Шереметьево место никакое не проклятое понятное дело. Но то как соорудили и продолжают сейчас сооружать новые терминалы в ШРМ, конечно же будет нести за собой подобные последствия
С такой опаской и осмотрительностью, не говоря уже о дискомфорте, лично мне не приходится рулить нигде. Того и гляди - не ты, так тебя заденут.
Вспоминая новый аэропорт в Стамбуле плакать хочется. А ведь столько денег в это вкладывается.
Перефразируя известное стихотворение хочется сказать, что у нас в стране если затевают какую-нибудь стройку, значит это кому-нибудь нужно. Речь только идёт не о значимости самого объекта, а о выгоде извлекаемой из этой стройки. Не более того.
#проаэропорты
#прошрм

Что там может мешать?
Ну святят эти рекламные щиты и светят. Водителей на дороге отвлекают. Это согласен. Там много непрофессионалов и это небезопасно иногда может быть.
Мало-ли что светит лётчикам в глаза и поярче этих щитов?
От солнца на заходе тогда куда деваться? Тоже запретить, когда к примеру солнце стоит четко в створе полосы, да так, что никакие солнцезащитные шторки и очки не помогают? Приходится заползать под приборную доску, чтобы разглядеть там что-то, а впп так и вообще не видно. Или вообще тупо папку какую-нибудь впереди себя на лобовое стекло ставишь.
Дубай тот же, Шарджа. Там вообще солнце всегда вечером, ещё и мгла песчаная стоит и порой хрен что разберёшь до торца самого. Да полно таких примеров когда вечером солнце четко в створе и светит так ярко, что вызывает реальные проблемы.
И даже скорее не проблемы, а просто некомфортно.
А здесь щиты стоят черт знает где и видно их только ясной ночью в идеальную погоду, когда хоть звёзды от безделия на глиссаде или взлёте рассматривай. И то если специально взгляд туда перенести.

#прорекламныещиты
#прошрм

Ну про несколько минут прогрева Ан-124 это пускай другим читателям рассказывают, а читатели этого канала знают об этом и побольше, тк канал этот #проавиацию , а не просебяцию в очках, в кабине и где надо и не надо.

СПАСИБО за красивое фото @svo_online

#проруслан
#проra82081
#проra82074
#прошрм

Аэропорт Шереметьево, тот который с новыми терминалами делался на перспективу и поэтому самый продвинутый.
Аэропорт изначально создавался под беспилотную Авиацию, а в перспективе и вообще без обслуживающего персонала. Но так сложилось, что пятилетку или десятилетку, а может и двухсотлетку выполнили за пару-тройку лет и летчики все же остались в аэропорту, как и обслуживающий наземный персонал. На удивление проектировщикам.
Слишком уж быстро построили аэропорт.
Поэтому и проблемы на автобус до Ховрино и от него.
Просто нужно немного потерпеть и необходимость в нем и вовсе отпадёт.

Так случилось и с брифинг-залом для лётчиков, который выделили им по остаточному принципу, когда сдали в эксплуатацию терминалы В и С.
В момент сдачи терминалов выяснилось, что летчики ещё нужны и они оказываются все ещё есть в Авиации. Пришлось в срочном порядке искать свободную каморку и уже было не до жиру, где она находится и как теперь лётчикам придётся путешествовать по всем терминалам и стоять в одной очереди с пассажирами на контроле на входе.
Лётчикам даже сначала выдавали навигационные памятки-проспекты под роспись об ознакомлении, как добраться до брифинга и потом до выхода на перрон. Не все это сразу смогли осилить и некоторые даже путешествовали с распечатками в руках с характерными ориентирами поворотных пунктов по пути к брифингу и из него на перрон. Или пользовались опоросом местного населения, для восстановления ориентировки по пути следования.

Очень продвинутый аэропорт. С очень продвинутыми решениями обогнавшими время на десятилетия!

#прошрм

Фильм «Чародеи» помните? Семён Фарада - ну кто так строит!?… :)

#прошрм добавлю.
По моим наблюдениям это аэропорт, где лётный состав включая лётчиков и бортпроводников наиболее сильно смешан с пассажирами на территории терминала.
Именно там практически табунами ходит весь Аэрофлот сквозь толпы пассажиров и встречающих.
Не замечали?
Или есть ещё более яркие подобные примеры?
В любую сторону если бросить взгляд, то обязательно можно увидеть или бортпроводника, или летчика практически круглосуточно в любом из новых терминалов В и С.

А что было проще построить отдельную пристройку самой крупной полугосударственной компании?
Но об этом даже не подумали.
Говорю же - расчёт был дальновидным и с прицелом на беспилотную авиацию.

95 шагов насчитал сегодня, с момента когда принял командирское решение о том, что я в этом славном и ультрасовременном аэропорту самый нужный и важный и ломанул через всю очередь, пробиваясь сквозь людей, детей и их чемоданы на досмотр на вход в Шереметьево.
Сделал всех!
Странно что никто не пихнул и не послал меня в начало очереди. Вполне бы их понял.
Таких как я, самых нужных и умных в форме, в этом потоке десятки проходит. И люди это все мирно терпят и стоят в очереди.
Аэропорт опередивший время!

Ещё кстати не менее удобнейшая услуга для лётного состава предусмотрена и тоже связанная с досмотром.
Вылет заграницу и соответсвенно прохождение границы тоже по принципу - быть ближе к народу.
Весь лётный состав проходит границу и досмотр, вместе с VIP пассажирами. Да их в народе конечно же поменьше, но близость все же ощущается. И мы с ними эту процедуру проходим бок о бок и в одной очереди.

#прошрм

Победа с их 40 оплачиваемыми минутами на все подобные процедуры, ни по каким спринтерским показателям в эти регламенты не впишется. И печенюшки на диване в новом брифинге, можно поесть только в счёт своего личного свободного и неоплачиваемого времени.

#пропобеду
#прорабочеевремя

Давно наблюдаю за этим авто на стоянке в ШРМ.
Должен же хозяин когда-то прилететь.
Но больше конечно интересна стоимость парковки.
Судя по марке этого автомобиля, хозяина конечно не сильно этот вопрос волнует. :)

#пропарковку
#прошрм