В аэропорту Иркутска появилось новое оборудование для безопасной эвакуации самолетов.
За последние полгода воздушная гавань приобрела адаптивную систему подъема и комплекс для аварийной буксировки самолета (став первым и единственным аэропортом в России, который внедрил обновленные версии этих приспособлений), а также две эвакуационные платформы. Ранее были куплены эвакуационные трейлеры с ложементом под крыло и фюзеляж.
Обновки должны обеспечивать надежность и скорость удаления ВС с ВПП в экстренных ситуациях.
За последние полгода воздушная гавань приобрела адаптивную систему подъема и комплекс для аварийной буксировки самолета (став первым и единственным аэропортом в России, который внедрил обновленные версии этих приспособлений), а также две эвакуационные платформы. Ранее были куплены эвакуационные трейлеры с ложементом под крыло и фюзеляж.
Обновки должны обеспечивать надежность и скорость удаления ВС с ВПП в экстренных ситуациях.
"Аэрофлот" забирает три Airbus A330 IFly вместе с экипажами в "мокрый лизинг".
Информация об этом появлялась ранее, теперь ее подтвердили в "Аэрофлоте" и Росавиации. Летать на них будут по России – за границу пока не позволяют ни условия разрешенного "мокрого лизинга", ни обременение ВС IFly (выкупить их у иностранного лизингодателя и очистить от двойной регистрации авиакомпания так и не смогла).
Информация об этом появлялась ранее, теперь ее подтвердили в "Аэрофлоте" и Росавиации. Летать на них будут по России – за границу пока не позволяют ни условия разрешенного "мокрого лизинга", ни обременение ВС IFly (выкупить их у иностранного лизингодателя и очистить от двойной регистрации авиакомпания так и не смогла).
Авиавласти Кубы отменили NOTAM о дефиците авиатоплива в аэропортах страны.
Рейсы между Россией и Кубой будут выполняться в обычном режиме, сообщает Росавиация. Дозаправки в Каракасе (Венесуэла) 1-8 декабря делать не придется.
Рейсы между Россией и Кубой будут выполняться в обычном режиме, сообщает Росавиация. Дозаправки в Каракасе (Венесуэла) 1-8 декабря делать не придется.
Около года назад в аэропорту Абу-Даби заработал новый Терминал А (он же Midfield). Посетили его на днях и решили рассказать о нем еще раз.
Аэровокзал столицы ОАЭ называют произведением искусства, причем современного. Терминал выглядит футуристично, но в дизайне есть и традиционные элементы: полумесяцы, ковры на полу (как и в других восточных аэропортах). И "Сана Аль Нур" – массивная инсталляция в стиле эко-арт весом около 100 тонн, состоящая из 1632 изогнутых стеклянных панелей, пример сочетания традиционных и современных влияний (на фото 2). Вдохновленная традиционной исламской архитектурой, она призвана наполнить светом и воздухом различные уровни терминала, отдавая дань уважения природному ландшафту ОАЭ. Само здание очертаниями напоминает песчаные барханы.
Планировалось, что аэропорт сможет предложить пассажирам бесшовную биометрическую регистрацию, улучшенный опыт путешествий и "рай для покупателей". По сути, так оно и вышло:
• Биометрию по паспорту удается пройти за считанные секунды. Людей мало, очередей нет, но сотрудники все равно подсказывают, чтобы процесс проходил еще быстрее. Само оборудование работает очень оперативно (если сравнивать с "Шереметьево" – единственным в России аэропортом, в котором можно пройти паспортный контроль по биометрии).
• В терминале чисто, просторно, много посадочных мест (в т.ч. есть кресла, столики для зарядки техники).
• Магазинов в чистой зоне много. Причем цены в них ниже, чем в городе, а это редкость.
Площадь Терминала А составляет 742 тыс. кв. метров, что делает аэропорт Зайд одним из крупнейших в мире. Его пропускная способность превышает 45 млн пассажиров в год. Он способен обслуживать 79 ВС одновременно и до 11 тыс. пассажиров в час. Стоимость терминала составила около $3 млрд.
Аэровокзал столицы ОАЭ называют произведением искусства, причем современного. Терминал выглядит футуристично, но в дизайне есть и традиционные элементы: полумесяцы, ковры на полу (как и в других восточных аэропортах). И "Сана Аль Нур" – массивная инсталляция в стиле эко-арт весом около 100 тонн, состоящая из 1632 изогнутых стеклянных панелей, пример сочетания традиционных и современных влияний (на фото 2). Вдохновленная традиционной исламской архитектурой, она призвана наполнить светом и воздухом различные уровни терминала, отдавая дань уважения природному ландшафту ОАЭ. Само здание очертаниями напоминает песчаные барханы.
Планировалось, что аэропорт сможет предложить пассажирам бесшовную биометрическую регистрацию, улучшенный опыт путешествий и "рай для покупателей". По сути, так оно и вышло:
• Биометрию по паспорту удается пройти за считанные секунды. Людей мало, очередей нет, но сотрудники все равно подсказывают, чтобы процесс проходил еще быстрее. Само оборудование работает очень оперативно (если сравнивать с "Шереметьево" – единственным в России аэропортом, в котором можно пройти паспортный контроль по биометрии).
• В терминале чисто, просторно, много посадочных мест (в т.ч. есть кресла, столики для зарядки техники).
• Магазинов в чистой зоне много. Причем цены в них ниже, чем в городе, а это редкость.
Площадь Терминала А составляет 742 тыс. кв. метров, что делает аэропорт Зайд одним из крупнейших в мире. Его пропускная способность превышает 45 млн пассажиров в год. Он способен обслуживать 79 ВС одновременно и до 11 тыс. пассажиров в час. Стоимость терминала составила около $3 млрд.
В программе лояльности "Аэрофлот Бонус" появился бессрочный уровень.
Называется он Infinite и присваивается обладателям Платинового, которые непрерывно подтверждали этот статус на протяжении 10 лет.
Разделение есть даже здесь:
Уровень Infinite Pro
Получают пассажиры, которые самостоятельно подтвердили Платиновый за предшествующие 10 лет. У них будет полный доступ ко всем привилегиям, в т.ч. Платинового уровня, а также:
• персональный ассистент;
• ежегодный бесплатный перелет на специальных условиях;
• бесплатный проход в бизнес-зал детей до 18 лет;
• посещения VIP-зала аэропорта "Шереметьево";
• VIP-такси в/из "Шереметьево".
Уровень Infinite
Присваивается пассажирам, которые не выполнили ежегодные условия квалификации на Платиновый уровень. Набор привилегий будет ограничен, уровень бессрочный вне зависимости от частоты полетов.
Первые участники нового уровня получат лимитированные именные карты из стали в марте 2025 года.
Сейчас у "Аэрофлота" шесть уровней программы лояльности: Базовый, Базовый Плюс, Базовый Про, Серебряный, Золотой и Платиновый. Для перехода с первого на второй за год нужно набрать 8 тыс. квалификационных миль или 8 полетных сегментов (полет туда-обратно засчитывается за два сегмента). На Платиновый – 100 тыс. квалификационных миль
или 40 полетных сегментов класса "Бизнес".
Называется он Infinite и присваивается обладателям Платинового, которые непрерывно подтверждали этот статус на протяжении 10 лет.
Разделение есть даже здесь:
Уровень Infinite Pro
Получают пассажиры, которые самостоятельно подтвердили Платиновый за предшествующие 10 лет. У них будет полный доступ ко всем привилегиям, в т.ч. Платинового уровня, а также:
• персональный ассистент;
• ежегодный бесплатный перелет на специальных условиях;
• бесплатный проход в бизнес-зал детей до 18 лет;
• посещения VIP-зала аэропорта "Шереметьево";
• VIP-такси в/из "Шереметьево".
Уровень Infinite
Присваивается пассажирам, которые не выполнили ежегодные условия квалификации на Платиновый уровень. Набор привилегий будет ограничен, уровень бессрочный вне зависимости от частоты полетов.
Первые участники нового уровня получат лимитированные именные карты из стали в марте 2025 года.
Сейчас у "Аэрофлота" шесть уровней программы лояльности: Базовый, Базовый Плюс, Базовый Про, Серебряный, Золотой и Платиновый. Для перехода с первого на второй за год нужно набрать 8 тыс. квалификационных миль или 8 полетных сегментов (полет туда-обратно засчитывается за два сегмента). На Платиновый – 100 тыс. квалификационных миль
или 40 полетных сегментов класса "Бизнес".
"Шереметьево" снова принял самолет Air India.
На этот раз в Москве приземлился рейс Нью-Йорк – Дели из-за плохого самочувствия пассажира. Мужчина скончался еще до посадки.
Air India приостановила рейсы в Россию весной 2022 года, но продолжает выполнять полеты в воздушном пространстве РФ (в отличие от западных авиакомпаний).
За эти годы индийский флагман уже не раз совершал незапланированные посадки в российских аэропортах, в т.ч. в сентябре в "Шереметьево" на пути в Великобританию и в июле в Красноярске на пути в США. Но до этого самолеты Air India садились в России по техпричинам.
На этот раз в Москве приземлился рейс Нью-Йорк – Дели из-за плохого самочувствия пассажира. Мужчина скончался еще до посадки.
Air India приостановила рейсы в Россию весной 2022 года, но продолжает выполнять полеты в воздушном пространстве РФ (в отличие от западных авиакомпаний).
За эти годы индийский флагман уже не раз совершал незапланированные посадки в российских аэропортах, в т.ч. в сентябре в "Шереметьево" на пути в Великобританию и в июле в Красноярске на пути в США. Но до этого самолеты Air India садились в России по техпричинам.