Ко Дню воздушного флота России ОАК поделился фото и видео с воздушных съемок SJ-100 и МС-21.
На кадрах можно заметить МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 и путаницу с "Суперджетом": на некоторых надпись на самолете SJ-100, на других - SSJ-100. При этом в покрасочный цех ульяновского "Спектр-Авиа" въезжает SSJ-100, а там он становится SJ-100.
Хитро получается:
• Сначала были SSJ-100 и SSJ-New, первый - базовый и более западный самолет, второй - импортозамещенный, который до сих пор не взлетел. Спутать их было сложно.
• Потом объявили о переименовании SSJ-New в SJ-100. Название стало более похожим на существующую версию самолета, но отличить все же можно.
• Теперь один и тот же борт называют SSJ-100 и SJ-100, т.е. отслеживать судьбу новинки и отделять ее от старой версии становится значительно сложнее.
Пищу для размышлений дали, продолжим о красивом. Фотосессия SJ-100 и МС-21 проводилась четыре дня с четырех самолетов (снимали с бортов Як-130 и Як-40). Всего было выполнено более 10 полетов.
Присоединяемся к поздравлениям! Желаем авиаторам, авиастроителям и всем причастным долгой и продуктивной профессиональной жизни. И успехов во всех начинаниях!
На кадрах можно заметить МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 и путаницу с "Суперджетом": на некоторых надпись на самолете SJ-100, на других - SSJ-100. При этом в покрасочный цех ульяновского "Спектр-Авиа" въезжает SSJ-100, а там он становится SJ-100.
Хитро получается:
• Сначала были SSJ-100 и SSJ-New, первый - базовый и более западный самолет, второй - импортозамещенный, который до сих пор не взлетел. Спутать их было сложно.
• Потом объявили о переименовании SSJ-New в SJ-100. Название стало более похожим на существующую версию самолета, но отличить все же можно.
• Теперь один и тот же борт называют SSJ-100 и SJ-100, т.е. отслеживать судьбу новинки и отделять ее от старой версии становится значительно сложнее.
Пищу для размышлений дали, продолжим о красивом. Фотосессия SJ-100 и МС-21 проводилась четыре дня с четырех самолетов (снимали с бортов Як-130 и Як-40). Всего было выполнено более 10 полетов.
Присоединяемся к поздравлениям! Желаем авиаторам, авиастроителям и всем причастным долгой и продуктивной профессиональной жизни. И успехов во всех начинаниях!
Делимся красивым из "Шереметьево" в честь праздника. Вид на ВПП из отеля Radisson Blu Moscow Sheremetyevo.
Зрелище радует, но и печалит. На кадрах можно заметить Boeing 747 ABC, которые не летают второй год. Сам отель находится в Южном терминальном комплексе, он тоже закрыт с 2022-го.
Зрелище радует, но и печалит. На кадрах можно заметить Boeing 747 ABC, которые не летают второй год. Сам отель находится в Южном терминальном комплексе, он тоже закрыт с 2022-го.
Вылетающие из аэропорта Барнаула жалуются на некомфортные условия в терминале.
Автор первого фото пишет, что в зале ожидания толпы, т.к. в одном небольшом помещении собрали сразу три рейса. Окна не открываются - нет ручек, поэтому люди от духоты "падают в обморок". Сидеть приходится на корточках и на полу, потому что мест не хватает.
Подобных отзывов на существующий аэровокзал в сети много. Пассажиры говорят, что кондиционеры в "чистой зоне" не работают, в помещении очень душно и многолюдно. Когда утром в Москву улетают сразу три рейса, линии досмотра не справляются, образуются очереди. Зал ожидания на такое количество людей не рассчитан.
В 2022 году аэропорт Барнаула обслужил почти 628 тыс. пассажиров, что стало его абсолютным рекордом. В 2023-м пассажиропоток еще вырастет. Показатели хорошие, но терминал явно не справляется.
Аэропорт готовится к масштабной реконструкции. Ремонт ВПП предварительно оценивается в 14 млрд руб.
Также в этом году должно начаться строительство нового аэровокзального комплекса площадью 10 тыс. кв. метров. Стоимость проекта превысит 4 млрд. руб. Инвестор - "Новапорт". Открытие терминала запланировано на 2026 год. Его пропускная способность составит 600 пассажиров в час и до 1,1 млн пассажиров в год.
#ПоАэропортам
Автор первого фото пишет, что в зале ожидания толпы, т.к. в одном небольшом помещении собрали сразу три рейса. Окна не открываются - нет ручек, поэтому люди от духоты "падают в обморок". Сидеть приходится на корточках и на полу, потому что мест не хватает.
Подобных отзывов на существующий аэровокзал в сети много. Пассажиры говорят, что кондиционеры в "чистой зоне" не работают, в помещении очень душно и многолюдно. Когда утром в Москву улетают сразу три рейса, линии досмотра не справляются, образуются очереди. Зал ожидания на такое количество людей не рассчитан.
В 2022 году аэропорт Барнаула обслужил почти 628 тыс. пассажиров, что стало его абсолютным рекордом. В 2023-м пассажиропоток еще вырастет. Показатели хорошие, но терминал явно не справляется.
Аэропорт готовится к масштабной реконструкции. Ремонт ВПП предварительно оценивается в 14 млрд руб.
Также в этом году должно начаться строительство нового аэровокзального комплекса площадью 10 тыс. кв. метров. Стоимость проекта превысит 4 млрд. руб. Инвестор - "Новапорт". Открытие терминала запланировано на 2026 год. Его пропускная способность составит 600 пассажиров в час и до 1,1 млн пассажиров в год.
#ПоАэропортам
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня все московские аэропорты снова ограничивали работу из-за БПЛА.
В "Шереметьево", "Домодедово" и "Внуково" было около сотни изменений расписания. Причем первый на сей раз лидировал по количеству задержек рейсов - больше 40. На видео - самолет "Аэрофлота", который вместо SVO сел в DME.
Росавиация сообщила, что в 9:00 мск "Шереметьево", "Домодедово", "Внуково" и "Жуковский" уже возобновили работу. 45 пассажирских рейсов и два грузовых были перенаправлены на запасные аэродромы - в Нижний Новгород, Казань и Санкт-Петербург. Пассажиров пообещали доставить в аэропорты назначения.
В "Шереметьево", "Домодедово" и "Внуково" было около сотни изменений расписания. Причем первый на сей раз лидировал по количеству задержек рейсов - больше 40. На видео - самолет "Аэрофлота", который вместо SVO сел в DME.
Росавиация сообщила, что в 9:00 мск "Шереметьево", "Домодедово", "Внуково" и "Жуковский" уже возобновили работу. 45 пассажирских рейсов и два грузовых были перенаправлены на запасные аэродромы - в Нижний Новгород, Казань и Санкт-Петербург. Пассажиров пообещали доставить в аэропорты назначения.
"Ямал" продолжит выполнять чартерную программу на Airbus ГТЛК до конца октября.
Авиакомпания и лизингодатель договорились о краткосрочном продлении эксплуатации части авиапарка для успешного завершения туристического сезона.
До этого стало известно, что еще до конца турсезона "Ямал" хочет вернуть самолеты Airbus, взятые в лизинг у ГТЛК. Туроператор TEZ Tour сообщил Росавиации: авиакомпания прекратит выполнение рейсов между Москвой и Антальей с 1 сентября. Из-за этого могли сорваться планы на отдых 8 тыс. туристов. Авиакомпания также информировала авиавласти о том, что в связи с возвратом трех А321 лизингодателю ГТЛК продолжение полетной программы осенью невозможно.
В Росавиации состоялось совещание при участии "Ямала", ГТЛК, TEZ Tour, FUN & SUN. Договорились о временном продлении договоров между лизингодателем и авиакомпанией на прежних условиях до конца октября для завершения полетной программы "Ямала".
Напомним, ГТЛК решила поднять ставки аренды оставшихся у нее импортных самолетов на 30%. Это и могло стать причиной отказа "Ямала" от Airbus A321.
Авиакомпания и лизингодатель договорились о краткосрочном продлении эксплуатации части авиапарка для успешного завершения туристического сезона.
До этого стало известно, что еще до конца турсезона "Ямал" хочет вернуть самолеты Airbus, взятые в лизинг у ГТЛК. Туроператор TEZ Tour сообщил Росавиации: авиакомпания прекратит выполнение рейсов между Москвой и Антальей с 1 сентября. Из-за этого могли сорваться планы на отдых 8 тыс. туристов. Авиакомпания также информировала авиавласти о том, что в связи с возвратом трех А321 лизингодателю ГТЛК продолжение полетной программы осенью невозможно.
В Росавиации состоялось совещание при участии "Ямала", ГТЛК, TEZ Tour, FUN & SUN. Договорились о временном продлении договоров между лизингодателем и авиакомпанией на прежних условиях до конца октября для завершения полетной программы "Ямала".
Напомним, ГТЛК решила поднять ставки аренды оставшихся у нее импортных самолетов на 30%. Это и могло стать причиной отказа "Ямала" от Airbus A321.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
День воздушного флота вчера был не только в России, но и в Узбекистане.
Uzbekistan Airways по случаю 99-й годовщины праздника в республике поделилась роликом о своей истории гражданской авиации. Вспомнили и советское прошлое, и "Аэрофлот".
Uzbekistan Airways по случаю 99-й годовщины праздника в республике поделилась роликом о своей истории гражданской авиации. Вспомнили и советское прошлое, и "Аэрофлот".
66% на 34% - так распределяются планы российских путешественников на перелеты по стране и за рубеж этой осенью, согласно данным Aviasales.
Из внутренних направлений пассажиры чаще всего выбирают билеты в Сочи, Санкт-Петербург, Москву, Калининград, Минводы.
К слову, Сочи лидирует не только по популярности, но и по дороговизне среднего чека - 18,5 тыс. руб. за билеты туда-обратно. Примечательно, что в августе перелет Москва - Сочи можно найти от 1,7 тыс., но обратный обойдется минимум в 14,4 тыс.
Бронировать перелеты по России лучше за одну-три недели до вылета - согласно статистике сервиса, в этот период цены ниже всего.
На заграничные направления приходится только треть бронирований. В топ-5 входят Стамбул, Анталья, Бангкок, Тель-Авив, Пхукет. Здесь самое популярное направление является и самым бюджетным (относительно, конечно) - средний чек бронирования в Стамбул составляет 30,8 тыс. руб. в обе стороны.
Авиабилеты за рубеж на осень лучше покупать как можно раньше - за два-три месяца до поездки, считают в Aviasales.
Из внутренних направлений пассажиры чаще всего выбирают билеты в Сочи, Санкт-Петербург, Москву, Калининград, Минводы.
К слову, Сочи лидирует не только по популярности, но и по дороговизне среднего чека - 18,5 тыс. руб. за билеты туда-обратно. Примечательно, что в августе перелет Москва - Сочи можно найти от 1,7 тыс., но обратный обойдется минимум в 14,4 тыс.
Бронировать перелеты по России лучше за одну-три недели до вылета - согласно статистике сервиса, в этот период цены ниже всего.
На заграничные направления приходится только треть бронирований. В топ-5 входят Стамбул, Анталья, Бангкок, Тель-Авив, Пхукет. Здесь самое популярное направление является и самым бюджетным (относительно, конечно) - средний чек бронирования в Стамбул составляет 30,8 тыс. руб. в обе стороны.
Авиабилеты за рубеж на осень лучше покупать как можно раньше - за два-три месяца до поездки, считают в Aviasales.
🇱🇦 "Уральские авиалинии" снова полетят в Лаос.
С 28 октября авиакомпания возобновит рейсы в столицу государства Вьентьян из Владивостока и запустит из Новосибирска. Летать собирается по одному разу в неделю.
Чартеры будут осуществляться в партнерстве с туроператором "Русазия". По его же инициативе добавляется второе направление.
В прошлом году "Уральские авиалинии" уже начинали летать в Лаос. Полетную программу завершили в марте. "РусАзия" объясняла такое решение низким спросом. Признавала, что рейсы стали нерентабельны.
При этом компания-консолидатор уверяла, что полеты в Лаос не прекращены, а приостановлены. В планах были запуск перелетов из Москвы и, возможно, перезапуск из Владивостока.
Спустя полгода реализовать готовятся только вторую идею. Рейсы между столицами пока так и не появились.
С 28 октября авиакомпания возобновит рейсы в столицу государства Вьентьян из Владивостока и запустит из Новосибирска. Летать собирается по одному разу в неделю.
Чартеры будут осуществляться в партнерстве с туроператором "Русазия". По его же инициативе добавляется второе направление.
В прошлом году "Уральские авиалинии" уже начинали летать в Лаос. Полетную программу завершили в марте. "РусАзия" объясняла такое решение низким спросом. Признавала, что рейсы стали нерентабельны.
При этом компания-консолидатор уверяла, что полеты в Лаос не прекращены, а приостановлены. В планах были запуск перелетов из Москвы и, возможно, перезапуск из Владивостока.
Спустя полгода реализовать готовятся только вторую идею. Рейсы между столицами пока так и не появились.
Новый терминал аэропорта Барнаула будет выглядеть космически.
Главгосэкспертиза одобрила проект строительства аэровокзального комплекса внутренних авиалиний. Терминал сможет обслуживать ежегодно более 834 тыс. пассажиров.
Концепцию представило архитектурное бюро Dialectica, которое входит в группу компаний "Спектрум". Называется она "Орбита". При создании использовался образ спутника и его траектории движения вокруг земли. Характер передвижения спутника лег в основу формы фасада. Аэропорт носит имя космонавта Германа Титова, поэтому выбор космической темы в дизайне вполне логичен.
Терминал будет в два раза больше существующего и займет площадь 9,8 тыс. кв. метров. В нем будет тринадцать стоек регистрации, три выхода на посадку и телетрапа, два киоска саморегистрации, четыре канала досмотра на входе в здание и т.д. В здании обустроят зону длительного ожидания рейсов, зал повышенной комфортности, автоматическую камеру хранения багажа, комнату матери и ребенка, здравпункт, кафе и магазины.
Действующий аэровокзал построили 56 лет назад - в 1967 году. Временами он уже не справляется с объемами работы. В будущем его переориентируют на прием международных рейсов.
Главгосэкспертиза одобрила проект строительства аэровокзального комплекса внутренних авиалиний. Терминал сможет обслуживать ежегодно более 834 тыс. пассажиров.
Концепцию представило архитектурное бюро Dialectica, которое входит в группу компаний "Спектрум". Называется она "Орбита". При создании использовался образ спутника и его траектории движения вокруг земли. Характер передвижения спутника лег в основу формы фасада. Аэропорт носит имя космонавта Германа Титова, поэтому выбор космической темы в дизайне вполне логичен.
Терминал будет в два раза больше существующего и займет площадь 9,8 тыс. кв. метров. В нем будет тринадцать стоек регистрации, три выхода на посадку и телетрапа, два киоска саморегистрации, четыре канала досмотра на входе в здание и т.д. В здании обустроят зону длительного ожидания рейсов, зал повышенной комфортности, автоматическую камеру хранения багажа, комнату матери и ребенка, здравпункт, кафе и магазины.
Действующий аэровокзал построили 56 лет назад - в 1967 году. Временами он уже не справляется с объемами работы. В будущем его переориентируют на прием международных рейсов.
"Жириновский" полетел.
"Россия" приступила к эксплуатации двух Boeing 737-900ER, которые прибыли в Россию в этом году и стали столь редким сейчас пополнением флота отечественных перевозчиков.
Самолеты получили имена основателя ЛДПР Владимира Жириновского и поэта Гавриила Державина. Второй приступил к полетам вчера, первый сейчас выполняет свой дебютный рейс в авиакомпании - летит из Москвы в Калининград.
Лайнеры "России" обычно называют в честь городов РФ. Для новичков сделали исключение, поскольку с наступлением низкого сезона они перейдут в "Аэрофлот". Ливрею они пока носят временную.
Оба Boeing 737 принадлежат ГТЛК. Самолетам по 4 года. Раньше их эксплуатировала индонезийская Lion Air. Ожидалось, что они достанутся S7 Airlines, но в итоге пополнение случилось у нацпера.
"Россия" приступила к эксплуатации двух Boeing 737-900ER, которые прибыли в Россию в этом году и стали столь редким сейчас пополнением флота отечественных перевозчиков.
Самолеты получили имена основателя ЛДПР Владимира Жириновского и поэта Гавриила Державина. Второй приступил к полетам вчера, первый сейчас выполняет свой дебютный рейс в авиакомпании - летит из Москвы в Калининград.
Лайнеры "России" обычно называют в честь городов РФ. Для новичков сделали исключение, поскольку с наступлением низкого сезона они перейдут в "Аэрофлот". Ливрею они пока носят временную.
Оба Boeing 737 принадлежат ГТЛК. Самолетам по 4 года. Раньше их эксплуатировала индонезийская Lion Air. Ожидалось, что они достанутся S7 Airlines, но в итоге пополнение случилось у нацпера.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вечерняя прогулка медвежат в аэропорту Игарки.
Игарка - заполярная воздушная гавань, находится в арктической части Красноярского края. Косолапые хищники в регионе стали все чаще выходить в места обитания людей. Теперь почти добрались и до самолетов.
К слову, долететь до Игарки прямым рейсом можно из Красноярска на Як-42 "КрасАвиа". Билет в одну сторону обойдется почти в 16 тыс. руб.
Игарка - заполярная воздушная гавань, находится в арктической части Красноярского края. Косолапые хищники в регионе стали все чаще выходить в места обитания людей. Теперь почти добрались и до самолетов.
К слову, долететь до Игарки прямым рейсом можно из Красноярска на Як-42 "КрасАвиа". Билет в одну сторону обойдется почти в 16 тыс. руб.
Ил-96-400Т совершает первые полеты после восьмилетнего простоя.
Пока борт RA-96103 еще в ливрее AirBridgeCargo, т.к. планировалось, что компания станет его эксплуатантом. Скоро его перекрасят для SkyGates - именно перевозчику Бориса Алешина, которого покупает Red Wings "Ростеха", в итоге достанутся отечественные грузовые самолеты.
Ил-96 уже перелетел в Ульяновск, где находится окрасочный корпус "Спектр-Авиа".
Пока борт RA-96103 еще в ливрее AirBridgeCargo, т.к. планировалось, что компания станет его эксплуатантом. Скоро его перекрасят для SkyGates - именно перевозчику Бориса Алешина, которого покупает Red Wings "Ростеха", в итоге достанутся отечественные грузовые самолеты.
Ил-96 уже перелетел в Ульяновск, где находится окрасочный корпус "Спектр-Авиа".
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 14 по 20 августа:
14.08
Отказ системы контроля двигателя SSJ-100 "Якутии". Борт должен был лететь из Владивостока в Благовещенск, вернулся с исполнительного старта.
15.08
SSJ-100 "России" прервал взлет по техпричине. ВС готовилось к вылету из Москвы в Санкт-Петербург. Возобновило рейсы 16 августа, с 20-го не эксплуатировалось.
Неисправность гидросистемы DHС-8 "Авроры". Самолет следовал по маршруту Южно-Курильск - Южно-Сахалинск. Посадка в аэропорту назначения благополучно. После рейсы выполнял.
Проблема с датчиком контроля двигателя Airbus A320 "Аэрофлота". Лайнер должен был выполнить рейс Ставрополь - Москва. Был отбуксирован на стоянку. Летает.
16.08
Незапуск двигателя SSJ-100 Red Wings. ВС готовилось к вылету из Сочи в Москву. Выполнило рейс с отставанием от графика более 12 часов. Работает.
Неуборка передней стойки шасси CRJ-200 "РусЛайн". Борт вылетел из Екатеринбурга, но вернулся в "Кольцово" из-за неисправности. Рейсы выполняет.
Проблема с инерциальной системой Airbus A321 "Уральских авиалиний". Борт летел по маршруту Ноябрьск - Москва. Совершил вынужденную посадку в Екатеринбурге. Позже вылетел в "Домодедово". Летает.
17.08
Отказ реверса двигателя SSJ-100 "Якутии" на пробеге. ВС прибыло из Хабаровска в Анадырь, зарулило на стоянку самостоятельно. Тот же борт, что и 14.08.
Неподключение автопилота Boeing 737 Smartavia. Борт летел из Сочи в Москву. Самолет не мог выдерживать RVSM по техпричине, экипаж принял решение следовать на аэродром назначения на эшелоне FL270. Продолжил выполнять рейсы в тот же день.
18.08
Отказ автопилота Boeing 737 NordStar. Борт выполнял рейс из Кургана в Москву, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.
19.08
Периодический отказ автопилота SSJ-100 "России". ВС направлялось из Ульяновска в Москву. Экипаж решил следовать в аэропорт назначения вне зоны RVSM на эшелоне FL280. Самолет летает.
20.08
Растрескивание внешней части лобового стекла Boeing 737 "России" при заходе на посадку рейса Хабаровск - Красноярск. ВС работает.
Неустойчивая работа двигателя Airbus A319 S7. Лайнер летел из Пензы в Москву, вернулся в аэропорт вылета. Больше не летал.
14.08
Отказ системы контроля двигателя SSJ-100 "Якутии". Борт должен был лететь из Владивостока в Благовещенск, вернулся с исполнительного старта.
15.08
SSJ-100 "России" прервал взлет по техпричине. ВС готовилось к вылету из Москвы в Санкт-Петербург. Возобновило рейсы 16 августа, с 20-го не эксплуатировалось.
Неисправность гидросистемы DHС-8 "Авроры". Самолет следовал по маршруту Южно-Курильск - Южно-Сахалинск. Посадка в аэропорту назначения благополучно. После рейсы выполнял.
Проблема с датчиком контроля двигателя Airbus A320 "Аэрофлота". Лайнер должен был выполнить рейс Ставрополь - Москва. Был отбуксирован на стоянку. Летает.
16.08
Незапуск двигателя SSJ-100 Red Wings. ВС готовилось к вылету из Сочи в Москву. Выполнило рейс с отставанием от графика более 12 часов. Работает.
Неуборка передней стойки шасси CRJ-200 "РусЛайн". Борт вылетел из Екатеринбурга, но вернулся в "Кольцово" из-за неисправности. Рейсы выполняет.
Проблема с инерциальной системой Airbus A321 "Уральских авиалиний". Борт летел по маршруту Ноябрьск - Москва. Совершил вынужденную посадку в Екатеринбурге. Позже вылетел в "Домодедово". Летает.
17.08
Отказ реверса двигателя SSJ-100 "Якутии" на пробеге. ВС прибыло из Хабаровска в Анадырь, зарулило на стоянку самостоятельно. Тот же борт, что и 14.08.
Неподключение автопилота Boeing 737 Smartavia. Борт летел из Сочи в Москву. Самолет не мог выдерживать RVSM по техпричине, экипаж принял решение следовать на аэродром назначения на эшелоне FL270. Продолжил выполнять рейсы в тот же день.
18.08
Отказ автопилота Boeing 737 NordStar. Борт выполнял рейс из Кургана в Москву, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.
19.08
Периодический отказ автопилота SSJ-100 "России". ВС направлялось из Ульяновска в Москву. Экипаж решил следовать в аэропорт назначения вне зоны RVSM на эшелоне FL280. Самолет летает.
20.08
Растрескивание внешней части лобового стекла Boeing 737 "России" при заходе на посадку рейса Хабаровск - Красноярск. ВС работает.
Неустойчивая работа двигателя Airbus A319 S7. Лайнер летел из Пензы в Москву, вернулся в аэропорт вылета. Больше не летал.
Telegram
AVIAINCIDENT
Якутия. Отказ системы контроля двигателя.
14.08.2023 02.53 (мск) аэропорт Владивосток (Кневичи). Возврат ВС на стоянку с исполнительного старта, ВПП 25 левая, по запросу экипажа (из-за сообщения «отказ системы контроля двигателя»), для перезагрузки бортового…
14.08.2023 02.53 (мск) аэропорт Владивосток (Кневичи). Возврат ВС на стоянку с исполнительного старта, ВПП 25 левая, по запросу экипажа (из-за сообщения «отказ системы контроля двигателя»), для перезагрузки бортового…