По поводу «нравится - не нравится» подобные высказывания как выше.
Расскажу на своём примере и примере своего окружения вокруг, а оно за годы работы в Авиации стало ну уж совсем нескромно большим. Работа такая, поэтому и знакомых за годы только прибавляется.
Огромное кол-во мужиков не умеют «гвоздя забить». Ну не умеют и все тут. Оправдание этому у каждого своё. Чего только не слышал.
Мне этого не понять. Оправданий по этому вопросу быть не может. Если ты не умеешь готовить, то и ладно, но если «гвоздь забить» не умеешь, то оправданий нет. У женщин ровно наоборот. Так устроен мир.
Думаю имею право так рассуждать. 26 лет «замужем». И жена не имеет представления о том как выглядит электрик или сантехник или ещё кто. Нет она конечно представляет как они выглядят, но дома их у себя не видела ни разу. При этом до въезда в свою квартиру мы поимели 7 (семь!) полноценных переездов с квартиры на квартиру с 2-мя детьми за первые 12 лет совместной жизни. И все работало на этих «хатах-клоповниках» как часы. И было чисто, уютно, везде с полочками, светильниками, у каждого ребёнка своя хоть и небольшая но зона, а у жены на убогой кухне все развешено, подсвечено и прибито там где нужно. И это не было достижением. Это был и остаётся долг мой. Но в свою очередь и от женщины своей прошу соответствующего и получаю это. Нет вопросов ко мне, нет вопросов и у меня к ней. Жену не по образованию и профессии нужно выбирать, как и мужа.
И это опять же продолжение в тему #пробабывавиации - сможет она обеспечить эту гармонию, или кухарку сразу нанимать с интимом?

«Письма из далека...✉»

#авиамемы
#авиашиза

Via LETCHIKLEXA

А у нас победитель в номинации " Самое гениальное поздравление с днем ГА". Далее ждём пожеланий, чтобы перестали срабатывать тормоза...

Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол Телеграм

#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа

«И вас тоже с праздником от inop.memas 🥃🥃🥃»

Ну а как же ещё 😂?

#авиамемы
#будниэкипажа

Via inop.memas

Первоначальное донесение об авиационном инциденте с C-172S в СПбГУ ГА

Вчера, в день Гражданской Авиации произошло следующее:

«Первоначальное донесение об авиационном событии
1. Авиационное событие
2. Дата 09.02.2022 года, 15.45 (12.45 UTC), аэропорт Бугульма.
3. Самолет Cessna-172S, RA67418, эксплуатируется Санкт-Петербургским ГУ
ГА.
4. Метеоусловия в момент происшествия: облачность Ннго=310м, видимость
более 10км, ветер 170о, 7 порывы 12 м/с, t -5оС, давление аэродрома 982Гпа.
5. КВС: Тимков Александр Владимирович, пилот-инструктор учебно-летного
отряда летно-технического комплекса Санкт-Петербургского ГУ ГА.
6. Проверяющий: старший пилот-инструктор экзаменатор Башкатов Константин
Алексеевич учебно-летного отряда летно-технического комплекса Санкт-
Петербургского ГУ ГА.
7. Характер задания. «Методический полет по в зону по упражнению 434»
согласно Программы подготовки членов летных экипажей (периодическая
подготовка пилотов-инструкторов) ФГБОУ ВО СПб ГУ ГА.
8. Достоверно известные обстоятельства. Выполнялся методический полёт в
зону пилота-инструктора Тимкова Александра Владимировича с
проверяющим старшим пилотом-инструктором экзаменатором Башкатовым
Константином Алексеевичем. После отработки имитации отказа двигателя в
зоне с подбором площадки произошло непроизвольное касание снежного
покрова поля с последующим приземлением. Экипаж выключил двигатель и
обесточил самолет.
9. Членов экипажа - 2. Пассажиров – нет.
10. Степень повреждения: самолет имеет повреждения, пилоты не пострадали.
Командир 3АЭ УЛО ЛТК СпбГУ ГА»

Иронично, особенно учитывая прошлогодний «авиационный покер».

UPD топ-коммент:

«Я представляю сцену-сидя на брюхе в сугробе один другому в кабине: «Ну, с днём гражданской авиации, б..ть!»

#авиаинцидент
#безопасностьполётов
#пролетныеаулы
#UWKB #Cessna

Via Aviaincident

Время по Владивостоку (+10 UTC)

Можно посмотреть в прямом эфире!

#авиастрим
#авиациявлицах

Про праздники

В День гражданской авиации РФ, МКАА Безопасность полётов получили в рамках Конфиденциальных сообщений вот такое письмо:

«Очередной праздник Гражданской Авиации. Как-то их много унас, российский, международный, аэрофлотовский, военные и т.п. И понеслось: позравления по вотцапу, ура! Мы самые! Мы всех!

Чего празднуем то?

Ваша «Безопасность полетов» пишет что дела хуже чем в Африке, а руководители говорят – нет еще, не хуже, а вообще даже лучше чем почти что у всех. Послушаешь – почитаешь, думаешь может действительно все отлично?

МС-21 получил сертификат, Боинги и Эрбасы задрожали и нервно курят в сторонке – жить осталось года три, затем сливай топливо, российский самолет завоевал весь рынок. Супер-Сухой обставил Эмбраер, Фоккер и других не только по характеристикам но и по послепродажному обслуживанию, все конкуренты заявили о банкротстве.

Авиакеросин стал самым дешевым в мире, в Россию летают с пустыми баками, из России – с полными.

АОН решила все свои проблемы, создаются новые рабочие места, начато строительство города, где у каждого дома не гараж, а ангар для личного самолета. Учебные центры стали готовить пилотов АОН по единой программе не как профессиональных пилотов, а как любителей и по всей стране открылись филиалы АУЦ, чтобы было удобнее и ближе учиться.

Пилоты перестали скрывать свои болячки – за их здоровьем пристально следят авиационные врачи. Списан по здоровью – выговор лечащему доктору.

ИКАО приняло решение что теперь надо сдавать на уровень не английский, а русский, на него переходят во всем мире.

Вчера зарегистрировал в один клик на сайте Роавиации свой дрон, сегодня скачал прогу и смотрю, что могу летать за пределами видимости!

Вобщем то да – чего не отпраздновать. Хороший праздник!»

Нам кажется или это сарказм 😏?

#авиакризис
#авиааналитика
#безопасностьполётов

Via Безопасность полётов

Продолжаем следить за работой Росавиации.
Контора как ни крути - серьёзная. И дел по горло понятное дело.
То вот кадрами не хотели рисковать и посылать их на чужбину с риском заболеть заморской болезнью, то теперь работа и поважнее нашлась чем сертифицировать В-737MAX.
Как разгребутся с важной работай, так и посмотрят, что они там с этим Максом ихним несчастным навертели. Может и поправки какие внесут. Подождут. Чай не баре.

#проb737max
#проросавиацию

Конференция «Авиатопливо 2022»

Канал @aviafuel сообщает:

«Пора провести небольшой анализ конференции Авиатопливо 2022.

Вопросы поднимались очень актуальные. Дискуссия получилась горячая. Материалы докладов доступны только участникам конференции, спрашивайте, кому интересно, у них. Мы опишем в целом все выступления.

Росавиация и ГосНИИ ГА единым фронтом выступили за возврат госрегулирования в авиатопливообеспечение. Иначе ситуация будет продолжать ухудшаться. Причина простая, риски есть но ничем и никем не управляемы. Воздушный Кодекс возложил всю ответственность на а/к. Скорее свалил. И никто больше. А там нет ни рычагов ни компетенций ни желания ни сил. Бесконтрольность рисков ведёт к их реализации и ничему более. Этот закон работает давно и вне желания чиновников.

А про чиновников это отдельная песня. Минтранс высказал позицию по автатопливообеспечению. «Рисков нет» за 3 года произошло «всего» 5 отказов. Это несущественная цифра и на неё можно не реагировать. Всё ТЗК и вопросы безопасности полётов в части авиаГСМ нужно отдать в Минэнерго. Минтранс непричем. Никакого госрегулирования в его функциях нет и он не хочет их брать на себя. Персонал ТЗК ничем не отличается от персонала цеха бортпитания и не является авиационным.
Вот суть той жаркой дискуссии, что разгорелся на конференции. Комментировать сложно такое.

Ведь в чем то он прав (шутка! Не прав ни разу!!!). «Всего» 600 пассажиров было в отказавших ВС. На 50 млн это же капля (((.
Вот какими категориями мыслят современные чиновники. И, так сложилось мнение присутствующих, это не позиция одного из них, а позиция целого департамента ГА.

Были интересные выступления по отказам, по альтернативным топливам…

…Вообще около 70% выступлений было про устойчивое топливо. Технологии, подходы, источники. Стоит выделить 3 момента:

1. Стоимость почти в 4 раза дороже. Из за этого ИАТА ожидает серьёзного повышения цен билетов и падение пассажиропотока.

2. Уже с 24 года Европа будет давать финансовые льготы авиакомпаниям, пролетающим над её территорией на SAF.

3. SAF Альянс в РФ ведёт активную деятельность и ставит перед собой задачу изменить законодательство, что позволит использовать SAF в самое ближайшее время.

Пожалуй все о конференции. Был второй день, когда состоялась встреча с ИАТА, но о ней позже, когда произойдёт обмен информацией и ситуация немного прояснится…

…Не все. Важный момент упустили. Минтранс подготовил документ. ФАП «Наземное обслуживание».

Год назад Росавиация и ГосНИИ ГА уже давали отрицательный отзыв по нему. Остановили. Теперь запускают снова. Заправку хотят запихнуть туда. 3 странички или 4. И с гордостью уверяют, что этого вполне достаточно. «Топливо должно быть чистым, полёты безопасными, пассажиры счастливыми», вот примерно уровень нормативного акта. Ждём-с...

...Попал все же к нам доклад ГоНИИИГА. Один момент хочется отметить, на который впервые обращено внимание серьёзной государственной организацией.

Конкуренция внутри аэропорта. По факту это конкуренция внутри системы управления безопасностью полётов с вытекающими последствиями для самой безопасности. 2 или 3 ТЗК в составе одного аэропорта уже твёрдо доказали свою неэффективность. И даже вред, о котором написано на 3 строчки выше.

Тот, кто нанял «джамшутов» для заправки, нашёл бестолковую, но дешевую лабораторию, сократил профессионалов, убрал инспекторов по качеству, построил объект подешевле, тот и «победитель». Его цена на услуги может стать ниже. И никого не волнует уровень безопасности полётов, который он может обеспечить таким потенциалом.

Этот уровень нигде и никем не требуется оценивать. Хотя даже Совет Федерации в 20 году поддержал идею включения поставщиков и «заправщиков» в систему государственной СУБП, определённой постановлением правительства от 18.11.2014 №1215. «Но воз и ныне там».

Ну и, конечно, рынок заставляет НПЗ и других производителей авиаГСМ экономить на технологиях. Это немного другой вопрос, но он так же влияет и напрямую на #безопасностьполётов ВС».

Комментариев не будет, думаем сами, как обычно 🤷🏼‍♂️.

#авиакризис
#авиазаконы
#авианалитика

Via Авиатопливо

😵‍💫

#авиашиза
#авиамемы
#будниэкипажа

Via ecam_action_

Про ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», часть 2

@aviatorshina пишет:

«​Глава терпящего многомиллиардные убытки ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» Игорь Моисеенко в конце года приобрёл элитную недвижимость в Москве, а его молодая жена Дарья — засветила новый модный лук за ₽5 млн.

Как рассказал источник, в ноябре Моисеенко купил квартиру почти 200 кв. м. стоимостью более ₽200 млн в строящемся элитном жилом комплексе «Бадаевский» на набережной Тараса Шевченко, откуда до Кремля 15 минут на машине. Он записал её на общих партнёров по ростовскому бизнесу. Речь о двух ресторанах в Ростове, один из них на Лебердоне.

У Игоря Моисеенко, которого называют человеком главы Ростеха Сергея Чемезова, также есть квартира в Сколково и загородный дом в элитном поместье «Агаларов Эстейт» на Новорижском шоссе. Его 28-летняя супруга, сидящая в декрете четыре года, с доходом в ₽12 тыс., частенько разъезжает по Москве на лизинговом Ferrari. Осенью она показала новый лук Dior за ₽5 млн (на фото). За 2020 год Моисеенко задекларировал самый высокий за восемь лет доход
— ₽16,3 млн, а его супруга — всего ₽1,9 тыс.

Тяжёлый люкс главы национального провайдера аэронавигационных услуг уже попал под прицел прокуратуры и Следственного комитета, добавил собеседник.

Возглавляемый Моисеенко ФГУП с бюджетом в ₽145 млрд третий год терпит многомиллиардные убытки и находится на грани полного истощения накопленной до пандемии финансовой подушки в ₽85 млрд и дефицита средств. Убыток предприятия за неполные два года перевалил за ₽43 млрд, в 2022 году он вырастет ещё на ₽9,6 млрд.

В госкорпорации идут массовые сокращения, урезан фонд оплаты труда 30 тыс. работников, их принуждают брать отпуска за свой счёт и уходить в отгулы без содержания «по собственному желанию». Сам Моисеенко при первой возможности летит с супругой на Мальдивы бизнес-классом за ₽1 млн.

Авиадиспетчеры (их 7,8 тыс.) сейчас не получают повышение в классе, которое увеличивает их заработок, им убрали премии, сократили льготы и соцпакет. Для молодых специалистов отменили подъёмные выплаты, перестали выделять деньги на первый взнос по ипотеке. Индексацию зарплат перенесли с апреля на ноябрь, когда у Моисеенко закончится контракт, ограничили компенсации за авиабилеты и т.д. При этом стимулирующие выплаты руководящему составу филиалов были сохранены в полном объёме. Во ФГУП трудоустраиваются дети руководителей, их жёны и другие родственники, а не квалифицированные специалисты, в которых имеется потребность в условиях увеличения объёмов полётов в воздушном пространстве России.

В конце декабря в госкорпорации прошли обыски по уголовным делам, касающимся причинения ущерба на более чем ₽150 млн при ремонте, сообщил источник. Обыски проводились у директора дирекции по административно-хозяйственной деятельности Артемовой и у бывшего заместителя Моисеенко по договорной работе Никиты Данилова — это зять Игоря Завьялова, занимающего должность замглавы Ростеха.

Ранее сообщалось, что на протяжении декабря во ФГУП работала Генпрокуратура по делу о махинациях с закупками, осуществлёнными предприятием в период работы Данилова. Он был уволен руководителем Росавиации Александром Нерадько в начале 2020 года. Бывшего заместителя Моисеенко уличили в растрате средств при модернизации официального сайта ФГУПа. По словам источника, он находится под подпиской..»

Наше мнение обо всём этом было в части 1 этого Марлезонского балета.

Ничем хорошим такие движения не кончатся, хотя бы в плане безопасности полётов.

Не говоря уже о зреющим во всех слоях населения запросе на социальную справедливость.

#авиакризис
#авиабратство
#авиациявлицах
#ATC

Via Аэрофлотовщина

У нас эти-то Ан-2 полулегально не от хорошей жизни и не от того, что летчикам там хочется что-то понарушать, а от того что загнаны в такие условия эксплуатации и вообще структуры работы малой Авиации.
Старая техника, липовые документы или вообще их отсутсвие, но зато наличие реальной работы и реальной потребности в них. И люди понятное дело страдают. И гибнут при разных обстоятельствах.
Кому и за какие такие деньги понадобится этот новый Ан-2 - «Байкал», которому Росавиация так много решила уделить срочно внимания?
Авиация малая не то чтобы в з…це, она в глубочайшей з…це и покупателей на этот самолёт (имеющих финансовые возможности) по всей стране не найти. И никакой банк на эти сделки в этой мутной воде не пойдёт. А то что реально сейчас нужно по быстрому решить и сорвать у Boeing скидки максимальные, пока они ещё есть, это у нас задачи второстепенные….

#проросавиацию
#проан2байкал

Low fucking pass 💪🏼!

Ил-76 из Мелитополя, ~6 лет назад над Николаевым.

#авиамемы
#будниэкипажа
#ИЛ

Via dmitrysergeevichgunin

В гостях у Радио Комсомольская правда - Владивосток

Разговор про пилотов, авиацию и важность ее развития в Приморском крае

0:00 Вступление
2:08 Когда я решил стать пилотом
3:35 Как давно я летаю
4:07 Про первый полет в качестве курсанта
5:09 Какими самолетами мне довелось управлять
6:12 Какими качествами должен обладать будущий пилот
9:12 Как избавить курсанта от страха
10:45 В чем разница медицинской комиссии для пилотов
13:23 Про важность развития авиации в Приморском крае
16:37 Про санитарную авиацию
18:09 Почему я не "тот" пилот, а решил стать инструктором
20:10 Сложно ли стать пилотом-инструктором
21:20 Кто приходит учиться на пилота
22:23 Есть ли желающие учиться на пилота
24:15 Про самолеты и их производство во Владивостоке
25:30 Про полеты над Владивостоком и Находкой
26:57 Про авиаэкскурсии
27:52 Про самый интересный случай из летной практики
28:16 Про страхи навязываемые инструкторами при обучении пилотов
30:01 Про ближайшие планы

#авиастрим
#авиациявлицах

Про ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», часть 3

@aviatorshina пишет:

«​В правительстве ищут замену гендиректору ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» Игорю Моисеенко. У него контракт до ноября 2023 года, но в отставку он может уйти раньше. Источник, знакомый с ходом обсуждений, не исключает, что она может состояться уже в марте.

Он добавил, что на текущий момент главным кандидатом на должность Моисеенко является Александр Юрчик, замначальника управления администрации президента по обеспечению Госсовета. До этого в разные годы он работал замминистра транспорта, возглавлял «Росавиаинвест», Росавиацию.

Как уточнил собеседник, кандидатуру Юрчика поддерживают помощник президента Игорь Левитин и вице-премьер, курирующий в правительстве транспорт, Андрей Белоусов, но против высказались руководитель Росавиации Александр Нерадько и министр транспорта Виталий Савельев.

Другим кандидатом в какое-то время был замруководителя Росавиации Дмитрий Ядров, курирующий в ведомстве организацию воздушного движения и цифровизацию, но летом, по словам источника, он переходит в аппарат правительства.»

Комментарий к посту на Аэрофлотовщине:

«Все кандидатуры - говно. Юрчик - давний кент Левитина, который его пристраивает, где только может. Нерадько его на дух не переносит и не воспринимает.
Ядров - родственник Аркадия Дворковича. Умеет расположить к себе, типа как дружить. По факту оказался человеком в отношениях непорядочным. Ему 30 с не большим. И он уже успел вырасти и до директора дирекции, и до зама руководителя федерального агентства. По заслугам? Конечно, нет. Он стандартное дитя непотизма. Выебистый и дерзкий. Ну, а как его иначе будут воспринимать? Отсюда и вся эта пальцастость и наглость. Все не своим трудом, в только благодаря родственничку. Но Нерадько его тащит. Нерадько нужны те, кто вхож в кабинеты и может быть полезен. Хотя пора и самому усатому на покой.»

И ещё один:

«Да и какой Нерадько уберёт Моисеенко? Силёнок не хватит. За Моисеенко стоит Чемезов. У Моисеенко и Чемезова прекрасные личные отношения. Фото со свадьбы, где Моисеенко с Дашей стоят вместе с Чемезовым, висит у Моисеенко на стене в кабинете. Чтобы все прониклись и поняли, что Моисеенко - не просто знаком с главой Ростеха, он больше - он его конфидент. И все Нерадьки и Савельевы Моисеенко по боку. А было бы не так, давно бы его выгнали и посадили.»

Часть 1.
Часть 2.

#авиакризис
#авиабратство
#авиациявлицах
#ATC

Via Аэрофлотовщина