🇺🇸 Аэротакси. Пассажирские перевозки летающими беспилотниками
12-винтовой электролет Midnight может начать перевозки пассажиров в 2025 году
Это план, для реализации которого еще только предстоит получить соответствующий сертификат Федерального управления гражданской авиации США (FAA). План пытается реализовать американский стартап Archer, который уже разработал 12-винтовой дрон Midnight (зацените окраску) с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).
Midnight - это конвертоплан, в котором после взлета на высоту 610 м, задние пропеллеры отключаются, а передние поворачиваются, обеспечивая полет "по самолетному".
Дрон рассчитан на четырех пассажиров и пилота, в этом плане он напоминает аэротакси.
Несмотря на то, что это "электричка", запас хода машины - 160 км. Скорость может достигать 241 км/ч. Скорость подзарядки такова, что 10 минут на земле достаточно для полета на дальность 32 км, так что при необходимости аппарат можно задействовать в почти непрерывном режиме - он будет заряжаться пока люди выходят или заходят на борт и устраиваются на своих местах.
Ресурс батарей достигает 3000 циклов заряд-разряд, затем их следует заменить.
Несмотря на то, что винты сравнительно невелики, в Archer говорят о том, что аппарат в 100 раз тише традиционного вертолета.
О серьезности намерений Archer говорит то, что компания строит в штате Джорджия сборочное производство с мощностью до 640 аэротакси в месяц, при необходимости можно будет нарастить выпуск почти в 4 раза.
👉 Аэротакси
👉 Беспилотники вертикального взлета и посадки
👉 Конвертопланы
#Archer #США #аэротакси #eVTOL #VTOL #конвертопланы #Midnight #доставкапассажиров #пассажирскиеперевозки #БЛА
12-винтовой электролет Midnight может начать перевозки пассажиров в 2025 году
Это план, для реализации которого еще только предстоит получить соответствующий сертификат Федерального управления гражданской авиации США (FAA). План пытается реализовать американский стартап Archer, который уже разработал 12-винтовой дрон Midnight (зацените окраску) с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).
Midnight - это конвертоплан, в котором после взлета на высоту 610 м, задние пропеллеры отключаются, а передние поворачиваются, обеспечивая полет "по самолетному".
Дрон рассчитан на четырех пассажиров и пилота, в этом плане он напоминает аэротакси.
Несмотря на то, что это "электричка", запас хода машины - 160 км. Скорость может достигать 241 км/ч. Скорость подзарядки такова, что 10 минут на земле достаточно для полета на дальность 32 км, так что при необходимости аппарат можно задействовать в почти непрерывном режиме - он будет заряжаться пока люди выходят или заходят на борт и устраиваются на своих местах.
Ресурс батарей достигает 3000 циклов заряд-разряд, затем их следует заменить.
Несмотря на то, что винты сравнительно невелики, в Archer говорят о том, что аппарат в 100 раз тише традиционного вертолета.
О серьезности намерений Archer говорит то, что компания строит в штате Джорджия сборочное производство с мощностью до 640 аэротакси в месяц, при необходимости можно будет нарастить выпуск почти в 4 раза.
👉 Аэротакси
👉 Беспилотники вертикального взлета и посадки
👉 Конвертопланы
#Archer #США #аэротакси #eVTOL #VTOL #конвертопланы #Midnight #доставкапассажиров #пассажирскиеперевозки #БЛА
robotrends.ru
12-винтовой электролет Midnight может начать перевозки пассажиров в 2025 году
Это план, для реализации которого еще только предстоит получить соответствующий сертификат Федерального управления гражданской авиации США (FAA). План пытается реализовать американский стартап Archer, который уже разработал 12-винтовой дрон Midnight (зацените…
👍2
🇺🇸 🇩🇪 Аэротакси
Lilium выходит на американский рынок
В июле 2023 года немецкая компания Lilium прошла сертификацию G1 Certification Basis в FAA, что дало компании доступ к американскому рынку. Производитель аэротакси Lilium приступил к коммерциализации электрических беспилотных аэрокаров вертикального взлета и посадки (eVTOL) в США - партнером выступила американская EMCJET. Стратегия Lilium опирается на выпуск серии “элитных” аэрокаров для премиум-рынка в преддверии масштабирования производства и развертывания воздушных логистических сетей, доступных большинству пассажирам.
В 2022 году Lilium запустил аналогичный проект в Объединенном Королевстве - речь шла о продаже 20 аппаратов Pioneer Edition. Соглашение с EMCJET открывает немцам четвертый крупный рынок сбыта. Компания анонсировала развертывание сервисов в Остине, Хьюстоне, Сан-Антонио и Далласе, за которым последует расширение деятельности за пределами Техаса.
#eVTOL #Lilium #аэротакси @proUAV
Lilium выходит на американский рынок
В июле 2023 года немецкая компания Lilium прошла сертификацию G1 Certification Basis в FAA, что дало компании доступ к американскому рынку. Производитель аэротакси Lilium приступил к коммерциализации электрических беспилотных аэрокаров вертикального взлета и посадки (eVTOL) в США - партнером выступила американская EMCJET. Стратегия Lilium опирается на выпуск серии “элитных” аэрокаров для премиум-рынка в преддверии масштабирования производства и развертывания воздушных логистических сетей, доступных большинству пассажирам.
В 2022 году Lilium запустил аналогичный проект в Объединенном Королевстве - речь шла о продаже 20 аппаратов Pioneer Edition. Соглашение с EMCJET открывает немцам четвертый крупный рынок сбыта. Компания анонсировала развертывание сервисов в Остине, Хьюстоне, Сан-Антонио и Далласе, за которым последует расширение деятельности за пределами Техаса.
#eVTOL #Lilium #аэротакси @proUAV
robotrends.ru
Lilium выходит на американский рынок
Немецкий Lilium готовит коммерциализацию небольшой серии “элитных” электрических аэрокаров вертикального взлета и посадки (eVTOL) в США совместно с американской EMCJET. Следующий шаг - развертывание крупного сервиса воздушной логистики.
🔥3❤2👏2😍2
🇨🇳 eVTOL. Высокая грузоподъемность. Гибридные. Китай
Muyu Sky: Китайские eVTOL-дроны с гибридной силовой установкой
Китайская Muyu Sky представила eVTOL-дроны (электрические аппараты вертикального взлета и посадки), предназначенные для перевозки пассажиров и грузов, проведения поисково-спасательных операций и борьбы с лесными пожарами. Muyu Sky успешно преодолели наиболее сложный технологический барьер в подобных проектах, обеспечив эффективный переход аппарата, вес которого превышает 1 тонну, между “вертолетным” и “самолетным” режимами. По словам представителей компании, лишь 8 производителей из тысячи достигли аналогичных результатов, при этом, Muyu Sky первым удалось достичь этого результата используя гибридную силовую установку.
Китайские аппараты полагаются на электродвигатели при взлете и посадке, тогда как в режиме полета аппараты AT1300 и AT8000 используют классическое химическое топливо. Аккумуляторы дронов подзаряжаются в полете от электрогенератора.
AT1300 весит 1,3 тонны, несет на борту грузы весом до 500 кг и преодолевает расстояния в 1 тыс. км.
Аппарат прошел все необходимые испытания и ожидает получения сертификата китайского регулятора CAAC к концу 2025 года.
AT8000 - вероятно, крупнейший в мире eVTOL-дрон. Взлетный вес аппарата достигает 8 тонн, БЛА способен нести 3,5 тонны нагрузки на расстояния более 1 тыс. км.
Стоимость переноса 1 тонны груза на 1 км у “китайца” ниже, чем у большинства конкурентов, включая 4,3-тонные американские модели. Разумеется, логистические борты AT8000 превосходят грузовые самолеты в эффективности доставок грузов на средние расстояния.
Первый полет прототипа AT8000 запланирован на конец 2025 года.
Компания продолжает разработку пассажирской версии аппарата.
@ProUAV по материалам KR Asia
#грузовые #eVTOL #гибридная
Muyu Sky: Китайские eVTOL-дроны с гибридной силовой установкой
Китайская Muyu Sky представила eVTOL-дроны (электрические аппараты вертикального взлета и посадки), предназначенные для перевозки пассажиров и грузов, проведения поисково-спасательных операций и борьбы с лесными пожарами. Muyu Sky успешно преодолели наиболее сложный технологический барьер в подобных проектах, обеспечив эффективный переход аппарата, вес которого превышает 1 тонну, между “вертолетным” и “самолетным” режимами. По словам представителей компании, лишь 8 производителей из тысячи достигли аналогичных результатов, при этом, Muyu Sky первым удалось достичь этого результата используя гибридную силовую установку.
Китайские аппараты полагаются на электродвигатели при взлете и посадке, тогда как в режиме полета аппараты AT1300 и AT8000 используют классическое химическое топливо. Аккумуляторы дронов подзаряжаются в полете от электрогенератора.
AT1300 весит 1,3 тонны, несет на борту грузы весом до 500 кг и преодолевает расстояния в 1 тыс. км.
Аппарат прошел все необходимые испытания и ожидает получения сертификата китайского регулятора CAAC к концу 2025 года.
AT8000 - вероятно, крупнейший в мире eVTOL-дрон. Взлетный вес аппарата достигает 8 тонн, БЛА способен нести 3,5 тонны нагрузки на расстояния более 1 тыс. км.
Стоимость переноса 1 тонны груза на 1 км у “китайца” ниже, чем у большинства конкурентов, включая 4,3-тонные американские модели. Разумеется, логистические борты AT8000 превосходят грузовые самолеты в эффективности доставок грузов на средние расстояния.
Первый полет прототипа AT8000 запланирован на конец 2025 года.
Компания продолжает разработку пассажирской версии аппарата.
@ProUAV по материалам KR Asia
#грузовые #eVTOL #гибридная
👍2😱2