Известный приморский бизнесмен Руслан Кондратов накануне несомненно использовал дыхательные практики. Вдох-выдох, вдох-выдох. Выдох явно в замедленном темпе. В голове проносилось большими буквами "ЧЗХ?".

"Луч" на себя взял, с депутатом от Находки Маноконовым друг другу руки пожали, совместно привели технологов в чувства, мега-водно-снежные пушки установил, находкинцев подуспокоил, а тут приостановка деятельности "Терминала Астафьева" на две недели.

Если технологический сбой системы и наказание просто отстало от развития событий, это ещё можно понять. Но если чистая новация, то встаёт вопрос, а те ли "социальные" обязательства Кондратову надо брать. И перед кем?

Болельщики "Луча" переживают.

#ПриморскийКрай #Находка #Контратов #намздесьжить #уголь #Тарасенко

"В Посьте (порт и одноименный поселок в Хасанском районе - прим.) уголь можно добывать в промышленных объемах со дна моря", - заявил на заседании ЗакСобрания Приморского края депутат фракции ЕР, заместитель председателя комитета по региональной политике и законности Александр Лось.

Депутаты Заксобрания вполне в курсе ситуации с перевалкой угля в портах Приморья ;)

#ПриморскийКрай #ЗС #уголь

Первый день ПМЭФ для Приморского края. Главная новость. У врио получилось сделать то, чего не смог Миклушевский. Кемеровский «СДС-уголь» все же отказался от строительства в бухте Суходол открытого порта по перевалке угля. Переговоры шли с 2013 года. Владимира Миклушевского СДС в свое время откровенно посылал с закрытым терминалом, указывая на противоречие его постановления о закрытой перевалке федеральным нормам.

Специализированный порт будет ориентирован на закрытую перевалку. Мощность 20 млн тонн в год. Стоимость проекта – 35,5 млрд руб. Реализовать проект планируется в три этапа до 2022 года. Выход объекта на полную мощность позволит создать не менее 800 новых рабочих мест. Оператор строительства – компания "Морской порт Суходол".

Соглашение о строительстве в Приморье специализированного порта для обеспечения доступа к портовой инфраструктуре малых и средних угледобывающих предприятий подписали врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко, президент АО «Холдинговая компания «Сибирский Деловой Союз» Михаил Федяев и врио губернатора Кемеровской области Сергей Цивилев.

«То, что вы разработали экологически правильный проект портовой инфраструктуры, нас радует. Закрытая перевалка для нас – принципиальный вопрос», – заявил Андрей Тарасенко.

#ПриморскийКрай #Тарасенко #уголь #ПМЭФ

Высокая конъюнктура на российский уголь сделала Приморский край стратегически важным для ФПГ, стремящихся выйти на ёмкие международные рынки. В перспективе это грозит ликвидацией мелких терминалов и отказом от экспорта угля через неспециализированные порты.

Так, в обстановке полной информационной тишины в бухте Теляковского, на месте бывшего военного аэродрома «Пристань», строится очередной угольный терминал. Проект реализует резидент Свободного порта Владивосток ООО "Морской порт Суходол", контролируемое холдинговой компании «Сибирский Деловой Союз».

На этапе проработки проекта в состав его инвесторов вошла Volga Group Г. Тимченко. Однако в сентябре 2015 года СМИ сообщили о выходе Volga Group из проекта. Хронологически этот процесс совпал с введением против бизнесмена международных санкций, установленных в рамках указа Барака Обамы.

Несмотря на протесты со стороны экспертного сообщества, экологов и региональных властей, возмущенных изменением проекта с закрытой перевалки на открытую, в 2018 году ООО "Морской порт "Суходол" и Дальневосточная железная дорога подписали договор о присоединении путей необщего пользования к инфраструктуре ОАО "РЖД" по станции Смоляниново, что обеспечит будущий терминал стабильными поставками угля из центральной части страны.

Одной из центральных тем деловой программы завершающегося сегодня V Восточного экономического форума также стал экспорт угля, что в очередной раз зафиксировало повышенный интерес крупного бизнеса и государства к "чёрному золоту".

В частности, был презентован совместный проект группы Fesco и правительства Монголии по строительству угольного терминала в дальневосточном порту Зарубино (бухта Троицы). «Восточный Порт» представил на ВЭФ третью очередь угольного комплекса, ориентированную на экспорт угля. С его помощью уже отгрузили кузбасский уголь в Индию. По оценкам инициаторов проекта, запуск третьей очереди позволит удвоить объём перевалки «Восточного Порта» с 25 млн тонн до 50-55 млн тонн угля.

Примечательно, что значительная часть региональных стивидорных компаний, не связанных с федеральными ФПГ, с прошлого года начала испытывать трудности в работе по линии РЖД и взаимодействия с регулирующими структурами. Госмонополия срезала для малых портов и терминалов квоты на отгружаемый в их адрес уголь, перераспределив потоки в пользу портов, контролируемых крупными федеральными игроками.

В ближайшей перспективе, по мере достройки крупных проектов, ожидается дальнейшее усиление конкуренции между участниками рынка за доступ к мощностям РЖД, а также наступление очередного витка «угольных войн» в информационном поле.

Прогнозируется, что с увеличением количества федеральных игроков, нарастёт и прессинг мелких компаний административными методами с целью выдавливания их с рынка.

#ДФО #Приморье #Уголь #ВЭФ

Глава Росприроднадзора Светлана Радионова взбодрила стивидорскую общественность Приморского края на совещании, которое, обратите внимание, прошло в зале заседаний администрации города Владивостока в минувшую пятницу.

Чего только стоит её заявление, «что все экспертизы, которые прошли приморские стивидоры, будут пересмотрены, не соответствующие законодательству, отменены, а деятельность тех компаний, которые не соответствуют требованиям природоохранного законодательства, будет просто приостановлена».

Г-жа Радионова для полноты впечатлений сообщила, что «пришлёт в Приморье большое количество специалистов, лаборатории и даже расселит их здесь, если это понадобится, но проведёт тщательную и долгую проверку», и что «у неё есть некоторое сомнение по поводу той «торжественной истории» которую ей здесь рассказали». Она также пообещала всем стивидорам, что «вручную будет разбирать все документы, которые с ними связаны».

Под горячую руку попал и глава департамента Росприроднадзора по ДФО Альтаир Тюменев, по которому Светлана Геннадьевна наиболее жестко. Ряд СМИ и телеграм-каналов тут же напророчили скорую отставку г-на Тюменева.

Напомним, что новый руководитель Росприроднадзора до своего назначения курировала именно угольную промышленность в статусе заместителя главы Ростехнадзора. А еще Радионова в начале карьеры работала в органах прокуратуры, в 2009 года пришла в Ростехнадзор, сразу заняв должность начальника управления, а уже через год стала замглавы службы. Долгое время она курировала в Ростехнадзоре нефтегазовую промышленность и ТЭК.

Резюмируя, следует признать, что ставки на рынке перевалки угля в Приморском крае возросли. А ряд прежних договоренностей потеряли свою административную силу.

«Эта песня хороша, начинай сначала».

#ПриморскийКрай #Primorsky #уголь

"Ростех" пытается увеличить контроль над угольным портом Вера в Приморье с 50 до 66,7% за счёт доли второго акционера – управляющей компании "Востокуголь", принадлежавшей покончившему жизнь самоубийством бизнесмену Дмитрию Босову.

Правопреемники Босова, семья в лице супруги Катерины заявляют о попытке рейдерского захвата активов покойного бизнесмена, в том числе порта Вера.

#ПриморскийКрай #уголь #Ростех

#СМИпишут:

"Экспорт российского угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) вырастет со 100 млн тонн в 2018 году до 237-252 млн тонн в 2035 году, то есть в 2,5 раза, написал глава минэнерго Александр Новак в своей авторской колонке журнала "Энергетическая политика"".

Ну что тут сказать? Экологам и жителям портовых городов Дальнего Востока ещё долго не получится расслабиться.

#ПриморскийКрай #ДФО #уголь

Ассоциация морских торговых портов (АСОП) выступила с резкой критикой законопроекта Минтранса, который позволяет государству разрывать договор аренды со стивидорами (причалы при терминалах, гидротехнические сооружения и иная портовая инфраструктура находятся в госсобственности) из-за экологических нарушений при перевалке, дроблении и сортировке угля.

Его принятие, по мнению членов АСОП, «создаст ситуацию чрезмерного регулирования стивидорного бизнеса и дискриминации по виду деятельности» и может привести «к критическим последствиям» для отрасли. В своих обращениях Ассоциация перечисляет риски для отрасли и других сфер.

Тема экологии в работе со стивидорами для Приморья актуальна. Можно понять обеспокоенность населения деятельностью по перевалке угля. Но также надо понимать, что торговля углем – это прибыльное и валютоемкое занятие. Оно не будет столь бесконечно привлекательно в финансовом плане, как это есть сейчас, когда есть геополитическая напряжённость, высокие цены на энергоносители.

Возникает опасность того, что ужесточение законодательства, которое, по сути, позволяет прекратить деятельность того или иного стивидора, может использоваться для уменьшения числа стивидоров и сокращения конкуренции на этом рынке. Здесь в какой-то мере можно понять опасения АСОП.

Мы тоже не очень верим, что не будет каких-то субъективных моментов во всём этом, и все будут равны. Есть опасность, что кто-то в этой ситуации окажется равнее. Столь строгий документ может привести к тому, что для стивидоров будущее будет совсем печальным.

#ПриморскийКрай #уголь #деньги