Если вы думаете, что «бешеные табуретки» — самокаты на улицах городов появились лишь в 21 веке, то вы очень сильно заблуждаетесь.
Первые скоростные самокаты для взрослых были выпущены компанией Autoped в... 1915 году, более 100 лет назад! Создатели самоката были уверены в успехе идеи по нескольким причинам: 1) экономия топлива; 2) компактность; 3) невероятная простота управления.
Самокат с бензиновым движком 155 куб. см весил 34.5 кг и достигал максимальной скорости 32-35 км/ч. Управление осуществлялась с помощью рулевой колонки: наклоняешь вперед — едешь вперед, тянешь на себя — останавливаешься. И да, он еще и складывался!
На таких самокатах в Нью-Йорке ездили почтальоны, служащие добирались на них до работы, но особенным успехом он пользовался у женщин-суфражисток, поскольку позволял в отличие от велосипеда спокойно ездить в длинной юбке и не требовал получения водительских прав.
После войны первые модели самокатов поехали в Европу и вскоре стали там выпускаться по лицензии. Французам очень понравились развевающиеся юбки самокатчиц (илл. 5, 6).
Но в целом после первоначального ажиотажа интерес к бензиновым самокатам упал, они оказались не столь дешевы — стоили от $100 и выше. За такие деньги можно было купить приличный мотоцикл и гонять на нем куда быстрее. Тем более, что после войны бензин перестал быть дефицитным, а значит самое главное достоинство самоката ушло в прошлое.
А как же, спросите вы меня, суфражистки? Эти дамы в 20-х стали носить брюки и ездить на мотоциклах, автомобилях, управлять самолетами, скромный самокат перестал быть для них символом свободы.
Autoped выпускался в США с 1915 по 1921 год, в Германии по лицензии — с 1919 по 1923 год. Впрочем, некоторые модели самокатов выпускались в Европе и в США до середины 30-х годов, но уже гораздо меньшими сериями.
Загадки истории с Лысым Камрадом
#технологии #новейшая_история
Первые скоростные самокаты для взрослых были выпущены компанией Autoped в... 1915 году, более 100 лет назад! Создатели самоката были уверены в успехе идеи по нескольким причинам: 1) экономия топлива; 2) компактность; 3) невероятная простота управления.
Самокат с бензиновым движком 155 куб. см весил 34.5 кг и достигал максимальной скорости 32-35 км/ч. Управление осуществлялась с помощью рулевой колонки: наклоняешь вперед — едешь вперед, тянешь на себя — останавливаешься. И да, он еще и складывался!
На таких самокатах в Нью-Йорке ездили почтальоны, служащие добирались на них до работы, но особенным успехом он пользовался у женщин-суфражисток, поскольку позволял в отличие от велосипеда спокойно ездить в длинной юбке и не требовал получения водительских прав.
После войны первые модели самокатов поехали в Европу и вскоре стали там выпускаться по лицензии. Французам очень понравились развевающиеся юбки самокатчиц (илл. 5, 6).
Но в целом после первоначального ажиотажа интерес к бензиновым самокатам упал, они оказались не столь дешевы — стоили от $100 и выше. За такие деньги можно было купить приличный мотоцикл и гонять на нем куда быстрее. Тем более, что после войны бензин перестал быть дефицитным, а значит самое главное достоинство самоката ушло в прошлое.
А как же, спросите вы меня, суфражистки? Эти дамы в 20-х стали носить брюки и ездить на мотоциклах, автомобилях, управлять самолетами, скромный самокат перестал быть для них символом свободы.
Autoped выпускался в США с 1915 по 1921 год, в Германии по лицензии — с 1919 по 1923 год. Впрочем, некоторые модели самокатов выпускались в Европе и в США до середины 30-х годов, но уже гораздо меньшими сериями.
Загадки истории с Лысым Камрадом
#технологии #новейшая_история