Если вы увидите где-нибудь это видео с комментариями "Как страшно жить, летаем на честном слове и на одном крыле", то имейте в виду: от говноканалов с такими постами нужно отписаться, потому что на видео борт VP-BVO авиакомпании Red Wings, который выведен из эксплуатации ещё в 2021 году.
Новость же про то, что по безопасности полётов мы где-то на уровне Бутана, оставьте пропагандистам и прочим иноагентам, это следствие приостановки сертификатов российских MRO западными авиавластями и поставок запчастей по серым схемам, которые эти авиавласти не могут контролировать. Неисправный самолёт никто в рейс не выпустит, так что летайте спокойно.
@frequentflyers

Обновлённый в 2021 году бизнес-зал аэропорта Магас (IGT): наверное, единственный в мире, где есть МАНГАЛ :)
@FrequentFlyers

Air France повысит зарплаты и выплатит сотрудникам бонус в 1000 евро

Французская авиакомпания Air France увеличит зарплаты своих сотрудников и предоставит им единовременный бонус в размере 1 тыс. евро. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на сообщение компании.

Зарплаты будут повышены в среднем на 2% в ноябре, а затем еще на 2,5% в феврале следующего года. Также компания пообещала увеличить оплату труда не менее чем на 0,5% по итогам переговоров с профсоюзами, которые намечены на 2023 год.

Бонус в 1 тыс. евро будет выплачен в октябре всем сотрудникам, работающим на условиях полной занятости.

aviastat.ru/n247705

Минтранс НЕ отвечает за безопасность полётов. Да и вообще ни за что в гражданской авиации, кроме нормотворчества.

Это то, что нужно знать, читая такие заявления.

#авиакризис
#безопасностьполётов

Пилот - лучшая профессия на свете!

На днях я встречался в прямом эфире с детским клубом "Авиатор", и такой вот вопрос мне был задан: "Почему пилот - лучшая на свете профессия?" А так как мне довольно часто задают вопрос вроде "почему вы стали пилотом?" или "что такое - быть пилотом?" я решил, что пора бы и запись подобную опубликовать.

И начну я, пожалуй, издалека...

Публикация на Boosty (открыта для всех)

#авиабратство
#будниэкипажа
#работамечты

Ситуация на местах

В одной из наших компаний произошёл следующий случай.
В РПП оной четко написано: высота стабилизации 500 футов в визуальных условиях, 1000 футов в инструментальных.

Летит экипаж. Стабилизировались на 900 футов. Погода шикарная. Вызов в штаб - посадка после нестабилизированного захода. Разговор в штабе:

- Тщ командир, вы зачем дисциплину хулиганите? Почему не стабилизировались на 1000?

- Условия были визуальные, высота стабилизации 500.

- Так то оно, конечно, так, но у нас программа регистрации настроена на 1000 футов, а еще мы изменения в РПП сейчас примем, 500 уберем, всегда будет 1000.

- Что я сейчас нарушил?

- Будущую редакцию РПП.

Что не смеетесь? Не смешно? Это авиация ☝🏼!

Парящий Сокол

#авиашиза
#будниэкипажа
#безопасностьполётов

Когда захотел, чтобы стюардесса отымела за непристегнутый ремень…

#авиашиза
#авиамемы
#AFL

суровый Т9 в моём смартфоне

#авиамемы
#авиашиза

Помните наш бравый летчик во флоре угнал американский экспериментальный истребитель и демонстрировал нам первые и вторые режимы полета? Сегодня у него не то настроение, и он пересел на солидный А350 этихата чтобы показать нам различные режимы снижения и то, что при этом происходит с кривыми потребных и располагаемых тяг.

ВОПРОСЫ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ!

Предыдущие посты серии про динамику полета: 1, 2

Парящий Сокол

#авиатехнологии
#аэродинамика

Фотошопы.

"Полетели мы на боевой вылет на Николаево-Криворожское направление. Зарядка необычная, для которой нужно выше и быстрее, там относ получается нормальный, что бы по возможности в ПВО противника не заходить.
С других аэродромов уже братья отработали, а мы вроде как замыкающие всего удара.
Глубокая ночь за окном.
На самолете два изделия, работать сказано одним. Высота большая, скорость работы далеко за сверхзвук. Вижу впереди зажглась красно-жёлтая «звёздочка» и тускло так мерцает, но сигнал "ПР" уже вышел , в ушах гудит, до сброса 4 секунды, ну подождали, хули уже, что такое 4 секунды...
Изделие сошло.
Потом тащил противоракетный маневр сколько сил было, (тогда кстати еще не понятно, что это за звездочка), в развороте что-то стукнуло по фюзеляжу несильно. Может скачок уплотнения, может гофра от перегрузки. Непонятно.
Прислушался к себе, к самолету – все хорошо, двигатели гудят, кабина свистит, радио шипит, приборы показывают, отказов нет. Норм.
Ну и спокойно пошел домой.

После посадки насчитали 36 попаданий в мою ласточку. Поражающие элементы, стальные кубики с ребром 7-9мм от С-300.
Они перебили «ненужные» провода, слегка повредили  топливную, в основном в планере, были дырки и в движках, один в 3-х мм от пневматика в реборду диска один прилетел.

А один кубик прошил кабину сбоку и попал в спинку катапультного кресла в район ограничителей разброса рук, да так что с улицы через дырочку видно боковину кресла.
До позвоночника или живота 20см, на скорости что мы летели это всего 0,0005сек.

Я тогда подумал, если ты вернулся с боевого вылета и непонятно почему остался цел, значит хорошо прилетело твоему ангелу хранителю и кровь не у тебя на груди, а у него на крыльях.

Вот такие дела брат.

З. Ы. Это перо мне подарил мой штурман.
В центре тот самый элемент"

От подписчика.

Икар. КВС скончался в машине скорой помощи.

18.09.2022 20.15 (мск) аэропорт Омск. По сообщению ПДСП аэропорта Омск (Центральный) при выполнении рейса рейс EO762 Новокузнецк – Санкт-Петербург у КВС Киреева А.В. ухудшилось состояние здоровья (ВС находилось в зоне ответственности Новосибирский РЦ ЕС ОрВД) было принято решение на посадку в аэропорту Омск. Управление ВС взял на себя второй КВС находившийся на борту, Тощев А.В. Посадка произведена в 19.45 в аэропорту Омск (Центральный). КВС Киреев А.В. скончался в машине скорой помощи. Продолжение выполнения рейса спланировано на 05.25. Прибытие запасного экипажа спланировано рейсом 487 (Санкт-Петербург - Омск) в 01.00.
Самолет B-737-800, RA-73343, рейс EO762 Новокузнецк – Санкт-Петербург. Эксплуатант ООО «Авиакомпания «Икар».
С дядькой этим 2 года назад на кпк сидели вместе на инструкторских ( царствия небесного 😔

#авиабратсво
#инцидент
#влэк
#будниэкипажа
#KAR

Уход на второй круг после касания полосы в Адлере, вид с камеры самолёта. @FrequentFlyers

Неолиберальные пропагандистские раковальни как обычно в своем репертуаре. Прикрутили к новости об умершем летчике "смешную" картинку.

Воистину, ни Маркс, ни Энгельс, ни товарищ Мао - верный друг китайского народа, ни даже Вождь Советских Народов тов. Сталин, не способны все вместе вызвать столько же отвращения к неолиберализму, как сами его адепты.

#авиажелтизна

Нас уже 1️⃣0️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣!
В День оружейника вдвойне приятно!

Отдельное спасибо каналам:

Военные 
WarGonzo @wargonzo
Олег Блохин @Oleg_Blokhin
Colonelcassad @boris_rozhin
Андрей Медведев @MedvedevVesti
ЧВК Медиа @chvkmedia
WarDonbass @WarDonbass
Владимир Орлов @npo_dvina
Lobaev Z @lobaev_vlad
МИГ @mig41

Авиационные
Авиадиспетчер @aviadispet4er
Обозреватель БПЛА @dronesrussia
Zемля-Vоздух @zvozduh
AviaComments @aviacomments 
Game of Drones @droneswar
Z Pitot Tube @pitot_tube
ОАК @uac_ru
СибНИА @sibnia_ru
Крылья войны @wingsofwar

Политические и новостные
Темы. Главное (ГлавМедиа) @glavmedia
Олег Царев @olegtsarov
ЖИВОВ Z @zhivoff 
Профессор смотрит в мiръ @dimonundmir 
АНТОНОВ @vn_antonov
Коробков-Землянский @korobkovtv  
Алексей Чадаев @chadayevru
СОЛОВЬЁВ @SolovievLive
Россия в глобальной политике @ru_global
НЕЗЫГАРЬ @russica2 
Шпион, которому никто не пишет @genshab

Технологии
АВТОМАТИКА @npoavtomatika
Вестник ПВО @vestnikpvo
Контакт подъема @space78125
Жизнь на Луне @travel2moon
Кравченко Online @dbkravchenko 
Кот и кошка Крамника @kramnikcat
Панцервафли @panzwaffle
Skolkovo Leaks @skolkovoleaks
BMPD @bmpd_cast

А также 
@newstula, @ErnestMakarenko, @miropk, @silinewsofecoinnovations, @russia24h, @holmogortalks, @Shield_russia, @thehandofthekremlin, @adlerweitz, @Pminstitute, @sashakruglovamusic, @Alferovayulya, @liababaeva, @ChetyrePera, @logdecr, @glavsu, @mariabutina, @russkievperedi, @RossiyaNeEvropa, @raspp_info, @telekanalstalingrad, @rightcourse, @asgardiriyskiy, @MonitoringUA, @korolevrat, @karga4, @madam_secretar, @Sheykhov2024, @fuckyouthatswhy, @m0sc0wcalling, @profsouzil
И, конечно, @rogozin_do 

Вместе - победим!

​​Как-то снится мне, как будто летим мы себе блинчиком, с работы, никого уже не трогаем, ибо нечем, и вдруг слышим в зэшнике охрипшее
- "Я "Монах"! Кто слышит приём?!"
Отвечаем конечно :
-"Я 541, слышу тебя хорошо! "
-"541! Я "Монах"!! Сообщи на базу, нахожусь в окружении третий день! Нужна помощь мужики! Скажи что аккумы скоро сядут!"
А мы пустые. Все "салфетки" постелили , все "посылки" разослали. Осталось чуть кероса, дотянуть до точки и сесть сходу. Начинаешь ретранслировать виража в зоне на последних каплях, пытаться как-то, что-то, чем-то... Земля, отвечает, что вкурсе, работают, помощь идёт, вот-вот, ещё немного, ещё чуть-чуть пусть Монах подождет...
Жопа. Полная жопа и вновь то самое чувство, когда ты ничем не можешь помочь...
...А через полгода,  в командировке в очередных ебенях к нам подходит какой-то неизвестный, высокий, статный майор с новенькой планкой "мужика" на  офисной форме, протягивает руку и  широко улыбаясь говорит, "Здорово мужики, я "Монах", как вы тут вообще?!"

#классика

Печаль, да и только.
Ведь на пальцах пересчитать можно живых.

Насколько умно сконструированная конструкция, раз так легко разбирается. Как конструктор. По косточкам и без ущерба каждому отдельному элементу.

#проra82042

Парень бортпроводник молодец конечно.
Но все же в подобных ситуациях нужно вести себя поспокойнее.
Всегда надо давать человеку шанс.
Хочет выйти - дай ему выйти. Хочет покурить - пусть покурит.
Главное понимать цель.
Была бы дверь заармирована, тогда бы вообще красота бы получилась - вышел бы наружу с тихой грустью и курульщик и трап аварийный. И вечер бы уже казался не таким томным.
Спокойно бы повязали под белые ручки парня в аэропорту и раскрутили бы по полной, показательно с освещением в сми.
А так что? 500 руб за курение, да за хулиганство не знаю сколько там. По любому копейки.
То ли дело трап аварийный. Он и выходит красиво и со звуком пронзительным надувается. Ну не красота?
Несколько лямов отстегнул и гуляй себе, рассказывай корешам как нужно вести себя в самолете.

Я к примеру, всегда поощряю дебоширов и несогласных на борту во время полёта. Через бригадира предлагаю на выбор несколько ближайших аэродромов для посадки. Страна не имеет значения. Все для клиента. Пусть выбирает человек. Даю время. Спрашиваю совет. Предлагаю консультации и погоду фактическую. Мало человека что не устраивает там. Может одежда не та у него для этого города или наоборот та и родственники может там какие или просто знакомые. Посетит их. Расскажет что да как.
Помогает. Уверяю Вас. Пыл остывает, желание требований куда-то улетучивается.
Летим себе дальше и наслаждаемся полетом. Друзья у человека в конце полёта появляются.

Все откуда это? От Ленина! Он учил, парень то умный был и много чего умного сказал. Многим запомнилось, но не многие пользуются.
Так вот, Ленин учил разрушать буржуазные парламенты доводя любую идею до абсурда (кстати, можете попробовать эту тактику в споре с оппонентом - очень эффективно). Если кто-то скажет, что ему нравится соленое - пересолите, сладкое - кормите его исключительно конфетами, нравится тепло - включите все колориферы в доме и т. д.

Попробуйте! Вам понравится! 😄

#провзаимоотношения

Хотя если хотите реально мое мнение по видео - виновата баба-бортпроводница и ее истеричный крик. А дальше пошло и поехало. Что парню бортпроводнику ещё оставалось?
#пронеопределившихся