного наземного транспорта России
#грузоперевозки #грузовики #беспилотники #автоматизация #роботизация #автопилоты
🇷🇺 Автономные перевозки. Роботы-грузовики. Внедрения. Россия
Роботы-грузовики Evocargo N1 начали работу в ОЭЗ Алабуга
ООО Роквул-Волга, производитель решений из каменной ваты, заключило контракт с ЭвоКарго на оказание услуг по перевозке грузов с помощью 6 роботов-грузовиков.
Без участия человека грузовики Evocargo N1 будут перевозить палетты с минеральной ватой по трем маршрутам на территории ОЭЗ Алабуга.
ЭвоКарго предоставляет комплексную услугу автономных грузоперевозок по бизнес-модели RaaS (Robot-as-a-Service) на основе транспорта, спроектированного и произведенного компанией. Контракты можно заключать на помесячной основе, избегая порога капитальных затрат на приобретение грузовых роботов.
Сервис автономной логистики Эвокарго внедрен более, чем на 40 объектах в РФ для компаний из нефтеперерабатывающей, химической, производственной отраслей, почтовой связи, а также на площадках крупнейших маркетплейсов и ритейлеров.
@PROrobots, фото - пресс-службы ЭвоКарго #грузоперевозки #автоматизацияперевозок #логистика
Роботы-грузовики Evocargo N1 начали работу в ОЭЗ Алабуга
ООО Роквул-Волга, производитель решений из каменной ваты, заключило контракт с ЭвоКарго на оказание услуг по перевозке грузов с помощью 6 роботов-грузовиков.
Без участия человека грузовики Evocargo N1 будут перевозить палетты с минеральной ватой по трем маршрутам на территории ОЭЗ Алабуга.
ЭвоКарго предоставляет комплексную услугу автономных грузоперевозок по бизнес-модели RaaS (Robot-as-a-Service) на основе транспорта, спроектированного и произведенного компанией. Контракты можно заключать на помесячной основе, избегая порога капитальных затрат на приобретение грузовых роботов.
Сервис автономной логистики Эвокарго внедрен более, чем на 40 объектах в РФ для компаний из нефтеперерабатывающей, химической, производственной отраслей, почтовой связи, а также на площадках крупнейших маркетплейсов и ритейлеров.
@PROrobots, фото - пресс-службы ЭвоКарго #грузоперевозки #автоматизацияперевозок #логистика
🇷🇺 Роботизированные грузоперевозки. Роботизация складов. Логистика. Россия
Грузовики Evocargo N1 начали использовать в Spar
Компания ООО «Спар Миддл Волга», управляющая магазинами SPAR в России, сообщила о запуске автономных грузоперевозок с использованием транспорта без водителя на своём складе в Дзержинске. Интеграция роботизированной системы прошла в партнерстве с разработчиком и производителем автономных грузовиков ЭвоКарго.
Роботизированные грузовики будут транспортировать товары между объектами склада без участия человека. Это должно будет снизить зависимость SPAR от кадровых проблем, сократить затраты на содержание автопарка, оптимизировать логистические процессе на складе.
Грузовики будут работать по модели RaaS – роботы как сервис, на основе помесячной оплаты. Это позволит SPAR обойтись без капитальных затрат на закупку собственных транспортных решений.
Ранее в октябре сообщалось о том, что роботы грузовики Evocargo N1 начали работать в ОЭЗ Алабуга, а в сентябре 2024 года роботы грузовики компании появились на складе Wildberries в Ростове-на-Дону.
@PROrobots, фото - компании Эвокарго
#логистика #автоматизациягрузоперевозок #грузоперевозки
Грузовики Evocargo N1 начали использовать в Spar
Компания ООО «Спар Миддл Волга», управляющая магазинами SPAR в России, сообщила о запуске автономных грузоперевозок с использованием транспорта без водителя на своём складе в Дзержинске. Интеграция роботизированной системы прошла в партнерстве с разработчиком и производителем автономных грузовиков ЭвоКарго.
Роботизированные грузовики будут транспортировать товары между объектами склада без участия человека. Это должно будет снизить зависимость SPAR от кадровых проблем, сократить затраты на содержание автопарка, оптимизировать логистические процессе на складе.
Грузовики будут работать по модели RaaS – роботы как сервис, на основе помесячной оплаты. Это позволит SPAR обойтись без капитальных затрат на закупку собственных транспортных решений.
Ранее в октябре сообщалось о том, что роботы грузовики Evocargo N1 начали работать в ОЭЗ Алабуга, а в сентябре 2024 года роботы грузовики компании появились на складе Wildberries в Ростове-на-Дону.
@PROrobots, фото - компании Эвокарго
#логистика #автоматизациягрузоперевозок #грузоперевозки