⚡️ Грузовой Boeing 737 приводнился в Тихом океане возле Гонолулу, передает CNBC со ссылкой на FAA. На борту было двое членов экипажа, оба спасены.
Причиной происшествия стали проблемы с двигателем, о которых успели доложить пилоты. Экипаж пытался вернуться в аэропорт вылета, но в итоге был вынужден садиться на воду.
Причиной происшествия стали проблемы с двигателем, о которых успели доложить пилоты. Экипаж пытался вернуться в аэропорт вылета, но в итоге был вынужден садиться на воду.
Туристический сайт Momondo - следующий герой цикла #АгрегаторыРоссии. Входит в крупнейший туристический холдинг Booking Holdings Inc. (вместе с Kayak, Booking, Agoda и др.).
Momondo — не турагентство, а поисковая система. "Мы не занимаемся бронированием и продажей билетов", - подчеркивает сервис. И советует обращаться со всеми вопросами по поводу бронирования к агентствам или авиакомпаниям напрямую.
Напоминание применимо к любому метапоисковику (Skyscanner, Aviasales, Яндекс Авиабилеты и др.). В сети часто ругают подобные сервисы при проблемах с возвратом средств за билеты. Хотя эти сайты сами ничего не продают и за деньги не отвечают.
Momondo - знаменитый за рубежом, но далеко не самый популярный в России билетный поисковик. Что объяснимо:
➖ На сайте очень много рекламы, это отвлекает внимание. Причем продвигается другой поисковик дешевых авиабилетов - Aviasales, с которым предлагают сравнить цены. В большинстве случаев Momondo оказывается дороже;
➖ Похоже, что импортный сервис решил подзабить на российский рынок с приходом пандемии. Соцсети есть, но на русском языке заброшены больше года назад. Как и раздел "Идеи для путешествий" на сайте.
➖ Раньше у Momondo было довольно много положительных отзывов и высокий рейтинг (3,78 из 5 звезд на Отзовике). Свежие комментарии о сервисе явно написаны ботами, а не реальными пользователями;
Что хорошо у Momondo:
➕ Сайт собирает много аналитики, чтобы было удобнее выбрать оптимальный вариант перелета. Есть календарь цен по дням, колебания цен по месяцам, популярные (наибольшим количеством запросов) города и страны;
➕ Интересный раздел "О рейсе", где можно посмотреть самый выгодный и самый дорогой месяцы для перелета по выбранному маршруту, какие авиакомпании предлагают самые дешевые билеты и за сколько дней до вылета их лучше покупать.
Momondo — не турагентство, а поисковая система. "Мы не занимаемся бронированием и продажей билетов", - подчеркивает сервис. И советует обращаться со всеми вопросами по поводу бронирования к агентствам или авиакомпаниям напрямую.
Напоминание применимо к любому метапоисковику (Skyscanner, Aviasales, Яндекс Авиабилеты и др.). В сети часто ругают подобные сервисы при проблемах с возвратом средств за билеты. Хотя эти сайты сами ничего не продают и за деньги не отвечают.
Momondo - знаменитый за рубежом, но далеко не самый популярный в России билетный поисковик. Что объяснимо:
➖ На сайте очень много рекламы, это отвлекает внимание. Причем продвигается другой поисковик дешевых авиабилетов - Aviasales, с которым предлагают сравнить цены. В большинстве случаев Momondo оказывается дороже;
➖ Похоже, что импортный сервис решил подзабить на российский рынок с приходом пандемии. Соцсети есть, но на русском языке заброшены больше года назад. Как и раздел "Идеи для путешествий" на сайте.
➖ Раньше у Momondo было довольно много положительных отзывов и высокий рейтинг (3,78 из 5 звезд на Отзовике). Свежие комментарии о сервисе явно написаны ботами, а не реальными пользователями;
Что хорошо у Momondo:
➕ Сайт собирает много аналитики, чтобы было удобнее выбрать оптимальный вариант перелета. Есть календарь цен по дням, колебания цен по месяцам, популярные (наибольшим количеством запросов) города и страны;
➕ Интересный раздел "О рейсе", где можно посмотреть самый выгодный и самый дорогой месяцы для перелета по выбранному маршруту, какие авиакомпании предлагают самые дешевые билеты и за сколько дней до вылета их лучше покупать.
Глава "Аэрофлота" Михаил Полубояринов рассказал о положении дел в группе компаний и авиации в целом премьер-министру Михаилу Мишустину.
Сказано:
В 2019 году объем перевозок ГК "Аэрофлот" составил 60 млн пассажиров, в 2020 году - 30 млн пассажиров. В 2021 году группа рассчитывает перевезти 47 млн пассажиров.
На деле:
За пять месяцев этого года ГК обслужила почти 15 млн человек - на 22,6% больше, чем в прошлом году.
Сказано:
• "Победа" - драйвер роста в группе. Прогнозируется увеличение числа пассажиров в полтора раза.
На деле:
Лоукостер стал единственной авиакомпанией в группе, пассажиропоток которой уже превысил допандемийные показатели. За пять месяцев "Победа" нарастила объемы перевозок в два раза по сравнению с прошлым годом. В мае перевезла 1,2 млн пассажиров - на 43,7% больше, чем в 2019 году.
Сказано:
"Россия" также активно восстанавливается за счет ввода 34 SSJ-100 и открытия новых направлений.
На деле:
Пассажиропоток авиакомпании в мае на четверть меньше, чем в 2019 году.
"Аэрофлот", который делает ставку на зарубежные направления и премиальный сегмент, отстает от докризисных показателей сильнее "дочек" - на 46%.
Чтобы восстановить позиции, нацперу пришлось усилить работу на внутреннем рынке. Материнская авиакомпания не стала отдавать дочерним половину рейсов на внутренних направлениях. "Аэрофлот" открыл хаб в аэропорту Красноярска и добавил больше рейсов на черноморские курорты России.
Воздушный парк "Аэрофлота" в этом году активно пополняется. Недавно нацпер получил первый Airbus A320neo, на днях флот A350 расширился до шести самолетов.
Сказано:
Ситуация в авиаотрасли остается сложной во всем мире. В апреле мировой пассажирооборот отставал на 65% от допандемийного. Россия восстанавливается быстрее. Разница с 2019 годом - 38%.
На внутренних авиалиниях объемы перевозок превышают показатели 2019 года.
На деле:
В мае внутренний пассажиропоток российских авиакомпаний на 22% превзошел допандемийный, за пять месяцев этого года - на 8%.
Международный пассажиропоток из-за ограничений во всем мире сильно отстает от допандемийного - у российских авиакомпаний в четыре с лишним раза в мае.
Летом ситуация должна улучшиться. В июне правительство решило возобновить авиасообщение со многими странами. Большинство из них принимает туристов, поэтому россиянам теперь есть из чего выбрать место для летнего отдыха. Для авиакомпаний такая помощь дороже материальной. Будут зарубежные направления и пассажиры на них - восстановятся своими силами.
Сказано:
В 2019 году объем перевозок ГК "Аэрофлот" составил 60 млн пассажиров, в 2020 году - 30 млн пассажиров. В 2021 году группа рассчитывает перевезти 47 млн пассажиров.
На деле:
За пять месяцев этого года ГК обслужила почти 15 млн человек - на 22,6% больше, чем в прошлом году.
Сказано:
• "Победа" - драйвер роста в группе. Прогнозируется увеличение числа пассажиров в полтора раза.
На деле:
Лоукостер стал единственной авиакомпанией в группе, пассажиропоток которой уже превысил допандемийные показатели. За пять месяцев "Победа" нарастила объемы перевозок в два раза по сравнению с прошлым годом. В мае перевезла 1,2 млн пассажиров - на 43,7% больше, чем в 2019 году.
Сказано:
"Россия" также активно восстанавливается за счет ввода 34 SSJ-100 и открытия новых направлений.
На деле:
Пассажиропоток авиакомпании в мае на четверть меньше, чем в 2019 году.
"Аэрофлот", который делает ставку на зарубежные направления и премиальный сегмент, отстает от докризисных показателей сильнее "дочек" - на 46%.
Чтобы восстановить позиции, нацперу пришлось усилить работу на внутреннем рынке. Материнская авиакомпания не стала отдавать дочерним половину рейсов на внутренних направлениях. "Аэрофлот" открыл хаб в аэропорту Красноярска и добавил больше рейсов на черноморские курорты России.
Воздушный парк "Аэрофлота" в этом году активно пополняется. Недавно нацпер получил первый Airbus A320neo, на днях флот A350 расширился до шести самолетов.
Сказано:
Ситуация в авиаотрасли остается сложной во всем мире. В апреле мировой пассажирооборот отставал на 65% от допандемийного. Россия восстанавливается быстрее. Разница с 2019 годом - 38%.
На внутренних авиалиниях объемы перевозок превышают показатели 2019 года.
На деле:
В мае внутренний пассажиропоток российских авиакомпаний на 22% превзошел допандемийный, за пять месяцев этого года - на 8%.
Международный пассажиропоток из-за ограничений во всем мире сильно отстает от допандемийного - у российских авиакомпаний в четыре с лишним раза в мае.
Летом ситуация должна улучшиться. В июне правительство решило возобновить авиасообщение со многими странами. Большинство из них принимает туристов, поэтому россиянам теперь есть из чего выбрать место для летнего отдыха. Для авиакомпаний такая помощь дороже материальной. Будут зарубежные направления и пассажиры на них - восстановятся своими силами.
Forwarded from Страховой случай
Российские туристы могут попытаться вылечиться от ковида в Египте и Польше бесплатно, а в Турции и Германии начиная от 1000 евро, утверждают в компании «Балт Асситанс».
Оказывается, в государственных клиниках Египта помощь туристам с ковидом оказывают бесплатно, но можно столкнуться с нехваткой мест. Аналогично в Польше, где государство оплачивает лечение ковида найденного после ПЦР, если ковид установлен клинически, местные больницы имеют право выставлять счета на оплату.
Если не сможете найти места в государственных клиниках и пойдете в частные, то и цены будут уже другими. В Египте от $500 за сутки в стационаре, и это без стоимости лекарств. В Польше стационар на десять дней обойдется в 4,4 тыс. злотых или около 89 тыс. руб.
Дешевле заболеть в Болгарии, где вызов врача на дом или за консультацию в клинике попросят 280 евро, однако госпитализация на девять дней обойдется уже в 2200 евро.
В Турции ковид-стационар для легких больных на три-пять дней стоит от 1000 до 2 000 евро. Но если заболели с осложнениями и попали на неделю - две в больницу, стоит заранее запастись деньгами. Цена услуги уже в районе 3000 - 6000 евро.
Дороже в Германии, где средняя стоимость стационарного лечения пациента с COVID-19 уже в районе 5 000 евро.
В США - как обычно, с местными ценами проще самому прийти ногами в больницу или лечиться дома, чем вызывать врачей. У «Балт Ассиста» есть случай, когда полтора суток в стационаре стоили клиенту $30 тыс.
Цены на услуги медиков демонстрируют, что средний лимит ВЗР в $30 тыс. после появления ковида уйдет в прошлое, как и полисы для туристов без включенного в него одноименного риска. Также должны уйти и цены на страхование от 30 центов в сутки, что при текущем размере турпотока не могут нивелировать реальную убыточность.
Иначе ЦБ снова придется вспоминать, что не все полисы одинаково полезны для клиентов. Особенно, если вспомнить бесконечные жалобы российских туристов на качество медицины и услуг по ВЗР от российских страховщиков до ковида.
Оказывается, в государственных клиниках Египта помощь туристам с ковидом оказывают бесплатно, но можно столкнуться с нехваткой мест. Аналогично в Польше, где государство оплачивает лечение ковида найденного после ПЦР, если ковид установлен клинически, местные больницы имеют право выставлять счета на оплату.
Если не сможете найти места в государственных клиниках и пойдете в частные, то и цены будут уже другими. В Египте от $500 за сутки в стационаре, и это без стоимости лекарств. В Польше стационар на десять дней обойдется в 4,4 тыс. злотых или около 89 тыс. руб.
Дешевле заболеть в Болгарии, где вызов врача на дом или за консультацию в клинике попросят 280 евро, однако госпитализация на девять дней обойдется уже в 2200 евро.
В Турции ковид-стационар для легких больных на три-пять дней стоит от 1000 до 2 000 евро. Но если заболели с осложнениями и попали на неделю - две в больницу, стоит заранее запастись деньгами. Цена услуги уже в районе 3000 - 6000 евро.
Дороже в Германии, где средняя стоимость стационарного лечения пациента с COVID-19 уже в районе 5 000 евро.
В США - как обычно, с местными ценами проще самому прийти ногами в больницу или лечиться дома, чем вызывать врачей. У «Балт Ассиста» есть случай, когда полтора суток в стационаре стоили клиенту $30 тыс.
Цены на услуги медиков демонстрируют, что средний лимит ВЗР в $30 тыс. после появления ковида уйдет в прошлое, как и полисы для туристов без включенного в него одноименного риска. Также должны уйти и цены на страхование от 30 центов в сутки, что при текущем размере турпотока не могут нивелировать реальную убыточность.
Иначе ЦБ снова придется вспоминать, что не все полисы одинаково полезны для клиентов. Особенно, если вспомнить бесконечные жалобы российских туристов на качество медицины и услуг по ВЗР от российских страховщиков до ковида.
Ми-2 совершил жесткую посадку на поле с подсолнухами в Кабардино-Балкарии.
Вертолет проводил сельскохозяйственное орошение. На борту был один пилот, он скрылся с места происшествия. Сейчас его ищут.
После инцидента транспортная прокуратура начала проверку обеспечения безопасности полетов. Сегодняшний случай далеко не единичный. На этот раз обошлось без жертв, часто крушение вертолетов при выполнении авиахимработ приводит к трагическим последствиям. Весной Ми-2 разбился на Кубани, пилот погиб.
Вертолет проводил сельскохозяйственное орошение. На борту был один пилот, он скрылся с места происшествия. Сейчас его ищут.
После инцидента транспортная прокуратура начала проверку обеспечения безопасности полетов. Сегодняшний случай далеко не единичный. На этот раз обошлось без жертв, часто крушение вертолетов при выполнении авиахимработ приводит к трагическим последствиям. Весной Ми-2 разбился на Кубани, пилот погиб.
Россияне стали чаще путешествовать по стране, благодаря чему пассажиропоток бьет рекорды не только на курортных направлениях, но и в небольших региональных аэропортах. За шесть месяцев аэропорт Липецка обслужил 59,5 тыс. человек - на 41% больше, чем в 2019 году, и почти столько же, сколько за весь 2017 год.
Самые популярные маршруты летом - Сочи и Симферополь. Билет в одну сторону из Липецка обходится в 5,5-5,9 тыс. рублей (летает S7, 2 ч в пути). Из Москвы до Сочи лететь чуть дольше, но билеты стоят в два раза дешевле.
В регионе ждут, что модернизация аэропорта позволит поднять пассажиропоток в два с лишним раза - до 150 тыс. человек в год. Работы ведутся с 2013 года, очередной этап намечен на 2021-2023 годы.
Терминал, сохранившийся с советских времен, продолжит работу. Реконструкция затронет объекты аэродромной инфраструктуры: ВПП, места для стоянки самолетов, перрон, рулежные дорожки и др. Федеральные власти планируют вложить в проект до 2,9 млрд рублей.
#ПоАэропортам
Самые популярные маршруты летом - Сочи и Симферополь. Билет в одну сторону из Липецка обходится в 5,5-5,9 тыс. рублей (летает S7, 2 ч в пути). Из Москвы до Сочи лететь чуть дольше, но билеты стоят в два раза дешевле.
В регионе ждут, что модернизация аэропорта позволит поднять пассажиропоток в два с лишним раза - до 150 тыс. человек в год. Работы ведутся с 2013 года, очередной этап намечен на 2021-2023 годы.
Терминал, сохранившийся с советских времен, продолжит работу. Реконструкция затронет объекты аэродромной инфраструктуры: ВПП, места для стоянки самолетов, перрон, рулежные дорожки и др. Федеральные власти планируют вложить в проект до 2,9 млрд рублей.
#ПоАэропортам
Airbus A320 а/к S7 Airlines, выполнявший рейс Челябинск-Москва, попал в грозу на взлете. На самолет обрушился сильный град. В результате треснул внешний слой лобовых стекол и повредился носовой обтекатель.
Экипаж продолжил полет и благополучно посадил борт в "Домодедово".
Экипаж продолжил полет и благополучно посадил борт в "Домодедово".
ЛМС-901 "Байкал" примеряет капот.
Легкий самолет, над которым трудятся специалисты Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) и Московского авиационного института (МАИ), постепенно вырисовывается. Но работы еще много. Готовый образец должны были представить в конце июля на МАКС-2021. Сейчас идет речь о презентации потенциального сменщика Ан-2 в высокой степени готовности.
УЗГА работает и над другой продукцией. Завод собрал первый самолет Diamond DA42 по полному циклу производства. На предприятии впервые самостоятельно изготовили композитные детали фюзеляжа на станках австрийской компании Diamond Aircraft - разработчика машины. До этого УЗГА осуществлял только лицензионную сборку машины из готовых импортных комплектующих.
Производство DA42 локализовано не полностью. Сейчас на самолете используются австрийские двигатели Austro Engine AE 300. Российский аналог АПД-200 должен быть готов к 2024 году.
Легкий турбовинтовой DA42 используется для первоначального обучения курсантов летных училищ.
Легкий самолет, над которым трудятся специалисты Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) и Московского авиационного института (МАИ), постепенно вырисовывается. Но работы еще много. Готовый образец должны были представить в конце июля на МАКС-2021. Сейчас идет речь о презентации потенциального сменщика Ан-2 в высокой степени готовности.
УЗГА работает и над другой продукцией. Завод собрал первый самолет Diamond DA42 по полному циклу производства. На предприятии впервые самостоятельно изготовили композитные детали фюзеляжа на станках австрийской компании Diamond Aircraft - разработчика машины. До этого УЗГА осуществлял только лицензионную сборку машины из готовых импортных комплектующих.
Производство DA42 локализовано не полностью. Сейчас на самолете используются австрийские двигатели Austro Engine AE 300. Российский аналог АПД-200 должен быть готов к 2024 году.
Легкий турбовинтовой DA42 используется для первоначального обучения курсантов летных училищ.
🇨🇾Кипр признает российские сертификаты о вакцинации от COVID-19, сообщил министр туризма Кипра Саввас Пердиос. Теперь привитым российским туристам не придется сдавать ПЦР-тест по прилету на остров.
Непривитым путешественникам по-прежнему требуется два теста, т.к. Россия до сих пор находится в "красной категории" стран. Тест на Кипре платный (€30), в отличие от ОАЭ и Греции, которые тестируют прилетающих бесплатно.
Россия восстановила авиасообщение с Кипром с 28 июня. Теперь на остров официально могут летать организованные туристы.
Туры на Кипр в июле у Biblio Globus стоят от 58,3 тыс. рублей на двоих на 7 ночей с перелетами Москва-Пафос а/к "Россия". Цена авиабилетов Москва-Ларнака в обе стороны стартует от 15,3 тыс. (Royal Flight и IFly).
Непривитым путешественникам по-прежнему требуется два теста, т.к. Россия до сих пор находится в "красной категории" стран. Тест на Кипре платный (€30), в отличие от ОАЭ и Греции, которые тестируют прилетающих бесплатно.
Россия восстановила авиасообщение с Кипром с 28 июня. Теперь на остров официально могут летать организованные туристы.
Туры на Кипр в июле у Biblio Globus стоят от 58,3 тыс. рублей на двоих на 7 ночей с перелетами Москва-Пафос а/к "Россия". Цена авиабилетов Москва-Ларнака в обе стороны стартует от 15,3 тыс. (Royal Flight и IFly).
Микс старых и новых ливрей становится визитной карточкой Nordwind Airlines.
Сначала новоприбывшему Boeing 737 сохранили хвост МАУ. Теперь во флоте авиакомпании появилось еще два Boeing 737, по бело-синему фюзеляжу и мотогондолам которых легко угадывается экс-владелец - Ryanair. В сочетании с традиционной бело-красной ливреей Nordwind Airlines смотрится ярко.
Nordwind Рамазана Акпынара активно пополняет флот. За июнь авиакомпания взяла пять самолетов: по два Boeing 737 и Airbus A330, а также первый A321neo. Это больше, чем получили "Аэрофлот" и S7 вместе взятые. Второй A321neo пришел в Nordwind уже в июле.
Флот авиакомпании растет, поэтому Nordwind нуждается в новых сотрудниках. Мы уже писали, что перевозчик делает ставку на лайнеры фирмы Airbus. Это заметно и по открытым вакансиям. Вторых пилотов, командиров и инструкторов набирают только на A319/320/321 и А330.
Бортпроводники нужны всем. Nordwind Airlines - и на Boeing 737NG/777, и на Airbus А321/А330.
Сначала новоприбывшему Boeing 737 сохранили хвост МАУ. Теперь во флоте авиакомпании появилось еще два Boeing 737, по бело-синему фюзеляжу и мотогондолам которых легко угадывается экс-владелец - Ryanair. В сочетании с традиционной бело-красной ливреей Nordwind Airlines смотрится ярко.
Nordwind Рамазана Акпынара активно пополняет флот. За июнь авиакомпания взяла пять самолетов: по два Boeing 737 и Airbus A330, а также первый A321neo. Это больше, чем получили "Аэрофлот" и S7 вместе взятые. Второй A321neo пришел в Nordwind уже в июле.
Флот авиакомпании растет, поэтому Nordwind нуждается в новых сотрудниках. Мы уже писали, что перевозчик делает ставку на лайнеры фирмы Airbus. Это заметно и по открытым вакансиям. Вторых пилотов, командиров и инструкторов набирают только на A319/320/321 и А330.
Бортпроводники нужны всем. Nordwind Airlines - и на Boeing 737NG/777, и на Airbus А321/А330.
Греческая авиакомпания Ellinair временно не летает, но старается завуалировать проблемы в определениях.
На днях в СМИ появилась новость о том, что Ellinair приостанавливает свою деятельность и прекращает полетную программу на несколько месяцев.
Ellinair с формулировкой не согласна. На сайте авиакомпания уточняет, что она "находится в ожидании возобновления полетной программы". Не работает только туроператор Mouzenidis Travel, все остальные компании холдинга действующие.
Другой официальный тезис - "приостановка выполнения рейсов нашей авиакомпанией".
По факту разница не очень заметная. Самолеты греческой авиакомпании останутся на земле на неопределенный срок. Хотя еще в июне собирались выполнять рейсы между Россией и Грецией. И продавали на них билеты.
Поэтому теперь в адрес Ellinair пыплются жалобы несостоявшихся пассажиров, которые не могут вернуть деньги за отмененные рейсы.
Полноценное авиасообщение России с Грецией восстановилось в конце июня, но перелеты не становятся доступнее. В Салоники (хаб Ellinair) билеты из Москвы на ближайшие пару неделю стоят стоят от 31,4 тыс. рублей в одну сторону у другой греческой авиакомпании - Aegean Airlines. У Ellinair были варианты в два раза дешевле.
На днях в СМИ появилась новость о том, что Ellinair приостанавливает свою деятельность и прекращает полетную программу на несколько месяцев.
Ellinair с формулировкой не согласна. На сайте авиакомпания уточняет, что она "находится в ожидании возобновления полетной программы". Не работает только туроператор Mouzenidis Travel, все остальные компании холдинга действующие.
Другой официальный тезис - "приостановка выполнения рейсов нашей авиакомпанией".
По факту разница не очень заметная. Самолеты греческой авиакомпании останутся на земле на неопределенный срок. Хотя еще в июне собирались выполнять рейсы между Россией и Грецией. И продавали на них билеты.
Поэтому теперь в адрес Ellinair пыплются жалобы несостоявшихся пассажиров, которые не могут вернуть деньги за отмененные рейсы.
Полноценное авиасообщение России с Грецией восстановилось в конце июня, но перелеты не становятся доступнее. В Салоники (хаб Ellinair) билеты из Москвы на ближайшие пару неделю стоят стоят от 31,4 тыс. рублей в одну сторону у другой греческой авиакомпании - Aegean Airlines. У Ellinair были варианты в два раза дешевле.
❗️Пропавший на Камчатке Ан-26 "Камчатского авиапредприятия" упал в море, сообщают в пресс-службе краевого правительства.
Самолет выполнял рейс Петропавловск-Камчатский - Палана. Перестал выходить на связь при заходе на посадку в районе девяти километров от поселка Палана. На борту было 28 человек: шесть членов экипажа и 22 пассажира, в т.ч. четыре сотрудника администрации поселка.
Спасатели ведут поиски пропавшего борта. Вертолет Ми-8 со спасателями и медиками вылетел в поселок Палана для участия в поисках пропавшего самолета Ан-26.
Причиной крушения могла стать ошибка пилотирования из-за плохой видимости. Метеоусловия в момент планируемой посадки пассажирского самолета Ан-26 на Камчатке были сложными, отмечает Росавиация. Во время захода самолета на посадку в окрестностях аэропорта был сильный туман, а горы были закрыты облаками, поясняют в ведомстве.
Самолет выполнял рейс Петропавловск-Камчатский - Палана. Перестал выходить на связь при заходе на посадку в районе девяти километров от поселка Палана. На борту было 28 человек: шесть членов экипажа и 22 пассажира, в т.ч. четыре сотрудника администрации поселка.
Спасатели ведут поиски пропавшего борта. Вертолет Ми-8 со спасателями и медиками вылетел в поселок Палана для участия в поисках пропавшего самолета Ан-26.
Причиной крушения могла стать ошибка пилотирования из-за плохой видимости. Метеоусловия в момент планируемой посадки пассажирского самолета Ан-26 на Камчатке были сложными, отмечает Росавиация. Во время захода самолета на посадку в окрестностях аэропорта был сильный туман, а горы были закрыты облаками, поясняют в ведомстве.
Большинство пилотов и бортпроводников уверены, что работодатели плохо заботятся об их благополучии. Такие результаты показало зарубежное исследование, которое проводилось в условиях ковидных атак.
Настроения в российском авиасообществе и острая нехватка кабинных экипажей, с которой столкнулись отечественные авиакомпании, свидетельствуют о том, что в нашей данные аналогичные.
Пандемия оказала на гражданскую авиацию огромное влияние. Пилотам пришлось пересмотреть свои профессиональные ожидания. Стало понятно, что никто больше не может гарантировать им стабильный доход и карьерный рост. Коронакризис стал причиной повышения уровня стресса, депрессии и беспокойства членов летных экипажей, отмечается в статье BAA Training.
Стресс всегда негативно сказывается на работоспособности. Для пилотов, от профессионализма и концентрации которых зависят сотни жизней, он особенно опасен. Авиаперевозчикам, относящимся к летным кадрам как к расходному материалу, стоило бы об этом помнить.
Настроения в российском авиасообществе и острая нехватка кабинных экипажей, с которой столкнулись отечественные авиакомпании, свидетельствуют о том, что в нашей данные аналогичные.
Пандемия оказала на гражданскую авиацию огромное влияние. Пилотам пришлось пересмотреть свои профессиональные ожидания. Стало понятно, что никто больше не может гарантировать им стабильный доход и карьерный рост. Коронакризис стал причиной повышения уровня стресса, депрессии и беспокойства членов летных экипажей, отмечается в статье BAA Training.
Стресс всегда негативно сказывается на работоспособности. Для пилотов, от профессионализма и концентрации которых зависят сотни жизней, он особенно опасен. Авиаперевозчикам, относящимся к летным кадрам как к расходному материалу, стоило бы об этом помнить.
Обломки пропавшего Ан-26 найдены около поселка Палана, сообщил гендиректор "Камчатского авиапредприятия" Алексей Храбров. Самолет столкнулся с сопкой. На борту было 28 человек, выживших нет.
Обломки Ан-26 обнаружены у побережья, в 3,8 км от аэропорта. С воздуха видно обгоревшее пятно и кабину самолета в месте крушения.
Обломки Ан-26 обнаружены у побережья, в 3,8 км от аэропорта. С воздуха видно обгоревшее пятно и кабину самолета в месте крушения.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
МЧС опубликовало видео с места крушения Ан-26 на Камчатке.
В результате катастрофы погибли все 28 пассажиров и членов экипажа, находившиеся на борту. Спасатели пока не нашли тела жертв, только обломки самолета в море у подножия сопки. Поиски приостановлены с наступлением темноты, продолжатся завтра утром.
В результате катастрофы погибли все 28 пассажиров и членов экипажа, находившиеся на борту. Спасатели пока не нашли тела жертв, только обломки самолета в море у подножия сопки. Поиски приостановлены с наступлением темноты, продолжатся завтра утром.