#НамПишут о появлении на улицах постеров для животных.
Рекламу можно заметить на прогулке с собакой, размещена она как раз на уровне глаз питомца. И призывает попробовать палки с новым вкусом и другие впечатления в разных городах России.
Лого авиакомпании нет, но салатовый самолетик намекает очень явно. Как мы помним, S7 недавно запустила масштабную рекламную акцию с ракурса четвероногих путешественников.
Стоит отметить, что многие другие телеграм-каналы тоже получили от подписчиков красивые фото питомцев с постерами. Сделано искусно.
Рекламу можно заметить на прогулке с собакой, размещена она как раз на уровне глаз питомца. И призывает попробовать палки с новым вкусом и другие впечатления в разных городах России.
Лого авиакомпании нет, но салатовый самолетик намекает очень явно. Как мы помним, S7 недавно запустила масштабную рекламную акцию с ракурса четвероногих путешественников.
Стоит отметить, что многие другие телеграм-каналы тоже получили от подписчиков красивые фото питомцев с постерами. Сделано искусно.
Пристегните ремни | авиация
🇹🇷 Авиасообщение между Россией и Турцией не приостанавливалось. В последние дни расписание рейсов между странами корректируется. В частности, 14 мая сначала долго переносился, а позже отменился рейс SU2133 Стамбул - Москва "Аэрофлота". На видео - его возмущенные…
#НамПишут подробности работы "Аэрофлота" с пассажирами отмененного рейса Стамбул - Москва 14 мая.
Ситуацию нам описала пассажирка рейса SU2137, который вылетел в 16:32 на 40 минут позже расписания - задержка не была вызвана техпричинами, за нарушение правил с рейса сняли пассажира.
В аэропорту была жуткая неразбериха, отмечает девушка. На их рейс с отмененного пересадили только тех, кто успел вовремя добежать до стойки. Некоторые остались ждать и не улетели, места в самолете при этом еще были.
Полноценное горячее питание и отель пассажирам отмененного рейса не предоставили. Хотя на тот момент они ждали больше 12 часов, авиакомпания уже должна была им все это предоставить.
Ситуацию нам описала пассажирка рейса SU2137, который вылетел в 16:32 на 40 минут позже расписания - задержка не была вызвана техпричинами, за нарушение правил с рейса сняли пассажира.
В аэропорту была жуткая неразбериха, отмечает девушка. На их рейс с отмененного пересадили только тех, кто успел вовремя добежать до стойки. Некоторые остались ждать и не улетели, места в самолете при этом еще были.
Полноценное горячее питание и отель пассажирам отмененного рейса не предоставили. Хотя на тот момент они ждали больше 12 часов, авиакомпания уже должна была им все это предоставить.
Новые сотрудники нужны не только авиапрому. Авиакомпаниям и аэропортам тоже.
#Нампишут, что в вагонах московского метро расклеили объявления с вакансиями "Шереметьево Хэндлинг". Специалистам-диспетчерам по регистрации пассажиров и специалистам по обслуживанию воздушных судов готовы платить 100 тыс. руб. (уже с вычетом налогов) за 15 рабочих смен, узнал наш подписчик.
У "Шереметьево" довольно много предложений о работе - 53. Еще больше у его 100% "дочки" "Шереметьево Хэндлинг" - оператора по наземному обслуживанию пассажиров и воздушных судов - 189.
Набирают сотрудников и другие московские аэропорты. У "Домодедово" сейчас 163 открытых вакансии, у "Внуково" - 171.
Прошлой весной столичные аэропорты отправляли работников в простой и сокращали штат. "Шереметьево" отрицал информацию о масштабах проблемы. А летом не справлялся с наплывом пассажиров. И тоже искал сотрудников.
Новый высокий сезон - новые активные поиски.
#Нампишут, что в вагонах московского метро расклеили объявления с вакансиями "Шереметьево Хэндлинг". Специалистам-диспетчерам по регистрации пассажиров и специалистам по обслуживанию воздушных судов готовы платить 100 тыс. руб. (уже с вычетом налогов) за 15 рабочих смен, узнал наш подписчик.
У "Шереметьево" довольно много предложений о работе - 53. Еще больше у его 100% "дочки" "Шереметьево Хэндлинг" - оператора по наземному обслуживанию пассажиров и воздушных судов - 189.
Набирают сотрудников и другие московские аэропорты. У "Домодедово" сейчас 163 открытых вакансии, у "Внуково" - 171.
Прошлой весной столичные аэропорты отправляли работников в простой и сокращали штат. "Шереметьево" отрицал информацию о масштабах проблемы. А летом не справлялся с наплывом пассажиров. И тоже искал сотрудников.
Новый высокий сезон - новые активные поиски.
#Нампишут, что рейс "Аэрофлота" SU802 8 августа мог совершить аварийную посадку из-за поломки туалетов.
Boeing 737 летел из Новосибирска в Анталью. После двух часов полета все туалеты вышли из строя - смывы сломались. Борт хотели посадить в Махачкале, но бортпроводники наладили работу уборных.
В этом случае кабинный экипаж справился своими силами, самолет долетел до места назначения. Так бывает далеко не всегда. К примеру, в 2018 году рейс "Аэрофлота" Москва - Томск совершил экстренную посадку в Новосибирске из-за сломанного туалета. Находившийся на борту журналист Дмитрий Алешковский со слов экипажа пояснил, что в Томске никто починить туалет не мог, а в "Толмачево" смогли. Представить авиакомпании тогда подтвердил причину посадки, добавив, что на ремонт ушло около получаса.
Проблемы с туалетами случаются и у зарубежных авиакомпаний.
В апреле Boeing 777 Austrian Airlines, выполнявший рейс из Вены в Нью-Йорк, вернулся в аэропорт вылета. У самолета сломались пять из восьми туалетов. Ремонт в Нью-Йорке был бы невозможен.
На днях пассажиры Delta Air Lines провели шесть часов в самолете со сломанными туалетами. Рейс с Багамских островов в Атланту приземлился в Джорджии из-за погодных условий. Там находившихся на борту очень долго не выпускали из ВС.
Boeing 737 летел из Новосибирска в Анталью. После двух часов полета все туалеты вышли из строя - смывы сломались. Борт хотели посадить в Махачкале, но бортпроводники наладили работу уборных.
В этом случае кабинный экипаж справился своими силами, самолет долетел до места назначения. Так бывает далеко не всегда. К примеру, в 2018 году рейс "Аэрофлота" Москва - Томск совершил экстренную посадку в Новосибирске из-за сломанного туалета. Находившийся на борту журналист Дмитрий Алешковский со слов экипажа пояснил, что в Томске никто починить туалет не мог, а в "Толмачево" смогли. Представить авиакомпании тогда подтвердил причину посадки, добавив, что на ремонт ушло около получаса.
Проблемы с туалетами случаются и у зарубежных авиакомпаний.
В апреле Boeing 777 Austrian Airlines, выполнявший рейс из Вены в Нью-Йорк, вернулся в аэропорт вылета. У самолета сломались пять из восьми туалетов. Ремонт в Нью-Йорке был бы невозможен.
На днях пассажиры Delta Air Lines провели шесть часов в самолете со сломанными туалетами. Рейс с Багамских островов в Атланту приземлился в Джорджии из-за погодных условий. Там находившихся на борту очень долго не выпускали из ВС.
Аэропорт Иркутска не справляется с растущим пассажиропотоком.
#Нампишут, что аэровокзал уже явно не вмещает огромное количество туристов, вахтовиков и местных жителей. На фото видно, как многолюдно в зале ожидания.
В этом году аэропорт Иркутска бьет все свои рекорды. Он рассчитывает принять больше 3 млн пассажиров за 2023-й, что станет для него абсолютным максимумом. Это хорошо, только вот существующих площадей не хватает.
И люди испытывают дискомфорт. Многие гости аэропорта отмечают, что в здании хаос, тесно, душно.
Новый аэропорт в Иркутске хотят строить давно. Пока так и не начали. В действующем планируют построить новый терминал и реконструировать взлетно-посадочную полосу. Здание будет модульное и быстровозводимое, в нем разместят зону прилета, выдачи багажа и ожидания трансфертных пассажиров внутренних авиалиний. На постройку выделят больше 500 млн руб. Она должна быть готова уже в 2024 году.
#Нампишут, что аэровокзал уже явно не вмещает огромное количество туристов, вахтовиков и местных жителей. На фото видно, как многолюдно в зале ожидания.
В этом году аэропорт Иркутска бьет все свои рекорды. Он рассчитывает принять больше 3 млн пассажиров за 2023-й, что станет для него абсолютным максимумом. Это хорошо, только вот существующих площадей не хватает.
И люди испытывают дискомфорт. Многие гости аэропорта отмечают, что в здании хаос, тесно, душно.
Новый аэропорт в Иркутске хотят строить давно. Пока так и не начали. В действующем планируют построить новый терминал и реконструировать взлетно-посадочную полосу. Здание будет модульное и быстровозводимое, в нем разместят зону прилета, выдачи багажа и ожидания трансфертных пассажиров внутренних авиалиний. На постройку выделят больше 500 млн руб. Она должна быть готова уже в 2024 году.
Обещать – не значит дать эквивалентный статус или новогодние подарки от Utair.
#Нампишут, что акция перевозчика с картами лояльности оказалась не совсем честной. Перед праздниками подписчику @premni пришло предложение получить карту Utair Status с привилегиями. В описании сказано, что если у участника есть карта лояльности другой авиакомпании, ему дадут эквивалентный уровень Utair Status. На деле все оказалось не совсем так.
У нашего читателя есть статус Classic Expert S7 Priority. Он предполагает бесплатный выбор места в салоне самолета (кроме мест повышенной комфортности) и бесплатный дополнительный багаж весом до 23 кг.
Utair присвоила участнику акции уровень Basic. С ним место выбрать нельзя, багаж не предусмотрен. А значит, те же привилегии, что и карта S7, он не дает.
Задумка была хорошая, но банальную проблему Utair не учла. Выдать эквивалентные уровни не так просто, ведь статусы/уровни у авиакомпаний разные.
У Utair "ступенек" всего четыре: Basic, Bronze, Silver и Gold. Тогда как у S7 их целых восемь: пять статусов Classic (Classic Expert – четвертый из них), Silver, Gold и Platinum. Понятно, что подобрать полное совпадение по привилегиям невозможно.
Бесплатную увеличенную норму провоза багажа (+5 кг) и выбор места дает уровень Silver Utair Status. Но у него есть и другие приятные "плюшки", включая бизнес-обслуживание в аэропорту. Раскидываться бонусами авиакомпания, конечно, не захотела. И присвоила самый базовый уровень. Получилось не очень красиво.
UPD: другой наш подписчик отмечает, что ему с картой "Аэрофлот Бонус" уровня "Платиновый" Utair присвоила статус Gold. В программах лояльности обеих авиакомпаний это высшие ступени, поэтому тут все честно.
Ситуация в нашем примере более спорная. Разрешилась не в пользу клиента.
#Нампишут, что акция перевозчика с картами лояльности оказалась не совсем честной. Перед праздниками подписчику @premni пришло предложение получить карту Utair Status с привилегиями. В описании сказано, что если у участника есть карта лояльности другой авиакомпании, ему дадут эквивалентный уровень Utair Status. На деле все оказалось не совсем так.
У нашего читателя есть статус Classic Expert S7 Priority. Он предполагает бесплатный выбор места в салоне самолета (кроме мест повышенной комфортности) и бесплатный дополнительный багаж весом до 23 кг.
Utair присвоила участнику акции уровень Basic. С ним место выбрать нельзя, багаж не предусмотрен. А значит, те же привилегии, что и карта S7, он не дает.
Задумка была хорошая, но банальную проблему Utair не учла. Выдать эквивалентные уровни не так просто, ведь статусы/уровни у авиакомпаний разные.
У Utair "ступенек" всего четыре: Basic, Bronze, Silver и Gold. Тогда как у S7 их целых восемь: пять статусов Classic (Classic Expert – четвертый из них), Silver, Gold и Platinum. Понятно, что подобрать полное совпадение по привилегиям невозможно.
Бесплатную увеличенную норму провоза багажа (+5 кг) и выбор места дает уровень Silver Utair Status. Но у него есть и другие приятные "плюшки", включая бизнес-обслуживание в аэропорту. Раскидываться бонусами авиакомпания, конечно, не захотела. И присвоила самый базовый уровень. Получилось не очень красиво.
UPD: другой наш подписчик отмечает, что ему с картой "Аэрофлот Бонус" уровня "Платиновый" Utair присвоила статус Gold. В программах лояльности обеих авиакомпаний это высшие ступени, поэтому тут все честно.
Ситуация в нашем примере более спорная. Разрешилась не в пользу клиента.
Очередь на прохождение паспортного контроля по биометрии в Терминале С "Шереметьево" 15 января.
#Нампишут, что на все стойки был только один консультант. Пассажиров очень много, а пожилые люди не понимают, как работает такая техника. Все это серьезно тормозит процесс.
Наш опыт прохождения контроля по биометрии в "Шереметьево" был более позитивным. Но заметили, что система срабатывает не у всех пассажиров. Поэтому прохождение контроля замедляется для всей очереди. Проблема была еще три года назад, так и не решилась.
С 2021 года паспортный контроль в "Шереметьево" можно пройти по биометрии. В терминале С, из которого вылетают международные рейсы, работает российская автоматизированная система "Сапсан". Она проверяет паспорт и идентифицирует пассажира по отпечаткам пальцев и изображению лица.
#Нампишут, что на все стойки был только один консультант. Пассажиров очень много, а пожилые люди не понимают, как работает такая техника. Все это серьезно тормозит процесс.
Наш опыт прохождения контроля по биометрии в "Шереметьево" был более позитивным. Но заметили, что система срабатывает не у всех пассажиров. Поэтому прохождение контроля замедляется для всей очереди. Проблема была еще три года назад, так и не решилась.
С 2021 года паспортный контроль в "Шереметьево" можно пройти по биометрии. В терминале С, из которого вылетают международные рейсы, работает российская автоматизированная система "Сапсан". Она проверяет паспорт и идентифицирует пассажира по отпечаткам пальцев и изображению лица.
#Нампишут о столкновении Airbus A380 Emirates с наземной техникой в "Домодедово".
Водовоз должен был заправить самолет питьевой водой перед рейсом Москва – Дубай. Водитель не справился с управлением. Результат – на фото (спасибо за него нашему подписчику).
Согласно онлайн-табло аэропорта, рейс отменен. Водителя увезли в больницу в шоковом состоянии.
По предварительной информации, у водителя водовоза за рулем случился инсульт и его парализовало.
Водовоз должен был заправить самолет питьевой водой перед рейсом Москва – Дубай. Водитель не справился с управлением. Результат – на фото (спасибо за него нашему подписчику).
Согласно онлайн-табло аэропорта, рейс отменен. Водителя увезли в больницу в шоковом состоянии.
По предварительной информации, у водителя водовоза за рулем случился инсульт и его парализовало.
"Пулково" – еще один аэропорт, который сделал хуже приезжающим на авто.
Речь идет о повышении стоимости служебной парковки в аэропорту Санкт-Петербурга. Причем цены взлетели сразу в несколько раз. К примеру, если раньше парковка для сотрудников стоила 150 руб. в сутки, теперь 300 руб. Абонемент на три месяца подорожал сразу в четыре раза – с 5,6 тыс. руб. до 24,3 тыс. Разница колоссальная.
#Нампишут, что другой парковки в пешей доступности нет. Общественный транспорт в ночное время не ходит, при этом рейсы летают круглосуточно. Получается, что единственная альтернатива авто ночью – такси. Тоже вариант не из доступных.
Работодатели сотрудникам аэропорта и авиакомпаний траты на парковку не возмещают. И теперь статья расходов ощутимо выросла.
Речь идет о повышении стоимости служебной парковки в аэропорту Санкт-Петербурга. Причем цены взлетели сразу в несколько раз. К примеру, если раньше парковка для сотрудников стоила 150 руб. в сутки, теперь 300 руб. Абонемент на три месяца подорожал сразу в четыре раза – с 5,6 тыс. руб. до 24,3 тыс. Разница колоссальная.
#Нампишут, что другой парковки в пешей доступности нет. Общественный транспорт в ночное время не ходит, при этом рейсы летают круглосуточно. Получается, что единственная альтернатива авто ночью – такси. Тоже вариант не из доступных.
Работодатели сотрудникам аэропорта и авиакомпаний траты на парковку не возмещают. И теперь статья расходов ощутимо выросла.
Система выдачи багажа в аэропорту Пензы неприятно удивляет пассажиров.
#Нампишут, что по прилете рейса SU1544 "Аэрофлота" из Москвы в Пензу пассажиров держали за забором и не разрешали забрать багаж. Но не всех – пара человек подошли к общей куче чемоданов, нашли нужный и демонстративно выкатили за забор.
Больше вопросов вызывает даже не исключение, а общая система. Прилетающие в Пензу получают багаж прямо на улице. Они стоят и ждут, когда вещи выгрузят из грузовика на асфальт. Причем так выдача багажа работает уже не первый год. Некоторые отмечают, такой способ позволяет получить вещи оперативно. Но в непогоду он едва ли кому-то может понравиться.
Власти региона признают, что развитию авиасообщения препятствуют низкая пропускная способность и устаревшая инфраструктура существующего аэровокзала. В нем нет зоны прилета и выдачи багажа, пропускная способность составляет всего 100 человек в час. При этом в аэропорт прилетают ВС, рассчитанные на 100-174 пассажира.
При выдаче багажа из автомобиля задержка практически отсутствует. Если бы чемоданы и сумки пассажиры получали в здании аэропорта, то задержка составила бы от 40 минут до 1 часа, при этом возникла бы давка, объяснил представитель регионального правительства.
Поэтому местные власти ищут возможности строительства нового аэровокзала. Реализовать проект хотят на условиях государственно-частного партнерства. Но конкретики пока нет.
#Нампишут, что по прилете рейса SU1544 "Аэрофлота" из Москвы в Пензу пассажиров держали за забором и не разрешали забрать багаж. Но не всех – пара человек подошли к общей куче чемоданов, нашли нужный и демонстративно выкатили за забор.
Больше вопросов вызывает даже не исключение, а общая система. Прилетающие в Пензу получают багаж прямо на улице. Они стоят и ждут, когда вещи выгрузят из грузовика на асфальт. Причем так выдача багажа работает уже не первый год. Некоторые отмечают, такой способ позволяет получить вещи оперативно. Но в непогоду он едва ли кому-то может понравиться.
Власти региона признают, что развитию авиасообщения препятствуют низкая пропускная способность и устаревшая инфраструктура существующего аэровокзала. В нем нет зоны прилета и выдачи багажа, пропускная способность составляет всего 100 человек в час. При этом в аэропорт прилетают ВС, рассчитанные на 100-174 пассажира.
При выдаче багажа из автомобиля задержка практически отсутствует. Если бы чемоданы и сумки пассажиры получали в здании аэропорта, то задержка составила бы от 40 минут до 1 часа, при этом возникла бы давка, объяснил представитель регионального правительства.
Поэтому местные власти ищут возможности строительства нового аэровокзала. Реализовать проект хотят на условиях государственно-частного партнерства. Но конкретики пока нет.
#Нампишут с вопросом: что за вывеска "Аэрофлота" появилась в новом ЖК на 1-й Тверской-Ямской улице, 2 в Москве.
Отвечаем: это будет флагманский офис продаж авиакомпании. Судя по всему, его откроют вместо офиса на 2-й Тверской-Ямской улице, 47, который недавно закрылся.
К слову, к старому офису у клиентов часто возникали претензии из-за длительного ожидания. В отзывах многие пишут, что в очередях приходилось ждать часами.
Отвечаем: это будет флагманский офис продаж авиакомпании. Судя по всему, его откроют вместо офиса на 2-й Тверской-Ямской улице, 47, который недавно закрылся.
К слову, к старому офису у клиентов часто возникали претензии из-за длительного ожидания. В отзывах многие пишут, что в очередях приходилось ждать часами.