«Крутая» реклама Аэрофлота технического обслуживания собственными силами.
Шиномонтаж хоть доверили иностранные производители и то уже достижение. Все остальные, более тяжёлые формы обслуживания только заграницей и только руками иностранных специалистов, хоть и иногда даже и не особо высококвалифицированных. Для иностранного производителя важно чтобы в документах о техническом обслуживании воздушного судна не фигурировал русский сервис, потому что потом когда у самолёта закончится лизинг, его нужно будет кому-то продать за пределами России и желательно подороже. По сути дела авторитет России приравнен к африканскому. После Африки самолёты остаются только в Африке.
Это примерно как немецкую машину продадут снова в Германию после российского сервиса. Можете представить себе такую ситуацию ? Так и с самолетами.
...кстати это далеко не в укор нашим авиационным техническим специалистам. Проблема в другом и более глубокая.
#прородимую
зато #прокрымнаш

И эту лазейку прикрыли
Очевидно, что в ближайшую пятилетку россияне точно не попадут в Египет легальным путём, а уж комфортным и тем более.
Куда и как ехать предлагается ежедневно по тв и даже с кэшбЕком по карте МИР.
Кстати в Занзибар вполне можно ЮТэйром с 27 ноября. В компании реально чешут репу как сгонять туда и обратно двойным экипажем. Ведь кто-же сейчас там оставит экипаж на 10 дней, на казённых харчах. В АнадЫрь .....в легкую !
#прокрымнаш
#проютэйр
#прозанзибар