​​Шесть российских авиакомпаний продолжают международные рейсы, сообщает Минтранс.

Согласно онлайн-табло аэропортов, за рубеж сейчас летают "Аэрофлот", Red Wings, "Азимут", "Уральские авиалинии", UTair и др.

Отечественные перевозчики выполняют рейсы в Азербайджан, Армению, Белоруссию, Киргизию, ОАЭ, Таджикистан, Турцию и Узбекистан. В Россию летают 29 зарубежных авиакомпаний из 20 стран, добавляют в ведомстве.

Зарубежные рейсы осуществляются на воздушных судах, у которых отсутствует риск быть задержанными за рубежом, в т.ч. 147 российских SSJ-100.

Российские авиакомпании обеспечивают потребности населения в воздушных перевозках, подчеркивает Минтранс. И добавляет, что опыт пандемии позволил оперативно принять меры для повышения транспортной доступности и мобильности населения России.

В таком случае сама потребность населения в перелетах значительно сократилась. Рейсов стало гораздо меньше, причем даже по России.

Отменяются рейсы не только на юг. К примеру, сегодня в расписании "Шереметьево" есть отмены вылетов в Санкт-Петербург, Ханты-Мансийск, Сургут, Минводы, Пензу.

Если раньше из Москвы в Ульяновск летали S7, Red Wings и др., то сейчас билеты предлагают только "Победа" и "Аэрофлот". Причем "Победа" выполняла по три рейса в день, а теперь осталось только два. Пассажиров отмененного пересаживают на оставшиеся рейсы.

Группа "Волга-Днепр": всё плохо

Не летает почти весь флот холдинга Алексея Исайкина. На этой неделе пока два рейса при ежедневной норме в несколько десятков полетов.

Группа - абсолютный лидер в сегменте авиационных грузоперевозок (47% рынка в январе). Особенно хорошо она заработала в пандемию, забрав в 2020 году почти всю прибыль с рынка - 48 из 50 млрд рублей.

Всего в нее входит пять авиакомпаний:

• AirBridgeCargo - семнадцать Boeing 747 и один Boeing 777-F
• "Атран" - девять Boeing 737
• "Волга-Днепр" - пять Ил-76, двенадцать Ан-124
• CargoLogic Germany - четыре Boeing 737
• CargoLogic Air (британская "дочка") - два Boeing 747

По оценкам экспертов, примерно 90% перевозок группы приходится на международные рейсы. Сегодня эта ориентация стала ее ахиллесовой пятой.

Если в ближайшие недели-месяцы европейские санкции не будут отменены, сохранить бизнес в прежнем формате, без транзита в сообщении Азия - Европа, вряд ли удастся. Внутренний рынок компенсировать потери не сможет.

Авиабилеты за рубеж кратно подорожали за последние недели.

Решили сравнить, сколько стоят перелеты по немногим доступным направлениям (Стамбул, Ереван и др.) сейчас и какие цены были год назад. На большинстве маршрутов с вылетами из России билеты стали дороже в несколько раз.

Минск - единственное направление, которое подешевело в марте 2022. Но сократился и список стран, в которые можно улететь через Беларусь.

Стоит отметить, что билеты в Израиль стоили от 35 тыс. год назад - когда авиасообщение между странами еще не было официально восстановлено. Уже к лету цена опустилась ниже 10 тыс. за билет в одну сторону. Сейчас прямой перелет из Москвы в Тель-Авив стоит около 80 тыс.

Настоятельно предлагаем отвлечься от негативной повестки и посмотреть забавную рекламу Aviation Gin от British Airways.

Видео сделано в формате инструкции по безопасности распития джина на борту. Презентует Райан Рейнолдс, который "дважды играл пилота".

Пьянство в самолете - это очень плохо. Но если весело и в меру, то можно.

Режим закрытого неба на юге России в очередной раз продлен - до 26 марта.

Информацию подтверждает пресс-служба "Аэродинамики", управляющей аэропортами Краснодара, Анапы и Сочи.

Получается, что работа аэропортов Анапы, Белгорода, Брянска, Воронежа, Геленджика, Краснодара, Курска, Липецка, Ростова-на-Дону, Симферополя и Элисты будет на паузе больше месяца - они приостановили обслуживание пассажиров 24 февраля. Вполне возможно, что аэропорты не откроются и после 26 марта.

Аэропорт Сочи работает как временный хаб.

Его пассажиропоток в этом статусе существенно вырос. В январе-феврале аэропорт обслужил более 1,2 млн пассажиров (+4% к прошлогоднему показателю). После 24 февраля аэропорт Сочи обслужил уже более 336 тыс. пассажиров, принимает от 120 бортов в сутки, подселилась успехами на днях пресс-служба.

​​Полеты стали гораздо длиннее из-за закрытия воздушного пространства России и для России.

Время полета между Хельсинки и Токио увеличилось почти на пять часов, говорится в отчете Евроконтроля. Перелет между Хельсинки и Пекином стал дольше почти на четыре часа, между Франкфуртом и Токио - более чем на три часа.

Что касается общей активности в ЕС, Евроконтроль зафиксировал, что с 24 февраля по 2 марта десять крупнейших операторов воздушных судов регистрировали меньшее количество рейсов по сравнению с периодом до пандемии.

Самое значительное снижение у SAS Group, Lufthansa и British Airways - их воздушная активность уменьшилась почти наполовину по сравнению с той же неделей 2019 года.

Обходные пути обходятся авиакомпаниям дорого. Дополнительное топливо и рабочая сила на более длинных маршрутах могут увеличивать расходы перевозчиков на сумму до $12 тыс. в час, сообщает авиационный консультант Роберт Манн.

Из-за закрытия воздушного пространства западных стран и юга России время полета увеличилось и для отечественных авиакомпаний. К примеру, рейсы из Москвы в Сочи и Минводы летят на полтора часа дольше, из Калининграда в столицу - почти на час.

Перелет Azur Air в Мексику 8 марта занял 22 часа вместо обычных 13 (через страны ЕС). Маршрут российского самолета был сложным: он облетел Европу через Турцию, совершил посадку в Марокко, откуда продолжил полет через Атлантику в Канкун.

​​Грузовые авиакомпании "Атран" и AirBridgeCargo временно приостановили работу, сообщает пресс-служба группы "Волга-Днепр" Алексея Исайкина, в которую входят компании.

Решение принято из-за ранее введенных санкций со стороны лизингодателей и заявления со стороны Управления гражданской авиации Бермудских островов (BCAA) о прекращении срока действия сертификатов летной годности.

Руководство группы планирует совместно с партнерами и государственными регуляторами найти возможное решение в сложившейся обстановке.

Материнская компания "Волга-Днепр" продолжает полеты на Ан-124 и Ил-76ТД и реализует альтернативные решения по доставке грузов различными видами транспорта (авиа, ж/д, авто, море).

Часть сотрудников, не задействованных в операционной деятельности, были направлены в административный отпуск, добавляют в пресс-службе.

Напомним, до этого появилась информация о сокращении 10% штата а/к "Атран" и полной приостановке деятельности группы.

27 февраля в Канаде арестовали Ан-124, принадлежащий "Волга-Днепру".

"Канадское правительство приземлило российский грузовой самолет после того, как самолет доставил груз тестов на COVID-19 - для канадского правительства", - описывают абсурдную ситуацию западные СМИ.

Большая часть экипажа задержанного в Торонто "Руслана" уже вылетела домой, в Канаде остаются только необходимые для технического обслуживания борта сотрудники - восемь из 17 членов экипажа.

Двигатель самолета Nordwind Airlines загорелся в аэропорту Сочи.

Борт должен был лететь в Оренбург. Пассажиры уже были на борту, лайнер готовился к противообледенительной обработке, когда произошло возгорание в двигателе.

В результате инцидента никто не пострадал. Пассажиров высадили обратно в терминал. Напоили, накормили и отправили в Оренбург резервным бортом.

Finnair снова стала выдавать пассажирам сертификаты за полет над Северным полюсом.

Такая практика в авиакомпании уже была - в 80-х годах прошлого века. Спустя 40 лет Finnair снова начала использовать полярный маршрут, чтобы избежать воздушное пространство России, которое для нее сейчас закрыто.

Finnair сильнее других иностранных авиакомпаний пострадала от последствий антироссийских санкций. Перевозчику пришлось отменить часть рейсов и отправить в неоплачиваемые отпуска часть сотрудников.

Сейчас некоторые рейсы вернулись, в т.ч. в Японию. Finnair вынуждена выполнять их по более длинному маршруту. К примеру, перелет Хельсинки - Токио стал дольше почти на 4 часа.

​​"Уральские авиалинии" отправят сотрудников, в т.ч. пилотов, в простой.

Соответствующий приказ подписал владелец и гендиректор авиакомпании Сергей Скуратов. Списки формируются. Работники авиакомпании пока не знают, какому количеству людей грозит простой с минимальной оплатой.

"Уральские авиалинии" - пятая авиакомпания по пассажиропотоку в стране и вторая из частных. К тому же одна из немногих сохранивших международные рейсы. Тот факт, что столь значительный игрок российского авиарынка одним из первых решил пожертвовать высококвалифицированными кадрами, говорит о масштабах катастрофы отечественной авиации, вызванной жесточайшими санкциями.

До "Уральских авиалиний" аналогичные решения уже приняли "Атран" и Royal Flight.

Пока Росавиация размышляет о том, как поддержать отрасль, а АЭВТ пытается протолкнуть хоть какие-то адекватные меры помощи, крупнейшие компании отрасли терпят бедствие.

Все более реальным становится вариант, что выживут в этой антироссийской буре только компании государственной группы "Аэрофлот" и эксплуатанты отечественной авиатехники, а частные компании, включая серьезнейших игроков рынка - "Уральские авиалинии", S7, чартерную группу Nordwind Airlines и Pegas Fly, грузовые компании группы "Волга-Днепр", - пойдут ко дну. Страшная перспектива.

​​Простойные новости продолжаются. Следующим в отпуска на 2/3 оклада отправил 40% сотрудников крупнейший аэропорт России - "Шереметьево".

Простой объявлен по причинам "не зависящим от работодателя и работников" и в связи с "критическим снижением пассажиропотока" на фоне санкций против РФ и закрытием воздушного пространства ряда стран, говорится в приказе гендиректора аэропорта Михаила Василенко.

Пока речь идет о переводе в простой 40% всего персонала, сообщают в аэропорту.

Мера неприятная, но ожидаемая. "Шереметьево" сильнее других московских аэропортов пострадал от антироссийских санкций - его трафик упал значительнее, особенно на международных направлениях.

Поэтому руководство "Шереметьево" было вынуждено закрыть весь южный терминальный комплекс (терминалы D, E, F), ВПП-3, приостановить все инвестиционные проекты, сократить непроизводственные расходы и, как следствие, отправить почти половину (пока) сотрудников в простой. Переоснащение закрытого на реконструкцию терминала F сейчас также приостановлено.

⚡️На юге Китая разбился пассажирский Boeing 737 авиакомпании China Eastern.

Лайнер летел из Куньмина в Гуанчжоу. На борту было 132 человека. В настоящее время ведутся поисково-спасательные работы, информации о жертвах пока нет.

Лесной пожар на месте крушения Boeing 737 авиакомпании China Eastern Airlines.

На борту находились 132 человека - 123 пассажира и 9 членов экипажа.

🇮🇷 Иран готов стать альтернативой Турции и Египту в туристическом сезоне 2022.

Иран не обойдет по популярности топовые отпускные направления, но туристический потенциал у государства с древнейшей историей и пляжами на берегу Персидского залива есть. Это подтверждает растущий интерес авиакомпаний и туроператоров.

"Аэрофлот" запустит прямые рейсы Москва - Тегеран с 9 апреля. Билеты в одну сторону стоят от 28 тыс. руб. и 39,9 тыс. туда - обратно.

Nordwind Airlines планирует начать летать из Москвы в Тегеран с мая. Перелет обойдется минимум в 15 тыс. только туда и от 29,3 тыс. в обе стороны.

Туроператоры PAC Group и Сhina Travel уже продают путевки в Иран, у "Интуриста" туры должны появиться в ближайшее время.

PAC Group предлагает экскурсионный тур в Иран от €2,6 тыс. (300 тыс. руб.) на двоих на 7 ночей с перелетом Москва - Тегеран "Аэрофлотом".

"Шереметьево" опровергает информацию о том, что 40% сотрудников аэропорта отправились в простой на 2/3 оклада.

В вынужденных отпусках не 40, а 20% работников, поясняет пресс-служба МАШ.

Загрузка "Шереметьево" сократилась практически на 70%, добавляют представители аэропорта.

Публикация пресс-службы с опровержением вышла спустя 15 часов после появления "недостоверных" сведений. Не слишком оперативная работа, учитывая обстоятельства.

Ряд СМИ опубликовали недостоверную информацию о 40% сотрудников Группы компании МАШ, выведенных в режим простоя.

В связи с этим сообщаем, что доля персонала, который переведен в режим простоя, составляет 20%. Также исключены все вакантные единицы из штатного расписания.

Международный аэропорт Шереметьево в условиях масштабных снижений в сфере международных авиационных перевозок оптимизировал графики работы персонала с учетом сокращения загруженности производственных подразделений и административных служб.

С 16 марта 2022 года часть персонала Группы компаний МАШ переведена в режим простоя, возникшего по причине, не зависящей от работодателя и сотрудников. В период простоя работнику выплачивается 2/3 от оклада, рассчитанного за период простоя, за ним сохраняется рабочее место, условия по ДМС.

Данная мера в максимально возможной степени позволяет обеспечить социальную защиту и поддержку работников аэропорта Шереметьево в текущих условиях.

Доля сотрудников различных подразделений аэропорта и дочерних компаний АО «МАШ», переведенных в данный режим работы, варьируется в зависимости от загрузки и снижения объемов производственной деятельности каждого конкретного предприятия.

Особо отметим, что для работников организовано кадровое консультирование, выстроено взаимодействие с работодателями Москвы и Московской области в смежных и других отраслях для содействия сотрудникам в дальнейшем трудоустройстве при потребности.

В условиях практически 70%-го сокращения производственной загрузки аэропорта Шереметьево реализованные меры являются не только оптимальными, но и максимально социально-ориентированными, направленными на сохранение производственного и кадрового потенциала компании для обеспечения бесперебойной работы в текущих условиях.

@svo_online