Калининградской авиакомпании "Скол" запретили летать в Европу.
Перевозчик Сергея Шилова первым из российских попал в "черный список" Евросоюза. Там считают, что "Скол" может не соответствовать международным стандартам.
Запрет отразится на деятельности авиакомпании. На своем сайте "Скол" предлагает чартеры из Калининграда в любую точку Европы, что "актуально для руководителей высшего звена". Очевидно, уже нет.
В "черный список" также входят авиакомпании из стран Африки, а также Афганистана, Армении, Киргизии, Венесуэлы, Ирана и Ирака.
Летом авиакомпания "Скол" лишилась большей части флота.
Росавиация исключила из ее сертификата эксплуатанта 35 воздушных судов (всего у компании было 53 ВС) из-за неисполнения обязательств по договорам лизинга.
Авиаперевозчик просил Минтранс снять ограничения с ВС, но пока идет разбирательство и летать на них "Скол" все еще не может.
Перевозчик Сергея Шилова первым из российских попал в "черный список" Евросоюза. Там считают, что "Скол" может не соответствовать международным стандартам.
Запрет отразится на деятельности авиакомпании. На своем сайте "Скол" предлагает чартеры из Калининграда в любую точку Европы, что "актуально для руководителей высшего звена". Очевидно, уже нет.
В "черный список" также входят авиакомпании из стран Африки, а также Афганистана, Армении, Киргизии, Венесуэлы, Ирана и Ирака.
Летом авиакомпания "Скол" лишилась большей части флота.
Росавиация исключила из ее сертификата эксплуатанта 35 воздушных судов (всего у компании было 53 ВС) из-за неисполнения обязательств по договорам лизинга.
Авиаперевозчик просил Минтранс снять ограничения с ВС, но пока идет разбирательство и летать на них "Скол" все еще не может.
Яркие гибриды Nordwind Airlines и предыдущих владельцев.
Сочетание новой и старой ливреи стало необычной "фишкой" самолетов авиакомпании.
Плюс к фирменной красно-белой раскраске новички во флоте Nordwind Airlines (но не в небе) сохранили:
• Оранжево-синие полосы индийской Jet Airways на Airbus A330;
• Бело-синие фюзеляж и мотогондолы ирландской Ryanair на Boeing 737;
• Голубые двигатели и хвост французской XL Airways на Airbus A330;
• Желто-голубой хвост украинской МАУ на Boeing 737.
Сочетание новой и старой ливреи стало необычной "фишкой" самолетов авиакомпании.
Плюс к фирменной красно-белой раскраске новички во флоте Nordwind Airlines (но не в небе) сохранили:
• Оранжево-синие полосы индийской Jet Airways на Airbus A330;
• Бело-синие фюзеляж и мотогондолы ирландской Ryanair на Boeing 737;
• Голубые двигатели и хвост французской XL Airways на Airbus A330;
• Желто-голубой хвост украинской МАУ на Boeing 737.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Безбилетник прилетел из Гватемалы в США в нише шасси самолета American Airlines.
Полет завершился для непрошенного гостя благополучно, хотя мужчина провел почти три часа при температуре ниже минус 50 градусов. Но смысла лететь вообще не было - мужчину все равно хотят депортировать.
"Зайца" задержали в аэропорту Майами в субботу. Он прятался в отсеке шасси. Судя по кадрам, путешественник-экстремал не только жив, но и практически здоров, хотя летел в тонкой куртке.
По данным FAA, которое изучило явление "безбилетников на колесах", температура в частях самолета, не находящихся под давлением и не контролируемых климатом, может опускаться до 65 градусов ниже нуля.
Люди, отправляющиеся в такое путешествие, рискуют умереть от переохлаждения, гипоксии, быть раздавленными оборудованием или упасть.
Мало кому удается выжить. Но и редкие счастливчики могут столкнуться с последствиями. К примеру, в 2014 году 15-летний мальчик вылетел из Сан-Хосе на Мауи в колесе самолета. В результате у подростка повредился слух.
Полет завершился для непрошенного гостя благополучно, хотя мужчина провел почти три часа при температуре ниже минус 50 градусов. Но смысла лететь вообще не было - мужчину все равно хотят депортировать.
"Зайца" задержали в аэропорту Майами в субботу. Он прятался в отсеке шасси. Судя по кадрам, путешественник-экстремал не только жив, но и практически здоров, хотя летел в тонкой куртке.
По данным FAA, которое изучило явление "безбилетников на колесах", температура в частях самолета, не находящихся под давлением и не контролируемых климатом, может опускаться до 65 градусов ниже нуля.
Люди, отправляющиеся в такое путешествие, рискуют умереть от переохлаждения, гипоксии, быть раздавленными оборудованием или упасть.
Мало кому удается выжить. Но и редкие счастливчики могут столкнуться с последствиями. К примеру, в 2014 году 15-летний мальчик вылетел из Сан-Хосе на Мауи в колесе самолета. В результате у подростка повредился слух.
"Уральские авиалинии" взыскали с уволившегося пилота почти 400 тыс. рублей за неотработанное обучение.
Мужчина заключил договор с авиакомпанией в 2018 году, по которому он должен был отработать в "Уральских авиалиниях" не менее пяти лет. Он закончил обучение, но после этого проработал вторым пилотом в компании меньше года - с апреля по ноябрь 2019 г., после чего уволился.
Авиакомпания пыталась взыскать с бывшего сотрудника 1,1 млн руб., но суд назначил пилоту выплатить лишь 400 тыс. Хотя ответчик трижды отсутствовал на рабочем месте без уважительных причин, опаздывал на работу и сам попросил работодателя уволить его по соглашению сторон.
"Уральские авиалинии" не согласились с суммой выплаты, но суд оставил решение без изменений.
В этом случае перевозчик получит хоть что-то. В 2019 году у авиакомпании Сергея Скуратова была и более неприятная ситуация. Тогда ей удалось отсудить у экс-пилота 575 тыс. руб. Работник заключил договор в 2013 году и вышел на пенсию в 2015-м, пролетав около года после переобучения.
Но ответчик не согласился с решением суда и смог его обжаловать, т.к. авиакомпания потребовала деньги только спустя три года после увольнения. В итоге "Уральским авиалиниям" пришлось вернуть бывшему пилоту деньги.
Материальные споры между авиакомпаниями и экс-сотрудниками вовсе не редкость, причем возникают они не только с пилотами:
• В 2018 году "Аэрофлот" взыскал с уволившегося инженера по техобслуживанию авиатехники 450 тыс. руб. за то, что тот устроился в авиакомпанию, отучился и уволился, не отработав затраты перевозчика (минимум три года в компании);
• В 2019 году нацпер наказал на 100 тыс. бортпроводника, не отработавшего свое обучение. Он проработал в компании только полгода и уволился по соглашению сторон, хотя должен был отлетать минимум три года;
• NordStar в 2018 году отсудила у бывшей стюардессы стоимость ее униформы (почти 18 тыс.).
Мужчина заключил договор с авиакомпанией в 2018 году, по которому он должен был отработать в "Уральских авиалиниях" не менее пяти лет. Он закончил обучение, но после этого проработал вторым пилотом в компании меньше года - с апреля по ноябрь 2019 г., после чего уволился.
Авиакомпания пыталась взыскать с бывшего сотрудника 1,1 млн руб., но суд назначил пилоту выплатить лишь 400 тыс. Хотя ответчик трижды отсутствовал на рабочем месте без уважительных причин, опаздывал на работу и сам попросил работодателя уволить его по соглашению сторон.
"Уральские авиалинии" не согласились с суммой выплаты, но суд оставил решение без изменений.
В этом случае перевозчик получит хоть что-то. В 2019 году у авиакомпании Сергея Скуратова была и более неприятная ситуация. Тогда ей удалось отсудить у экс-пилота 575 тыс. руб. Работник заключил договор в 2013 году и вышел на пенсию в 2015-м, пролетав около года после переобучения.
Но ответчик не согласился с решением суда и смог его обжаловать, т.к. авиакомпания потребовала деньги только спустя три года после увольнения. В итоге "Уральским авиалиниям" пришлось вернуть бывшему пилоту деньги.
Материальные споры между авиакомпаниями и экс-сотрудниками вовсе не редкость, причем возникают они не только с пилотами:
• В 2018 году "Аэрофлот" взыскал с уволившегося инженера по техобслуживанию авиатехники 450 тыс. руб. за то, что тот устроился в авиакомпанию, отучился и уволился, не отработав затраты перевозчика (минимум три года в компании);
• В 2019 году нацпер наказал на 100 тыс. бортпроводника, не отработавшего свое обучение. Он проработал в компании только полгода и уволился по соглашению сторон, хотя должен был отлетать минимум три года;
• NordStar в 2018 году отсудила у бывшей стюардессы стоимость ее униформы (почти 18 тыс.).
Forwarded from Без рецепта
Аэропорт, полиция, самодельные вакцины – в Германии второй раз арестовали Винфрида Штоккера. Бывший владелец фармбизнеса второй раз попадается на распространении препарата собственного производства. Всех желающих прививали в аэропорту Любека, который принадлежит Винфриду.
Первый раз Штоккер попал в поле зрения полиции в феврале. Якобы он разработал прививку весной прошлого года. В сентябре Штоккер опубликовал рецепт вакцины в своем блоге и подал заявку в институт им. Эрлиха, который отвечает за регистрацию вакцин в Германии. Ученые почему-то не впечатлились 95% надежности прививки и обратились в прокуратуру. Теперь "изобретателю" грозит реальный срок за нарушение закона о лекарственных средствах.
Зимой он успел привить себя, семью и 65 человек, которые согласились поучаствовать в "испытаниях". Теперь к ним добавилось еще 50 добровольцев, в очереди на момент прибытия полиции стояло еще две сотни. Изобретатель снова отправился под суд, но перспективы дела пока непонятны.
Формально он нарушил немецкий закон о лекарствах, но может выкрутиться, если никто не подаст жалобу из-за возникших проблем со здоровьем. Вряд ли полиция в этот раз спустит дело на тормозах – попасться второй раз за год надо еще постараться.
Первый раз Штоккер попал в поле зрения полиции в феврале. Якобы он разработал прививку весной прошлого года. В сентябре Штоккер опубликовал рецепт вакцины в своем блоге и подал заявку в институт им. Эрлиха, который отвечает за регистрацию вакцин в Германии. Ученые почему-то не впечатлились 95% надежности прививки и обратились в прокуратуру. Теперь "изобретателю" грозит реальный срок за нарушение закона о лекарственных средствах.
Зимой он успел привить себя, семью и 65 человек, которые согласились поучаствовать в "испытаниях". Теперь к ним добавилось еще 50 добровольцев, в очереди на момент прибытия полиции стояло еще две сотни. Изобретатель снова отправился под суд, но перспективы дела пока непонятны.
Формально он нарушил немецкий закон о лекарствах, но может выкрутиться, если никто не подаст жалобу из-за возникших проблем со здоровьем. Вряд ли полиция в этот раз спустит дело на тормозах – попасться второй раз за год надо еще постараться.
Группа компаний "Аэрофлот" в третьем квартале впервые за два года получила 11,6 млрд руб. квартальной чистой прибыли по МСФО.
"Аэрофлот" поделился свежими подсчетами финансовых успехов:
• В третьем квартале 2021 года выручка группы увеличилась в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 167 млрд руб., за девять месяцев - почти на 55% (до 362,2 млрд);
• Чистый убыток за девять месяцев 2021 года сократился на 80% к прошлогодним показателям и составил 16,1 млрд руб.
• По итогам третьего квартала пассажиропоток группы на внутреннем рынке превысил показатель 2019 года на 27%;
• В этом году выручка от грузоперевозок выросла на 21% к 2020 г. - до 20,7 млрд млн руб. Объем перевозок грузов и почты увеличился почти на 23%.
Общий долг группы компаний тоже вырос. К 30 сентября 2021 года он увеличился на 4,2% по сравнению с показателем на 31 декабря 2020-го - до 783,8 млрд руб.
Расходы на оплату труда в этом году снизились на 2,7% к 2020 г. - до 49 млрд руб. Хотя если сравнивать цифры только за третий квартал, то эта статья операционных расходов "Аэрофлота" выросла на 13,6% - до 17,9 млрд.
"Аэрофлот" поделился свежими подсчетами финансовых успехов:
• В третьем квартале 2021 года выручка группы увеличилась в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 167 млрд руб., за девять месяцев - почти на 55% (до 362,2 млрд);
• Чистый убыток за девять месяцев 2021 года сократился на 80% к прошлогодним показателям и составил 16,1 млрд руб.
• По итогам третьего квартала пассажиропоток группы на внутреннем рынке превысил показатель 2019 года на 27%;
• В этом году выручка от грузоперевозок выросла на 21% к 2020 г. - до 20,7 млрд млн руб. Объем перевозок грузов и почты увеличился почти на 23%.
Общий долг группы компаний тоже вырос. К 30 сентября 2021 года он увеличился на 4,2% по сравнению с показателем на 31 декабря 2020-го - до 783,8 млрд руб.
Расходы на оплату труда в этом году снизились на 2,7% к 2020 г. - до 49 млрд руб. Хотя если сравнивать цифры только за третий квартал, то эта статья операционных расходов "Аэрофлота" выросла на 13,6% - до 17,9 млрд.
Booking Holding купила шведскую ETraveli Group (входят Trip ru, Supersaver и другие сервисы по продаже авиабилетов). Сумма сделки составила €1,6 млрд (135,9 млрд руб.).
Компании давно и плотно сотрудничают. Booking com (входит в Booking Holding) заключил с ETraveli партнерское соглашение о продаже авиабилетов на собственной площадке в октябре 2019 года.
Сегодня Booking рассматривает авиаперелеты как ключевой фактор роста. В третьем квартале этого года общий объем авиабилетов компании вырос на 131% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Взрывной рост во многом связан с расширением сервиса продаж билетов, который в настоящее время доступен в 27 странах, отмечают в Booking Holdings.
Booking объявила, что после закрытия сделки ETraveli продолжит работать независимо, как и многие бренды холдинга, в т.ч. Booking com, Kayak, Priceline и Agoda. Также ETraveli, в которой работает около тысячи сотрудников, сохранит штаб-квартиру в Швеции.
Компании давно и плотно сотрудничают. Booking com (входит в Booking Holding) заключил с ETraveli партнерское соглашение о продаже авиабилетов на собственной площадке в октябре 2019 года.
Сегодня Booking рассматривает авиаперелеты как ключевой фактор роста. В третьем квартале этого года общий объем авиабилетов компании вырос на 131% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Взрывной рост во многом связан с расширением сервиса продаж билетов, который в настоящее время доступен в 27 странах, отмечают в Booking Holdings.
Booking объявила, что после закрытия сделки ETraveli продолжит работать независимо, как и многие бренды холдинга, в т.ч. Booking com, Kayak, Priceline и Agoda. Также ETraveli, в которой работает около тысячи сотрудников, сохранит штаб-квартиру в Швеции.
🇶🇦 Катар возвращает Россию в "зеленый" список стран с 1 декабря.
Это значит, что привитым туристам не нужно будет проходить карантин и сдавать ПЦР-тест по прилету в страну.
При этом потребуются:
• Сертификат о вакцинации (Катар признает только одну российскую вакцину - "Спутник-V");
• ПЦР-тест, сделанный максимум за 72 часа до поездки;
• Тест на антитела после прививки (максимум за 30 дней до поездки и минимум через 14 дней после второй прививки).
Невакцинированным туристам по-прежнему придется проходить недельный карантин.
Также с завтрашнего дня Россия снимает все ограничения на регулярные и чартерные рейсы в Катар.
Катар - не самое популярное у российских туристов направление. И весьма недешевое. Но у него большой потенциал. Некоторые туроператоры уже взяли блоки мест на рейсах в Доху и фиксируют рост продаж.
К примеру, у Anex Tour путевка в Катар на 6 ночей стоит от 150 тыс. руб. на двоих. Включены прямые перелеты Москва-Доха катарским нацпером и лучшей авиакомпанией мира по версии Skytrax Qatar Airways, проживание в отеле 5* и трехразовое питание.
Это значит, что привитым туристам не нужно будет проходить карантин и сдавать ПЦР-тест по прилету в страну.
При этом потребуются:
• Сертификат о вакцинации (Катар признает только одну российскую вакцину - "Спутник-V");
• ПЦР-тест, сделанный максимум за 72 часа до поездки;
• Тест на антитела после прививки (максимум за 30 дней до поездки и минимум через 14 дней после второй прививки).
Невакцинированным туристам по-прежнему придется проходить недельный карантин.
Также с завтрашнего дня Россия снимает все ограничения на регулярные и чартерные рейсы в Катар.
Катар - не самое популярное у российских туристов направление. И весьма недешевое. Но у него большой потенциал. Некоторые туроператоры уже взяли блоки мест на рейсах в Доху и фиксируют рост продаж.
К примеру, у Anex Tour путевка в Катар на 6 ночей стоит от 150 тыс. руб. на двоих. Включены прямые перелеты Москва-Доха катарским нацпером и лучшей авиакомпанией мира по версии Skytrax Qatar Airways, проживание в отеле 5* и трехразовое питание.
В "Шереметьево" очереди прилетевших из Лондона. Пассажиров тестируют на новый штамм коронавируса "омикрон", несколько случаев заболевания которым уже выявлено в Великобритании.
Вчера в аэропорту также были толпы. Всех прилетевших из африканских стран, Китая, Великобритании и Израиля заставляют проходить экспресс ПЦР-тесты. В этих странах уже зафиксированы случаи заражения "омикроном".
Вчера в аэропорту также были толпы. Всех прилетевших из африканских стран, Китая, Великобритании и Израиля заставляют проходить экспресс ПЦР-тесты. В этих странах уже зафиксированы случаи заражения "омикроном".
Многострадальный аэропорт на родине Деда Мороза снова обещают открыть.
Запуск "Великого Устюга" после реконструкции ожидается в конце этого года - начале следующего, сообщил губернатор Вологодской области Олег Кувшинников.
На самом деле ждут его гораздо дольше. И каждый год обещают, что реконструкция вот-вот завершится. В 2020-м туроператор TUI и авиакомпания "Северсталь" даже планировали запустить к Новому году прямые чартеры из Москвы и Санкт-Петербурга. Но не вышло.
"Идет приемка реконструированной взлетно-посадочной полосы специальной комиссией, устраняются замечания Ростехнадзора. Планируем запустить полосу в самое ближайшее время", - отмечает Кувшинников.
Глава региона рассчитывает, что мощностей обновленного аэропортового комплекса хватит на много лет.
В аэропорту Великого Устюга удлинили ВПП, установили современное светотехническое оборудование, систему безопасности для приема среднемагистральных самолетов, отремонтировали аэропортовый комплекс и здание аэровокзала.
Запуск "Великого Устюга" после реконструкции ожидается в конце этого года - начале следующего, сообщил губернатор Вологодской области Олег Кувшинников.
На самом деле ждут его гораздо дольше. И каждый год обещают, что реконструкция вот-вот завершится. В 2020-м туроператор TUI и авиакомпания "Северсталь" даже планировали запустить к Новому году прямые чартеры из Москвы и Санкт-Петербурга. Но не вышло.
"Идет приемка реконструированной взлетно-посадочной полосы специальной комиссией, устраняются замечания Ростехнадзора. Планируем запустить полосу в самое ближайшее время", - отмечает Кувшинников.
Глава региона рассчитывает, что мощностей обновленного аэропортового комплекса хватит на много лет.
В аэропорту Великого Устюга удлинили ВПП, установили современное светотехническое оборудование, систему безопасности для приема среднемагистральных самолетов, отремонтировали аэропортовый комплекс и здание аэровокзала.
В "Пулково" почти на сутки задерживается вылет рейса авиакомпании Azur Air в Доминикану.
Boeing 777 должен был отправиться в Ла Роману еще в 1:00. Сначала рейс задержали до 8:00, потом всех пассажиров посадили в самолет и продержали на борту еще пять часов. И снова отправили в терминал. Новый вылет запланирован на 21:00.
Пока пассажиры были в самолете, командир регулярно выходил к людям. Он объяснил, что аэропорт выставляет какие-то бесконечные препятствия, сообщают очевидцы.
Члены экипажа находились в самолете с 23:00 и у них уже вышло рабочее время.
В пресс-службе оператора "Пулково" ВВСС отмечают, что аэропорт работает штатно, несмотря на снегопад. На вылет задержан только один этот рейс.
Boeing 777 должен был отправиться в Ла Роману еще в 1:00. Сначала рейс задержали до 8:00, потом всех пассажиров посадили в самолет и продержали на борту еще пять часов. И снова отправили в терминал. Новый вылет запланирован на 21:00.
Пока пассажиры были в самолете, командир регулярно выходил к людям. Он объяснил, что аэропорт выставляет какие-то бесконечные препятствия, сообщают очевидцы.
Члены экипажа находились в самолете с 23:00 и у них уже вышло рабочее время.
В пресс-службе оператора "Пулково" ВВСС отмечают, что аэропорт работает штатно, несмотря на снегопад. На вылет задержан только один этот рейс.
⚡️ Россия вводит двухнедельный карантин для пребывающих из стран с высоким риском заражения новым штаммом коронавируса "Омикрон".
Также Роспотребнадзор сообщил о сокращении срока действия ПЦР-тестов на COVID-19 с 72 до 48 часов.
В аэропортах организовано бесплатное ПЦР-тестирование для прибывающих из рисковых по завозу нового штамма государств: ЮАР и других африканских государств, КНР, Великобритании и остальных стран, которые уже объявили об обнаружении случаев заражения "омикроном".
Также Роспотребнадзор сообщил о сокращении срока действия ПЦР-тестов на COVID-19 с 72 до 48 часов.
В аэропортах организовано бесплатное ПЦР-тестирование для прибывающих из рисковых по завозу нового штамма государств: ЮАР и других африканских государств, КНР, Великобритании и остальных стран, которые уже объявили об обнаружении случаев заражения "омикроном".