The Pitot Tube
4.51K subscribers
6.13K photos
1.72K videos
109 files
4.87K links
Та самая Трубка Пито.

Индикация повестки дня для экипажей и авиаперсонала в целом.

Ручная выделка, no bots included.

Репосты, аналитика, мемасики.

Для связи [email protected].
Download Telegram
The Pitot Tube
Photo
Закон парных случаев.

Ведерников Егор, 27 лет, женат, есть дочь, 2П Уральских, борется с раком.

Лётчик Леха снова кинул клич:

«Друзья мои. Пока мы все психуем по поводу прививок и всей этой котовасии по поводу корововируса, есть вещи куда как страшнее и реальнее. Вы все знаете про Яшу и ваша помощь ему просто неоценима и Яшка продолжает бороться! Но вот опять эта гадость и опять у Летчика. Молодого Летчика @pilotfromrussia_ Вот его история:

Ровно год назад у меня диагностировали рак лимфатической системы - Неходжинская Лимфома. Борьба длилась пол года и победа была на моей стороне, я добился нужного результата и вошёл в ремиссию.

10 мая 2021 года при контрольном ПЭТ-КТ были обнаружены новые очаги, наши врачи выразили своё мнение, что это рецидив, но без тщательного обследования начать лечение невозможно. К сожалению, в наших больницах не могут взять биопсию из левой вертлужной впадины, по причине отсутствия нужного оборудования. Данное обследование могут сделать только в частных клиниках или за рубежом. Всё это время с дорогостоящим обследованием и лечением я справлялся самостоятельно, а также с помощью моих родных. Признаюсь, весь этот период было не просто, но я стараюсь мыслить позитивно и я верю, что с Вашей помощью я смогу победить эту болезнь и снова вернуться летать! Берегите своё здоровье!»

Инстаграм: pilotfromrussia_
Сбербанк: 4276162098102772
Тинькофф: 5536913809777655
Альфа: 4584432847077022
PayPal: [email protected]
Открытие: 2200290521196312
Ведерников Егор Олегович

Личка в Telegram: @pilotfromrussia

Вот такое вот проявление «закона парных случаев»: тоже рак, то же училище заканчивал, тоже молодой парень до 30, тоже есть маленькая дочь и тоже ему помогаем всем Telegram-сообществом.

Мир вам!

__

P.S. Один из админов @Pitot_Tube сейчас в процессе написания одной эпичной статьи на тему здоровья пилотов. Она будет открывать целый цикл статей подобного плана. Автор сам два раза лежал в онкохирургии и оба раза это оставило незабываемые впечатления. Как говорится - stay tuned.

Но после второго такого случая за пару месяцев, у админов возник ряд вопросов:

Зачем нам нужны профсоюзы (а их несколько)?

Зачем нужны профсоюзные кассы и взносы?

Где кассы взаимопомощи?

Где т.н. «лётное братство»?

Где гарантия того, что завтра на месте Егора или Якова не окажетесь ВЫ?

#авиабратство
#ВЛЭК
#будниэкипажа
#SVR

Via letchicklexa
Вы, как авиаперсонал, занимаетесь у репетитора авиационным английским. Он пишет курс, создаёт материалы, с этого живет. Вдруг вы узнаете, что некий С. со второго курса лётки ворует этот курс и продаёт под своей вывеской. Ваши действия?
Anonymous Poll
43%
Я не авиационный персонал, хочу увидеть результат.
3%
Я пилот/дисп, у самого проблемы, я б купил подешевле
7%
Я пилот/дисп, мне наплевать на такие вещи
33%
Я пилот/дисп, считаю такое поведение неэтичным, осуждаю
7%
Я пилот/дисп, хотелось бы посмеяться ему в лицо, хочу чтобы понял всю глубину провала, прям в лётке
7%
Я С. со второго курса лётки
The Pitot Tube
Вы, как авиаперсонал, занимаетесь у репетитора авиационным английским. Он пишет курс, создаёт материалы, с этого живет. Вдруг вы узнаете, что некий С. со второго курса лётки ворует этот курс и продаёт под своей вывеской. Ваши действия?
Audio
ПАРЕНЬ ОКОЛОАВИАЦИИ
@
ПОСТУПИЛ В КУТ
@
ДЕЛАТЬ НЕХ#Й
@
СКУЧНО
@
СХОДИЛ В АРМИЮ
@
ВОССТАНОВИЛСЯ
@
СКУЧНО
@
УШЕЛ В АКАДЕМ
@
ПОЕХАЛ ДОМОЙ В ХИМКИ
@
ДЕЛАТЬ НЕХ#Й
@
СКУЧНО
@
ОТКРЫЛ В ИНСТЕ ЯЗЫКОВЫЕ КУРСЫ ICAO
@
СП#ЗДИЛ ПОЛНОСТЬЮ КУРСЫ У РЕЙТЕРА-ЭКЗАМЕНАТОРА ICAO ИЗ МОСКВЫ
@
НАШЕЛ «ЛОХОВ»
@
ПРИНЯЛ ОПЛАТУ НА КАРТУ ПОДРУЖАНИ
@
НАСЛЕДИЛ СВОЙ ТЕЛЕФОН, КАРТУ СБЕРА, КАРТУ ПОДРУГИ
@
ЗАПАЛИЛИ
@
ИНСТУ УДАЛИЛ
@
ЗАСПАМИЛ РЕЙТЕРА БОТАМИ
@
КАНАЛ СВЯЗИ С «ЛОХАМИ» УДАЛИЛ
@
НАШЛИ ЗА 2 ЧАСА ВСЮ ИНФУ
@
ЗАЯВЛЕНИЯ В ПОЛИЦИЮ
@
НЕ СКУЧНО
Ну американцы! Ну коварны! Уже в середине сороковых годов начали душить народ химтрейлами, инжектируемыми прямо из законцовок лопастей винтов бомбардировщиков! И не жалко же было им уменьшать бомбовую нагрузку ради бака с жижей, при вдыхании паров которой человек теряет возможность рассуждать здраво и видеть все козни мирового правительства! Ну ради такого дела ничего не жалко, здесь согласен.

Ну а если кому интересно как объясняет запечатленное на фото явление проплаченная массонами наука аэродинамика, то делает это она так. С конца лопасти срывается вихрь. Давление внутри вихря падает ( потомучто там большая скорость). Падает давление - падает температура. Водяной пар, содержавшийся в воздухе с падением температуры конденсируется в капельки влаги, которые мы и видим, аки роса на траве летней ночью. Но верить в этот бред - себя не уважать! Будьте внимательны!

#прохимтрейлы

Парящий Сокол инст

Парящий Сокол тг
Forwarded from Жизнь Пилота👨‍✈️ (evgenii molkov)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что такое МАКС-2021? Это один из крупнейших мировых авиафорумов! ✈️🚁🚀

Посетив выставку один раз, невозможно остаться равнодушным, ведь масштаб и зрелищность мероприятия поражают воображение! 😍

Когда состоится авиасалон, где купить билеты, как добраться — ответы на эти и многие другие вопросы ты получишь в нашей официальной группе @aviasalonmaks

МАКС проходит только один раз в два года, не пропусти!

Подробности на aviasalon.com

#АвиасалонМАКС #MAKS #Авиасалон #aviasalon #ждеммакс2021 #МАКС2021 #MAKS2021
The Pitot Tube
19.06.2021 06.17 (мск) зона ответственности Новосибирского ЗЦ ЕС ОрВД, аэродром Танай ДОСААФ (150км восточнее г. Новосибирск). Поступила информация о падении самолета L-410. Во время выполнения парашютных прыжков, при выполнении стандартного разворота со снижением…
25.06.2021 произошёл ещё один инцидент с отказом двигателя на самолете полном парашютистов.

На этот раз отказ был на однодвигательной Cessna 208B Supervan 900 (регистрация PH-FST), сразу после взлёта в а/п Теж (ICAO code EHTE), что рядом с городом Апелдорн (Нидерланды). На борту было 17 парашютистов + пилот. Посадка осуществлена в поле, ВС получило серьезные повреждения. После приземления все находящиеся на борту везунчики покинули ВС на своих двоих.

#авиаинцидент
#безопасностьполётов
#СПАСОП
#Cessna

Via ASN
Forwarded from Пилот ГА
Предисловие: Отдых

Отдых - это когда можно поесть, поспать, потом снова поесть и поспать после того, как поел. Между сном и едой еще можно активность: прогулка/лфк/бассейн, кстати, рекомендую. В зависимости от того, где, разумеется.

Выпить водки, наебнуть вискаря, отхлебнуть ртом пивка - за отдых не считается, потому что организм начинает работать несколько по-другому, чаще всего охуевая над его хозяином. Поэтому вливание алкоголя в данном эссе мы примем за работу и говорить об этом не будем.

Я не летал в других авиакомпаниях, не служил в Афгане, Чечне, Индии, Австрии, Киргизии, не спал за разрушенным маяком в затопленной Атлантиде, не воровал зерно у голубей в Оренбурге, но могу отличить хорошие условия для отдыха от плохих, и меня никуда понюхать говна отправлять не надо, тщ командир, тем более в прошлое. Я уже понюхал за гаражами в детстве (случайно). Тут звучит саундтрек из «Назад в будущее».

Я давно хотел рассказать, как отдыхает экипаж, но я боялся, что меня примут за пижона и хвастуна, даже если я покажу столовую из Бегишево. Но я готов преодолеть свои страхи, так как чаще всего в рабочих чатиках и не только, я наблюдаю потрясающую позицию некоторых уважаемых летчиков о том, что «могло быть и хуже», «вас надо в армию отправить», «вы охуели жрать, как на банкете», ну и всякое такое, подчеркивающее их непоколебимое ЖКТ, тягу к невзгодам и прочее «не жили богато, нехуй начинать».

Почему подход провален - я могу объяснить на пальцах, а так же исходя из двух документов: первый - это здравый смысл (можно почитать мое предыдушее эссе), а второй - это РПП Авиакомпании, то есть руководство по производству полетов в части «Медицинские требования к экипажу».

Там написано, что «некачественное питание может быть причиной авиационного инцидента, вследствие развития высотного метеоризма или пищевых отравлений», а так же «питание ЛС и БП должно быть рациональным, т.е. обеспечивающим потребность организма».

Я хотел копипастнуть подробнее, но передумал. Вкратце там все сводится к тому, что необходимо поесть перед полетом, во время и после, а так же спать и заниматься спортом.

Исходя из вышенаписанного, следует, что в гостинице должны кормить не говном и палками, которые в армии античных времен выдавали только по праздникам вместе с пустой банкой сгущенки, а нормальной сбалансированной пищей.

Что же касается места для отдыха, то там есть один момент, который я все таки иронично процитирую (больше касается гостиницы в Нижнекамске, в Лайнере я не был пока, но судя по фоткам, там заброшенный хоспис):

«При отдыхе в слаборазвитых странах необходимо особенно тщательно подбирать удобные помещения для отдыха экипажа, включая обеспечение в них надлежащих санитарно-гигиенических условий». Про кондиционер там тоже есть.

Ну, короче, я к тому, что если кому-то там по приколу жить в говне, с текущими кранами, с мотылем в пододеяльнике, душевыми кабинками с плесенью вместо пола, отсутствием воды в свободном доступе и без еды, ностальгируя по былым временам, когда было все хуёво, то так нельзя, хотя бы потому, что написано обратное.

Так что желание основной массы тех, кто в силу производственной необходимости живет в гостинице, быть в человеческих условиях вполне себе задокументированное обязательство и даже не право, не говоря уже о здравом смысле.

Другое дело, что не все гостиницы все это обеспечивают и не все работодатели вникают и заинтересованы в благополучии своих подчиненных, но это уже другая история.

Это было эпиграфом к основному посту про отдых, который я сверстаю чуть позже. Тут тизер типа: как и зачем отдыхает экипаж на примере производства полетов внутри нашей Родины.

Пока пик релейтед, разумеется

#будниэкипажа
#AFL