Поздравляем с праздником всех, кто посвятил свою профессиональную жизнь гражданской авиации. Желаем долгих, безопасных и продуктивных лет на земле и в небе.

День работников гражданской авиации - праздник довольно молодой. Он отмечается с 2013 года. Хотя с даты, к которой приурочен праздник, прошел почти век. 9 февраля 1923 года считается днем возникновения гражданской авиации нашей страны. Первым маршрутом для авиапассажиров стала воздушная линия Москва - Нижний Новгород. В том же году году было создано общество добровольного воздушного флота "Добролет", переименованное позже в "Аэрофлот".

Сейчас наша отрасль переживает самый серьезный в своей истории кризис. Переживем. Обязательно.

Существующие российские авиакомпании пока не планируют становиться лоукостерами, сообщил глава Росавиации Александр Нерадько на NAIS 2021.

Для того, чтобы заработал лоукостер, нужны инвестиции. Свободных финансов в отрасли сейчас нет, поэтому переходить на низкобюджетную модель в период кризиса крупнейшие авиаперевозчики отказались.

Авиавласти хотят вернуться к вопросу создания лоукостеров после восстановления. И рассчитывают, что к тому времени появятся инвесторы, которые будут готовы вложить капиталы в формирование бюджетных перевозчиков.

Обьемы субсидий для авиаперевозчиков, которые летают в ДФО, Калининград и Крым, будут напрямую зависеть от наличия российских самолетов в авиапарке.

Перевозчики уверены, что новая система пойдет на пользу только одному из них. Так и получается. Минтранс недавно распределил по новым правилам 5 млрд рублей. 3,4 млрд (70% средств) получил "Аэрофлот". Авиакомпаниям "Уральские авиалинии", "Алроса", S7, "Якутия" и UTair досталось по 70-900 млн руб. Для сравнения, в 2019-2021 годах S7 Airlines, которая не эксплуатирует SSJ-100, получила 5,4 млрд господдержки, а "Аэрофлот" - 3,1 млрд.

Особые условия для эксплуатантов российской авиатехники пока не подняли интерес к SSJ-100 у авиакомпаний. Главный лизингодатель Суперджетов "Промсвязьбанк" не получал заказов от новых перевозчиков, планируются только поставки текущим эксплуатантам - "Аэрофлоту", "Азимуту", Red Wings.

Корпорация "Иркут", производящая SSJ-100, ожидает существенный рост поставок. В прошлом году авиакомпании получили всего 12 лайнеров типа, в этом должны 25-30. Прогноз производителя уже более осторожный, чем 37 Суперджетов, о поставках которых в 2021 году недавно заявлял глава Минпромторга Денис Мантуров.

Подробнее о позитивных прогнозах Минтранса на текущий год:

• Внутренние авиаперевозки вырастут по сравнению с докризисным 2019-м;

• Пассажиропоток на международных линиях достигнет 60% от показателей 2019 года и составит около 30 млн человек;

• Финансовое состояние авиакомпаний будет лучше, чем в прошлом году.

Степень восстановления авиасообщения и, как следствие, отрасли в целом зависит от открытия границ и полноценного возобновления международных полетов, уверены авиавласти. Глава Росавиации Александр Нерадько считает, что россияне смогут более свободно путешествовать за рубеж после вакцинации от коронавируса.

Воздушный транспорт не является источником распространения COVID-19, в этом представители отечественной авиаотрасли солидарны с коллегами из IATA. Шансы заразиться в самолете минимальные - воздух в салоне обновляется каждые 5-7 минут. Поэтому новость о том, что за 12-часовой полет пассажир экономкласса подхватит вирус с вероятностью 99,6%, не соответствует действительности, утверждают авиавласти. И действительно, если читать оригинал исследования британских ученых, становится понятно, что цифры просто выдернуты СМИ из контекста.

Реальные результаты исследования такие: для 12-часового полета максимальная вероятность заражения колеблется от 24,1% до 99,6%, а средняя - от 0,8% до 10,8%. Это без масок. Защитные средства понижают риски еще минимум на треть.

SMM-щики "Победы", похоже, решили на любовной ноте завершить работу соцсетей. Другое объяснение "последнему" посту в аккаунтах авиакомпании найти сложно. Пассажирам, может, и не резанет, а вот сотням сотрудников наверняка.

Сразу вспомнилось интервью с летчиком, который говорил, что пилоты - люди не суеверные, но сказать "последний" язык не поворачивается. У SMM-щиков очень даже поворачивается.

UPD: "Победа" к нам прислушалась, обновила сторис, суеверность не пострадала.

Начало строительства аэропортов Великий Новгород, Нарьян-Мар и Тигиль сдвигается на 2025 год. В Росавиации поясняют, что изменения связаны с необходимостью корректировки проектной документации. На реконструкцию объектов потребуется 12,5 млрд рублей.

Большую часть средств - 7,8 млрд - ждут в Великом Новгороде. В городе сейчас вообще нет аэропорта. Работает только аэродром совместного базирования "Кречевицы" (на фото), на основе которого планируют строительство нового объекта. Еще недавно его собирались начать в 2022 году, а в 2025 аэропорт должен был заработать.

Но не судьба. В конце прошлого года местные власти говорили о том, что регион со своей стороны выполнил всю необходимую работу и дальше дело за "Росавиацией". Новгородские чиновники пожаловались в администрацию президента, что агентство "притормаживает" процесс. Не помогло. Долгожданный аэропорт придется еще немного подождать.

ФАС Челябинска не подтвердила скачок цен на авиабилеты в Москву. Антимонопольщики начали проверку после жалоб жителей города и СМИ, но аномально дорогих перелетов не обнаружили.

Челябинцы привлекли внимание к проблеме, когда минимальная стоимость билетов достигла 35 тыс. рублей. Они связали рост цен с передачей рейсов "Аэрофлота" Суперджетам "России". Специалисты ФАС проанализировали билеты в день вылета, на ближайшую неделю, на месяц и подорожания не выявляли.

Плохо искали. Сейчас цена билетов Челябинск-Москва на завтра стартует от 25 тыс. у "Победы". S7 предлагает перелеты от 27,8 тыс. (остался только бизнес-класс), "Россия" - от 30 тыс.

Дальше - доступнее. В выходные можно улететь "Россией" за 5,9 тыс., на следующей неделе - за вполне приемлемые 3,3 тыс, а "Победой" - всего за 3 тыс.

🇨🇾Кипр возобновит выдачу туристических виз россиянам с марта. Оформить их можно будет онлайн.

Границы острова с 1 марта открываются для 56 стран. Россия в их числе есть, но входит в "красную зону", поэтому прибывающим из РФ пассажирам придется дважды сдавать ПЦР-тест. Карантин проходить не нужно.

Россия пока не сообщала о возобновлении авиасообщения с Кипром. Но рейсы уже летают. Билеты Москва-Ларнака на февраль "Победа" предлагает за 15,5 тыс. рублей в обе стороны. На март чуть дешевле и вариантов перелетов больше. Рейсы появятся у "Уральских авиалиний" и Nordwind Airlines. Авиабилеты от 13,7 тыс. Цена пакетных туров стартует от 24,7 тыс. на 7 ночей (перелет "Уральскими авиалиниями").

"Победа" улетает с Дальнего Востока. После 27 марта лоукостер убрал из расписания рейсы Москва-Улан-Удэ - свой единственный маршрут в ДФО.

Субсидии на рейсы в Улан-Удэ получила авиакомпания S7. Раньше они распространялись только на пассажиров младше 23 лет и старше пенсионного возраста - категории, которые редко летают лоукостером и мало его интересуют. Теперь льготы будут доступны для всех жителей ДФО. Этим низкобюджетный перевозчик объясняет уход из региона, хотя заявку на получение субсидий он не подавал.

Больше похоже, что "Победа" нашла предлог избавиться от одного из наименее доходных направлений. Сейчас лоукостер продает билеты на рейс из Москвы в Улан-Удэ (почти 6-часовой) за 4,5 тыс. рублей на март. У S7 цена начинается от 5,7 тыс. Причем это базовый тариф, на который льгота не распространяется. "Стандарт" стоит 8 тыс. и 6,2 тыс. по субсидированному тарифу.

Уход "Победы" может привести к дефициту провозных емкостей на маршруте из Москвы в Бурятию и росту цен авиабилетов, считают эксперты. Хотя с апреля на направлении к S7 присоединится Smartavia, которая тоже подавала заявку на субсидии, но не смогла их получить. Smartavia предлагает билеты за 5,6 тыс., тогда как минимальная цена у S7 стартует от 6,2 тыс. с субсидией и 10 тыс. без нее.

Посадка Airbus A319 а/к "Аврора" в Магадане 9 февраля. На кадрах видно, как сильный боковой ветер сносит лайнер.

Самолет заходит почти боком к ВПП. Летчики применили особую технику пилотирования - crab angle (угол упреждение), т.е. поворот носа самолета против ветра без крена, а в последний момент перед касанием совместили лайнер с осевой линией полосы. Посадка была сложная, но штатная. Рейс завершился благополучно.

Спецпредставитель президента Сергей Иванов поддержал идею создания новых лоукостеров в России.

Он отметил, что большая часть пассажиров в мире летает низкобюджетными компаниями, в Европе давно стала нормой цена авиабилетов $10-15. Для России эта тенденция тоже актуальна.

Пассажиры должны быть готовы к тому, что у лоукостеров не включен багаж и нет питания, напомнил Иванов. У "Победы" часто возникали конфликтные ситуации с клиентами из-за норм ручной клади, платного выбора мест и других допуслуг, которые базовые тарифы по минимальным ценам лоукостера не предусматривают.

Министр транспорта Виталий Савельев хочет создать два лоукостера: в средней полосе России и на Дальнем Востоке. Первый - уже в 2022 году. Существующие отечественные авиакомпании лоукост-подразделения открывать пока не готовы. Поэтому если речь идет о ближнесрочной перспективе, то низкобюджетную компанию придется создавать с нуля.

Аэропорт Тобольска должен открыться во второй половине 2021 года.

Работа ведется в два этапа. Первый полностью закончен, второй - строительство терминала и других объектов аэропортовой инфраструктуры - завершен на 40%. В ближайшее время начнется возведение фасада аэровокзала.

Инвестором выступает нефтехимическая компания "СИБУР", у которой в Тобольске есть завод "ЗапСибНефтехим". В строительстве аэропорта задействованы более 450 сотрудников "СИБУРа" и подрядчиков. Стоимость проекта оценивается в 12-15 млрд рублей.

Терминал аэропорта будет комфортным и современным, сможет обслуживать до 380 пассажиров в час. Посадочная полоса, которая уже введена в эксплуатацию, готова принимать ВС типа Boeing 737-800 и Airbus A321.

Маршрутная сеть будет определяться востребованностью направлений со стороны жителей региона, отмечают в "СИБУРе". Перед оператором аэропортовой деятельности инвестор ставит задачу обеспечить перелеты в крупные города России, где созданы пересадочные хабы, и на юг страны летом.

S7 разрешит возить в салоне самолета до пяти животных с 15 февраля. До этого число ограничивалось двумя. На соседнем с хозяином месте могут путешествовать не более двух питомцев, остальные размещаются под впередистоящим креслом.

Авиакомпания разрешила перевозку животных весом до 23 кг с переноской на соседнем кресле в конце прошлого года. S7 отмечает высокий спрос на новую услугу. С начала года опцией воспользовались более 400 пассажиров.

Московские аэропорты "Домодедово" и "Шереметьево" внедряют биометрический контроль пассажиров.

Камеры для распознавания лиц разместят в зонах таможенного контроля и вылета международных рейсов, у выходов на посадку. Новинка заработает сразу, как только будет получено разрешение Минтранса.

Система биометрического контроля сможет распознавать тех пассажиров, которые предоставили данные в Единую биометрическую систему (ЕБС) и дали согласие на их использование. Ожидается, что технология обработки биометрических данных позволит автоматизировать и ускорить прохождение предполетных процедур от регистрации до посадки на самолет.

По данным SITA, около 75% международных аэропортов планируют инвестировать в технологии идентификации пассажиров в ближайшие годы. Безбумажные системы уже вводятся в Гонконге, ОАЭ, Великобритании и других странах. К 2030 году по биометрии в российских аэропортах будут обслуживаться до 30% пассажиров, предполагают в Минцифры.

​​Цикл #АгрегаторыРоссии продолжает Тикетс.ру. Сервис входит в международный холдинг TTN вместе с крупными билетными агентствами (KissAndFly, Mytickets и Travelfrom) в 29 странах мира.

Плюсы для клиента:

➕Тикетс.ру - полноценное онлайн-агентство, где можно сформировать поездку от перелетов и отелей до билетов на европейские поезда;

➕Хорошо сделан сайт. Удобный поиск с фильтрами. Каждая авиакомпания имеет в сервисе рейтинг, составленный на основе оценок клиентов Тикетс.ру. Много дополнительной информации для путешественников (о городах , авиаперевозчиках и т.д.). Соцсети есть, но чисто формально: страница ВКонтакте не ведется уже год, в инстаграме меньше 2 тыс. подписчиков, в Фейсбуке по два лайка на пост при аудитории в 13 тыс. человек;

Минусы Тикетс.ру:

➖Осенью у Тикетс.ру был худший рейтинг из билетных поисковиков. Решили проверить, как изменилась ситуация за несколько месяцев. Стало еще хуже. Рейтинг сервиса упал с 1,68 до 1,57 из 5 звезд на сайте Отзовик.ру. Тикетс.ру рекомендуют всего 12% пользователей (было 14%).

Случай беспрецедентный. Все 20 с лишним отзывов о Тикетс.ру за этот год негативные и имеют 1 звезду. Большинство клиентов называют Тикетс.ру мошенниками и грабителями. Почти у всех проблемы с возвратом средств за отмененные рейсы. Многие не могут получить деньги по полгода, хотя в авиакомпаниях сообщают, что деньги направили билетному оператору. Есть случаи, когда возвращают только 10% стоимости.

Положительные отзывы есть, но мало (1 из 40). Некоторым клиентам все же удается выбить возврат после долгих переговоров. К примеру, клиентке один из трех билетов вернули сертификатом, два деньгами спустя полгода.

➖Плохая обратная связь. По телефону сложно дозвониться, некоторым удается только ночью, в соцсетях не отвечают, на почту тоже не всегда и часто отписками. Складывается впечатление, что исправно дают обратную связь только на негативные отзывы в сети - оперативно приходят в комментарии, начинают разбираться в проблемах, в некоторых случаях помогают с возвратом;

➖Предлагает не самые выгодные варианты цен. К примеру, Тикетс.ру находит билеты из Москвы в Санкт-Петербург в обе стороны на март минимум за 3,1 тыс. рублей "Победой", тогда как у UTair есть варианты за 2,6 тыс. Для таких недорогих перелетов разница существенная.

🇸🇮С завтрашнего дня Словения пополнит список стран, которые открыли границы с Россией в одностороннем порядке.

Словения восстанавливает авиасообщение со странами Шенгена и "красной зоны" (в нее входит Россия). Пока на неделю - до 19 февраля. Дальше послабление могут продлить.

Для въезда россиянам потребуется ПЦР-тест, сделанный максимум за 48 часов до поездки. Будут пускать также переболевших COVID-19 и привитых путешественников. Российские вакцины не подойдут, в списке разрешенных только Pfizer, Moderna и AstraZeneca.

Прямые рейсы из Москвы в Любляну предлагает только "Аэрофлот" от 21,7 тыс. рублей туда-обратно.