#ПоговоРили с OneTwoTrip. На наши вопросы ответила Елена Шелехова, руководитель пресс-службы онлайн-сервиса для планирования путешествий.
Какие направления перелетов сейчас в топе?
По данным авиабронирований на лето, 78% приходится на перелеты внутри страны, 22% – за границу.
Самое популярное российское направление – Москва, 27% заказов. Следом идут Санкт-Петербург (13,2%) и Сочи (8,3%). Также в десятку вошли Калининград (3,7%), Казань (3,4%), Екатеринбург (3,3%), Минеральные Воды (3,2%), Махачкала (3,1%), Уфа (2,3%) и Самара (1,9%).
Среди зарубежных направлений спросом пользуются перелеты в Ереван (12%), Баку (9,1%), Стамбул (6,2%), а также Минск (5,0%), Ташкент (4,4%), Бишкек (4,1%), Ош (4,0%), Тбилиси (3,4%), Анталья (2,6%) и Дубай (2,3%).
Есть рабочие советы, когда выгоднее всего покупать билеты?
Для перелетов по России конкретный день недели никак не влияет на стоимость. Если же планируется путешествие за границу, то лучше всего покупать авиабилеты во вторник или среду. Это связано с тем, что Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) обновляет курсы валют, на которые обязаны ориентироваться авиакомпании, раз в неделю – по средам в полночь. IATA выставляет тот курс, с которым биржи закрылись в понедельник вечером. Таким образом, если с полуночи прошлой среды до вечера понедельника курс рубля упал, то в среду билеты подорожают, выгоднее всего будет приобрести их во вторник. Если же рубль вырос, покупку стоит, наоборот, отложить до среды.
Также рекомендуем покупать билеты заранее, особенно если летите в высокий сезон или праздничные даты (например, новогодние или майские праздники). За 4-6 месяцев вы легко найдете удобные рейсы, а перед датой вылета мест может не остаться или билеты будут стоить очень дорого.
Если вы не зависите от дат, выбирайте перелет в будни. Сэкономить можно, участвуя в мильных программах и программах лояльности тревел-сервисов. Мы рекомендуем искать билеты на агрегаторах – так будет возможность сравнить цены разных авиакомпаний.
Многие пассажиры признают, что предпочитают покупать авиабилеты напрямую у авиакомпаний. OneTwoTrip борется с недоверием к агрегаторам? Если да, то как?
Путешественники покупают билеты там, где им удобнее. Если привычнее делать это на сайте авиакомпании – они могут делать это там.
Приобретая билеты на OneTwoTrip, клиент может участвовать не только в программе лояльности авиакомпании, но и в программе лояльности сервиса и копить трипкоины, оплачивая ими будущие поездки. Кроме того, он может рассчитывать на помощь службы поддержки и просто в одном месте полностью спланировать свою поездку – от брони билета до выбора отеля и экскурсий.
Какие советы можете дать тем, кто столкнулся с трудностями после покупки и при перелете, в первую очередь за границу? Куда обращаться, чтобы точно ответили?
Рекомендуем обращаться с любым вопросом по месту приобретения билетов.
Бывают периоды повышенного спроса – пандемия и закрытие южных аэропортов тому яркий пример, когда и сервисы, и авиакомпании испытывают повышенную нагрузку в связи с огромным количеством обращений. Вопроса, получит ли клиент ответ, нет – он получит его в любом случае. Но иногда на это уходит больше времени, чем обычно.
Овербукинг – страх многих пассажиров. К вам часто обращаются с этой проблемой?
Если говорить про авиа, то мы крайне редко встречаемся с такой проблемой. Но всем клиентам можем рекомендовать регистрироваться на рейсы онлайн и приезжать в аэропорт за 2-3 часа до вылета.
В 2022 году российский рынок покинули зарубежные сервисы бронирования. Жизнь для OneTwoTrip стала лучше?
В абсолютном количестве бронирований наши показатели выросли в несколько раз. Мы уже давно развиваем отельную вертикаль, и за это время нам удалось собрать огромную базу гостиниц по всему миру – более двух млн объектов, которые можно забронировать, используя карту российского банка.
Выросла доля продаж авиабилетов за рубеж после 2022 года?
Доля заграницы растет с каждым годом. Так, на зарубежные перелеты летом приходится 22%, что на треть больше, чем в 2023-м, в 2 раза больше относительно 2022-2021 гг.
Какие направления перелетов сейчас в топе?
По данным авиабронирований на лето, 78% приходится на перелеты внутри страны, 22% – за границу.
Самое популярное российское направление – Москва, 27% заказов. Следом идут Санкт-Петербург (13,2%) и Сочи (8,3%). Также в десятку вошли Калининград (3,7%), Казань (3,4%), Екатеринбург (3,3%), Минеральные Воды (3,2%), Махачкала (3,1%), Уфа (2,3%) и Самара (1,9%).
Среди зарубежных направлений спросом пользуются перелеты в Ереван (12%), Баку (9,1%), Стамбул (6,2%), а также Минск (5,0%), Ташкент (4,4%), Бишкек (4,1%), Ош (4,0%), Тбилиси (3,4%), Анталья (2,6%) и Дубай (2,3%).
Есть рабочие советы, когда выгоднее всего покупать билеты?
Для перелетов по России конкретный день недели никак не влияет на стоимость. Если же планируется путешествие за границу, то лучше всего покупать авиабилеты во вторник или среду. Это связано с тем, что Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) обновляет курсы валют, на которые обязаны ориентироваться авиакомпании, раз в неделю – по средам в полночь. IATA выставляет тот курс, с которым биржи закрылись в понедельник вечером. Таким образом, если с полуночи прошлой среды до вечера понедельника курс рубля упал, то в среду билеты подорожают, выгоднее всего будет приобрести их во вторник. Если же рубль вырос, покупку стоит, наоборот, отложить до среды.
Также рекомендуем покупать билеты заранее, особенно если летите в высокий сезон или праздничные даты (например, новогодние или майские праздники). За 4-6 месяцев вы легко найдете удобные рейсы, а перед датой вылета мест может не остаться или билеты будут стоить очень дорого.
Если вы не зависите от дат, выбирайте перелет в будни. Сэкономить можно, участвуя в мильных программах и программах лояльности тревел-сервисов. Мы рекомендуем искать билеты на агрегаторах – так будет возможность сравнить цены разных авиакомпаний.
Многие пассажиры признают, что предпочитают покупать авиабилеты напрямую у авиакомпаний. OneTwoTrip борется с недоверием к агрегаторам? Если да, то как?
Путешественники покупают билеты там, где им удобнее. Если привычнее делать это на сайте авиакомпании – они могут делать это там.
Приобретая билеты на OneTwoTrip, клиент может участвовать не только в программе лояльности авиакомпании, но и в программе лояльности сервиса и копить трипкоины, оплачивая ими будущие поездки. Кроме того, он может рассчитывать на помощь службы поддержки и просто в одном месте полностью спланировать свою поездку – от брони билета до выбора отеля и экскурсий.
Какие советы можете дать тем, кто столкнулся с трудностями после покупки и при перелете, в первую очередь за границу? Куда обращаться, чтобы точно ответили?
Рекомендуем обращаться с любым вопросом по месту приобретения билетов.
Бывают периоды повышенного спроса – пандемия и закрытие южных аэропортов тому яркий пример, когда и сервисы, и авиакомпании испытывают повышенную нагрузку в связи с огромным количеством обращений. Вопроса, получит ли клиент ответ, нет – он получит его в любом случае. Но иногда на это уходит больше времени, чем обычно.
Овербукинг – страх многих пассажиров. К вам часто обращаются с этой проблемой?
Если говорить про авиа, то мы крайне редко встречаемся с такой проблемой. Но всем клиентам можем рекомендовать регистрироваться на рейсы онлайн и приезжать в аэропорт за 2-3 часа до вылета.
В 2022 году российский рынок покинули зарубежные сервисы бронирования. Жизнь для OneTwoTrip стала лучше?
В абсолютном количестве бронирований наши показатели выросли в несколько раз. Мы уже давно развиваем отельную вертикаль, и за это время нам удалось собрать огромную базу гостиниц по всему миру – более двух млн объектов, которые можно забронировать, используя карту российского банка.
Выросла доля продаж авиабилетов за рубеж после 2022 года?
Доля заграницы растет с каждым годом. Так, на зарубежные перелеты летом приходится 22%, что на треть больше, чем в 2023-м, в 2 раза больше относительно 2022-2021 гг.
Поисковые работы на месте крушения SSJ-100 "Газпром Авиа" завершены, сообщают в оперативных службах.
Обнаружены фрагменты тел трех членов экипажа, крупные части фрагментов фюзеляжа и обломки самолета вывезены с места крушения.
МАК, комиссия которого займется расследованием катастрофы, объявил, что бортовые регистраторы параметрической и аудио информации обнаружены, они подверглись температурному воздействию и получили значительные механические повреждения. Но полетная информация с них успешно скопирована.
SSJ-100 "Газпром Авиа" разбился 12 июля под Коломной. Он возвращался после техобслуживания в ЛАЗ им. П. А. Воронина (филиал ОАК). В 14:52 самолет взлетел с аэродрома "Третьяково" и направлялся во "Внуково". При наборе высоты экипаж перестал выходить на связь с диспетчером Домодедово-Круг. Через несколько минут борт потерпел крушение, все три члена экипажа SSJ 100, пилоты и бортпроводник, погибли.
Обнаружены фрагменты тел трех членов экипажа, крупные части фрагментов фюзеляжа и обломки самолета вывезены с места крушения.
МАК, комиссия которого займется расследованием катастрофы, объявил, что бортовые регистраторы параметрической и аудио информации обнаружены, они подверглись температурному воздействию и получили значительные механические повреждения. Но полетная информация с них успешно скопирована.
SSJ-100 "Газпром Авиа" разбился 12 июля под Коломной. Он возвращался после техобслуживания в ЛАЗ им. П. А. Воронина (филиал ОАК). В 14:52 самолет взлетел с аэродрома "Третьяково" и направлялся во "Внуково". При наборе высоты экипаж перестал выходить на связь с диспетчером Домодедово-Круг. Через несколько минут борт потерпел крушение, все три члена экипажа SSJ 100, пилоты и бортпроводник, погибли.
Delta Air Lines – еще одна авиакомпания, которая потеряет миллионы из-за Олимпийских игр в Париже.
Американский перевозчик не досчитается $100 млн. Его гендиректор Эд Бастиан говорит, что туристы избегают Парижа этим летом. Туда летят, в основном, те, кто хочет посетить Олимпиаду. Других пассажиров сейчас меньше, чем обычно бывает в это время года. Деловые поездки остаются популярными, но другие виды туризма могут быть направлены в другие места, добавляет Бастиан.
До этого стало известно, что Air France и французское подразделение лоукостера Transavia потеряют из-за игр еще больше – €160-180 млн.
О снижение спроса сообщают и представители туриндустрии Франции. Количество прибытий авиатранспортом в Париж сократилось на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, поскольку люди стараются держаться подальше от города, пока не рассосутся толпы гуляющих, констатирует Корин Менего, директор Парижского туристического офиса.
Несмотря на потери, Delta Air Lines тесно связана с Олимпиадой. Она станет официальной авиакомпанией сборной США на Олимпийских и Паралимпийских играх в Париже в 2024 году, зимних играх в Милане в Кортине в 2026-м и летних играх в Лос-Анджелесе в 2028-м. Недавно перевозчик показал спецливрею самолета, которая была разработана в честь этого спонсорства.
Американский перевозчик не досчитается $100 млн. Его гендиректор Эд Бастиан говорит, что туристы избегают Парижа этим летом. Туда летят, в основном, те, кто хочет посетить Олимпиаду. Других пассажиров сейчас меньше, чем обычно бывает в это время года. Деловые поездки остаются популярными, но другие виды туризма могут быть направлены в другие места, добавляет Бастиан.
До этого стало известно, что Air France и французское подразделение лоукостера Transavia потеряют из-за игр еще больше – €160-180 млн.
О снижение спроса сообщают и представители туриндустрии Франции. Количество прибытий авиатранспортом в Париж сократилось на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, поскольку люди стараются держаться подальше от города, пока не рассосутся толпы гуляющих, констатирует Корин Менего, директор Парижского туристического офиса.
Несмотря на потери, Delta Air Lines тесно связана с Олимпиадой. Она станет официальной авиакомпанией сборной США на Олимпийских и Паралимпийских играх в Париже в 2024 году, зимних играх в Милане в Кортине в 2026-м и летних играх в Лос-Анджелесе в 2028-м. Недавно перевозчик показал спецливрею самолета, которая была разработана в честь этого спонсорства.
Авиабилеты российских авиакомпаний подорожали на 9% в июне, заявил замглавы Минтранса Владимир Потешкин.
Цены растут весь этот год, признают в министерстве: в январе – на 14%, в феврале – на 18%, марте – на 22%, апрель – 11%, май-июнь – на 9%.
По словам Потешкина, к подорожанию авиабилетов приводят многие факторы: рост себестоимости перевозок, увеличение глубины бронирования, рост спроса на перевозки, рост цен на обслуживание самолетов, вызванный продолжающимися санкционными ограничениями.
До этого Росстат подсчитал, что авиабилеты подорожали на 8% в июне по сравнению с маем и на 7% за неделю (8 июля по сравнению с 1 июля).
Себестоимость перевозок взлетела еще в 2022 году, когда начали действовать западные ограничения. Тогда рост цен удавалось сдерживать благодаря масштабной антисанкционной господдержке отрасли. В 2023-м она закончилась, но большинство авиакомпаний все равно смогло завершить год с прибылью. После цены билетов пошли вверх. Несмотря на это, пассажиропоток пока тоже растет.
Цены растут весь этот год, признают в министерстве: в январе – на 14%, в феврале – на 18%, марте – на 22%, апрель – 11%, май-июнь – на 9%.
По словам Потешкина, к подорожанию авиабилетов приводят многие факторы: рост себестоимости перевозок, увеличение глубины бронирования, рост спроса на перевозки, рост цен на обслуживание самолетов, вызванный продолжающимися санкционными ограничениями.
До этого Росстат подсчитал, что авиабилеты подорожали на 8% в июне по сравнению с маем и на 7% за неделю (8 июля по сравнению с 1 июля).
Себестоимость перевозок взлетела еще в 2022 году, когда начали действовать западные ограничения. Тогда рост цен удавалось сдерживать благодаря масштабной антисанкционной господдержке отрасли. В 2023-м она закончилась, но большинство авиакомпаний все равно смогло завершить год с прибылью. После цены билетов пошли вверх. Несмотря на это, пассажиропоток пока тоже растет.
В анкетах на получение Шенгена появился третий вариант пола.
Несколько стран Шенгенской зоны (Италия, Испания) добавили пункт "Иное". Его можно выбрать вместо привычных "Мужской/Женский". Скорее всего, такая опция скоро будет и в анкетах на получение Шенгенских виз других государств.
Это не самое ощутимое изменение Шенгена за последнее время. В июне он подорожал с €80 до €90 (и с €40 до €45 для детей с 6 до 12 лет).
Несмотря на это, а также более долгие и дорогие перелеты, чем раньше, Европа пользуется спросом. К примеру, на Шенген в Грецию визовики рекомендуют подаваться более, чем за месяц, поскольку документы сейчас рассматриваются 3-5 недель. В высокий сезон отдых в стране все еще популярен у россиян.
Что касается третьего пола, некоторые западные авиакомпании еще пару лет назад добавили местоимения they (они).
Несколько стран Шенгенской зоны (Италия, Испания) добавили пункт "Иное". Его можно выбрать вместо привычных "Мужской/Женский". Скорее всего, такая опция скоро будет и в анкетах на получение Шенгенских виз других государств.
Это не самое ощутимое изменение Шенгена за последнее время. В июне он подорожал с €80 до €90 (и с €40 до €45 для детей с 6 до 12 лет).
Несмотря на это, а также более долгие и дорогие перелеты, чем раньше, Европа пользуется спросом. К примеру, на Шенген в Грецию визовики рекомендуют подаваться более, чем за месяц, поскольку документы сейчас рассматриваются 3-5 недель. В высокий сезон отдых в стране все еще популярен у россиян.
Что касается третьего пола, некоторые западные авиакомпании еще пару лет назад добавили местоимения they (они).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Южно-Сахалинска появились специальные места для обнимашек.
"Нежные зоны" расположились:
• У выхода из багажного отделения на 1 этаже;
• У стоек паспортного контроля на 2 этаже.
Хотя объятья, конечно, не возбраняются и в других зонах аэровокзала.
Как известно, аэропорты часто становятся свидетелями встреч, расставаний и проявлений чувств. Южно-сахалинский решил обыграть эту тему. И очень мило сделал.
"Нежные зоны" расположились:
• У выхода из багажного отделения на 1 этаже;
• У стоек паспортного контроля на 2 этаже.
Хотя объятья, конечно, не возбраняются и в других зонах аэровокзала.
Как известно, аэропорты часто становятся свидетелями встреч, расставаний и проявлений чувств. Южно-сахалинский решил обыграть эту тему. И очень мило сделал.
Forwarded from Страховой случай
Страховщик самолёта – СОГАЗ.
Борт, выпущенный в 2014-м, потерпел крушение через 7 минут после того, как взлетел с аэродрома в Луховицах, где был на двухмесячном техобслуживании.
Это третья авиакатастрофа «Суперджета». Первая - в 2012-м во время демонстрационного полета в Индонезии. Вторая — в 2019-м: в пожаре после посадки в Шереметьево погиб 41 человек.
Борт, выпущенный в 2014-м, потерпел крушение через 7 минут после того, как взлетел с аэродрома в Луховицах, где был на двухмесячном техобслуживании.
Это третья авиакатастрофа «Суперджета». Первая - в 2012-м во время демонстрационного полета в Индонезии. Вторая — в 2019-м: в пожаре после посадки в Шереметьево погиб 41 человек.
В Карачаево-Черкессии появится аэропортовый комплекс "Архыз".
Это будет первый аэропорт в республике. Концессионное соглашение на проектирование, строительство и эксплуатацию воздушной гавани подписали с "Аэропортами Регионов".
За счет частных инвестиций холдинга будут построены терминал, взлетно-посадочная полоса с рулежными дорожками, перрон и другие объекты аэродромной инфраструктуры. Регион возьмет на себя обязательства по строительству внешних коммуникаций для аэропорта.
Реализация проекта должна начаться в этом году. "Архыз" собираются ввести в эксплуатацию до конца 2028-го. На сегодняшний день стоимость строительства составляет около 28 млрд руб.
Аэропорт возведут с нуля. Он получит взлетно-посадочную полосу размерами 3000х45 метров. Пассажирский терминал площадью 24 тыс. кв.м. будет оснащен тремя телетрапами. Архитектура здания вдохновлена природой региона: у аэровокзала будет зеленая кровля и двор-атриум с живыми растениями. Пропускная способность – 1 тыс. пассажиров в час.
Новый аэропорт сократит время в пути до туристических точек Архыз, Теберда и Домбай. Сейчас ближайший к ним аэропорт – Минводы, но от него еще нужно ехать сотни километров.
Это будет первый аэропорт в республике. Концессионное соглашение на проектирование, строительство и эксплуатацию воздушной гавани подписали с "Аэропортами Регионов".
За счет частных инвестиций холдинга будут построены терминал, взлетно-посадочная полоса с рулежными дорожками, перрон и другие объекты аэродромной инфраструктуры. Регион возьмет на себя обязательства по строительству внешних коммуникаций для аэропорта.
Реализация проекта должна начаться в этом году. "Архыз" собираются ввести в эксплуатацию до конца 2028-го. На сегодняшний день стоимость строительства составляет около 28 млрд руб.
Аэропорт возведут с нуля. Он получит взлетно-посадочную полосу размерами 3000х45 метров. Пассажирский терминал площадью 24 тыс. кв.м. будет оснащен тремя телетрапами. Архитектура здания вдохновлена природой региона: у аэровокзала будет зеленая кровля и двор-атриум с живыми растениями. Пропускная способность – 1 тыс. пассажиров в час.
Новый аэропорт сократит время в пути до туристических точек Архыз, Теберда и Домбай. Сейчас ближайший к ним аэропорт – Минводы, но от него еще нужно ехать сотни километров.
Предварительная причина крушения SSJ-100 "Газпром авиа" – неправильная установка датчиков угла атаки во время тяжелой формы техобслуживания, говорят источники.
Если расследование (пока оно еще только ведется) подтвердит эту версию, то причиной катастрофы стал человеческий фактор.
Предполагается, что один из техников Луховицкого авиазавода (филиал ОАК) в нарушение руководства по эксплуатации установил два из четырех датчиков с ошибкой – отклонением примерно в пять градусов. При взлете недостоверные показания с датчиков привели к несвоевременной активации системы защиты, предохраняющей самолет от выхода на режимы сваливания, которая направила "Суперджет" в землю.
Уже 14 июля Оперативно-ситуационный центр ПАО "Яковлев" выпустил информационное письмо о необходимости строгого соблюдения руководства по эксплуатации при замене датчиков угла атаки на SSJ-100. Эксплуатантам также порекомендовали осуществлять двойной контроль качества и полноты выполнения работы при замене датчиков угла атаки. И исключить одновременную замену двух и более датчиков силами одного специалиста.
Если расследование (пока оно еще только ведется) подтвердит эту версию, то причиной катастрофы стал человеческий фактор.
Предполагается, что один из техников Луховицкого авиазавода (филиал ОАК) в нарушение руководства по эксплуатации установил два из четырех датчиков с ошибкой – отклонением примерно в пять градусов. При взлете недостоверные показания с датчиков привели к несвоевременной активации системы защиты, предохраняющей самолет от выхода на режимы сваливания, которая направила "Суперджет" в землю.
Уже 14 июля Оперативно-ситуационный центр ПАО "Яковлев" выпустил информационное письмо о необходимости строгого соблюдения руководства по эксплуатации при замене датчиков угла атаки на SSJ-100. Эксплуатантам также порекомендовали осуществлять двойной контроль качества и полноты выполнения работы при замене датчиков угла атаки. И исключить одновременную замену двух и более датчиков силами одного специалиста.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В каждом из регионов Северного Кавказа будет либо построен, либо реконструирован аэропорт, что создаст возможности для транспортной мобильности, сообщил вице-премьер Александр Новак на Кавказском инвестиционном форуме.
В состав Северо-Кавказского федерального округа входят республики Дагестан, Ингушетия, Кабардино-Балкарская и Карачаево-Черкесская, Северная Осетия – Алания, Чеченская и Ставропольский край.
Практически во всех регионах СКФО до 2028 года планируется завершить строительство и реконструкцию аэропортов, уточняет глава Минэка Максим Решетников.
Правительство включило в новый нацпроект по развитию транспорта проекты по реконструкции аэропорта в Кабардино-Балкарии, капремонту аэропорта в Ингушетии и по строительству международного терминала в аэропорту Владикавказа (Северная Осетия – Алания, новый внутренний терминал там открылся в 2022 году). Минтранс и Минфин сейчас согласовывают сроки и финансирование.
В Карачаево-Черкессии до конца 2028 года должен появиться "Архыз" – это будет первый аэропорт в республике.
В аэропорту Махачкалы (Дагестан) сейчас ведется реконструкция аэродромной инфраструктуры, включая строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 3200 м. Параллельно реализуется программа развития нового аэровокзального комплекса, который будет включать терминал внутренних воздушных линий (ВВЛ) и дополнительный международный терминал, а также гостиничный комплекс. Проект оценивается в 10 млрд руб.
В Минводах (Ставропольский край) новый терминал ВВЛ должен открыться уже в 2025 году. Реконструкция аэродромного комплекса там завершилась в 2021-м.
Модернизация аэропорта Грозного (Чечня) завершается в 2026 году. Проект предполагает реконструкцию и строительство международного аэропорта.
В состав Северо-Кавказского федерального округа входят республики Дагестан, Ингушетия, Кабардино-Балкарская и Карачаево-Черкесская, Северная Осетия – Алания, Чеченская и Ставропольский край.
Практически во всех регионах СКФО до 2028 года планируется завершить строительство и реконструкцию аэропортов, уточняет глава Минэка Максим Решетников.
Правительство включило в новый нацпроект по развитию транспорта проекты по реконструкции аэропорта в Кабардино-Балкарии, капремонту аэропорта в Ингушетии и по строительству международного терминала в аэропорту Владикавказа (Северная Осетия – Алания, новый внутренний терминал там открылся в 2022 году). Минтранс и Минфин сейчас согласовывают сроки и финансирование.
В Карачаево-Черкессии до конца 2028 года должен появиться "Архыз" – это будет первый аэропорт в республике.
В аэропорту Махачкалы (Дагестан) сейчас ведется реконструкция аэродромной инфраструктуры, включая строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 3200 м. Параллельно реализуется программа развития нового аэровокзального комплекса, который будет включать терминал внутренних воздушных линий (ВВЛ) и дополнительный международный терминал, а также гостиничный комплекс. Проект оценивается в 10 млрд руб.
В Минводах (Ставропольский край) новый терминал ВВЛ должен открыться уже в 2025 году. Реконструкция аэродромного комплекса там завершилась в 2021-м.
Модернизация аэропорта Грозного (Чечня) завершается в 2026 году. Проект предполагает реконструкцию и строительство международного аэропорта.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Aviasales старается сделать свою рекламу все заметнее.
На этот раз сервис предложил слово Ааааавиасейлс как способ борьбы с закладыванием ушей в самолете. Очень заботливо.
Надпись появилась в поле под Санкт-Петербургом, ее должны видеть из иллюминатора пассажиры при взлете и посадке в "Пулково". Реклама на подлете к аэропорту у Aviasales уже была во "Внуково". Но новая отличается масштабом – она в шесть раз больше предыдущей, занимает 12 тыс. кв м. (почти два футбольных поля).
На этот раз сервис предложил слово Ааааавиасейлс как способ борьбы с закладыванием ушей в самолете. Очень заботливо.
Надпись появилась в поле под Санкт-Петербургом, ее должны видеть из иллюминатора пассажиры при взлете и посадке в "Пулково". Реклама на подлете к аэропорту у Aviasales уже была во "Внуково". Но новая отличается масштабом – она в шесть раз больше предыдущей, занимает 12 тыс. кв м. (почти два футбольных поля).
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 8 по 14 июля:
08.07
Проблема с автопилотом Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет направлялся из Москвы в Стамбул. Экипаж доложил об отказе автопилотов и невозможности выдерживания RVSM, запросил снижение с эшелона FL340 до FL280, решил следовать на аэродром назначения. ВС эксплуатируется.
09.07
Невыпуск шасси Airbus A320 "России". Лайнер летел из Омска в Санкт-Петербург. После ухода на второй круг и повторного выпуска шасси благополучно приземлился. С 11 июля рейсы снова выполняет.
Неустойчивая работа двигателя Boeing 767 Azur Air. ВС следовало по маршруту Анталья - Казань, ушло на запасной аэродром в Самару. 10 июля продолжило работу.
12.07
Неисправность ВСУ Boeing 737 "Победы". Самолет выполнял рейс из Нижнекамска в Сочи, продолжил полет в аэропорт назначения.
13.07
Отказ генератора Boeing 737 Utair. Лайнер летел из Сочи в Сургут. Экипаж снизился с FL370 до FL290, включил ВСУ. Решил следовать до аэродрома назначения.
Отказ генератора SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" выполнял рейс из Нижневартовска в Минводы. Экипаж объявил сигнал срочности Pan, запросил спрямление на аэродром назначения.
14.07
Рассогласование закрылков Boeing 737 "Победы". Борт готовился к вылету из Москвы в Стамбул, прервал взлет.
Отказ автопилотов Boeing 737 "Победы". Самолет летел из Сочи в Москву. Экипаж сообщил о неисправности и невозможности выдерживать RVSM, решил следовать в аэропорт назначения.
08.07
Проблема с автопилотом Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет направлялся из Москвы в Стамбул. Экипаж доложил об отказе автопилотов и невозможности выдерживания RVSM, запросил снижение с эшелона FL340 до FL280, решил следовать на аэродром назначения. ВС эксплуатируется.
09.07
Невыпуск шасси Airbus A320 "России". Лайнер летел из Омска в Санкт-Петербург. После ухода на второй круг и повторного выпуска шасси благополучно приземлился. С 11 июля рейсы снова выполняет.
Неустойчивая работа двигателя Boeing 767 Azur Air. ВС следовало по маршруту Анталья - Казань, ушло на запасной аэродром в Самару. 10 июля продолжило работу.
12.07
Неисправность ВСУ Boeing 737 "Победы". Самолет выполнял рейс из Нижнекамска в Сочи, продолжил полет в аэропорт назначения.
13.07
Отказ генератора Boeing 737 Utair. Лайнер летел из Сочи в Сургут. Экипаж снизился с FL370 до FL290, включил ВСУ. Решил следовать до аэродрома назначения.
Отказ генератора SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" выполнял рейс из Нижневартовска в Минводы. Экипаж объявил сигнал срочности Pan, запросил спрямление на аэродром назначения.
14.07
Рассогласование закрылков Boeing 737 "Победы". Борт готовился к вылету из Москвы в Стамбул, прервал взлет.
Отказ автопилотов Boeing 737 "Победы". Самолет летел из Сочи в Москву. Экипаж сообщил о неисправности и невозможности выдерживать RVSM, решил следовать в аэропорт назначения.
Еще недавно увольнявшая сотрудников Air Samarkand снова набирает персонал.
Узбекской авиакомпании нужны пилоты на Airbus A330 и A319/320/321 со свидетельствами, подлежащими валидации в республике. И бортпроводники, которые должны знать русский, а государственный язык только в том случае, если они являются гражданами Узбекистана. Судя по всему, россиян тоже принимают.
То, что Air Samarkand нужны кадры, неудивительно, ведь только весной она сократила или вынудила уволиться десятки сотрудников, в т.ч. из России. У работников возникали претензии к работодателю из-за задержек зарплат, но и не только. PR-директор Олег Иванов, который покинул компанию в мае, заявил, что у перевозчика что-то пошло не так, появились проблемы с финансированием, потом поменялся топ-менеджмент.
Сомнительно, что Air Samarkand удалось справиться с трудностями за столь короткое время. Но на двух самолетах – Airbus A321neo и A330 – она сейчас летает.
Узбекской авиакомпании нужны пилоты на Airbus A330 и A319/320/321 со свидетельствами, подлежащими валидации в республике. И бортпроводники, которые должны знать русский, а государственный язык только в том случае, если они являются гражданами Узбекистана. Судя по всему, россиян тоже принимают.
То, что Air Samarkand нужны кадры, неудивительно, ведь только весной она сократила или вынудила уволиться десятки сотрудников, в т.ч. из России. У работников возникали претензии к работодателю из-за задержек зарплат, но и не только. PR-директор Олег Иванов, который покинул компанию в мае, заявил, что у перевозчика что-то пошло не так, появились проблемы с финансированием, потом поменялся топ-менеджмент.
Сомнительно, что Air Samarkand удалось справиться с трудностями за столь короткое время. Но на двух самолетах – Airbus A321neo и A330 – она сейчас летает.
"Ростех" заменил Boeing на Ил-114-300.
Буквально. Мы уже рассказывали, что для нового аэропорта Омска "Федоровка" выбрали дизайн-проект воздушные ворота архитектурного бюро "Хвоя". Там на рендерах были самолеты зарубежных авиакомпаний. Госкорпорация их импортозаместила: на место Boeing 737 Delta Airlines поставила Ил-114, отличительные знаки Air France и Lufthansa на ливреях замазала.
Такой подправленной графикой "Ростех" сопроводил новость о том, что "Омск", возможно, станет аэропортом базирования региональных Ил-114-300. На этот город делает ставку предполагаемый стартовый эксплуатант – Red Wings.
Red Wings ждет первые самолеты типа в 2026 году. А уже до 2030-го ОАК планирует поставить в авиакомпании 51 Ил-114-300.
Сколько насчитали отличий на фото?
Буквально. Мы уже рассказывали, что для нового аэропорта Омска "Федоровка" выбрали дизайн-проект воздушные ворота архитектурного бюро "Хвоя". Там на рендерах были самолеты зарубежных авиакомпаний. Госкорпорация их импортозаместила: на место Boeing 737 Delta Airlines поставила Ил-114, отличительные знаки Air France и Lufthansa на ливреях замазала.
Такой подправленной графикой "Ростех" сопроводил новость о том, что "Омск", возможно, станет аэропортом базирования региональных Ил-114-300. На этот город делает ставку предполагаемый стартовый эксплуатант – Red Wings.
Red Wings ждет первые самолеты типа в 2026 году. А уже до 2030-го ОАК планирует поставить в авиакомпании 51 Ил-114-300.
Сколько насчитали отличий на фото?