Про военных курсанток, часть 4

Битва «рыцарей в сияющих доспехах» с реалистами за поруганную честь курсанток продолжается!

На минимум 5 каналах уже 600+ комментариев, что для авиационного сектора Telegram просто очуметь какая животрепещущая тема 😅!

Приводим один очень толковый комментарий на эту тему:

«…Девчонки, конечно, железные! Не каждый пацан в их возрасте способен на такое!
НО...
Но женскую составляющую в авиацию навялили за компанию со всей армией. Это было политическое решение верхов. Но, мне думается, не хватило дальновидности, когда принимали решение про авиацию.
То, что декрет/ штаб - это закономерное будущее женщины-офицера и это Факт. Летает она или в пехоте служит. Но на нелетной должности женщины, в основном, сидят в Тёплых Кабинетах, и поверьте, ответственнее работника, чем женщина не найти. Но у лётчиков нет кабинетов. Сейчас заурядный летчик живёт/работает у себя на самолете или на чужом аэродроме, у себя в эскадрилье редко бывает. Про дом, вообще, молчу.
Удивите меня, расскажите, как будет женщина в МСК по 12 ч летать и в туалет ходить? Как будет жить в казарме в Воркуте 3 недели, где нагнали 80 не всегда трезвых людей? Как будет не спать сутками на перелетах? Как будет мерзнуть в - 35 на самолете часами без АПАшки? Как в наряд пойдет дежурным по части? Что она будет неделями есть на аэродромах, где нет столовки? Как она будет тащить свой парашют 32 кг на самолет? Как с солдатами пьяными разбираться? Как будет не мыться неделями, потому что в этом долбаном профике разморозили трубы с водой? Как она сделает по 5 боевых за ночь? А в команировку на два месяца, а после домой на день и снова на месяц в командировку? Сможет ли она налетать 200 ч за месяц командировки, каждый раз ночуя на разных аэродромах??? А сможет ли женщина так работать год? А два? Десять? Как им работать на равных со здоровыми мужиками, которые приходят с полетов и падают без сил в кимбе?
Вам не жаль этих девушек обрекать на такую мужскую судьбу? Вот и я думаю, командир, к которому прийдет девушка, будет ее жалеть и окружающие будут помогать и оберегать. От серьезной мужской работы. Потому что девушка - это полбойца. Поэтому год-два и девушка стоящая на летной должности, попробовав авиационного хлеба, постепенно уйдет на штабную работу, а по документам будет продолжать летать. И будет незаменимым работником На Земле! А потом уйдет в декрет. А когда ей рожать? После 40? И что происходит? Она в декрет, а на ее штабное место боевого летчика пришьют. И получается уже минус два летчика. Мне жаль того комэску, которому пришлют сразу 3-4 женщин. В течении ближайших лет они уйдут в декрет. А если все сразу? Минус 4 летчика в эскадрилье! На три (и более )года! А мужиков вам не жалко? Это он сгоняет в командировку на 2 месяца за себя, а потом без очереди и за нее, потом во все учения и дыры. Это он увидит первый зуб своего ребенка по присланному фото, и первое слово "папа" по видео. Потому что папы-летчика постоянно нет дома. Потому что командировок и полётов полно, а народу в эскадрилье нет. А тут еще декреты. И если в банке женщина уходит в декрет, на её должность можно временно взять кого то. На лётную клетку так взять даже временно не получиться. А после декрета женщина с наземной должности спокойно возвращается в свой теплый кабинет и продолжает работу. А женщина летчик после декрета должна пройти ВЛК и восстановиться для самостоятельных полетов. Вы уверенны? Скорее всего многие перейдут на наземные должности зная о тяжелой летной работе, а некоторые... снова в декрет.
Получается так, что молодые девушки летчики, поначалу будут осваивать лётное дело, но большинство со временем уйдет на землю. Они временно займут чье то место на самолете. Того парня, который бы начал летать в 19 лет и летал бы без перерывов лет до 45.
Военная Авиация - это не только Небо, но и Труд. Большой Мужской Труд.»

Толково!

Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.

#безопасностьполётов
#пробабывавиации

Via Veter Dar

Авиация - год за 2, день за 2, час за 2. Ну и тд.
Или думаете кому-то день за 1, а то и за 0,5?
Всем за 2, а мне за 0,5? Или на худой конец за 1,5?
Не думаю! И Вы не думайте!
Не за здорово живешь - ранняя пенсия.
Ничто не проходит даром!
А женщина устроена иначе чем мужчина. Совсем иначе. И неизвестно за 2 там, или за 2,5. Может и за 0,5 на троих. Не знаю. Но почему-то думаю, что не меньше чем за 2 это удовольствие встанет и отразится на лице, организме и вообще на всей жизни.
Оно нужно?

А так да, как всегда - фото красивое!

Мужику проще. Бельмондо и весь покрытый морщинами был красавцем, тк красавцем родился, хотя по сути и не был красавцем. Есть такие примеры у женщин?

#пробабывавиации

Первая женщина-машинист поезда! ❗️

Ну вот, не прошло и 3-х лет, с тех пор как Минтруд в 4 раза сократил список тяжёлых и вредных и соответсвенно запрещённых для женщин профессий.
Здесь об этом писал.
Профессии пилота там не было.
Она давно уже безвредная и даже лишена хоть какой-либо профессиональной болячки. Уши были и те считай ушли в зал к депутатам Госдумы. Говорят они себе этот диагноз пробили, тк часто в наушниках сидят на заседаниях. И теперь пенсию по ушам только они и смогут получать.

В 2020 г. РЖД начала принимать заявки от женщин на обучение и дальнейшее трудоустройство помощниками машинистов.
Женщина - машинист поезда была под запретом.
И вот сегодня в Екатеринбурге первая женщина-машинист отправилась в свой первый самостоятельный рейс в качестве машиниста. До этого около 2-х лет проработала в качестве помощника машиниста.
😄 Понравился комментарий на тв одного из ее начальников на это событие:
…. ну да, конечно хорошо! Так у нас была и лексика своеобразная и внешний вид. А теперь вот….

Девушка довольна судя по репортажу. И это наверное самое главное!
Я хоть и противник всех этих приколов на тему женщина в шахте с отбойным молотком, или в кабине какой-либо техники, но за девушку рад конечно если это была ее мечта и она к ней стремилась.
В добрый путь Оксана!

Под это знаменательное событие родился новый тег :
#пронеженскиепрофессии
И конечно же всеми вами любимый #пробабывавиации

… наличие в команде профессионалов разного психотипа, возраста, пола дает бóльшую вариативность в решении задач, положительно влияет на деятельность и повышает эффективность.

Считает Татьяна Филева

В тоже время она так же считает, что также важно, чтобы компании снимали бытовые барьеры, помогали женщинам сосредоточиться на карьере. Мы в S7 сделали детский сад около Домодедово, где наши пилоты и бортпроводники могут оставлять детей на целый день, спокойно работая смены. Мы планируем развивать эту практику и в Новосибирске.

Я вот представил, да и вспомнить есть что, когда вынюхивая себе хоть какую-нибудь съёмную хату по средствам, в те молодые годы, как бы я привязал себя к детскому саду где-то около Домодедово, Шереметьево, Внуково. Да где угодно. Невозможно привязаться никогда ни к какому детскому саду не имея своего жилья. А его нет у многих в те годы, когда детский сад ещё нужен. Как и нет уверенности где будешь работать дальше. И никогда и ни у кого такой уверенности не было. И вряд ли будет в обозримом будущем.

А популяризировывать женщин в профессии пилота ради бóльшей вариативности в решении задач, дело сомнительное в Авиации, если не сказать утопическое.

Я всю жизнь ратую за то чтобы женщина оставалась Женщиной и не думала о финансовом обеспечении семьи.
Авиация уносит здоровье в любом случае.
Авиация уносит тот сложившийся веками семейный быт.
Женщина должна нивелировать эти проблемы, чтобы хоть как-то выровнять семейную жизнь, ради которой мы все живем на этом свете.
А мы мужчины, должны с благодарностью за эту нивелировку относиться к женщине своей.
Это конечно если в идеале.
И в этой схеме женщина-пилот понятие сложное и требующее постоянной нивелировки, но уже со стороны мужчины. Правильно это? По мне нет.
Я хочу жить ради женщины своей и детей своих. И родители конечно.

С праздником ВАС ДОРОГИЕ ЖЕНЩИНЫ!
Легких и любимых Вам профессий и занятий по жизни! Так чтобы - хочу работаю, а хочу и не работаю. Главное чтобы в семье все было и хорошо и все были здоровы!

#про8марта
#профилева
#пробабывавиации

А вот это по моему уже полный трэш, на фоне бурных оваций одним и наоборот - заплевывания автора этого канала, как только он касается темы #пробабывавиации и высказывания своего искреннего отношения ко всему этому безобразию в Авиации.

«Причиной авиационного инцидента, связанного с потерей работоспособности ЧКЭ в полете, при выполнении рейса, явилось внезапное не прогнозируемое и не контролируемое ухудшение состояние здоровья вследствие укачивания на фоне четвертого дня физиологического женского цикла.»

Зачем это все нужно? Для кого? Ради чего?
Чтобы фотку сделать в том картузе мужском (идущем ей как корове седло), с распущенными волосами и получить лайки?
Ведь в тот самый ее 4-й день цикла люди в салоне сидели.
Или это было боевое задание?

#пробабывавиации , а они как и мужики, тоже все разные. ;)

Но если отбросить тему #пробабывавиации , то тогда возникает вопрос #проформу и #пролетноеобмундирование
Ведь у бортпроводников есть же форма и для женщин и для мужчин. Причём никакого смешивания там нет вообще. Есть женская форма, а есть мужская форма.
А вот у лётного экипажа нет. Только мужская.
Почему нет? Ведь столько женщин сейчас в Авиации. По миру наверное уже не одна сотня. Если не тысячи. А формы нет. И не было никогда.
Они не поднимают этот вопрос что-ли?
Реально у меня нет ни ответа, ни информации. Но что-то подсказывает, что девушкам и женщинам пришедшим и уже находящимся в этой профессии очень нравится мужская одежда. К примеру как некоторым (недо)мужчинам нравится женская.
Это конечно как версия. Но и ответа у меня пока другого нет, тк тема женщины в Авиации давно носит массовый характер, а форму они для себя не просят и даже красуются в прямом смысле в мужской одежде с головы до ног.
Я не представляю, к примеру маму свою, жену, дочь чтобы они красовались в мужской одежде. Ну было несколько раз дочь в детстве одевала в шутку на голову фуражку мою и дурачилась с телефоном. Фото эти смешные до сих пор хранятся. Но вот чтобы заставить выйти в моей одежде на улицу, то это наверняка сложно будет. Не в форме даже, просто в куртке моей, брюках и тп.

Надеюсь поняли вы куда я клоню.
Или снова невпопад и 🤡 ?

#провнешнийвид

Мы без конца проклинаем товарища Сталина девочек-пилотов, и, разумеется, за дело. И все же я хочу спросить — где был командир (на самолете с совмещенным управлением)?

#будниэкипажа
#пробабывавиации

У второго пилота все документы на месте, … и даже фонарик присутствует, можно без всякой спешки проверить в новом брифинге Победы в ШРМ, в комфортной обстановке, но правда в своё личное и удобное время до начала оплачиваемого рабочего времени.
По другому ни документы, ни тем более присутствие фонарика у 2П, проверить не получится, насколько я правильно понимаю технологический график АК ПОБЕДА, согласно которого оплачивается труд лётного состава.

Проверил фонарик и можешь смело нажимать start time тех самых стандартных 12-ти часов рабочего времени, но строго не ранее чем за 40 минут до начала времени отправления ВС. Остальное все что до этих 40 минут, твоё личное время и распоряжаться ты им можешь по своему усмотрению. Поэтому в данном случае хоть фонарик можешь проверить у 2П, хоть зарядку iQOS. Я к примеру до начала своего рабочего времени провожу проверку новостей в Telegram или как сейчас, пишу вот этот пост.
Каждый по своему. Тк имеет полное право.

#прорабочеевремя
#пропобеду
#пробабывавиации

Это что такое вообще? 😳
Я даже в замешательство пришёл.
И почему тогда хотя бы не в очках? Обычно в рэйбэнах вроде бы пилоты Победы выступают.

#проочки
#пробабывавиации
#пронеопределившихся

​​British Airways открывает прием заявок на полностью оплачиваемую программу обучения пилотов

Авиакомпания British Airways запустила масштабную программу, которая ежегодно будет покрывать общие расходы на обучение 60 новобранцев. Авиакомпания надеется расширить круг своих кандидатов, сделав процесс обучения более доступным.

• British Airways предлагает покрывать расходы на обучение 60 пилотов ежегодно, стремясь сделать обучение пилотов более доступным и привлечь лучшие таланты.
• Авиакомпания уделяет особое внимание разнообразию и работает с организациями, чтобы предоставить возможность обучения чернокожим, азиатам и представителям этнических меньшинств, другим сообществам и молодым женщинам.
• Кандидаты должны соответствовать определенным требованиям, включая наличие как минимум шести выпускных экзаменов, соответствие физическим требованиям и прохождение медицинского осмотра. Заявки будут приниматься только в течение семи дней.

—————————
Все же в Авиации женщина так продолжает оставаться тем чудом, как медведь в цирке. Как и чернокожие, азиаты и представители этнических меньшинств.
Так видимо устроена эта профессия. Хотя и мнения у многих сильно разошлись.
Мое же мнение по этому вопросу пока остаётся неизменным - женщина в принципе в стандартных ситуациях (иногда, не все и не в стандартных), может замечательно управлять самолётом не хуже, а иногда и лучше некоторых мужчин. Но специфика работы летчика рассчитана пока лишь только на мужчин. Поэтому нет ни брюк, ни рубашек, ни фуражек и не пиджаков сшитых для женщин-пилотов. И пока неизвестно когда пошьют.
А вот других женских профессий не связанных с управлением поездов и судов, как морских так и воздушных, на свете полным полно, начиная с водителя трамвая и троллейбуса и заканчивая президентом страны.

#пробабывавиации

Согласен!
Медведь в цирке на двухколёсном велосипеде тоже был в советские времена и даже раньше ещё.
Но удивление у народа, это явление вызывает и сейчас. И даже восхищение!
И все потому, что явление необычное и идущее в разрез мировому устою.
А вот к примеру медведи на картине Ивана Шишкина «Утро в сосновом лесу», медведи у людей вызывают совершенно иные ощущения чем они же в цирке, тк в лесу они явно на месте. А на двухколёсном велосипеде вроде и получается неплохо, но все подсказывает о том, что их ждут дома - в лесу.

#пробабывавиации

Я вот в цирк не хожу к примеру, тк в армии служил и поэтому там мне не смешно.
А вот женские авиационные каналы читаю. А их считай что почти и нет.
Мне так никто и не подсказал, хотя бы ОДИН авиационный женский канал или чат или ещё чего, где бы баба-пилот что-нибудь про самолёт мне интересное рассказала или про полеты. Типа как Денокан. Ну хоть не так, но хоть пару рассказов бы. Ничего кроме про котов, да фоток себя в лифте и тп не встречал.
Подскажите кто знает! Реально интересно!

Опять же вспоминаю @aerostory - человек пишет от души и в тему профессии, без котов с их шерстью и селфи в лифте. А значит на месте своём.

#пробабывавиации

Приветствую Вас, читатель!

Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.

Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской справа о том, кто отвечает.

Для Вашего удобства вот какие есть хэштеги на канале @Pitot_Tube:

#авиамемы - сотни мемасиков про нашу работу, а ведь это основа, хе-хе, инфокаскадов;
#авиабратство - справедливость/профсоюзы;
#авиазарплаты - БАБОСИКИ;
#авиаразбор - интересные случаи;
#авиааналитика - глубоко бурим тему;
#авиаоффтоп - близкое или рядом, но не авиа;
#авиашиза - шиза как она есть;
#авиакризис - COVID, нехватка/профицит персонала и бла-бла-бла;
#авиаинцидент - проишествия и ЧС;
#авиатворчество - интересные личности;
#авиазаконы - фап-фап-фап;
#авиатехнологии - передний край авиации;
#авиастрим - беседы в эфире;
#авиаанглийский - заветные корочки;
#авиавопросы - ответы редакции;
#авиациявлицах - известные личности;
#авиажелтизна - высмеиваем глупость СМИ;
#авиационнаябезопасность - минирования и пр.;
#авиасуеверия - 13 ряд и все-все-все;
#авиадата - памятные события;
#авиакино - а ещё это первый пост на канале, буквально;
#авиагероизм - необычайные люди в необычайных ситуациях;
#безопасностьполётов - почти серьёзно, почти без шуток;
#будниэкипажа - жизнь за кадром;
#вирпилы - виртуальные пилоты, они такие, да;
#ВЛЭК - родимый;
#нератька - памяти почившего в бозе канала @neratka;
#рейс69 - канал, чьё название говорит само за себя;
#сверхзвук - Ту-144, Конкорд, Boom;
#СПАСОП - последний край обороны;
#ШПЛС - права и обязанности;
#МАКС2021 - информационная поддержка АвиаСалона;

#ATC - без них никуда;
#boeingvsairbus - вечный спор;
#fighterbomber - посты с канала одного бьютиблогера;
#CRM - кто не знает что это? Вам не надо тогда!;
#ca_corps - из инсты «Корпус ГА»;
#EBT - приход им. Д. Оканя;
#EVS - тут будет про SVS/EVS/CVS и много умных слов;
#FFS - FOR FUCK SAKE;
#VR и #AR - дополненная/виртуальная реальность в работе экипажей;
#JLC - комиксы JETLAGGED;
#captainjoe - Капитан Джо, толковый дядя;
#mentourpilot - не менее известный дядя, отличный ГРАФОНИЙ;
#intentionallyleftblank - nuff said;
#АН, #ТУ, #ИЛ, #МИ, #MC21, #SSJ, #A320, #A330, #A350, #B737, #B757, #B767, #B777, #B787, #DA, #MD, #Cessna - если надо объяснять, то не надо обьяснять;

#пробабывавиации - хэштэг совместно с @falcon3000;
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег - мега-хэштэг совместно с @falcon3000;

#плоскаяземля - про китов;
#прохимтрейлы - про воду;
#антипрививочники - про уколы;

#AFL и #аэрофлот;
#PBD и #победа;
#AUL и #смартавиа;
#UTA и #ютейр;
#IAE - ИрАэро;
#SVR - Уральские;
#BRU и #белавиа;
#SDM - Россия;
#RWZ - Ред Вингс;
#SYL - Якутия;
#SBI - С7;
#SHU - Аврора;
#AZO - Азимут;
#AZV - Азур;
#NWS - НордВинд;
#KAR - Пегас;
#VDA - Волга-Днепр;
#ABW - ЭйрБриджКарго;
#VAS - Атран;
#LLM - Ямал;
#AGU - Ангара;
#ABG - Роял;
#витязьаэро;
#TSO - ТрансАэро;
#VNV - АвиаНова;

#RYR - Ryanair;
#SQP - SkyUp;
#AVE - US Airways;
#DAL - Delta;
#UAL - United;
#CHH - Hainan;
#SWR - Swiss;
#ACA - Air Canada;

#UUEE - Шереметьево;
#UUWW - Внуково;
#UUDD - Домодедово;
#UUBW - Жуковский;
#URFF - Симферополь;
#ULLI - Пулково;
#UUYY - Сыктывкар;
#ULOO - Псков;
#UWSG - Саратов;
#UUCT - Торбеево;
#UHMM - Магадан;
#UUOB - Белгород;
#UWKB - Бугульма;
#UKKM - Гостомель;
#CYVR - Ванкувер;

Приятно когда женщина это Женщина. Тогда и позируй как хочешь и в чем хочешь на фоне самолёта.
А не в фуражке мужской и в штанах какие были на складе лётного обмундирования на мужиков.
Или я не прав?
Мир нужно ломать? Пусть ходят в мужской одежде на мужскую работу?

#пробабывавиации

Вспоминая свои курсантские будни и жизнь в военной авиации, да и в гражданской, после этого, глядя на это фото в голове возник лишь одни вопрос - зачем?

#пробабывавиации

Да уж. Был бы репортаж про мужиков, остался бы без комментария, а вот когда в кадре бабы появляются на фоне самолёта, то тут уж никак.

В мои времена, когда однокашники волею судьбы и совершенно не по их вине и желанию, попадали в задний кабинет МиГ-31, для всех это было горько и обидно.
Вылезти оттуда и перебраться в передний кабинет удалось … почти никому. Это были печальные для Авиации 90-е.
Большинство так ушло из Авиации.
Тем кому повезло - единицы. В прямом смысле слова. Пальцы одной моей руки.
Как эти подруги попали в задний кабинет сейчас, мне совсем непонятно. Но и ситуации реальной в ВС я не знаю. Но выходит, что там два путЯ - или клетки все забиты и пилотов хоть отбавляй, или уровень подготовки был оценён и привёл в это кресло.
Штурманских училищ и факультетов они явно не оканчивали, тк что-то там упомянула о мечте своей, о должности командира корабля.

Короче говоря всем девчонкам снова мой отеческий совет - даже и не думайте, не нужно это вам совсем!
Есть мужики, пусть они и отдуваются на этом поприще за всех. На то они и мужики.

Да и кстати, видео вроде бы отснято на Центральной Угловой. Нет?

#пробабывавиации
#процентральнуюугловую
#промиг31