🇯🇵 Дрон-доставки. Управление беспилотной логистикой
AnyMile: открытый рынок воздушных доставок для любого бизнеса
Mitsubishi Electric готовит платформу AnyMile, призванную объединить потенциальных заказчиков, поставщиков, производителей и операторов курьерских БЛА разных типов, обеспечивая легкое планирование и менеджмент воздушных доставок. Платформа сотрудничает с Aerialoop, Elroy Air, EVA, Iris Automation, One Sky, MightyFly, Toofoon, Velary и Volatus Aerospace.
Миссия AnyMile – бесшовный менеджмент системы доставок, флотилий БЛА и услуг в области соответствующей инфраструктуры. Перечень потенциальных задач включает в себя планирование подбора груза в указанной точке, дозаправку или подзарядку дрона, отслеживание доставки по нескольким адресам и обслуживание БЛА. Как ожидается, платформа позволит владельцам любого бизнеса доставлять посылки клиентам дронами. Если все пойдет по плану, публичный запуск сервиса состоится 31 марта 2023 года.
Недавнее исследование , проведенное GlobalMarkets, показывает, что к 2030 году ожидается рост использования дронов в сфере транспорта, логистики и цепочек поставок в среднем на 55%.
#тренды #AniMile #MitsubishiElectric #дрондоставка #логистическиеплатформы
AnyMile: открытый рынок воздушных доставок для любого бизнеса
Mitsubishi Electric готовит платформу AnyMile, призванную объединить потенциальных заказчиков, поставщиков, производителей и операторов курьерских БЛА разных типов, обеспечивая легкое планирование и менеджмент воздушных доставок. Платформа сотрудничает с Aerialoop, Elroy Air, EVA, Iris Automation, One Sky, MightyFly, Toofoon, Velary и Volatus Aerospace.
Миссия AnyMile – бесшовный менеджмент системы доставок, флотилий БЛА и услуг в области соответствующей инфраструктуры. Перечень потенциальных задач включает в себя планирование подбора груза в указанной точке, дозаправку или подзарядку дрона, отслеживание доставки по нескольким адресам и обслуживание БЛА. Как ожидается, платформа позволит владельцам любого бизнеса доставлять посылки клиентам дронами. Если все пойдет по плану, публичный запуск сервиса состоится 31 марта 2023 года.
Недавнее исследование , проведенное GlobalMarkets, показывает, что к 2030 году ожидается рост использования дронов в сфере транспорта, логистики и цепочек поставок в среднем на 55%.
#тренды #AniMile #MitsubishiElectric #дрондоставка #логистическиеплатформы
robotrends.ru
AnyMile: открытый рынок воздушных доставок для любого бизнеса
Mitsubishi Electric готовит платформу AnyMile, призванную объединить бизнес, поставщиков, производителей и операторов курьерских БЛА разных типов. Клиенты смогут заказывать подбор грузов в определенной точке, дозаправку/подзарядку дронов, отслеживание доставки…
📈 Вертипорты. Пассажирские перевозки. Тренды
На планете может появиться более 1 тысячи вертипортов до 2028 года
По мере того, как на рынке появляется все больше электрических пассажирских (и грузовых транспортных) беспилотников с вертикальным взлетом-посадкой, все актуальнее становится тема наземной инфраструктуры для их эксплуатации. Прежде всего – так называемых вертипортов (vertiport, от «вертикальный порт»), оборудованных площадок, предназначенных для эксплуатации пассажирских и грузовых дронов с высокой грузоподъемностью.
Недавний аналитический отчет команды AAM Global Advanced/Urban Air Mobility Market Map утверждает, что компании по всему миру готовятся к переходу на активное использование малых электрических транспортных средств. В частности, в планах этих компаний – сооружение более 1000 «вертипортов» в разных странах мира до 2028 года для поддержки растущих сетей на базе eVTOL (электрических БАС с вертикальным взлетом-посадкой), которые все ближе к коммерческой эксплуатации.
Хотя до массовых коммерческих внедрений этого вида транспорта нам остается еще порядка 2-3 лет, можно отметить, что активность в данном сегменте заметно выросла, - чуть не каждую неделю появляются стартапы в этой области, есть уже и «ветераны» отрасли, выполнивших пилотируемые испытательные полеты, которые продвинулись в теме намного дальше. Можно назвать хотя бы Archer Aviation, Lilium и Jobi Aviation и это, безусловно, не все значимые участники рынка.
Старт строительства вертипортов не будет быстрым. В 2024 году, как ожидается, завершат строительство лишь порядка 24 таких сооружений по всему миру. Да и к 2028 году барьер в 1000 вертипортов вовсе не обязательно будет взят, вполне вероятны задержки, которые не позволят запустить более 600-650 вертипортов. Контракты на развертывание пока что заключены не более, чем на 366 из 1044 известных запланированных вертипортов.
Сейчас в тему AAM (Air Mobility Market) приоритетно инвестируют такие страны как ОАЭ, Китай и Корея. Но есть планы и в США, прежде всего стартапы с планами в Лос-Анжелесе и Майами, а также в России – где предусматривается строительство 241 площадки в 84 регионах РФ для для взлета/посадки и обслуживания летающих беспилотников к 2030 году (не все из них будут предназначены для пассажирских или грузоперевозок дронами).
Вертипорты не стоит путать с дронопортами, - как правило, компактными устройствами для автономного запуска, приземления, автоматической подзарядки или замены аккумуляторов, и защищенного хранения беспилотников небольшой массы. Вертипорты предназначены для приема и запуска электрических пассажирских и грузовых беспилотников с высокой грузоподъемностью (от 100 кг и более).
@proUAV по материалам electrek.co
#вертипорты #тренды
На планете может появиться более 1 тысячи вертипортов до 2028 года
По мере того, как на рынке появляется все больше электрических пассажирских (и грузовых транспортных) беспилотников с вертикальным взлетом-посадкой, все актуальнее становится тема наземной инфраструктуры для их эксплуатации. Прежде всего – так называемых вертипортов (vertiport, от «вертикальный порт»), оборудованных площадок, предназначенных для эксплуатации пассажирских и грузовых дронов с высокой грузоподъемностью.
Недавний аналитический отчет команды AAM Global Advanced/Urban Air Mobility Market Map утверждает, что компании по всему миру готовятся к переходу на активное использование малых электрических транспортных средств. В частности, в планах этих компаний – сооружение более 1000 «вертипортов» в разных странах мира до 2028 года для поддержки растущих сетей на базе eVTOL (электрических БАС с вертикальным взлетом-посадкой), которые все ближе к коммерческой эксплуатации.
Хотя до массовых коммерческих внедрений этого вида транспорта нам остается еще порядка 2-3 лет, можно отметить, что активность в данном сегменте заметно выросла, - чуть не каждую неделю появляются стартапы в этой области, есть уже и «ветераны» отрасли, выполнивших пилотируемые испытательные полеты, которые продвинулись в теме намного дальше. Можно назвать хотя бы Archer Aviation, Lilium и Jobi Aviation и это, безусловно, не все значимые участники рынка.
Старт строительства вертипортов не будет быстрым. В 2024 году, как ожидается, завершат строительство лишь порядка 24 таких сооружений по всему миру. Да и к 2028 году барьер в 1000 вертипортов вовсе не обязательно будет взят, вполне вероятны задержки, которые не позволят запустить более 600-650 вертипортов. Контракты на развертывание пока что заключены не более, чем на 366 из 1044 известных запланированных вертипортов.
Сейчас в тему AAM (Air Mobility Market) приоритетно инвестируют такие страны как ОАЭ, Китай и Корея. Но есть планы и в США, прежде всего стартапы с планами в Лос-Анжелесе и Майами, а также в России – где предусматривается строительство 241 площадки в 84 регионах РФ для для взлета/посадки и обслуживания летающих беспилотников к 2030 году (не все из них будут предназначены для пассажирских или грузоперевозок дронами).
Вертипорты не стоит путать с дронопортами, - как правило, компактными устройствами для автономного запуска, приземления, автоматической подзарядки или замены аккумуляторов, и защищенного хранения беспилотников небольшой массы. Вертипорты предназначены для приема и запуска электрических пассажирских и грузовых беспилотников с высокой грузоподъемностью (от 100 кг и более).
@proUAV по материалам electrek.co
#вертипорты #тренды
🇺🇸 Тренды БАС. Бортовой ИИ
Anduril Industries представила автономный ударный дрон-камикадзе Bolt-M с ИИ
У него 2 основных особенности – такой дрон помещается в рюкзак пехотинца. Для запуска достаточно одного человека. Вторая, еще более значительная особенность, в рамках общего тренда на интеллектуализацию и автономизацию БАС, - бортовой искусственный интеллект.
ИИ обеспечивает автономную навигацию, дрон способен автоматически отслеживать цель и выполнять ее поражение. Оператору достаточно обвести цель прямоугольником, и далее Bolt-M будет автономно удерживать наведение на нее.
Дрон может переключаться между электрооптическим и инфракрасным режимами, что позволяет использовать его в любое время суток.
ПО Anduril Lattice позволяет оператору выбрать цель, задать угол атаки, позиции ожидания, маршрут полета дрона (поддерживается полет по точкам). Далее оператор лишь приглядывает за работой дрона, не отвлекаясь на базовую навигацию.
Вес дрона Bolt-M – 5,9-6,8 кг, вес взрывчатки – до 1,4 кг. Дальнодействие – до 20 км, время в воздухе – 40-45 минут. Требуется не более 5 минут, чтобы достать дрон из рюкзака, собрать и запустить его. Для этого достаточно одного бойца.
В линейке есть также модель Bolt в том же форм-факторе, предназначенная для разведки и наблюдения. В ней предусмотрена быстрая замена аккумулятора без использования инструментов.
Американская компания Anduril Industries планирует поставить нераскрытое количество дронов американскому Корпусу морской пехоты в ближайшие полгода. Он будет испытываться в течение полугода, в случае положительного решения в 2025 году будет принято решение о поставках этих дронов в войска.
В октябре 2024 года компания также объявила о контракте на сумму около $250 млн с Минобороны на создание 500 дронов Roadrunner. Это тоже БАС с ИИ, предназначенный для «быстрого перехвата и нейтрализации более крупных» БАС.
В этой новости интересно возможное влияние выхода Bolt-M на гражданскую индустрию. У меня нет сомнений, что постепенно БАС будут обзаводится все более мощным бортовым ИИ, что будет расширять их возможности в поисково-спасательных операциях, ликвидации последствий стихийных действий и в коммерческих операциях.
@proUAV по материалам DroneXL , фото - Anduril Industries
#тренды #БАС #искусственныйинтеллект
Anduril Industries представила автономный ударный дрон-камикадзе Bolt-M с ИИ
У него 2 основных особенности – такой дрон помещается в рюкзак пехотинца. Для запуска достаточно одного человека. Вторая, еще более значительная особенность, в рамках общего тренда на интеллектуализацию и автономизацию БАС, - бортовой искусственный интеллект.
ИИ обеспечивает автономную навигацию, дрон способен автоматически отслеживать цель и выполнять ее поражение. Оператору достаточно обвести цель прямоугольником, и далее Bolt-M будет автономно удерживать наведение на нее.
Дрон может переключаться между электрооптическим и инфракрасным режимами, что позволяет использовать его в любое время суток.
ПО Anduril Lattice позволяет оператору выбрать цель, задать угол атаки, позиции ожидания, маршрут полета дрона (поддерживается полет по точкам). Далее оператор лишь приглядывает за работой дрона, не отвлекаясь на базовую навигацию.
Вес дрона Bolt-M – 5,9-6,8 кг, вес взрывчатки – до 1,4 кг. Дальнодействие – до 20 км, время в воздухе – 40-45 минут. Требуется не более 5 минут, чтобы достать дрон из рюкзака, собрать и запустить его. Для этого достаточно одного бойца.
В линейке есть также модель Bolt в том же форм-факторе, предназначенная для разведки и наблюдения. В ней предусмотрена быстрая замена аккумулятора без использования инструментов.
Американская компания Anduril Industries планирует поставить нераскрытое количество дронов американскому Корпусу морской пехоты в ближайшие полгода. Он будет испытываться в течение полугода, в случае положительного решения в 2025 году будет принято решение о поставках этих дронов в войска.
В октябре 2024 года компания также объявила о контракте на сумму около $250 млн с Минобороны на создание 500 дронов Roadrunner. Это тоже БАС с ИИ, предназначенный для «быстрого перехвата и нейтрализации более крупных» БАС.
В этой новости интересно возможное влияние выхода Bolt-M на гражданскую индустрию. У меня нет сомнений, что постепенно БАС будут обзаводится все более мощным бортовым ИИ, что будет расширять их возможности в поисково-спасательных операциях, ликвидации последствий стихийных действий и в коммерческих операциях.
@proUAV по материалам DroneXL , фото - Anduril Industries
#тренды #БАС #искусственныйинтеллект
🇫🇷 Военные. Тренды. ИИ. Рои беспилотников. Франция
Компания Thales представила рой автономных дронов под управлением ИИ
В октябре 2024 года французская компания Thales провела демонстрацию полетных тестов, чтобы показать потенциал роев летающих беспилотников с различным уровнем автономности. Эти тесты позволяют говорить о существенном шаге в области интеграции ИИ в области военных беспилотников. Было продемонстрировано, что автономные системы могут снизить когнитивную нагрузку на операторов, обеспечивая при этом полный контроль в критические этапы миссии.
Thales в сотрудничестве с несколькими партнерами фокусируется на улучшении координации и взаимодействия роев дронов в миссиях различного типа. Архитектура системы Thales на основе ИИ позволяет роям дронов работать в условиях управляемой автономности, адаптируясь к быстро меняющимся условиям современного поля боя.
Несмотря на наглядно продемонстрированную в ходе региональных конфликтов ценность БАС на поле боя, сохраняются основные ограничения: необходимость в одном операторе на дрон и необходимость в безопасном и устойчивом канале передачи данных на протяжении всей миссии. Во время показа JDEC 16 октября 2024 года, демонстратор Thales Cohesion позволил наблюдать, как ИИ и интеллектуальные агенты могут обеспечивать беспрецедентный уровень автономности при развертывании роя дронов.
Архитектура платформы Thales Cohesion позволяет операторам регулировать степень автономности дронов, в соответствии с оперативными потребностями. Такая возможность имеет решающее значение в условиях, когда РЭБ может нарушать каналы передачи данных или подменять или глушить сигналы GNSS. Система Thales Cohesion позволяет дронам работать автономно, без постоянной связи с контрольной станцией. Дроны могут воспринимать и вести анализ окружающей среды, обмениваться между собой информацией о цели, оценивать действия противника и соответствующим образом расставлять приоритеты при исполнении миссии. Может использоваться совместная тактика для оптимизации траекторий движения, что повышает устойчивость роя и его оперативную эффективность. Эти действия ИИ не создают роста когнитивной нагрузки на операторов. Операторы-люди при таком подходе сохраняют контроль над критически важными решениями, а ИИ функционирует в рамках выбранной человеком общей стратегии, обеспечивая непосредственно управление и контроль. В Thales уверены в этичности такого подхода. (1/2)
@proUAV по материалам Army Recognition
#роибеспилотников #искусственныйинтеллект #тренды #военные
Компания Thales представила рой автономных дронов под управлением ИИ
В октябре 2024 года французская компания Thales провела демонстрацию полетных тестов, чтобы показать потенциал роев летающих беспилотников с различным уровнем автономности. Эти тесты позволяют говорить о существенном шаге в области интеграции ИИ в области военных беспилотников. Было продемонстрировано, что автономные системы могут снизить когнитивную нагрузку на операторов, обеспечивая при этом полный контроль в критические этапы миссии.
Thales в сотрудничестве с несколькими партнерами фокусируется на улучшении координации и взаимодействия роев дронов в миссиях различного типа. Архитектура системы Thales на основе ИИ позволяет роям дронов работать в условиях управляемой автономности, адаптируясь к быстро меняющимся условиям современного поля боя.
Несмотря на наглядно продемонстрированную в ходе региональных конфликтов ценность БАС на поле боя, сохраняются основные ограничения: необходимость в одном операторе на дрон и необходимость в безопасном и устойчивом канале передачи данных на протяжении всей миссии. Во время показа JDEC 16 октября 2024 года, демонстратор Thales Cohesion позволил наблюдать, как ИИ и интеллектуальные агенты могут обеспечивать беспрецедентный уровень автономности при развертывании роя дронов.
Архитектура платформы Thales Cohesion позволяет операторам регулировать степень автономности дронов, в соответствии с оперативными потребностями. Такая возможность имеет решающее значение в условиях, когда РЭБ может нарушать каналы передачи данных или подменять или глушить сигналы GNSS. Система Thales Cohesion позволяет дронам работать автономно, без постоянной связи с контрольной станцией. Дроны могут воспринимать и вести анализ окружающей среды, обмениваться между собой информацией о цели, оценивать действия противника и соответствующим образом расставлять приоритеты при исполнении миссии. Может использоваться совместная тактика для оптимизации траекторий движения, что повышает устойчивость роя и его оперативную эффективность. Эти действия ИИ не создают роста когнитивной нагрузки на операторов. Операторы-люди при таком подходе сохраняют контроль над критически важными решениями, а ИИ функционирует в рамках выбранной человеком общей стратегии, обеспечивая непосредственно управление и контроль. В Thales уверены в этичности такого подхода. (1/2)
@proUAV по материалам Army Recognition
#роибеспилотников #искусственныйинтеллект #тренды #военные
Global Defense News
Thales Unveils Next-Generation Autonomous Drone Swarms Powered by AI.
On October 16, 2024, Thales conducted flight tests demonstrating the potential of deploying drone swarms with various levels of autonomy. These tests represent a significant step forward in integrating artificial intelligence (AI) into drone warfare, showing…
(2/2) В 2023 году Thales представила OpenDRobotics, решение на основе ИИ, позволяющее интегрировать робототехнические технологии в различные беспилотные воздушные и наземные системы для исполнения миссий под общим контролем человека.
Приобретение в 2024 году компании Aeromapper добавило в портфолио Thales барражирующего боеприпаса Toutatis.
Ранее в 2024 году была запущена CortAIx, инициатива по ускорению разработки надежного ИИ для критически важных систем. Краткосрочные цели CortAIx включает оптимизацию инструментов анализа данных и поддержки принятия решений для военных операций с учетом кибербезопасности и операционных ограничений во враждебных средах.
Рой дронов – это неотъемлемая часть современной военной стратегии, поскольку применение этого элемента обещает значительные оперативные преимущества на поле боя. Способность роя функционировать автономно и совместно позволяет выполнять сложные миссии с минимальным участием человека, особенно в спорных условиях, когда традиционные подходы к применению беспилотников, т.е. непрерывное дистанционное управление, могут быть затруднены системами РЭБ. Рой беспилотников может выполнять разведку, идентификацию целей, наносить удары, как это уже было продемонстрировано в ходе различных региональных конфликтов.
Экономическая эффективность роя беспилотников, состоящего из сравнительно недорогих элементов по сравнению с пилотируемыми системами, делает рои дронов идеальным элементом, как для крупномасштабных военных операций, так и для асимметричных действий. Их способность подавлять оборону противника за счет большой численности и их приспособляемость к требованиям конкретной миссии, доказывает их актуальность в современном бою. Управление и противодействие роям беспилотников, особенно в условиях РЭБ, остается серьезной проблемой для военных по всему миру, как уже было показано в ходе исследований и демонстраций, проведенных военными США и ряда других стран.
@proUAV по материалам Army Recognition
#роибеспилотников #искусственныйинтеллект #тренды #военные
Приобретение в 2024 году компании Aeromapper добавило в портфолио Thales барражирующего боеприпаса Toutatis.
Ранее в 2024 году была запущена CortAIx, инициатива по ускорению разработки надежного ИИ для критически важных систем. Краткосрочные цели CortAIx включает оптимизацию инструментов анализа данных и поддержки принятия решений для военных операций с учетом кибербезопасности и операционных ограничений во враждебных средах.
Рой дронов – это неотъемлемая часть современной военной стратегии, поскольку применение этого элемента обещает значительные оперативные преимущества на поле боя. Способность роя функционировать автономно и совместно позволяет выполнять сложные миссии с минимальным участием человека, особенно в спорных условиях, когда традиционные подходы к применению беспилотников, т.е. непрерывное дистанционное управление, могут быть затруднены системами РЭБ. Рой беспилотников может выполнять разведку, идентификацию целей, наносить удары, как это уже было продемонстрировано в ходе различных региональных конфликтов.
Экономическая эффективность роя беспилотников, состоящего из сравнительно недорогих элементов по сравнению с пилотируемыми системами, делает рои дронов идеальным элементом, как для крупномасштабных военных операций, так и для асимметричных действий. Их способность подавлять оборону противника за счет большой численности и их приспособляемость к требованиям конкретной миссии, доказывает их актуальность в современном бою. Управление и противодействие роям беспилотников, особенно в условиях РЭБ, остается серьезной проблемой для военных по всему миру, как уже было показано в ходе исследований и демонстраций, проведенных военными США и ряда других стран.
@proUAV по материалам Army Recognition
#роибеспилотников #искусственныйинтеллект #тренды #военные