На Камчатке вертолет сдул гараж, тот убил двух человек.
Ми-8 "Чукотавиа" прилетел в село Нурнлигран, чтобы забрать пассажиров. Поток воздуха от лопастей при посадке ВС привел к опрокидыванию металлической конструкции, которая была установлена примерно в 30 метрах от вертолетной площадки и не была закреплена на земле.
Гараж отлетел в 6-летнюю девочку и ее бабушку, которые ждали посадки в вертолет. Обе скончались от полученных травм.
После трагедии СК возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 109 УК РФ (причинение смерти по неосторожности).
Ми-8 "Чукотавиа" прилетел в село Нурнлигран, чтобы забрать пассажиров. Поток воздуха от лопастей при посадке ВС привел к опрокидыванию металлической конструкции, которая была установлена примерно в 30 метрах от вертолетной площадки и не была закреплена на земле.
Гараж отлетел в 6-летнюю девочку и ее бабушку, которые ждали посадки в вертолет. Обе скончались от полученных травм.
После трагедии СК возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 109 УК РФ (причинение смерти по неосторожности).
Чистая прибыль "Уральских авиалиний" взлетела почти в 16 раз.
За девять месяцев этого года авиакомпания заработала 18,2 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ против менее 1,2 млрд годом ранее. При этом по итогам 2023-го перевозчик установил личный рекорд по этому показателю минимум за 20 лет, выйдя в плюс на 17,1 млрд. Похоже, что в 2024-м он будет побит.
Выручка "Уральских авиалиний" в январе-сентябре выросла на 29% г/г – до 107,8 млрд руб., себестоимость продаж – на 22%, до 82,1 млрд.
Прочие доходы авиакомпании поднялись в 3,3 раза – до 5,2 млрд, прочие расходы сократились в 2,4 раза – до 5,8 млрд. При этом коммерческие и управленческие расходы стали выше, вторые аж в 2,5 раза: 3,1 и 3,8 млрд руб. соответственно.
Кредиторская задолженность выросла с 12,6 млрд на 31 декабря 2023-го до 15,9 млрд на 30 сентября 2024-го, дебиторская – с 14,5 до 24,7 млрд.
В "Уральских авиалиниях" поясняют, что рост чистой прибыли обусловлен уменьшением отрицательного влияния курсовых разниц и наращиванием эффективности авиаперевозок.
Из-за санкций продлить договор с техническими провайдерами невозможно, а потому в 2024 году всю систему поддержания летной годности авиаперевозчиков перестроили, добавляют в компании. Всю чистую прибыль "Уральские авиалинии" инвестировали в поддержание летной годности путем применения механизма капитализации и временного исключения большинства платежей на поддержание летной годности из состава себестоимости.
За девять месяцев этого года авиакомпания заработала 18,2 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ против менее 1,2 млрд годом ранее. При этом по итогам 2023-го перевозчик установил личный рекорд по этому показателю минимум за 20 лет, выйдя в плюс на 17,1 млрд. Похоже, что в 2024-м он будет побит.
Выручка "Уральских авиалиний" в январе-сентябре выросла на 29% г/г – до 107,8 млрд руб., себестоимость продаж – на 22%, до 82,1 млрд.
Прочие доходы авиакомпании поднялись в 3,3 раза – до 5,2 млрд, прочие расходы сократились в 2,4 раза – до 5,8 млрд. При этом коммерческие и управленческие расходы стали выше, вторые аж в 2,5 раза: 3,1 и 3,8 млрд руб. соответственно.
Кредиторская задолженность выросла с 12,6 млрд на 31 декабря 2023-го до 15,9 млрд на 30 сентября 2024-го, дебиторская – с 14,5 до 24,7 млрд.
В "Уральских авиалиниях" поясняют, что рост чистой прибыли обусловлен уменьшением отрицательного влияния курсовых разниц и наращиванием эффективности авиаперевозок.
Из-за санкций продлить договор с техническими провайдерами невозможно, а потому в 2024 году всю систему поддержания летной годности авиаперевозчиков перестроили, добавляют в компании. Всю чистую прибыль "Уральские авиалинии" инвестировали в поддержание летной годности путем применения механизма капитализации и временного исключения большинства платежей на поддержание летной годности из состава себестоимости.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 28 октября по 3 ноября:
28.10
Отказ системы кондиционирования воздуха Boeing 777 "России". Борт направлялся из Москвы в Гавану, вернулся в "Шереметьево". Снова вылетел по маршруту на 12 часов позже расписания.
29.10
Неуборка шасси Airbus A321 "Уральских авиалиний". Самолет летел из Москвы в Шарм-эш-Шейх. Вернулся в "Домодедово" после выработки топлива. 30 октября возобновил полеты.
30.10
Проблема с системой кондиционирования Airbus A321 "Аэрофлота". Лайнер вылетал из Москвы в Анталью, вернулся в "Шереметьево" после выработки топлива. 31 октября продолжил работу.
Растрескивание лобового стекла Boeing 737 "Победы". ВС выполняло рейс Санкт-Петербург – Махачкала, продолжило полет в аэропорт назначения. Эксплуатируется.
31.10
Растрескивание лобового стекла Boeing 737 "Победы". Самолет летел из Екатеринбурга в Санкт-Петербург, продолжил полет в штатном режиме. Рейсы выполняет.
01.11
Течь топлива Airbus A319 "России". Лайнер следовал по маршруту Санкт-Петербург – Алматы, совершил посадку в "Шереметьево". С 3 ноября снова летает.
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". ВС выполняло рейс из Москвы в Орск, продолжило полет в аэропорт назначения. Летает.
02.11
Неисправность компьютера CRJ-100 а/к "РусЛайн". Борт должен был лететь из Екатеринбурга в Белоярский, прервал взлет. Выполнил рейс с отставанием от графика около часа.
03.11
Подозрение на течь топлива Boeing 737 "Аэрофлота". Лайнер завершал рейс из Дубая в Москву, посадка благополучно. Возобновил полеты 5 ноября.
28.10
Отказ системы кондиционирования воздуха Boeing 777 "России". Борт направлялся из Москвы в Гавану, вернулся в "Шереметьево". Снова вылетел по маршруту на 12 часов позже расписания.
29.10
Неуборка шасси Airbus A321 "Уральских авиалиний". Самолет летел из Москвы в Шарм-эш-Шейх. Вернулся в "Домодедово" после выработки топлива. 30 октября возобновил полеты.
30.10
Проблема с системой кондиционирования Airbus A321 "Аэрофлота". Лайнер вылетал из Москвы в Анталью, вернулся в "Шереметьево" после выработки топлива. 31 октября продолжил работу.
Растрескивание лобового стекла Boeing 737 "Победы". ВС выполняло рейс Санкт-Петербург – Махачкала, продолжило полет в аэропорт назначения. Эксплуатируется.
31.10
Растрескивание лобового стекла Boeing 737 "Победы". Самолет летел из Екатеринбурга в Санкт-Петербург, продолжил полет в штатном режиме. Рейсы выполняет.
01.11
Течь топлива Airbus A319 "России". Лайнер следовал по маршруту Санкт-Петербург – Алматы, совершил посадку в "Шереметьево". С 3 ноября снова летает.
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". ВС выполняло рейс из Москвы в Орск, продолжило полет в аэропорт назначения. Летает.
02.11
Неисправность компьютера CRJ-100 а/к "РусЛайн". Борт должен был лететь из Екатеринбурга в Белоярский, прервал взлет. Выполнил рейс с отставанием от графика около часа.
03.11
Подозрение на течь топлива Boeing 737 "Аэрофлота". Лайнер завершал рейс из Дубая в Москву, посадка благополучно. Возобновил полеты 5 ноября.
Про аэропорты, которые сейчас обновляются:
• Строительство нового терминала в аэропорту Минвод вошло в завершающую фазу работ – готовность составляет 78%.
Площадь аэровокзала составит 28,5 тыс. кв. метров. В нем будет 24 стойки регистрации и пять телетрапов. Открытие запланировано на начало 2025 года.
• В Магадане новый терминал строится в круглосуточном режиме. Там идут внутренние работы.
Подрядчик идет в графике, сообщает губернатор области. Работы должны завершиться до конца года.
• Аэропорту Оренбурга придают очертания пухового платка.
Пока терминал не очень похож на символ Оренбуржья. Но на кровле уже начали устанавливать перекрестно-стержневую пространственную конструкцию, которая имитирует ажурную структуру оренбургского пухового платка.
Сдать терминал в эксплуатацию планируют в четвертом квартале 2025 года.
• Строительство нового терминала в аэропорту Минвод вошло в завершающую фазу работ – готовность составляет 78%.
Площадь аэровокзала составит 28,5 тыс. кв. метров. В нем будет 24 стойки регистрации и пять телетрапов. Открытие запланировано на начало 2025 года.
• В Магадане новый терминал строится в круглосуточном режиме. Там идут внутренние работы.
Подрядчик идет в графике, сообщает губернатор области. Работы должны завершиться до конца года.
• Аэропорту Оренбурга придают очертания пухового платка.
Пока терминал не очень похож на символ Оренбуржья. Но на кровле уже начали устанавливать перекрестно-стержневую пространственную конструкцию, которая имитирует ажурную структуру оренбургского пухового платка.
Сдать терминал в эксплуатацию планируют в четвертом квартале 2025 года.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Таможенники предотвратили очень дорогую вечеринку.
В "Шереметьево" из Китая прилетели две гражданки Вьетнама. И привезли с собой 16 бутылок вина. С этим богатством их остановили сотрудники таможни в "зеленом" коридоре.
Дамы сообщили, что алкоголь предназначался друзьям в качестве подарка. Они думали, что декларировать им нечего.
Выяснилось, что вино элитное французское – Chateau Mouton Rothschild Pauillac 1999, 2019 и 2021 годов производства. А общая стоимость сувениров оценивается в 2 млн руб.
Бутылочки красного сухого изъяли. На иностранок возбудили административное дело по ч. 1 ст. 16.2 КоАП (недекларирование либо недостоверное декларирование товаров). Женщинам грозит штраф от одной второй до двукратного размера стоимости товара.
По правилам нашей страны, лицам старше 18 лет разрешен беспошлинный ввоз до 3 литров алкогольных напитков на человека (задекларированно – до 5 литров). Алкоголь свыше 3 литров нужно вносить в декларацию и за
каждый литр сверх нормы платить
таможенные пошлины, налоги (€10 за 1 л). Поэтому даже если бы туристки везли менее дорогие напитки, в нормы они все равно не вписывались.
В "Шереметьево" из Китая прилетели две гражданки Вьетнама. И привезли с собой 16 бутылок вина. С этим богатством их остановили сотрудники таможни в "зеленом" коридоре.
Дамы сообщили, что алкоголь предназначался друзьям в качестве подарка. Они думали, что декларировать им нечего.
Выяснилось, что вино элитное французское – Chateau Mouton Rothschild Pauillac 1999, 2019 и 2021 годов производства. А общая стоимость сувениров оценивается в 2 млн руб.
Бутылочки красного сухого изъяли. На иностранок возбудили административное дело по ч. 1 ст. 16.2 КоАП (недекларирование либо недостоверное декларирование товаров). Женщинам грозит штраф от одной второй до двукратного размера стоимости товара.
По правилам нашей страны, лицам старше 18 лет разрешен беспошлинный ввоз до 3 литров алкогольных напитков на человека (задекларированно – до 5 литров). Алкоголь свыше 3 литров нужно вносить в декларацию и за
каждый литр сверх нормы платить
таможенные пошлины, налоги (€10 за 1 л). Поэтому даже если бы туристки везли менее дорогие напитки, в нормы они все равно не вписывались.
Flightradar24 перенаправил борт "Аэрофлота" в Ростов-на-Дону.
Сегодня утром Boeing 737 летел из Москвы в Ставрополь. И приземлился в аэропорту назначения. Но сервис почему-то решил, что он ушел на запасной аэродром ROV.
Ростов-на-Дону входит в число 10 закрытых с февраля 2022 года российских аэропортов. Он принимает только спецрейсы (примечательно, что их конечный пункт Flightradar24 не определяет).
Самолет "Аэрофлота" уже возвращается в Москву. Из Ставрополя.
Сегодня утром Boeing 737 летел из Москвы в Ставрополь. И приземлился в аэропорту назначения. Но сервис почему-то решил, что он ушел на запасной аэродром ROV.
Ростов-на-Дону входит в число 10 закрытых с февраля 2022 года российских аэропортов. Он принимает только спецрейсы (примечательно, что их конечный пункт Flightradar24 не определяет).
Самолет "Аэрофлота" уже возвращается в Москву. Из Ставрополя.
Похоже, Aviasales нашел свою идеальную рекламную площадку.
Попадается не впервые, но это так плохо, что аж хорошо. Вы только полюбуйтесь, как удачно подобрали моменты для вставок.
Попадается не впервые, но это так плохо, что аж хорошо. Вы только полюбуйтесь, как удачно подобрали моменты для вставок.
Toxic на борту Smartavia.
Пассажиров рейса Москва – Калининград в полете развлекали танцем сразу три "стюардессы Бритни", которые выглядели почти как Спирс в известном ролике.
Танцы на борту устроили в честь выхода на российских стриминговых площадках автобиографии Бритни Спирс Woman in me.
К слову, клипу Toxic в этом году исполнилось 20 лет.Кажется, только вчера смотрели его по MTV.
Пассажиров рейса Москва – Калининград в полете развлекали танцем сразу три "стюардессы Бритни", которые выглядели почти как Спирс в известном ролике.
Танцы на борту устроили в честь выхода на российских стриминговых площадках автобиографии Бритни Спирс Woman in me.
К слову, клипу Toxic в этом году исполнилось 20 лет.
Пассажир опоздал на пересадку в Стамбуле из-за того, что S7 заставила его сдать ручную кладь в багаж.
Неприятной историей с нами поделился подписчик. 29 октября он летел из Москвы в Стамбул рейсом "Сибири". Его и других пассажиров со статусом Platinum в программе лояльности S7 Priority привезли к самолету на микроавтобусе уже к завершению посадки. Некоторым не хватило места для ручной клади на багажных полках.
У пассажира было место Space+ у аварийного выхода, поэтому он не мог положить ручную кладь под сиденье вперед стоящего кресла.
Кабинный экипаж предложил безальтернативный вариант – сдать ручную кладь в багаж. Хотя в сумке лежали ноутбук, iPad и два Powerbank.
Кроме того, клиент обозначал экипажу, что сознательно брал билет без багажа, чтобы быстро проследовать на транзитный рейс в Стамбуле. В итоге он ждал ручную кладь, ставшую багажом, около 30 минут, из-за чего опоздал на следующий вылет.
Вполне понятно, что у пассажира возникли претензии к сервису S7. Бортпроводники в ответ на недовольство лишь дали бумагу с формой обратной связи. В претензии клиент отметил плохой контроль за количеством ручной клади на регистрации, из-за чего у каждого пассажира оказалось по две и более единицы багажа, а потому места всем не хватило.
С тех пор, как большинство авиакомпаний отменило бесплатный багаж, оставив только ручную кладь, места на полках действительно стало не хватать. Причем лоукостеры следят за габаритами более тщательно, что вызывает недовольство вылетающих, но позволяет ограничить количество ручной клади на человека, а потому и место на багажных полках для каждого. Но такие авиакомпании, как S7, "Аэрофлот", разрешают брать в ручную кладь больше (до 10 кг габаритами до 55×40×23 см) и не всегда жестко следят за количеством вещей. И подобные ситуации неизбежны.
Неприятной историей с нами поделился подписчик. 29 октября он летел из Москвы в Стамбул рейсом "Сибири". Его и других пассажиров со статусом Platinum в программе лояльности S7 Priority привезли к самолету на микроавтобусе уже к завершению посадки. Некоторым не хватило места для ручной клади на багажных полках.
У пассажира было место Space+ у аварийного выхода, поэтому он не мог положить ручную кладь под сиденье вперед стоящего кресла.
Кабинный экипаж предложил безальтернативный вариант – сдать ручную кладь в багаж. Хотя в сумке лежали ноутбук, iPad и два Powerbank.
Кроме того, клиент обозначал экипажу, что сознательно брал билет без багажа, чтобы быстро проследовать на транзитный рейс в Стамбуле. В итоге он ждал ручную кладь, ставшую багажом, около 30 минут, из-за чего опоздал на следующий вылет.
Вполне понятно, что у пассажира возникли претензии к сервису S7. Бортпроводники в ответ на недовольство лишь дали бумагу с формой обратной связи. В претензии клиент отметил плохой контроль за количеством ручной клади на регистрации, из-за чего у каждого пассажира оказалось по две и более единицы багажа, а потому места всем не хватило.
С тех пор, как большинство авиакомпаний отменило бесплатный багаж, оставив только ручную кладь, места на полках действительно стало не хватать. Причем лоукостеры следят за габаритами более тщательно, что вызывает недовольство вылетающих, но позволяет ограничить количество ручной клади на человека, а потому и место на багажных полках для каждого. Но такие авиакомпании, как S7, "Аэрофлот", разрешают брать в ручную кладь больше (до 10 кг габаритами до 55×40×23 см) и не всегда жестко следят за количеством вещей. И подобные ситуации неизбежны.
Первыми участниками сделки по "мокрому лизингу" в России могут стать "Аэрофлот" и IFly.
Передачу самолетов вместе с экипажами у нас разрешили с 1 сентября и пока только для внутренних авиаперевозок. IFly обсуждает с "Аэрофлотом" передачу в аренду последнему трех Airbus A330.
Самолеты IFly имеют двойную регистрацию, поэтому на них и можно летать только по России. Перевозчик хотел выкупить ВС у американской Air Lease Corporation, даже согласовал условия сделки. Но выделенных из ФНБ средств IFly не хватило, потому компания продолжала искать деньги на выкуп.
Если IFly отдаст "Аэрофлоту" три самолета, у нее останется еще три A330. Но два из них сейчас не летают. Авиакомпания в любом случае должна сохранять сертификат эксплуатанта, т.к. это обязательное условие "мокрого лизинга".
До санкций IFly специализировалась на чартерных перевозках за границу, но в конце 2022 года была вынуждена прекратить полеты на международных направлениях. С 2023-го авиакомпания сосредоточилась на внутренних пассажирских и грузовых рейсах – перелетах между восточными и западными регионами страны.
Новая стратегия успешной не стала. Некоторые маршруты приходилось убирать из-за недостаточной загрузки бортов и низкой рентабельности. В прошлом году IFly оказалась в антилидерах по финансовым результатам среди пассажирских авиакомпаний: заработала 5,1 млрд руб. чистого убытка и всего 2,8 млрд руб. выручки по РСБУ (минус 71% г/г).
Передача почти всего рабочего флота – не лучший сценарий. Но вполне возможно, что у IFly нет более удачного решения в тех обстоятельствах, в которых оказалась сейчас компания.
Передачу самолетов вместе с экипажами у нас разрешили с 1 сентября и пока только для внутренних авиаперевозок. IFly обсуждает с "Аэрофлотом" передачу в аренду последнему трех Airbus A330.
Самолеты IFly имеют двойную регистрацию, поэтому на них и можно летать только по России. Перевозчик хотел выкупить ВС у американской Air Lease Corporation, даже согласовал условия сделки. Но выделенных из ФНБ средств IFly не хватило, потому компания продолжала искать деньги на выкуп.
Если IFly отдаст "Аэрофлоту" три самолета, у нее останется еще три A330. Но два из них сейчас не летают. Авиакомпания в любом случае должна сохранять сертификат эксплуатанта, т.к. это обязательное условие "мокрого лизинга".
До санкций IFly специализировалась на чартерных перевозках за границу, но в конце 2022 года была вынуждена прекратить полеты на международных направлениях. С 2023-го авиакомпания сосредоточилась на внутренних пассажирских и грузовых рейсах – перелетах между восточными и западными регионами страны.
Новая стратегия успешной не стала. Некоторые маршруты приходилось убирать из-за недостаточной загрузки бортов и низкой рентабельности. В прошлом году IFly оказалась в антилидерах по финансовым результатам среди пассажирских авиакомпаний: заработала 5,1 млрд руб. чистого убытка и всего 2,8 млрд руб. выручки по РСБУ (минус 71% г/г).
Передача почти всего рабочего флота – не лучший сценарий. Но вполне возможно, что у IFly нет более удачного решения в тех обстоятельствах, в которых оказалась сейчас компания.