🌟 Новогодний марафон 2022: #Автобан
Автодорожная инфраструктура по-прежнему остаётся одним из самых приоритетных направлений развития на рынке ГЧП. Мы с удовольствием расскажем об итогах года наших коллег из транспортного холдинга "Автобан", одного из крупнейших в стране.
🤩 Об успешно запущенных проектах
В 2022 году холдинг "Автобан" принял участие в 3 проектах в роли концессионера:
а) Строительство ЦКАД-3 с привлечением заёмного финансирования в размере 35,5 млрд рублей (объём инвестиций - 2,1 млрд рублей);
б) Строительство ЦКАД-4 с привлечением заёмного финансирования в размере 35,8 млрд рублей (объём инвестиций - 1 млрд рублей);
в) Строительство и реконструкция участка автомобильной дороги в Республике Коми (капитальные затраты - 4,842 млрд руб).
Также было заключено инвестиционное соглашение по реконструкции участка км 124 – км 194 федеральной трассы М-3 «Украина» в Калужской области (объём инвестиций - 1,9 млрд рублей собственных средств).
Наиболее успешными проектами для "Автобана" стали ЦКАД-3 и ЦКАД-4, общая стоимость которых составила 180 млрд рублей. ЦКАД - первая российская цифровая магистраль, оснащённая передовой ИТ-инфраструктурой: Центральный пункт управления, детекторы транспортного потока, видеокамеры, метеостанции и др. Это всё позволяет сделать платный проезд более комфортным для водителей в любые погодные условия, а также оперативно реагировать на дорожно-транспортные происшествия.
🏆 Об иных достижениях
Невероятно сложный 2021 год для «Автобана» стал наиболее результативным. ГЧП-проект ЦКАД, где было построено 200 километров из 336, стал победителем в номинации «Лучший инфраструктурный проект» национальной премии «Формула Движения—2021».
💫 О планах на будущее
Холдинг всегда открыт к рассмотрению новых федеральных и региональных концессий в сфере транспорта. По мнению компании, несмотря на все экономические перипетии, рынок ГЧП в России пока ещё не реализовал и десятой части своего потенциала. При этом он достаточно эффективен, что подтверждается данными из экономически развитых стран.
Автодорожная инфраструктура по-прежнему остаётся одним из самых приоритетных направлений развития на рынке ГЧП. Мы с удовольствием расскажем об итогах года наших коллег из транспортного холдинга "Автобан", одного из крупнейших в стране.
🤩 Об успешно запущенных проектах
В 2022 году холдинг "Автобан" принял участие в 3 проектах в роли концессионера:
а) Строительство ЦКАД-3 с привлечением заёмного финансирования в размере 35,5 млрд рублей (объём инвестиций - 2,1 млрд рублей);
б) Строительство ЦКАД-4 с привлечением заёмного финансирования в размере 35,8 млрд рублей (объём инвестиций - 1 млрд рублей);
в) Строительство и реконструкция участка автомобильной дороги в Республике Коми (капитальные затраты - 4,842 млрд руб).
Также было заключено инвестиционное соглашение по реконструкции участка км 124 – км 194 федеральной трассы М-3 «Украина» в Калужской области (объём инвестиций - 1,9 млрд рублей собственных средств).
Наиболее успешными проектами для "Автобана" стали ЦКАД-3 и ЦКАД-4, общая стоимость которых составила 180 млрд рублей. ЦКАД - первая российская цифровая магистраль, оснащённая передовой ИТ-инфраструктурой: Центральный пункт управления, детекторы транспортного потока, видеокамеры, метеостанции и др. Это всё позволяет сделать платный проезд более комфортным для водителей в любые погодные условия, а также оперативно реагировать на дорожно-транспортные происшествия.
🏆 Об иных достижениях
Невероятно сложный 2021 год для «Автобана» стал наиболее результативным. ГЧП-проект ЦКАД, где было построено 200 километров из 336, стал победителем в номинации «Лучший инфраструктурный проект» национальной премии «Формула Движения—2021».
💫 О планах на будущее
Холдинг всегда открыт к рассмотрению новых федеральных и региональных концессий в сфере транспорта. По мнению компании, несмотря на все экономические перипетии, рынок ГЧП в России пока ещё не реализовал и десятой части своего потенциала. При этом он достаточно эффективен, что подтверждается данными из экономически развитых стран.