🇲🇲 Сегодня возобновляются полеты в Россию из Мьянмы.

Myanmar Airways International выполняет первый рейс Янгон - Новосибирск с остановкой в Мандалае. Самолет MAI уже вылетел в промежуточный пункт назначения.

Myanmar Airways не отказывается и от идеи запустить рейсы из Мьянмы в Москву. Более того, авиакомпания планирует взять в лизинг дальнемагистральные Airbus A330, чтобы выполнять прямые полеты из Янгона в российскую столицу. Они должны начаться в 2024 году.

Myanmar Airways эксплуатирует четыре узкофюзеляжных самолета (A319-100 и A320-200). На них перевозчик не может летать в Москву без посадок.

Появление новых международных направлений - это хорошо. Хотя Мьянма вряд ли станет популярным у россиян туристическим маршрутом. К примеру, "Уральские авиалинии", у которых тоже есть допуски на полеты в Янгон, не спешат запускать рейсы. Там пока не видят достаточного пассажиропотока для организации регулярного рейса в связи со значительным увеличением числа рейсов в Таиланд.

За январь - июль 2023 года "Шереметьево", "Внуково" и "Домодедово" обслужили 39,6 млн. пассажиров - на 11% больше, чем год назад. Результатами поделился Александр Нерадько в интервью "РГ".

Что еще говорит глава Росавиации:

• Международный трафик аэропортов московского авиаузла вырос на 37%. Внутренний сохранился на прошлогоднем уровне;

• Летний сезон московские аэропорты отработали штатно, обошлось без сбоев и массовых отмен рейсов;

• Россия имеет прямое авиасообщение с 37 странами. Отечественные авиакомпании выполняют пассажирские и грузовые полеты в 24 государства. К нам летают 67 иностранных перевозчиков.

Напомним, до этого в списке было 36 стран, сегодня добавилась Мьянма. При этом лист зарубежных авиакомпаний, летающих в Россию, пополнился значительнее: в июле их было только 52.

• Из-за санкций аэропортам Москвы пришлось скорректировать свои инвестпрограммы;

• Ведется работа по импортозамещению и переходу на отечественное оборудование и технологии для исключения зависимости от иностранных производителей. Это касается аэродромной техники, программного обеспечения, используемого при обслуживании пассажиров, багажа и грузов. Примеры внедрения российского ПО уже есть в каждом московском аэропорту.

На рейсах Lufthansa появилось растительное молоко - овсяное. Теперь пассажиры могут пить кофе/чай с альтернативным забелителем.

Немолочное молоко набирает популярность по миру, но мало кто из перевозчиков готов брать на себя дополнительные расходы за доставку и предлагать его на борту.

Немецкий нацпер вошел в число немногих. Что неудивительно: в Германии сейчас самые высокие продажи молока alt dairy в Европе. Немецкие пассажиры хотят заказывать кофе с альтернативным молоком везде, в т.ч. и в самолете. Lufthansa решила ее предоставить.

В прошлом месяце Air Canada стала первой канадской авиакомпанией, которая внедрила на своих рейсах растительное молоко. Air Canada также выбрала овсяное, основываясь на обратной связи клиентов.

"Медицинская проблема", - обтекаемо назвала причину возврата рейса Атланта - Барселона Delta Airlines.

Аудиозапись переговоров пилота с диспетчером описывает ситуацию подробнее. На ней летчик называет случившееся "биологической опасностью". И поясняет, что у пассажира в полете началась острая диарея. Поэтому самолет вернется в аэропорт вылета.

Попутчики больного восприняли решение экипажа с симпатией - следы недуга сильно испортили салон. После приземления мужчину забрали на скорой, а уборщики пять часов отмывали самолет.

Рейс приземлился в Барселоне с опозданием на восемь часов. Но пассажиры все равно были довольны. Многие похвалили экипаж и наземных сотрудников за то, что на втором рейсе не было запаха, а ВС стало даже чище, чем перед первым вылетом.

Прямые рейсы из России уже летают в 38 стран, сообщает Росавиация.

Вчера в список добавилась Мьянма, а в конце августа - Северная Корея. Хотя регулярное авиасообщение с Россией КНДР возобновлять не спешит.

Северокорейская авиакомпания Air Koryo выполнила два рейса из Пхеньяна во Владивосток, больше их в расписании аэропорта нет.

С сентября Камчатка приостановила полеты на чешских L-410 из-за дефицита запчастей.

"Камчатское авиационное предприятие" - не первая авиакомпания, которая отказалась от эксплуатации самолетов типа. В начале года "Комиавиатранс" из Коми перестала использовать их по тем же причинам - нехватка комплектующих и санкции.

Теперь L-410 заменят другими типами ВС из парка "Камчатского авиационного предприятия", говорят в пресс-службе "Авроры" (компания входит в единую дальневосточную). Перевозчик летал на трех L-410, которые являются самыми молодыми самолетами в его парке. Продолжает эксплуатировать советские Ан-26, Ан-28, Як-40 и вертолеты семейства Ми-8.

В "Авроре" поясняют, что логистические издержки и цены на запчасти значительно выросли, что затрудняет техобслуживание L-410. Но эксплуатация чешских самолетов не остановлена, а лишь поставлена на паузу до разрешения вопроса с поставками. В компании рассчитывают, что он будет урегулирован в ближайшее время. Правительство Камчатки прилагает усилия, чтобы Уральский завод гражданской авиации (УЗГА - держатель сертификата разработчика самолетов) решил проблему поддержания летной годности L-410.

Сейчас 28 самолетов L-410 остается в парках семи коммерческих операторов России: "Сибирская легкая авиация", "Хабаровские авиалинии", 2-й Архангельский объединенный авиаотряд, "Полярные авиалинии", "Газпром авиа", "Аэросервис" и "КрасАвиа". Еще четыре есть у Ульяновского института гражданской авиации (УИ ГА) для обучения курсантов.

В целом, западные ограничения на поставки запчастей осложнили авиакомпаниям жизнь - это факт. Но полеты импортной авиатехники не остановили. Комплектующие завозят через третьи страны, признают на Западе. И самолеты удается довольно быстро чинить. Пример тому - недавняя поломка двух Boeing 777 Red Wings, которые вернули в строй за считанные дни.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 28 августа по 3 сентября:

29.08

Неисправность системы кондиционирования Boeing 737 "Якутии". Борт готовился к вылету по маршруту Якутск - Нижневартовск, вернулся на стоянку. Летает.

Возврат E170 S7 с места запуска по техпричине. Самолет должен был выполнить рейс Красноярск - Новосибирск. Работает.

30.08

Отказ управления носовой стойки Airbus A350 "Аэрофлота". Экипаж доложил о неисправности после прилета из Москвы в Петропавловск-Камчатский, запросил буксировку на перрон. ВС эксплуатируется.

Неуборка передней стойки шасси SSJ-100 "России". Борт вылетал из Москвы в Санкт-Петербург, вернулся в "Шереметьево". Возобновил полеты 5 сентября.

Неисправность системы отбора воздуха Airbus A320 "Аэрофлота". Самолет направлялся из Махачкалы в Москву, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.

31.08

Проблема с закрылками CRJ-200 "РусЛайн". ВС летело по маршруту "Жуковский" - Нарьян-Мар. Посадка благополучно.

01.09

Возврат Boeing 777 "Аэрофлота" на стоянку по техпричине. Лайнер готовился к вылету из Владивостока в Санкт-Петербург, отправился с отставанием от графика на 3 часа. Летает.

02.09

Отказ системы наддува Airbus A321 "Уральских авиалиний". Самолет следовал из Сочи в Москву, посадка в "Домодедово" благополучно. Продолжает полеты.

Отказ навигации SSJ-100 "России". ВС готовилось к вылету из Екатеринбурга в Красноярск, прервало взлет. Летает.

Падение давления гидрожидкости в гидросистеме Airbus A330 "Аэрофлота". Самолет летел из Шарм-эш-Шейха в Москву. Посадка в "Шереметьево" благополучно. На послеполетном осмотре обнаружены следы подтекания гидрожидкости из-под капота двигателя. Борт отстранен от полетов для оценки технического состояния, после рейсов не выполнял.

03.09

Неполный выпуск закрылков CRJ-200 а/к "РусЛайн". ВС летело из Санкт-Петербурга в Нарьян-Мар. Посадку в аэропорту назначения выполнило на повышенной скорости.

S7 в очередной раз оштрафовали за овербукинг.

В июне авиакомпания незаконно отказалась перевозить двух пассажиров с билетами на рейс из Новосибирска в Омск. Причина - превышение количества доступных мест на борту.

На этот раз "Сибирь" наказали на 30 тыс. руб. Сумма штрафа небольшая, но их у перевозчика уже много.

Еще в августе Западно-Сибирская прокуратура сообщала, что за первое полугодие 2023-го S7 Airlines отказывала пассажирам в перевозке более 120 раз. По разным причинам: от посадки на рейс трансферных пассажиров и замены ВС на менее вместительное до сбоев в системе.

Авиакомпания привлекалась к административной ответственности девять раз за шесть месяцев, общая сумма штрафов составила 270 тыс. руб.

Овербукинг - распространенная проблема, с которой сталкиваются авиапассажиры. S7 особенно ругают за то, что пассажирам часто не хватает мест в самолете. На этот недостаток компании указывают многие клиенты.

Экоактивистки перешли на личности.

Две женщины окунули главу Ryanair Майкла О’Лири головой в пирожные у штаб-квартиры Еврокомиссии.

"Добро пожаловать в Брюссель" и "Прекратите загрязнять окружающую среду чертовыми самолетами", - прокричали дамы. И ретировались.

CEO ирландского лоукостера заметил, что любит торты со сливками. Но комментировать инцидент не стал - О'Лири сказал, что приехал ради обсуждения петиции, которую подписали более 1,5 млн человек. В ней содержится призыв к Еврокомиссии защитить полеты от неблагоприятных последствий забастовок авиадиспетчеров.

У борцов за экологию требования противоположные - они хотят свести число полетов к минимуму. И часто досаждают самолетам и аэропортам в Европе.

Глава "Победы" Дмитрий Тыщук дал большое интервью
об актуальном и планах. Основное:

• Лоукостер хочет запустить продажу питания на борту и систему развлечений.

Услуга "Еда на гейт", которую добавили только летом, пользуется спросом. В будущем "Победа" будет предлагать снеки, закуски, напитки в полете от единого поставщика (в списке претендентов есть "Аэромар", который также входит в "Аэрофлот"). Развлекательный контент будут раздавать на персональные девайсы.

• Сейчас на допуслуги приходится 10-15% от общей выручки.

• Алкоголь на борту не появится из-за проблем с дебоширами, борьба с которыми продолжается.

• "Победа" выпустит свой фирменный рюкзак, который четко соответствует ее калибратору. Он будет продаваться на сайте компании, приносить ей дополнительный доход.

Специалисты, которые занимаются обслуживанием клиентов, будут пропускать пассажиров с рюкзаками "Победы" на борт, не требуя поместить ручную кладь в калибратор.

• "Победа" сравнила объем своей ручной клади с крупными конкурентами - он оказался выше, чем у Wizz Air, Ryanair, Smartavia.

"Овербукинг - достаточно позитивная практика, которая используется по всему миру"

Статистика показывает, что 1-4% пассажиров обычно не приходят на рейс. Для повышения эффективности авиаперевозок овербукинг - хорошее решение. Авиакомпания участвует в процессе его легализации. Но надо прописать четкие правила: что в случае овербукинга должен сделать перевозчик, как будут защищены права клиента, какие будут выплаты.

"Если говорить про рынок труда, наша отрасль не так сильно пострадала"

"Победа" дефицита персонала не испытывает. После пандемии все еще много невостребованных летчиков и инженеров. Лоукостер стремится дать своим пилотам и бортпроводникам максимальный налет.

Рост объемов перевозок после ковида в Индии и Китае потребовал подпитки в виде высококвалифицированных пилотов. Но в "Победе" люди обеспечены работой и их все удовлетворяет.

• Рекордную чистую прибыль "Победе" в 2022 году обеспечили не только субсидии, но и положительная курсовая разница. Если бы курс в прошлом году был такой же, как сегодня, то итоговый финансовый результат был бы отрицательный. Если курс стабилизируется и будет примерно у границ 70-80 руб. за доллар, то компания сможем выйти в плюс и в этом году.

• Сегодня 41 воздушное судно у лоукостера работает. Текущая ситуация с поставкой запчастей позволяет максимально увеличивать налет.

• "Победа" готова забрать Boeing 737 других компаний группы "Аэрофлот". Может освоить все 90 лайнеров. Такой вариант не исключен при выполнении плана поставки отечественных воздушных судов. Также может рассмотреть вариаты покупки ВС на вторичном рынке.

• "Победа" готова рассмотреть возможность перехода на МС-21, но только если удастся сохранить монофлот. Чтобы понять, насколько эффективнее компания может быть при использовании этого типа самолета, надо, чтобы самолет вошел в серию, полетал.

• План по пассажиропотоку на этот год - рост на 10%, до 12,7 млн человек.

• Рост цен авиабилетов находится в пределах инфляции, около 6-10%. Развитие международной сети позволяет регулярно проводить распродажи.

• Актуальные зарубежные направления - СНГ, Турция, Ближний Восток, ОАЭ. Туда планируется запускать новые рейсы из регионов.