Как мы деградировали с подъездами
Вход в свою квартиру начинается не с этажа, а с подъезда. Обычно вы пробегаете подъезд, как можно быстрее, потому что в подъездах некомфортно.
Первый шаг к созданию хорошего подъезда - стеклянная дверь.
Все советские подъезды строили стеклянными, однако в лихие 90е, когда разбили первое стекло, его нужно было срочно поменять, а мы почему-то заколотили металлом.
Через стеклянную дверь видно, что происходит в подъезде и на улице. Свет даёт настроение, темнота подавляет.
Двери бессмысленно делать металлическими (даже в квартиры): домушники ломают не двери, а замки.
Когда мы в своём подъезде решили поставить двери, сначала люди испугались, наш подъезд был первым, кто решился. Потом остальные 6 тоже присоединились.
Подъезды за границей всегда стеклянные, это стандарт. Но нам не надо копировать чужой опыт, надо воспользоваться своим и восстановить изначальный архитектурный вид домов.
Отправляем обращение в мэрию с предложением вернуть подъездам нормальный вид
#городскаясреда
Вход в свою квартиру начинается не с этажа, а с подъезда. Обычно вы пробегаете подъезд, как можно быстрее, потому что в подъездах некомфортно.
Первый шаг к созданию хорошего подъезда - стеклянная дверь.
Все советские подъезды строили стеклянными, однако в лихие 90е, когда разбили первое стекло, его нужно было срочно поменять, а мы почему-то заколотили металлом.
Через стеклянную дверь видно, что происходит в подъезде и на улице. Свет даёт настроение, темнота подавляет.
Двери бессмысленно делать металлическими (даже в квартиры): домушники ломают не двери, а замки.
Когда мы в своём подъезде решили поставить двери, сначала люди испугались, наш подъезд был первым, кто решился. Потом остальные 6 тоже присоединились.
Подъезды за границей всегда стеклянные, это стандарт. Но нам не надо копировать чужой опыт, надо воспользоваться своим и восстановить изначальный архитектурный вид домов.
Отправляем обращение в мэрию с предложением вернуть подъездам нормальный вид
#городскаясреда
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самокаты vs пешеходы
Шутки кончились, начинается война на тротуарах. Дело доходит до драк, с пострадавшими и полицией.
Понятное дело, никому не хочется получить в спину самокатом на скорости 25 км/ч, тем более, если вы гуляете с ребёнком. Вот пешеходы и готовы бить самокатчиков.
Меры придётся принимать срочные, поскольку в этом сезоне количество самокатов и моноколес увеличится ещё на порядок.
Нужно ли запрещать таким транспортным средствам двигаться по тротуарам. А если запретить, на каждой улице придётся начертить специальные полосы. но за счёт чего, автомобильных полос?
Как избежать подобных инцидентов?
#пдд #городскаясреда
Шутки кончились, начинается война на тротуарах. Дело доходит до драк, с пострадавшими и полицией.
Понятное дело, никому не хочется получить в спину самокатом на скорости 25 км/ч, тем более, если вы гуляете с ребёнком. Вот пешеходы и готовы бить самокатчиков.
Меры придётся принимать срочные, поскольку в этом сезоне количество самокатов и моноколес увеличится ещё на порядок.
Нужно ли запрещать таким транспортным средствам двигаться по тротуарам. А если запретить, на каждой улице придётся начертить специальные полосы. но за счёт чего, автомобильных полос?
Как избежать подобных инцидентов?
#пдд #городскаясреда
Как заправляют каршеринг?
Не все задумывались, что происходит это прямо на улицах, возле детских садов, школ и иных соц.объектов.
Обычно бензин наливают канистрами, но Яндекс пошёл дальше, и теперь по городу ездит бочка с топливом, спрятанная в кузове легковушки. Никаких опознавательных знаков либо желтых мигалок нет (как у бензовозов).
Заправщик поставил машину на одной стороне, перекинул штанг на другую и заправляет.
А если шланг не выдержит проезда грузовика или трактора, а если детки с петардами рядом играют и или кто-то курит? Не хочется, чтобы случилась «хромая лошадь» в центре Москвы.
Насколько опасна заправка каршеринга таким способом?
#городскаясреда
Не все задумывались, что происходит это прямо на улицах, возле детских садов, школ и иных соц.объектов.
Обычно бензин наливают канистрами, но Яндекс пошёл дальше, и теперь по городу ездит бочка с топливом, спрятанная в кузове легковушки. Никаких опознавательных знаков либо желтых мигалок нет (как у бензовозов).
Заправщик поставил машину на одной стороне, перекинул штанг на другую и заправляет.
А если шланг не выдержит проезда грузовика или трактора, а если детки с петардами рядом играют и или кто-то курит? Не хочется, чтобы случилась «хромая лошадь» в центре Москвы.
Насколько опасна заправка каршеринга таким способом?
#городскаясреда
Заправщика Яндекс-каршеринга уволили
Неожиданное продолжение истории с заправщиком, который растянул шланг на всю улицу. Мы высказали мнение, что это может быть небезопасно, ведь шланг может оборваться, и вряд ли рассчитан на проезд по нему транспорта.
Нам в личку и комменты пришли несколько человек, которые очень эмоционально обвинили нас в том, что заправщика уволили из-за опубликованных фото. Хотя нарушений он, якобы не допустил, но работы лишился.
Я не знаю, является ли такой способ заправки авто опасным и нарушением регламента, но подозреваю, что является. Иначе бы к такому заправщику не применили санкций. Мы никого не просили увольнять, но раз так Яндекс решил, ему виднее.
❗️Когда случаются громкие трагедии все спрашивают, почему и кто допустил. Но как только начинаешь что-то предотвращать - опять обвинения в излишнем контроле.
Кто прав в этой истории?
#новости #городскаясреда
Неожиданное продолжение истории с заправщиком, который растянул шланг на всю улицу. Мы высказали мнение, что это может быть небезопасно, ведь шланг может оборваться, и вряд ли рассчитан на проезд по нему транспорта.
Нам в личку и комменты пришли несколько человек, которые очень эмоционально обвинили нас в том, что заправщика уволили из-за опубликованных фото. Хотя нарушений он, якобы не допустил, но работы лишился.
Я не знаю, является ли такой способ заправки авто опасным и нарушением регламента, но подозреваю, что является. Иначе бы к такому заправщику не применили санкций. Мы никого не просили увольнять, но раз так Яндекс решил, ему виднее.
❗️Когда случаются громкие трагедии все спрашивают, почему и кто допустил. Но как только начинаешь что-то предотвращать - опять обвинения в излишнем контроле.
Кто прав в этой истории?
#новости #городскаясреда
Передайте за проезд
Маршрутка - как много в этом слове для сердца москвича слилось. В столице ушла целая эпоха.
В маршрутках использовали ГАЗели на 13 мест. Самые козырные - впереди у водителя, нужно было занимать очередь, чтобы туда попасть. Впереди все видишь, меньше укачивает, иногда можно было менять музыку, никто не просит передать за проезд!
Самые непрестижные места - сзади маршрутки. Бывало, что люди ездили стоя.
Маршрутки стояли на конечных и отправлялись по мере заполнения салона.
Это был не общественный транспорт, а маршрутное такси. У них не было расписания, только примерный маршрут, можно было всегда отклониться, а остановиться везде, где попросит пассажир: «остановите у светофора».
За счёт пренебрежения элементарными правилами маршрутки были быстрее автобусов, но гораздо опаснее.
Абонементов не было, только наличные, часто за проезд отсыпали мелочью от 20 до 50р.
Почему маршрутки вредны для города - скоро расскажем.
Скучаете по неповторимому запаху Газели?
#городскаясреда
Маршрутка - как много в этом слове для сердца москвича слилось. В столице ушла целая эпоха.
В маршрутках использовали ГАЗели на 13 мест. Самые козырные - впереди у водителя, нужно было занимать очередь, чтобы туда попасть. Впереди все видишь, меньше укачивает, иногда можно было менять музыку, никто не просит передать за проезд!
Самые непрестижные места - сзади маршрутки. Бывало, что люди ездили стоя.
Маршрутки стояли на конечных и отправлялись по мере заполнения салона.
Это был не общественный транспорт, а маршрутное такси. У них не было расписания, только примерный маршрут, можно было всегда отклониться, а остановиться везде, где попросит пассажир: «остановите у светофора».
За счёт пренебрежения элементарными правилами маршрутки были быстрее автобусов, но гораздо опаснее.
Абонементов не было, только наличные, часто за проезд отсыпали мелочью от 20 до 50р.
Почему маршрутки вредны для города - скоро расскажем.
Скучаете по неповторимому запаху Газели?
#городскаясреда
Нужно ли отменить штрафы для пешеходов?
Новая тенденция во всем мире - перестать считать нарушением переход улицы вне положенном месте.
На улицах столько точек притяжения, что к каждому переход не нарисуешь, тем более, не построишь подземный.
Поэтому пешеходу позволено перейти улицу в любом месте, просто вне перехода у него нет преимущества, поэтому он должен быть более осторожным.
Так уже работает в Лондоне, Нью-Йорке.
А вот на дорогах (типа МКАД, КАД, ТТК) переходить можно исключительно в организованных местах.
Люди во всех странах одинаковые, поэтому стараются ходить там, где удобно, может, надо перестать сопротивляться и разрешить переходить улицы в любых местах?
#городскаясреда
Новая тенденция во всем мире - перестать считать нарушением переход улицы вне положенном месте.
На улицах столько точек притяжения, что к каждому переход не нарисуешь, тем более, не построишь подземный.
Поэтому пешеходу позволено перейти улицу в любом месте, просто вне перехода у него нет преимущества, поэтому он должен быть более осторожным.
Так уже работает в Лондоне, Нью-Йорке.
А вот на дорогах (типа МКАД, КАД, ТТК) переходить можно исключительно в организованных местах.
Люди во всех странах одинаковые, поэтому стараются ходить там, где удобно, может, надо перестать сопротивляться и разрешить переходить улицы в любых местах?
#городскаясреда
Почему большие джипы опасны в городах
Никакими законами не прописаны требования к внешнему виду автомобилей, в результате американцы любят выпускать вот такие махины, из-за которых просто не видно ничего вокруг.
Особенно это опасно возле дворов и детских площадок. Сразу 10 детей вне зоны видимости водителя!
Именно поэтому грузовые автомобили стараются не пускать в жилые кварталы без лишней необходимости, очень часто с ними происходят печальные происшествия.
#городскаясреда
Никакими законами не прописаны требования к внешнему виду автомобилей, в результате американцы любят выпускать вот такие махины, из-за которых просто не видно ничего вокруг.
Особенно это опасно возле дворов и детских площадок. Сразу 10 детей вне зоны видимости водителя!
Именно поэтому грузовые автомобили стараются не пускать в жилые кварталы без лишней необходимости, очень часто с ними происходят печальные происшествия.
#городскаясреда
Зачем в России на светофоре белые экраны?
Это советский пережиток, который должен был подсказывать водителям, что для поворота направо или налево есть дополнительная секция. Все, больше ни для чего экран не нужен.
Сейчас для этих же целей на светофоре наносят контурные стрелки или встраивают красный круг в дополнительную секцию. Это более информативно.
Технологии идут вперед, а белые экраны из ГОСТов так никто и не отменил. В итоге мы тратим безумные деньги на содержание ненужной инфраструктуры, которая ржавеет и создаёт излишнюю парусность у светофора.
#городскаясреда
Это советский пережиток, который должен был подсказывать водителям, что для поворота направо или налево есть дополнительная секция. Все, больше ни для чего экран не нужен.
Сейчас для этих же целей на светофоре наносят контурные стрелки или встраивают красный круг в дополнительную секцию. Это более информативно.
Технологии идут вперед, а белые экраны из ГОСТов так никто и не отменил. В итоге мы тратим безумные деньги на содержание ненужной инфраструктуры, которая ржавеет и создаёт излишнюю парусность у светофора.
#городскаясреда
В Москве украли выход из метро
В многострадальной гостинице Москва до её сноса в 2004 году был выход из станции «Охотный ряд».
Однако в лужковские времена при реконструкции этот выход как-то неожиданно «пропал» из проекта. Теперь на месте выхода располагается элитный бутик “Mercury”.
Новые московские власти предприняли попытку отсудить имущество метрополитена, но пока неизвестно, чем это закончилось.
Что надо сделать, чтобы вернуть москвичам выход из метро?
#городскаясреда
В многострадальной гостинице Москва до её сноса в 2004 году был выход из станции «Охотный ряд».
Однако в лужковские времена при реконструкции этот выход как-то неожиданно «пропал» из проекта. Теперь на месте выхода располагается элитный бутик “Mercury”.
Новые московские власти предприняли попытку отсудить имущество метрополитена, но пока неизвестно, чем это закончилось.
Что надо сделать, чтобы вернуть москвичам выход из метро?
#городскаясреда
Почему московские дороги такие некрасивые?
Столица тратит миллиарды на строительство развязок, тоннелей и дорог, но выглядят они иногда очень стремно. Часто навевает тоску и ужас.
Давайте мы приведем несколько фото из Москвы и Дубая, а вы попробуете угадать город.
Только не надо говорить, что там снега нет. Это не мешает построить опоры эстакады архитектурно красивыми, а не однотипными контрукциями, от однообразности которых хочется на стенку лезть.
Транспорт - это не только передвижение, но все же психологическое здоровье человека, на дорогах мы проводим много времени. Пока едешь домой, не должен погружаться в депрессию.
Пробок.нет обратится в стройкомплекс Москвы с предложением привлечь к строительству дорог архитекторов для выработки визуального стиля, это же касается и паркингов, они такие же однотипно ужасные.
Поддерживаете?
#городскаясреда
Столица тратит миллиарды на строительство развязок, тоннелей и дорог, но выглядят они иногда очень стремно. Часто навевает тоску и ужас.
Давайте мы приведем несколько фото из Москвы и Дубая, а вы попробуете угадать город.
Только не надо говорить, что там снега нет. Это не мешает построить опоры эстакады архитектурно красивыми, а не однотипными контрукциями, от однообразности которых хочется на стенку лезть.
Транспорт - это не только передвижение, но все же психологическое здоровье человека, на дорогах мы проводим много времени. Пока едешь домой, не должен погружаться в депрессию.
Пробок.нет обратится в стройкомплекс Москвы с предложением привлечь к строительству дорог архитекторов для выработки визуального стиля, это же касается и паркингов, они такие же однотипно ужасные.
Поддерживаете?
#городскаясреда
🎉 В Москве открыли десятый ЖД вокзал
Нечасто случаются такие события. Новый вокзал Восточный будет объединять Курское направление железной дороги, станцию метро Черкизовская и Локомотив (МЦК), что образует крупный транспортно-пересадочный узел.
Как ожидается, этот ТПУ разгрузит центр и Курский вокзал, а жители Нижнего Новгорода и Иваново смогут добираться до столицы на 20–30 минут быстрее.
Все транзитные составы из Мурманска, Ижевска и других крупных городов будут делать остановку на Восточном, что разгрузит существующие направления.
Восточный не похож на привычные нам вокзалы, которые строились 100 лет назад, тут нет отдельного здания в историческом стиле. Упор с архитектурной составляющей перешёл на практичность и удобство.
#городскаясреда
Нечасто случаются такие события. Новый вокзал Восточный будет объединять Курское направление железной дороги, станцию метро Черкизовская и Локомотив (МЦК), что образует крупный транспортно-пересадочный узел.
Как ожидается, этот ТПУ разгрузит центр и Курский вокзал, а жители Нижнего Новгорода и Иваново смогут добираться до столицы на 20–30 минут быстрее.
Все транзитные составы из Мурманска, Ижевска и других крупных городов будут делать остановку на Восточном, что разгрузит существующие направления.
Восточный не похож на привычные нам вокзалы, которые строились 100 лет назад, тут нет отдельного здания в историческом стиле. Упор с архитектурной составляющей перешёл на практичность и удобство.
#городскаясреда
Что делать с пьяными велосипедистами на встречке?
Новое явление на наших дорогах - велосипедисты, которые ездят в любом направлении, вне зависимости от знаков, разметки и здравого смысла.
Я уже не говорю, что они могут ездить пьяными, и им за это ничего не будет.
Не хочу, чтобы это превратилось в погоню гаишников за велосипедами, но недавно мне чуть в лоб не прилетел такой вот молодой и представитель велодвижения.
И такое поведение велосипедистов не спишешь на отсутствие инфраструктуры - это ещё и отсутствие культуры.
Такие люди должны постепенно понимать, что у них на дороге тоже есть ответственность за жизни и здоровье других людей.
Пора ли вводить санкции велосипедистам (водителям самокатов и моноколес)?
#городскаясреда
Новое явление на наших дорогах - велосипедисты, которые ездят в любом направлении, вне зависимости от знаков, разметки и здравого смысла.
Я уже не говорю, что они могут ездить пьяными, и им за это ничего не будет.
Не хочу, чтобы это превратилось в погоню гаишников за велосипедами, но недавно мне чуть в лоб не прилетел такой вот молодой и представитель велодвижения.
И такое поведение велосипедистов не спишешь на отсутствие инфраструктуры - это ещё и отсутствие культуры.
Такие люди должны постепенно понимать, что у них на дороге тоже есть ответственность за жизни и здоровье других людей.
Пора ли вводить санкции велосипедистам (водителям самокатов и моноколес)?
#городскаясреда
Вреден ли обратный отсчёт на светофорах
Когда водители и пешеходы знают, сколько ждать зелёного сигнала - это успокаивает и сокращает количество нарушений.
Медаль имеет обратную сторону: некоторые водители, видя, что осталось несколько секунд зелёного - придавливают педаль газа, пытаясь успеть. Успевают не всегда и получают удар другими машинами, которые начинают движение тоже немного раньше. Таких аварий полно.
Для решения проблемы придумали не цифровой отсчёт, а с помощью исчезающих сигналов и точек. В нём время ожидания понятно только примерно, водители и пешеходы лишний раз уже не рискуют пробежать/проехать быстрее.
Надо заметить, наши светофоры более современные по сравнению с иностранными, там для отчёта устанавливают дополнительную секцию, в России же хватает существующих.
Вам нравится обратный отсчёт на светофорах?
#городскаясреда
Когда водители и пешеходы знают, сколько ждать зелёного сигнала - это успокаивает и сокращает количество нарушений.
Медаль имеет обратную сторону: некоторые водители, видя, что осталось несколько секунд зелёного - придавливают педаль газа, пытаясь успеть. Успевают не всегда и получают удар другими машинами, которые начинают движение тоже немного раньше. Таких аварий полно.
Для решения проблемы придумали не цифровой отсчёт, а с помощью исчезающих сигналов и точек. В нём время ожидания понятно только примерно, водители и пешеходы лишний раз уже не рискуют пробежать/проехать быстрее.
Надо заметить, наши светофоры более современные по сравнению с иностранными, там для отчёта устанавливают дополнительную секцию, в России же хватает существующих.
Вам нравится обратный отсчёт на светофорах?
#городскаясреда
Почему становится меньше табло с отсчетом времени
Обратный отсчёт работает четко на улицах, где один режим работы светофора. Но на дорогах, где установлены умные светофоры такая система барахлит.
Ведь умные светофоры решают очень быстро сколько дать времени конкретному направлению, а ещё могут поменять своё решение в течение нескольких секунд.
Потому что решения они принимают в зависимости от фактической интенсивности транспорта и пешеходов. Чтобы отсчёт обратного времени не менял цифры раз в несколько минут, его просто отключают на подобных светофорах.
Поскольку умных светофоров в городе становится все больше, табло с обратным отсчетом становится меньше.
А жаль, ведь это очень удобно. Поэтому попросим ЦОДД найти техническое решение и сохранить отсчеты.
Поддерживаете?
#городскаясреда
Обратный отсчёт работает четко на улицах, где один режим работы светофора. Но на дорогах, где установлены умные светофоры такая система барахлит.
Ведь умные светофоры решают очень быстро сколько дать времени конкретному направлению, а ещё могут поменять своё решение в течение нескольких секунд.
Потому что решения они принимают в зависимости от фактической интенсивности транспорта и пешеходов. Чтобы отсчёт обратного времени не менял цифры раз в несколько минут, его просто отключают на подобных светофорах.
Поскольку умных светофоров в городе становится все больше, табло с обратным отсчетом становится меньше.
А жаль, ведь это очень удобно. Поэтому попросим ЦОДД найти техническое решение и сохранить отсчеты.
Поддерживаете?
#городскаясреда
Крестных ход священников и гаишников
Ничего более бессмысленного в борьбе за снижение смертности на дорогах мир ещё не видел. Недавно стартовала неделя ООН по безопасности движения, надеюсь, там показали эти фотографии, как новейшие российские достижения.
Вы только вдумайтесь, сколько вооружённых людей ходят по дорогам с иконами, надеясь, что это поможет. Особенно порадовала колокольня на колёсах.
Законы физики во всех странах работают одинаково, если у нас с аварийностью что-то не так - надо обратиться к транспортным инженерам, но не к священникам.
Обычно в конце поста что-то спрашиваю у вас, но тут я сломался…
#городскаясреда
Ничего более бессмысленного в борьбе за снижение смертности на дорогах мир ещё не видел. Недавно стартовала неделя ООН по безопасности движения, надеюсь, там показали эти фотографии, как новейшие российские достижения.
Вы только вдумайтесь, сколько вооружённых людей ходят по дорогам с иконами, надеясь, что это поможет. Особенно порадовала колокольня на колёсах.
Законы физики во всех странах работают одинаково, если у нас с аварийностью что-то не так - надо обратиться к транспортным инженерам, но не к священникам.
Обычно в конце поста что-то спрашиваю у вас, но тут я сломался…
#городскаясреда
Как избавиться от пробки на Москворецком мосту
Пока идёт капитальный ремонт Большого Каменного моста, там несколько полос перерыты под стропильные работы. Это вызвало перераспределение трафика на все возможные альтернативные маршруты.
Многие поехали по соседнему Москворецкому мосту (где убили Немцова), однако там есть рукотворное бутылочное горлышко. Из-за неправильной схемы движения с 4 полос на мосту движение утрамбовывается всего в 1!
Неудивительно, что мост при этом всегда стоит в пробках.
Решение простое - забрать одну встречную полосу. Тут почти нет встречного движения, а инженер, который рисовал схему, видимо, просто уснул за компьютером и ошибся направлением.
Добавляем полосу для съезда на набережную - убираем пробку на мосту.
Отправляем обращение в ЦОДД
#городскаясреда
Пока идёт капитальный ремонт Большого Каменного моста, там несколько полос перерыты под стропильные работы. Это вызвало перераспределение трафика на все возможные альтернативные маршруты.
Многие поехали по соседнему Москворецкому мосту (где убили Немцова), однако там есть рукотворное бутылочное горлышко. Из-за неправильной схемы движения с 4 полос на мосту движение утрамбовывается всего в 1!
Неудивительно, что мост при этом всегда стоит в пробках.
Решение простое - забрать одну встречную полосу. Тут почти нет встречного движения, а инженер, который рисовал схему, видимо, просто уснул за компьютером и ошибся направлением.
Добавляем полосу для съезда на набережную - убираем пробку на мосту.
Отправляем обращение в ЦОДД
#городскаясреда
Как победить пробки в метро?
Когда заходит речь о пробках, все вспоминают только дороги и машины. Но ведь многие жалуются, что пробки есть и в метро. Кому-то приходится пропускать несколько поездов, чтобы просто войти в вагон, кому-то - толкаться на пересадках.
Это всегда отпугивает людей, которых просят пользоваться не личным, а общественным транспортом.
Если проблему пробок решают платными парковками и другими ограничениями, может, в метро тоже ввести дополнительные тарифы в час-пик?
Это будет стимулировать пассажиров ездить в более свободные часы. Или можно отменить льготы для студентов и пенсионеров в загруженное время (есть такая мировая практика). Поможет?
Кстати, какие сейчас самые загруженные ветки и станции, где больше всего скапливается людей?
#городскаясреда
Когда заходит речь о пробках, все вспоминают только дороги и машины. Но ведь многие жалуются, что пробки есть и в метро. Кому-то приходится пропускать несколько поездов, чтобы просто войти в вагон, кому-то - толкаться на пересадках.
Это всегда отпугивает людей, которых просят пользоваться не личным, а общественным транспортом.
Если проблему пробок решают платными парковками и другими ограничениями, может, в метро тоже ввести дополнительные тарифы в час-пик?
Это будет стимулировать пассажиров ездить в более свободные часы. Или можно отменить льготы для студентов и пенсионеров в загруженное время (есть такая мировая практика). Поможет?
Кстати, какие сейчас самые загруженные ветки и станции, где больше всего скапливается людей?
#городскаясреда
Где можно купаться в Москве
Эх, было время, когда москвичи без проблем купались на Воробьевых горах, в парке Горького и вдоль других центральных набережных.
Но сегодня в черте города практически везде купаться запрещено. Есть риск подцепить заразу, хотя некоторых это не пугает.
На данный момент Роспотребнадзор проверяет готовность к сезону 11 зон:
- Пляжи Левобережный, Серебряный бор 2 и 3
- зоны отдыха Тропарево и Мещерское
- пруды Большой Садовый, Большой Городской, Путяевский
- пляжный комплекс "Бич Клаб"
- озера Белое, Чёрное, Школьное.
Пока чиновники проверяют водоемы, стоит жара, и люди не ждут разрешения.
Вы уже открыли купальный сезон в этом году?
#городскаясреда
Эх, было время, когда москвичи без проблем купались на Воробьевых горах, в парке Горького и вдоль других центральных набережных.
Но сегодня в черте города практически везде купаться запрещено. Есть риск подцепить заразу, хотя некоторых это не пугает.
На данный момент Роспотребнадзор проверяет готовность к сезону 11 зон:
- Пляжи Левобережный, Серебряный бор 2 и 3
- зоны отдыха Тропарево и Мещерское
- пруды Большой Садовый, Большой Городской, Путяевский
- пляжный комплекс "Бич Клаб"
- озера Белое, Чёрное, Школьное.
Пока чиновники проверяют водоемы, стоит жара, и люди не ждут разрешения.
Вы уже открыли купальный сезон в этом году?
#городскаясреда
Ловушка для пешеходов
Почему до сих пор никто не бьет в колокола из-за этой проблемы? Пешеходов толкают под колёса, а водителей в тюрьму!
В столице есть несколько бульваров, где пешеходные переходы закрыты красивыми, но опасными ограждениями. Из-за этих ограждений пешеходов и не видно.
Водители (в том числе трамваев) обязаны пропустить пешеходов на таких переходах, но как это сделать? Ведь людей просто не видно.
Мы специально сделали несколько снимков с высоты водителя, чтобы вы ясно представляли проблему. Пешеходы, кстати, тоже не видят, что творится на проезжей части.
Срочно пишем обращение в Дептранс и Департамент ЖКХ с предложением поправить заборы и повысить видимость пешеходов.
#городскаясреда #пдд
Почему до сих пор никто не бьет в колокола из-за этой проблемы? Пешеходов толкают под колёса, а водителей в тюрьму!
В столице есть несколько бульваров, где пешеходные переходы закрыты красивыми, но опасными ограждениями. Из-за этих ограждений пешеходов и не видно.
Водители (в том числе трамваев) обязаны пропустить пешеходов на таких переходах, но как это сделать? Ведь людей просто не видно.
Мы специально сделали несколько снимков с высоты водителя, чтобы вы ясно представляли проблему. Пешеходы, кстати, тоже не видят, что творится на проезжей части.
Срочно пишем обращение в Дептранс и Департамент ЖКХ с предложением поправить заборы и повысить видимость пешеходов.
#городскаясреда #пдд
Московские велополосы
Появилось много временных велополос на улицах, и их начертили перед парковкой. Это хорошо, но для эксперимента.
Для более безопасного передвижения велополосы нужно размещать за парковкой авто: так она защищает самих велосипедистов, а также пассажиры машины выходят из дверей реже, чем водители.
#городскаясреда
Появилось много временных велополос на улицах, и их начертили перед парковкой. Это хорошо, но для эксперимента.
Для более безопасного передвижения велополосы нужно размещать за парковкой авто: так она защищает самих велосипедистов, а также пассажиры машины выходят из дверей реже, чем водители.
#городскаясреда