Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 15 по 21 апреля:
15.04
Некорректная работа высотомера и указателя скорости второго пилота ATR-72 "Красавиа". Борт выполнял рейс Красноярск – Тура, вернулся в аэропорт вылета.
Отказ генератора SSJ-100 "Азимута". Самолет вылетал из Минвод в Ханты-Мансийск, вернулся в пункт отправления после выработки топлива. Рейсы выполняет.
16.04
Разгерметизация Airbus A321 "Аэрофлота". ВС направлялось из Калининграда в Москву. Экипаж решил сесть на запасном аэродроме в Санкт-Петербурге. Посадка благополучно. 19 апреля лайнер прилетел в SVO, больше не летал.
Проблема с локатором Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет готовился к вылету из Москвы в Баку, вернулся на стоянку. Позже выполнил рейс.
17.04
Отказ метеолокатора SSJ-100 "России". Борт летел из Санкт-Петербурга в Сыктывкар, вернулся в "Пулково". Работает.
Отказ инерциальной системы Ил-76 "Волга-Днепра". ВС выполняло рейс Мумбаи – Москва, экипаж решил продолжить полет в аэропорт назначения.
19.04
Доклад экипажа о течи топлива из двигателя SSJ-100 Red Wings. "Суперджет" готовился к вылету из Екатеринбурга в Самару, вернулся на стоянку. Отправился через 1,5 часа.
Неисправность топливной системы Boeing 737 "Якутии". Лайнер должен был лететь из Москвы в Новосибирск, вернулся на стоянку. Через час вылетел.
15.04
Некорректная работа высотомера и указателя скорости второго пилота ATR-72 "Красавиа". Борт выполнял рейс Красноярск – Тура, вернулся в аэропорт вылета.
Отказ генератора SSJ-100 "Азимута". Самолет вылетал из Минвод в Ханты-Мансийск, вернулся в пункт отправления после выработки топлива. Рейсы выполняет.
16.04
Разгерметизация Airbus A321 "Аэрофлота". ВС направлялось из Калининграда в Москву. Экипаж решил сесть на запасном аэродроме в Санкт-Петербурге. Посадка благополучно. 19 апреля лайнер прилетел в SVO, больше не летал.
Проблема с локатором Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет готовился к вылету из Москвы в Баку, вернулся на стоянку. Позже выполнил рейс.
17.04
Отказ метеолокатора SSJ-100 "России". Борт летел из Санкт-Петербурга в Сыктывкар, вернулся в "Пулково". Работает.
Отказ инерциальной системы Ил-76 "Волга-Днепра". ВС выполняло рейс Мумбаи – Москва, экипаж решил продолжить полет в аэропорт назначения.
19.04
Доклад экипажа о течи топлива из двигателя SSJ-100 Red Wings. "Суперджет" готовился к вылету из Екатеринбурга в Самару, вернулся на стоянку. Отправился через 1,5 часа.
Неисправность топливной системы Boeing 737 "Якутии". Лайнер должен был лететь из Москвы в Новосибирск, вернулся на стоянку. Через час вылетел.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 6 по 12 мая:
06.05
Разгерметизация Airbus A321 Nordwind Airlines. Борт направлялся из Москвы в Оренбург. Экипаж запросил снижение и решил вернуться в "Шереметьево". Посадка благополучно. ВС не летает.
Отказ двигателя Airbus A320 S7. Самолет летел из Новосибирска в Казань, совершил посадку в аэропорту назначения. 11 мая возобновил полеты.
07.05
Частичное разрушение тормоза Boeing 737 Azur Air. Обнаружено на послеполетном осмотре после рейса Анталья – Екатеринбург. Лайнер продолжил работу после замены тормоза.
09.05
Отказ генератора SSJ-100 "Азимута". ВС следовало из Санкт-Петербурга в Калугу, совершило посадку на запасном аэродроме "Внуково". Рейсы выполняет.
Неуборка носовой стойки шасси Bombardier CRJ100 "РусЛайна". Самолет летел рейсом Котлас – Москва. Совершил посадку в Кирове. Эксплуатируется.
12.05
Низкий уровень масла в двигателе Boeing 777 "Аэрофлота". Борт выполнял рейс из Москвы в Гуанчжоу. Экипаж принял решение следовать на аэродром Иркутск. ВС не летает.
Проблема отбора воздуха из двигателя Airbus A321 "Аэрофлота". Лайнер направлялся из Минвод в Москву, продолжил полет в "Шереметьево". Работает.
Некорректная работа системы герметизации кабины Airbus A320 "Аэрофлота". Борт вылетал из Москвы в Самару, вернулся в "Шереметьево". Рейсы выполняет.
06.05
Разгерметизация Airbus A321 Nordwind Airlines. Борт направлялся из Москвы в Оренбург. Экипаж запросил снижение и решил вернуться в "Шереметьево". Посадка благополучно. ВС не летает.
Отказ двигателя Airbus A320 S7. Самолет летел из Новосибирска в Казань, совершил посадку в аэропорту назначения. 11 мая возобновил полеты.
07.05
Частичное разрушение тормоза Boeing 737 Azur Air. Обнаружено на послеполетном осмотре после рейса Анталья – Екатеринбург. Лайнер продолжил работу после замены тормоза.
09.05
Отказ генератора SSJ-100 "Азимута". ВС следовало из Санкт-Петербурга в Калугу, совершило посадку на запасном аэродроме "Внуково". Рейсы выполняет.
Неуборка носовой стойки шасси Bombardier CRJ100 "РусЛайна". Самолет летел рейсом Котлас – Москва. Совершил посадку в Кирове. Эксплуатируется.
12.05
Низкий уровень масла в двигателе Boeing 777 "Аэрофлота". Борт выполнял рейс из Москвы в Гуанчжоу. Экипаж принял решение следовать на аэродром Иркутск. ВС не летает.
Проблема отбора воздуха из двигателя Airbus A321 "Аэрофлота". Лайнер направлялся из Минвод в Москву, продолжил полет в "Шереметьево". Работает.
Некорректная работа системы герметизации кабины Airbus A320 "Аэрофлота". Борт вылетал из Москвы в Самару, вернулся в "Шереметьево". Рейсы выполняет.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 13 по 19 мая:
13.05
Неуборка стойки шасси SSJ-100 "Азимута". Борт вылетал из Минвод в Анталью, вернулся в аэропорт отправления после выработки топлива. 16 мая возобновил работу.
14.05
Отказ инерциальной системы Boeing 737 "Победы". Самолет направлялся из Санкт-Петербурга в Челябинск, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.
15.05
Неисправность системы воздушных сигналов SSJ-100 "России". Лайнер должен был лететь из Сочи в Анталью, вернулся на стоянку. С 16 мая снова эксплуатируется.
Отказ синей гидросистемы Airbus A320 "Аэрофлота". ВС летело по маршруту Москва – Абакан, продолжило полет в пункт назначения. Работает.
Сигнализация о повышенной вибрации двигателя SSJ-100 "России". Борт должен был отправиться из Тюмени в Москву, прервал взлет. С 18 мая рейсы выполняет.
17.05
Рассогласование закрылков Boeing 737 S7. Самолет летел из Новосибирска в Сочи. Благополучно приземлился в аэропорту назначения. На следующий день продолжил полеты.
Сигнализация неуборки механизации крыла Boeing 737 Utaair. Лайнер вылетал из Москвы в Тюмень, вернулся во "Внуково". С 18.05 снова работает.
Потеря управления носовой стойкой шасси SSJ-100 "России". Самолет прилетел из Москвы в Санкт-Петербург, был установлен на стоянку тягачом. Больше не летал.
18.05
Проблема с наддувом Airbus A319 "Уральских авиалиний". ВС выполняло рейс Калининград – Екатеринбург. Экипаж доложил о наборе эшелона FL100, выполнял на нем полет до устранения проблемы, после чего решил следовать в "Кольцово". С 19 мая самолет активно летает.
19.05
Проблема со стабилизатором и неподключение автопилота Boeing 737 "Победы". Борт вылетал из Москвы в Махачкалу, продолжил полет в аэропорт назначения в ручном режиме на эшелоне FL270. Эксплуатируется.
Неисправность автопилота Boeing 737 "Победы". Самолет направлялся из Москвы в Челябинск. Экипаж решил следовать на аэродром назначения на эшелоне FL270. ВС летает.
13.05
Неуборка стойки шасси SSJ-100 "Азимута". Борт вылетал из Минвод в Анталью, вернулся в аэропорт отправления после выработки топлива. 16 мая возобновил работу.
14.05
Отказ инерциальной системы Boeing 737 "Победы". Самолет направлялся из Санкт-Петербурга в Челябинск, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.
15.05
Неисправность системы воздушных сигналов SSJ-100 "России". Лайнер должен был лететь из Сочи в Анталью, вернулся на стоянку. С 16 мая снова эксплуатируется.
Отказ синей гидросистемы Airbus A320 "Аэрофлота". ВС летело по маршруту Москва – Абакан, продолжило полет в пункт назначения. Работает.
Сигнализация о повышенной вибрации двигателя SSJ-100 "России". Борт должен был отправиться из Тюмени в Москву, прервал взлет. С 18 мая рейсы выполняет.
17.05
Рассогласование закрылков Boeing 737 S7. Самолет летел из Новосибирска в Сочи. Благополучно приземлился в аэропорту назначения. На следующий день продолжил полеты.
Сигнализация неуборки механизации крыла Boeing 737 Utaair. Лайнер вылетал из Москвы в Тюмень, вернулся во "Внуково". С 18.05 снова работает.
Потеря управления носовой стойкой шасси SSJ-100 "России". Самолет прилетел из Москвы в Санкт-Петербург, был установлен на стоянку тягачом. Больше не летал.
18.05
Проблема с наддувом Airbus A319 "Уральских авиалиний". ВС выполняло рейс Калининград – Екатеринбург. Экипаж доложил о наборе эшелона FL100, выполнял на нем полет до устранения проблемы, после чего решил следовать в "Кольцово". С 19 мая самолет активно летает.
19.05
Проблема со стабилизатором и неподключение автопилота Boeing 737 "Победы". Борт вылетал из Москвы в Махачкалу, продолжил полет в аэропорт назначения в ручном режиме на эшелоне FL270. Эксплуатируется.
Неисправность автопилота Boeing 737 "Победы". Самолет направлялся из Москвы в Челябинск. Экипаж решил следовать на аэродром назначения на эшелоне FL270. ВС летает.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 20 по 26 мая:
20.05
Неисправность в системе кондиционирования SSJ-100 "России". Борт готовился к вылету из Саратова в Москву, вернулся на стоянку. Рейсы выполняет.
Отказ ADC Boeing 737 Utair. Лайнер летел из Минвод в Москву. Экипаж доложил о невозможности выдерживать стой RVSM, решил следовать на аэродром назначения на эшелоне FL280.
21.05
Неисправность бортового радиолокатора SSJ-100 Red Wings. Самолет готовился к вылету из Екатеринбурга во Владикавказ, прервал взлет. Работает.
Неисправность закрылков Airbus A319 "Уральских авиалиний". Самолет направлялся из Екатеринбурга в Калининград. Экипаж доложил о проблеме при заходе на посадку. ВС приземлилось благополучно.
22.05
Негерметизация кабины Airbus A320 "Ямала". Борт следовал по маршруту Уфа – Ноябрьск, отправился на запасной аэродром Тюмень. Летает.
Отказ автоматики SSJ-100 "Ямала". "Суперджет" выполнял рейс из Уфы в Новый Уренгой. Из-за неисправности продолжил полет в ручном режиме. Экипаж решил сесть на запасном аэродроме в Тюмени. 25 мая ВС возобновило полеты.
23.05
Проблема со спойлером Airbus A319 "России". Самолет готовился к вылету из Самары в Санкт-Петербург, прекратил запуск. Отправился на час позже расписания.
Отказ канала управления носовой стойкой шасси SSJ-100 "России". Борт должен был лететь по маршруту Красноярск – Челябинск, вернулся с исполнительного старта. 25 мая возобновил работу.
25.05
Течь керосина из двигателя Airbus A319 "России". Лайнер прибыл из Санкт-Петербурга в Калининград. Полеты продолжил 27 марта.
Разница в показаниях высотомеров Boeing 737 Smartavia более 200 футов. ВС выполняло рейс Казань – Санкт-Петербург. Экипаж доложил о потере статуса RVSM и снижении до эшелона FL280, решил следовать на аэродром назначения.
26.05
Индикация о неисправности спойлеров SSJ-100 "Ямала". "Суперджет" следовал из Казани в Салехард, продолжил полет в аэропорт назначения.
20.05
Неисправность в системе кондиционирования SSJ-100 "России". Борт готовился к вылету из Саратова в Москву, вернулся на стоянку. Рейсы выполняет.
Отказ ADC Boeing 737 Utair. Лайнер летел из Минвод в Москву. Экипаж доложил о невозможности выдерживать стой RVSM, решил следовать на аэродром назначения на эшелоне FL280.
21.05
Неисправность бортового радиолокатора SSJ-100 Red Wings. Самолет готовился к вылету из Екатеринбурга во Владикавказ, прервал взлет. Работает.
Неисправность закрылков Airbus A319 "Уральских авиалиний". Самолет направлялся из Екатеринбурга в Калининград. Экипаж доложил о проблеме при заходе на посадку. ВС приземлилось благополучно.
22.05
Негерметизация кабины Airbus A320 "Ямала". Борт следовал по маршруту Уфа – Ноябрьск, отправился на запасной аэродром Тюмень. Летает.
Отказ автоматики SSJ-100 "Ямала". "Суперджет" выполнял рейс из Уфы в Новый Уренгой. Из-за неисправности продолжил полет в ручном режиме. Экипаж решил сесть на запасном аэродроме в Тюмени. 25 мая ВС возобновило полеты.
23.05
Проблема со спойлером Airbus A319 "России". Самолет готовился к вылету из Самары в Санкт-Петербург, прекратил запуск. Отправился на час позже расписания.
Отказ канала управления носовой стойкой шасси SSJ-100 "России". Борт должен был лететь по маршруту Красноярск – Челябинск, вернулся с исполнительного старта. 25 мая возобновил работу.
25.05
Течь керосина из двигателя Airbus A319 "России". Лайнер прибыл из Санкт-Петербурга в Калининград. Полеты продолжил 27 марта.
Разница в показаниях высотомеров Boeing 737 Smartavia более 200 футов. ВС выполняло рейс Казань – Санкт-Петербург. Экипаж доложил о потере статуса RVSM и снижении до эшелона FL280, решил следовать на аэродром назначения.
26.05
Индикация о неисправности спойлеров SSJ-100 "Ямала". "Суперджет" следовал из Казани в Салехард, продолжил полет в аэропорт назначения.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 27 мая по 2 июня:
27.05
Неисправность автопилота Boeing 737 Utair. Борт летел по маршруту Уфа – Игарка. Экипаж решил продолжить полет в аэропорт назначения. Позже доложил, что неисправность ложная, оборудование работает штатно.
Подозрение на течь топлива Airbus A319 "России". Самолет направлялся из Сочи в Санкт-Петербург, совершил посадку на запасном аэродроме "Шереметьево".
28.05
Проблема с наддувом SSJ-100 Red Wings. ВС вылетало из Минвод в Ереван, вернулось в аэропорт отправления после выработки топлива. Летает.
31.05
Отказ метеолокатора Boeing 737 Utair. Лайнер выполнял рейс из Санкт-Петербурга в Москву. Экипаж доложил о неисправности и снижении с эшелона FL320 до эшелона FL270. Борт благополучно приземлился во "Внуково".
01.06
В кабине экипажа SSJ-100 Red Wings треснуло левое боковое стекло. Самолет летел из Екатеринбурга в Ставрополь. Посадка благополучно. 2 июня продолжил полеты.
02.06
Отказ второй гидросистемы SSJ-100 "России". ВС направлялось из Нижнего Новгорода в Москву. Экипаж сообщил, что не работает управление передней стойкой шасси и запросил тягач. Посадка благополучно. Самолет рейсы выполняет.
Невыпуск закрылков Boeing 737 Utair. Борт летел из Омска в Новосибирск. Посадка в "Толмачево" благополучно. С 4 июня работает.
27.05
Неисправность автопилота Boeing 737 Utair. Борт летел по маршруту Уфа – Игарка. Экипаж решил продолжить полет в аэропорт назначения. Позже доложил, что неисправность ложная, оборудование работает штатно.
Подозрение на течь топлива Airbus A319 "России". Самолет направлялся из Сочи в Санкт-Петербург, совершил посадку на запасном аэродроме "Шереметьево".
28.05
Проблема с наддувом SSJ-100 Red Wings. ВС вылетало из Минвод в Ереван, вернулось в аэропорт отправления после выработки топлива. Летает.
31.05
Отказ метеолокатора Boeing 737 Utair. Лайнер выполнял рейс из Санкт-Петербурга в Москву. Экипаж доложил о неисправности и снижении с эшелона FL320 до эшелона FL270. Борт благополучно приземлился во "Внуково".
01.06
В кабине экипажа SSJ-100 Red Wings треснуло левое боковое стекло. Самолет летел из Екатеринбурга в Ставрополь. Посадка благополучно. 2 июня продолжил полеты.
02.06
Отказ второй гидросистемы SSJ-100 "России". ВС направлялось из Нижнего Новгорода в Москву. Экипаж сообщил, что не работает управление передней стойкой шасси и запросил тягач. Посадка благополучно. Самолет рейсы выполняет.
Невыпуск закрылков Boeing 737 Utair. Борт летел из Омска в Новосибирск. Посадка в "Толмачево" благополучно. С 4 июня работает.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 3 по 9 июня:
03.06
Отказ метеолокатора Airbus A321 "Аэрофлота". Борт должен был вылетать из Москвы в Санкт-Петербург, вернулся на стоянку. Летает.
04.06
Отказ бортового локатора SSJ-100 "России". Самолет выполнял рейс Уфа – Москва, продолжил полет во "Внуково". Эксплуатируется.
Проблема с наддувом Airbus A320 "Аэрофлота". ВС направлялось из Москвы в Махачкалу, продолжило полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.
05.06
Отказ одного компьютера и отключение автопилота Airbus A320 "Аэрофлота". Лайнер следовал по маршруту Минводы – Москва. Продолжил полет в "Шереметьево".
06.06
Проблема с реверсом SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" должен был лететь из Сочи в Баку, прервал взлет. Продолжил работу в тот же день.
Проблема с управлением передней стойкой шасси SSJ-100 "Азимута". Борт готовился к вылету из Минвод в Самарканд, вернулся на стоянку. Отправился через 1,5 часа
07.06
Неуборка закрылков Embraer E-170 S7. Самолет летел из Новосибирска в Норильск, вернулся в "Толмачево".
08.06
Отказ вычислительной системы управления SSJ-100 "Якутии". Борт должен был вылетать из Хабаровска в Якутск, вернулся на стоянку.
Неисправность системы кондиционирования Boeing 777 "Аэрофлота". ВС должно было выполнить рейс из Москвы во Владивосток, вернулось с маршрута руления. Вылетело почти на 4 ч позже расписания.
03.06
Отказ метеолокатора Airbus A321 "Аэрофлота". Борт должен был вылетать из Москвы в Санкт-Петербург, вернулся на стоянку. Летает.
04.06
Отказ бортового локатора SSJ-100 "России". Самолет выполнял рейс Уфа – Москва, продолжил полет во "Внуково". Эксплуатируется.
Проблема с наддувом Airbus A320 "Аэрофлота". ВС направлялось из Москвы в Махачкалу, продолжило полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.
05.06
Отказ одного компьютера и отключение автопилота Airbus A320 "Аэрофлота". Лайнер следовал по маршруту Минводы – Москва. Продолжил полет в "Шереметьево".
06.06
Проблема с реверсом SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" должен был лететь из Сочи в Баку, прервал взлет. Продолжил работу в тот же день.
Проблема с управлением передней стойкой шасси SSJ-100 "Азимута". Борт готовился к вылету из Минвод в Самарканд, вернулся на стоянку. Отправился через 1,5 часа
07.06
Неуборка закрылков Embraer E-170 S7. Самолет летел из Новосибирска в Норильск, вернулся в "Толмачево".
08.06
Отказ вычислительной системы управления SSJ-100 "Якутии". Борт должен был вылетать из Хабаровска в Якутск, вернулся на стоянку.
Неисправность системы кондиционирования Boeing 777 "Аэрофлота". ВС должно было выполнить рейс из Москвы во Владивосток, вернулось с маршрута руления. Вылетело почти на 4 ч позже расписания.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 10 по 16 июня:
10.06
Неисправность системы кондиционирования SSJ-100 "Азимута". Борт вернулся в аэропорт вылета Минводы после выработки топлива.
Срабатывание индикации отказа системы управления двигателем SSJ-100 "Азимута". Борт готовился к вылету из Сочи в Дубай, прервал взлет. 13 июня возобновил полеты.
11.06
Неуборка передней стойки шасси Boeing 737 Nordwing Airlines. Самолет выполнял рейс Казань – Владикавказ, вернулся в аэропорт вылета.
12.06
Отказ гидросистемы Embraer E-170 S7. ВС следовало из Новосибирска в Омск. Посадка в аэропорту назначения благополучно. Борт эксплуатируется.
Проблема с системой кондиционирования SSJ-100 "России". Лайнер направлялся из Санкт-Петербурга в Архангельск, вернулся в "Пулково". Продолжил работу с 17 июня.
Неисправность Boeing 737 "Победы". По информации экипажа, при запуске первого двигателя загорелось табло Eng Overhit (ложная индикация). Борт готовился к вылету из Саратова в Сочи, был отбуксирован на место стоянки. С 13 июня снова летает.
13.06
Невыпуск передней стойки шасси Як-40 "Вологодского авиационного предприятия". Самолет выполнял рейс Котлас – Архангельск. Ушел на второй круг, после чего благополучно совершил посадку в аэропорту назначения.
14.06
Падение давления в гидросистеме SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" летел из Калуги в Ереван. Экипаж запросил снижение с эшелона FL300 до FL250, продолжил полет в пункт назначения. ВС выполнило следующий рейс в тот же день, с отставанием от графика на 4 часа.
15.06
Отказ двигателя Ан-26 "Полярных авиалиний". Самолет следовал по маршруту Зырянка – Якутск, вернулся в аэропорт вылета после выработки топлива.
10.06
Неисправность системы кондиционирования SSJ-100 "Азимута". Борт вернулся в аэропорт вылета Минводы после выработки топлива.
Срабатывание индикации отказа системы управления двигателем SSJ-100 "Азимута". Борт готовился к вылету из Сочи в Дубай, прервал взлет. 13 июня возобновил полеты.
11.06
Неуборка передней стойки шасси Boeing 737 Nordwing Airlines. Самолет выполнял рейс Казань – Владикавказ, вернулся в аэропорт вылета.
12.06
Отказ гидросистемы Embraer E-170 S7. ВС следовало из Новосибирска в Омск. Посадка в аэропорту назначения благополучно. Борт эксплуатируется.
Проблема с системой кондиционирования SSJ-100 "России". Лайнер направлялся из Санкт-Петербурга в Архангельск, вернулся в "Пулково". Продолжил работу с 17 июня.
Неисправность Boeing 737 "Победы". По информации экипажа, при запуске первого двигателя загорелось табло Eng Overhit (ложная индикация). Борт готовился к вылету из Саратова в Сочи, был отбуксирован на место стоянки. С 13 июня снова летает.
13.06
Невыпуск передней стойки шасси Як-40 "Вологодского авиационного предприятия". Самолет выполнял рейс Котлас – Архангельск. Ушел на второй круг, после чего благополучно совершил посадку в аэропорту назначения.
14.06
Падение давления в гидросистеме SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" летел из Калуги в Ереван. Экипаж запросил снижение с эшелона FL300 до FL250, продолжил полет в пункт назначения. ВС выполнило следующий рейс в тот же день, с отставанием от графика на 4 часа.
15.06
Отказ двигателя Ан-26 "Полярных авиалиний". Самолет следовал по маршруту Зырянка – Якутск, вернулся в аэропорт вылета после выработки топлива.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 17 по 23 июня:
17.06
Отказ топливного насоса SSJ-100 "Азимута". Борт направлялся из Тбилиси в Москву. Экипаж решил произвести посадку на запасном аэродроме – в Волгограде. С 17 июня ВС летает.
18.06
Проблема с управлением передней стойкой шасси SSJ-100 "России". Самолет выполнял рейс Москва – Санкт-Петербург. Благополучно приземлился в "Пулково". 20 июня продолжил полеты.
Техническая неисправность SSJ-100 Red Wings. Лайнер готовился к вылету из Нижнего Новгорода в Ереван, был отстранен от полетов. На следующий день возобновил работу.
19.06
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". ВС следовало по маршруту Сочи – Казань, продолжило полет в аэропорт назначения. Эксплуатируется.
21.06
Отказ навигации DHС-8 "Якутии". Борт выполнял рейс из Якутска в Депутатский, вернулся в аэропорт вылета.
Вибрация двигателя Ан-2 "Полярных авиалиний". Самолет летел рейсом Нюрба – Вилюйск, вернулся в пункт отправления.
Неуборка передней стойки шасси Airbus A320 "Аэрофлота". Лайнер вылетал из Оренбурга в Москву, вернулся в аэропорт вылета. 22 июня продолжил полеты.
22.06
Неисправность высотной системы SSJ-100 "России". "Суперджет" отправлялся из Санкт-Петербурга в Москву, вернулся в "Пулково". С 23 июня летает.
23.06
Разрушение пневматика шасси Ан-24 "ИрАэро". Самолет прилетел из Магадана в Петропавловск-Камчатский, был отбуксирован на стоянку.
Проблема с двигателем Boeing 737 S7. Борт готовился к вылету из Сочи в Новосибирск, вернулся на стоянку. Вылетел на 14 часов позже расписания.
17.06
Отказ топливного насоса SSJ-100 "Азимута". Борт направлялся из Тбилиси в Москву. Экипаж решил произвести посадку на запасном аэродроме – в Волгограде. С 17 июня ВС летает.
18.06
Проблема с управлением передней стойкой шасси SSJ-100 "России". Самолет выполнял рейс Москва – Санкт-Петербург. Благополучно приземлился в "Пулково". 20 июня продолжил полеты.
Техническая неисправность SSJ-100 Red Wings. Лайнер готовился к вылету из Нижнего Новгорода в Ереван, был отстранен от полетов. На следующий день возобновил работу.
19.06
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". ВС следовало по маршруту Сочи – Казань, продолжило полет в аэропорт назначения. Эксплуатируется.
21.06
Отказ навигации DHС-8 "Якутии". Борт выполнял рейс из Якутска в Депутатский, вернулся в аэропорт вылета.
Вибрация двигателя Ан-2 "Полярных авиалиний". Самолет летел рейсом Нюрба – Вилюйск, вернулся в пункт отправления.
Неуборка передней стойки шасси Airbus A320 "Аэрофлота". Лайнер вылетал из Оренбурга в Москву, вернулся в аэропорт вылета. 22 июня продолжил полеты.
22.06
Неисправность высотной системы SSJ-100 "России". "Суперджет" отправлялся из Санкт-Петербурга в Москву, вернулся в "Пулково". С 23 июня летает.
23.06
Разрушение пневматика шасси Ан-24 "ИрАэро". Самолет прилетел из Магадана в Петропавловск-Камчатский, был отбуксирован на стоянку.
Проблема с двигателем Boeing 737 S7. Борт готовился к вылету из Сочи в Новосибирск, вернулся на стоянку. Вылетел на 14 часов позже расписания.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 24 по 30 июня:
24.06
Проблема с электросистемой Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет готовился к вылету из Самары в Анталью, вернулся на стоянку.
25.06
Растрескивание внешнего слоя лобового стекла Boeing 737 "Победы". Борт направлялся из Уфы в Москву, продолжил полет во "Внуково". После замены стекла вернулся к работе.
Отказ гидросистемы Airbus A320 "Уральских авиалиний". ВС должно было выполнить рейс Сочи – Москва, вернулось на стоянку. Возобновило работу в тот же день.
27.06
Отказ автомата тяги и автопилота Airbus A321 S7. Лайнер следовал по маршруту Новосибирск – Чита, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.
Неисправность носовой стойки шасси SSJ-100 Red Wings. Борт прилетел из Махачкалы в Екатеринбург. В "Кольцово" ему потребовался тягач. С 28 июня полеты выполняет.
28.06
Проблема с наддувом АТR 72-500 "КрасАвиа". Самолет вылетал из Красноярска в Кызыл, вернулся в аэропорт отправления.
29.06
Проблема с механизацией крыла Boeing 737 Nordwind Airlines. ВС направлялось из Казани в Душанбе. Экипаж доложил об отказе управления закрылками, решил вернуться в аэропорт вылета после выработки топлива. С 30 июня самолет снова летает.
30.06
Проблема с механизацией крыла Boeing 737 NordStar. Лайнер выполнял рейс Сочи – Красноярск, благополучно приземлился в аэропорту назначения. 1 июля продолжил работу.
Вибрация двигателя Ту-204 а/к "Авиастар-ТУ". Самолет летел из Улан-Удэ в Ханчжоу, вернулся в аэропорт вылета. Посадка благополучно. Со 2 июля снова в эксплуатации.
Проблема с механизацией крыла Boeing 737 Utair. Лайнер направлялся из Гянджи в Москву. Экипаж решил продолжить полет во "Внуково" с ограничением по скорости. ВС продолжило полеты в тот же день.
24.06
Проблема с электросистемой Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет готовился к вылету из Самары в Анталью, вернулся на стоянку.
25.06
Растрескивание внешнего слоя лобового стекла Boeing 737 "Победы". Борт направлялся из Уфы в Москву, продолжил полет во "Внуково". После замены стекла вернулся к работе.
Отказ гидросистемы Airbus A320 "Уральских авиалиний". ВС должно было выполнить рейс Сочи – Москва, вернулось на стоянку. Возобновило работу в тот же день.
27.06
Отказ автомата тяги и автопилота Airbus A321 S7. Лайнер следовал по маршруту Новосибирск – Чита, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.
Неисправность носовой стойки шасси SSJ-100 Red Wings. Борт прилетел из Махачкалы в Екатеринбург. В "Кольцово" ему потребовался тягач. С 28 июня полеты выполняет.
28.06
Проблема с наддувом АТR 72-500 "КрасАвиа". Самолет вылетал из Красноярска в Кызыл, вернулся в аэропорт отправления.
29.06
Проблема с механизацией крыла Boeing 737 Nordwind Airlines. ВС направлялось из Казани в Душанбе. Экипаж доложил об отказе управления закрылками, решил вернуться в аэропорт вылета после выработки топлива. С 30 июня самолет снова летает.
30.06
Проблема с механизацией крыла Boeing 737 NordStar. Лайнер выполнял рейс Сочи – Красноярск, благополучно приземлился в аэропорту назначения. 1 июля продолжил работу.
Вибрация двигателя Ту-204 а/к "Авиастар-ТУ". Самолет летел из Улан-Удэ в Ханчжоу, вернулся в аэропорт вылета. Посадка благополучно. Со 2 июля снова в эксплуатации.
Проблема с механизацией крыла Boeing 737 Utair. Лайнер направлялся из Гянджи в Москву. Экипаж решил продолжить полет во "Внуково" с ограничением по скорости. ВС продолжило полеты в тот же день.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 1 по 7 июля:
01.07
Подозрение на утечку топлива Airbus A321 S7. Самолет вылетал из Новосибирска в Ташкент, вернутся в "Толмачево". 2 июля возобновил работу.
03.07
Отказ автопилота Boeing 737 Utair. Борт выполнял рейс Тюмень – Ереван, вернулся в аэропорт вылета.
Неуборка шасси Boeing 737 "Победы". Лайнер вылетал из Москвы в Челябинск, вернулся во "Внуково". Продолжил полеты в тот же день.
Отказ двух гидросистем Airbus A321 "Уральских авиалиний". ВС направлялось из Москвы в Сочи, вернулось в "Домодедово" после выработки топлива. С 4 июля рейсы выполняет.
Падение давления в гидросистеме Airbus A330 Nordwind Airlines. Самолет летел по маршруту Уфа – Сочи, продолжил полет на аэродром назначения.
Проблема с автопилотом Airbus A320 "Уральских авиалиний". Борт вылетал из Минвод в Москву, вернулся в пункт отправления. 4 июля продолжил полеты.
04.07
Отказ метеолокатора Ан-24 "Ангары". ВС готовилось к вылету из Иркутска в Нижнеангарск, вернулось на стоянку.
Незакрытие створки шасси Як-42 "КрасАвиа". Борт выполнял рейс Красноярск – Игарка, вернулся на аэродром вылета после выработки топлива.
05.07
Проблема с двигателем Ан-24 "Ютэйр". Самолет должен был выполнить рейс Тюмень – Толька, прервал взлет.
Отказ метеолокатора Boeing 737 "Аэрофлота". Лайнер летел из Каира в Москву, продолжил полет в "Шереметьево". 6 июля продолжил полеты.
Неустойчивая работа метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". ВС выполняло рейс из Уфы в Москву. Экипаж решил продолжить полет в "Шереметьево", запросил векторение для обхода гроз.
Неисправность топливной системы SSJ-100 "России". Борт должен был вылетать из Москвы в Саранск, прервал взлет. С 7 июля рейсы выполняет.
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". Лайнер следовар по маршруту Апатиты – Москва. Экипаж решил следовать на аэродром назначения.
Отказ метеолокатора Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет вылетал из Самары в Москву, продолжил полет в "Шереметьево".
06.07
Отказ левого бака SSJ-100 "России". "Суперджет" вылетал из Санкт-Петербурга в Калининград. Экипаж решил следовать в "Храброво". ВС продолжило полеты в тот же день.
Незапуск двигателя SSJ-100 "России". Борт готовился к вылету из Саратова в Москву, вернулся на стоянку. Эксплуатируется.
Проблема с шасси Ан-12 "Атрана". Самолет выполнял рейс Новый Уренгой - Сабетта, вернулся в аэропорт вылета.
07.07
Проблема с двигателем Ан-2 "Аэросервиса". Борт вылетал по маршруту Чита – Кыра. Вернулся на аэродром вылета из-за тряски двигателя.
01.07
Подозрение на утечку топлива Airbus A321 S7. Самолет вылетал из Новосибирска в Ташкент, вернутся в "Толмачево". 2 июля возобновил работу.
03.07
Отказ автопилота Boeing 737 Utair. Борт выполнял рейс Тюмень – Ереван, вернулся в аэропорт вылета.
Неуборка шасси Boeing 737 "Победы". Лайнер вылетал из Москвы в Челябинск, вернулся во "Внуково". Продолжил полеты в тот же день.
Отказ двух гидросистем Airbus A321 "Уральских авиалиний". ВС направлялось из Москвы в Сочи, вернулось в "Домодедово" после выработки топлива. С 4 июля рейсы выполняет.
Падение давления в гидросистеме Airbus A330 Nordwind Airlines. Самолет летел по маршруту Уфа – Сочи, продолжил полет на аэродром назначения.
Проблема с автопилотом Airbus A320 "Уральских авиалиний". Борт вылетал из Минвод в Москву, вернулся в пункт отправления. 4 июля продолжил полеты.
04.07
Отказ метеолокатора Ан-24 "Ангары". ВС готовилось к вылету из Иркутска в Нижнеангарск, вернулось на стоянку.
Незакрытие створки шасси Як-42 "КрасАвиа". Борт выполнял рейс Красноярск – Игарка, вернулся на аэродром вылета после выработки топлива.
05.07
Проблема с двигателем Ан-24 "Ютэйр". Самолет должен был выполнить рейс Тюмень – Толька, прервал взлет.
Отказ метеолокатора Boeing 737 "Аэрофлота". Лайнер летел из Каира в Москву, продолжил полет в "Шереметьево". 6 июля продолжил полеты.
Неустойчивая работа метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". ВС выполняло рейс из Уфы в Москву. Экипаж решил продолжить полет в "Шереметьево", запросил векторение для обхода гроз.
Неисправность топливной системы SSJ-100 "России". Борт должен был вылетать из Москвы в Саранск, прервал взлет. С 7 июля рейсы выполняет.
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". Лайнер следовар по маршруту Апатиты – Москва. Экипаж решил следовать на аэродром назначения.
Отказ метеолокатора Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет вылетал из Самары в Москву, продолжил полет в "Шереметьево".
06.07
Отказ левого бака SSJ-100 "России". "Суперджет" вылетал из Санкт-Петербурга в Калининград. Экипаж решил следовать в "Храброво". ВС продолжило полеты в тот же день.
Незапуск двигателя SSJ-100 "России". Борт готовился к вылету из Саратова в Москву, вернулся на стоянку. Эксплуатируется.
Проблема с шасси Ан-12 "Атрана". Самолет выполнял рейс Новый Уренгой - Сабетта, вернулся в аэропорт вылета.
07.07
Проблема с двигателем Ан-2 "Аэросервиса". Борт вылетал по маршруту Чита – Кыра. Вернулся на аэродром вылета из-за тряски двигателя.