Вакансия: Электромеханик (второй)
Где: Ямало-Ненецкий АО, пос. Сабетта

Обязанности:
- Техническая эксплуатация электрического оборудования буксиров.
Требования к соискателю:
- Образование высшее, эксплуатация судовых энергетических установок, диплом судового электромеханика.
Зарплата 100 000 рублей.
Вахтовая работа: 2 через 2 месяца.

Условия и обратная связь
#янао #сабетта #электромеханик #севморпуть #атомфлот

Капитан дальнего плавания и замечательный писатель Виктор Конецкий, автор множества книг, сценариев к фильмам «Полосатый рейс», «Путь к причалу», «Тридцать три», четырнадцать раз прошёл Северным морским путём. Об Арктике он написал много суровых, красивых, страшных и весёлых страниц. Вот лишь одна цитата, взятая почти наугад:
«03.08. 18.00.
Легли в дрейф среди голубой непорочности и тишины. Не верится, что в шести милях мрачный и тяжкий лед.
Длинная и почти незаметная зыбь с запада перетекает по морю Лаптевых в чистейшей голубизне.
Три усталых судна покорно и чутко кланяются при каждом его вздохе, как благоговейно кланялись наши языческие предки, когда их заносило в чуждые, но прекрасные миры.
Тончайшим белым штрихом далекий лед отчеркивает голубые воды от голубых, нежно вечереющих в покое небес.
И, разжалованный из старших помощников шикарного лайнера, второй помощник лесовоза «Державино» чуть слышно пробормотал:
— Мы у ворот Снежной королевы…» («Необыкновенная Арктика»)
#севморпуть

Вакансия: Ведущий специалист группы оперативного управления флотом
Где: Мурманская область, г. Мурманск
Обязанности:
- Выполнение функций, связанных с работой группы оперативного управления флотом - непосредственно осуществлять оперативную деятельность по реализации проводок судов в пределах Северного морского пути, обеспечивать регулярное поступление и систематизацию гидрометеорологической и ледовой информации, прогнозов различной заблаговременности для решения текущих и перспективных навигационных и эксплуатационных задач и др.
Требования к соискателю:
- Высшее образование (морское судовождение; судовождение; океанология, метрология).
Зарплата 80 000 рублей.
Условия и обратная связь
#мурманск #флот #севморпуть #атомфлот

Вакансия: Водитель автомобиля 6 разряда
Где: Мурманская область, г. Мурманск
Обязанности:
- Управление автотранспортными средствами всех типов, отнесенными к транспортным средствам с категориями B, BE, C, CE, C1, C1E, D, D1 и наличие карты Тахографа.
- Содержание автотранспорта в технически исправном состоянии.
- Выполнение комплекса работ по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств и др.
Требования к соискателю:
- Среднее профессиональное по профилю B, BE, C, CE, C1, C1E, D, D1 и наличие карты Тахографа.
Условия и обратная связь
#мурманск #водитель #севморпуть #атомфлот

Вакансия: Вахтенный помощник капитана
Где: Мурманская область, г. Мурманск
Обязанности:
- Согласно должностной инструкции.
Требования к соискателю:
- Высшее образование – судовождение.
- Рабочий диплом старшего помощника капитана.
Заработная плата 50 000 рублей.
Условия и обратная связь
#мурманск #помощниккапитана #севморпуть #атомфлот

Вакансия: Специалист по оплате труда
Где: Мурманская область, г. Мурманск
Обязанности:
- Работа со всеми видами системы оплаты труда.
- Составление и контроль статей расходов на оплату труда для планирования бюджета и фондов, координация, контроль и оценка выполнения ключевых показателей эффективности (KPI).
- Работа с гос. органами, с профсоюзными организациями по вопросам оплаты труда
Требования к соискателю:
- Высшее образование - уверенная работа в офисных приложениях (MS Excel, Word).
- Обязателен опыт работы экономистом по труду.
- Готовность к работе с большими объемами информации в условиях постоянных изменений ситуации.
Зарплата 100 000 рублей.
Условия и обратная связь
#мурманск #оплататруда #севморпуть #атомфлот

Вакансия: Инженер по радиационной безопасности
Где: Мурманская область, г. Мурманск
Обязанности:
- Обеспечение постоянного контроля радиационной обстановки на судне и ведение индивидуального дозиметрического контроля.
- Обеспечение надежной работы технических средств радиационного, дозиметрического и технологического контроля, лабораторного оборудования и приборов.
- Обеспечение химического и радиохимического контроля водного режима всех технологических контуров АППУ.
Требования к соискателю:
- Высшее образование по направлению подготовки «ядерная энергетика и технологии» (в соответствии с ОКСО) или «химические технологии», или «радиационная безопасность».
Зарплата 115 000 рублей.
Условия и обратная связь
#мурманск #инженер #севморпуть #атомфлот

📃 Арктический газовоз «Кристоф де Маржери» завершил экспериментальный круговой рейс по маршруту Сабетта

Арктический газовоз «Кристоф де Маржери» завершил экспериментальный круговой рейс по маршруту Сабетта – Цзянсу (КНР) – Сабетта по высокоширотной трассе Северного морского пути и ошвартовался к причалу в порту погрузки.
Успешное осуществление кругового рейса газовоза в январе-феврале 2020 года стало результатом многолетней системной работы группы «Совкомфлот» и ПАО «НОВАТЭК» по развитию транзитного потенциала Северного морского пути. С 2010 года две компании во взаимодействии с ФГУП «Атомфлот» последовательно реализуют программу экспериментальных грузовых рейсов в акватории СМП.
Впервые в истории крупнотоннажное грузовое судно осуществило транзитный переход по восточному сектору Арктики в феврале.
Обратный переход по СМП от мыса Дежнева до Сабетты танкер осуществлял под проводкой атомного ледокола «50 лет Победы». Протяженность маршрута по Севморпути составила около 2500 морских миль, движение каравана по СМП заняло 11 суток 10 часов.
#новатэк #совкомфлот #танкерспг #танкергазовоз #спгтанкер #сабетта #смп #севморпуть #кристофдемаржери #смп #арктика #атомфлот #ледокол
Video: 150541341_762893911015269_4109422232165440049_n.mp4

Вакансия: Капитан на сухогруз с кранами (ООО «Эко Шиппинг»)
В ООО «Эко Шиппинг» требуются и другие специалисты морских специальностей (зарплата 95 000 – 375 000 рублей).
Где: Архангельская область,
Обязанности:
- Обеспечение эффективной технической эксплуатации судна, всех его механизмов, устройств и систем, безопасное плавание и выполнение поставленных задач.
- Организация труда экипажа с соблюдением требований законодательства Российской Федерации, международных, национальных и местных правил по безопасности мореплавания и предотвращению загрязнения морской среды, а также с соблюдением условий трудового договора.
- Организация подготовки экипажа к борьбе за живучесть судна при получении им боевых или аварийных повреждений, а также к оказанию помощи и спасению людей, терпящих бедствие в море.
- Поддержание судна в мореходном состоянии, своевременное предъявление судна и его технических средств к проверкам органами надзора, поддерживание на судне установленных запасов и табельную комплектность имущества и др.
Требования к соискателю:
- Профессиональное образование.
- Знание английского языка.
- Опыт работы на судах с кранами, с генгрузом обязателен.
- Опыт крепления караванов.
- Диплом без ограничения, сертификаты, УЛМ, медосмотр, шенгенская виза.
- Опыт работы по Северному морскому пути обязателен.
Режим работы – 4/4мес. Оформление по трудовой книжке с первого дня работы. Районы плавания: Европа, Северный морской путь. Флаг - Россия. Порт приписки Архангельск.
Зарплата от 355 000 до 405 000 рублей.
Условия и обратная связь
#работаварктике #работавазрф #работанасевере #Архангельская_область #Архангельск #капитан #морские_перевозки #судоходство #севморпуть

Навигатор для Севморпути разрабатывают НОВАТЭК и «Газпром нефть»

Навигатор для Северного морского пути на базе системы «Капитан» разрабатывают НОВАТЭК и «Газпром нефть», сообщил зампредседателя правления НОВАТЭКа Евгений Амбросов на сессии ПМЭФ-2022, посвященной Севморпути.

«В этом году мы совместно с судовладельцами успешно завершили внедрение системы постоянного мониторинга параметров работы судов и судовых механизмов. Эта система позволяет нам собирать, накапливать, визуализировать первичные данные судов, которые поступают к нам в режиме онлайн. Позволяет нам осуществлять дистанционный контроль за эксплуатацией судов в режиме реального времени. Система самостоятельно, по настройкам, заданным пользователями, анализирует, выявляет отклонения. Это в условиях Северного морского пути кардинально повышает надежность доставки грузов», — подчеркнул топ-менеджер.

«Эта система, о которой я рассказал, и есть тот источник данных, который необходим для такого навигатора. Над этим навигатором мы сегодня совместно работаем с компанией „Газпром нефть“. И двойной тягой развиваем проект „Капитан“, который был начат „Газпром нефтью“. Думаю, в самое ближайшее время достигнем хорошего результата» - отметил Амбросов.

Согласно данным «Газпром нефти», система «Капитан» собирает данные со всех объектов арктической логистической цепочки компании: танкеров, ледоколов, нефтеналивных терминалов и плавучего нефтехранилища. В онлайн-режиме система анализирует около 15 тыс. входных параметров, пересчитывая каждые 15 минут график движения судов и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из почти 70 млн вариантов.

https://oilcapital.ru/news/transport/17-06-2022/navigator-dlya-sevmorputi-razrabatyvayut-novatek-i-gazprom-neft

#экономика #Севморпуть