Будучи много лет в профессии, всегда с самого начала и до сегодняшних дней прислушиваешься к мнению старших и более опытных.
По идее так в любой профессии. Не думаю, что есть исключения.
Мы выросли на определённых книгах. Получили определённое становление. Но всегда впереди маячил более кто-то опытный и старший.
Подходя к собственной профессиональной финишной черте уже все меньше маяков впереди и даже возникает интерес к опыту менее опытных и молодых. И это тоже полезно. Но при этом, те маяки которые были в молодости, так и остались маяками и их опытом, мнением и рассказами ты сам давно делишься с другими.

Но почему в профессии бортпроводника всегда без этих маяков. Где опытные товарищи? Где люди вышедшие на пенсию и проведшие жизнь в этой профессии?
В этом очередном репортаже ведь по большому счету дети без опыта жизни.

Где рассказы людей отдавшие жизнь этой профессии и получившие опыт за эти годы?

Почему только эти молодые красивые лица?
Эта профессия их перемалывает за несколько небольших лет и выплёвывает?
Так зачем такая профессия?

Где «бабушки» и те самые сёстры братьев Райт, как я их называю с любовью, когда увижу где-нибудь заграницей бортпроводника ~ моего возраста.
Где эти люди у нас?
Ведь именно долгожители профессии являются ее лицом и маяком для молодых.
У многих профессий эти маяки есть. Вспомните старые советские фильмы и семейные династии на заводах. И это было хорошее воспитание и пример.

Вывод напрашивается сам. Это не профессия. Это мимолётное увлечение в ущерб молодым годам жизни.
А были бы в этом интервью симпатичные женщины 40-50+, с восторженными и увлекательными рассказами о своей профессии, вот тогда бы я советовал и дочери своей и вашей идти в эту профессию.
А так нет. Не советую. И снова призываю - не занимайтесь ерундой. Не тратьте своё драгоценное и самое лучшее время на эту красную помаду со сказками, как с помощью неё немой будет читать аварийные команды по губам.
В жизни все проще. И самое главное - все сложнее.

Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так.

#пронеопределившихся

Вот же чудики!
Чё приперлись в эту Авиацию?

Хоть бы раз за 30 лет пожаловаться на что-то или отказаться от чего-либо. Или ещё хуже, больничный левый взять, подставив другого.
Что за воспитание?

«Рождённый ползать - летать не может…» М.Горький.
Так и здесь - рождённый для офисного планктона, никогда не поймёт специфику авиационного коллектива и специфику работы, где по жизни всегда было - часом с квасом, порой с водой.

#пронеопределившихся
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Вчера с неопредившимися подвязался в город заграничный из гостиницы в торговый центр на такси сгонять. Кроссовки совсем прохудились, а у нас то все позакрывалось. А на 4-х оно явно подешевле выходит как известно, тем более когда туда и обратно.

Результат.
Выхожу в оговорённое время из номера. Одна уже сидит ждёт в холе. Зачёт! Я то всегда на мин 5 раньше везде прихожу, а тут уже сидит человек. Явно организованная.
Проскакивает мимо другая и как ни в чем не бывало докладывает, что она погнала своим ходом сама в город на перекладных, погулять просто захотелось.
Автоматически минус один пассажир в такси и плюс расходы на поездку на оставшихся.
И исчезла не попрощавшись и уж тем более извинившись.
Спустя 5 мин после назначенного времени подтягивается другая. В глазах даже ни тени раскаяния за опоздание.
Дальше по плану. Поездка, торговый центр, сбор в назначенное время в указанном месте после покупок.
Снова я за 5 мин на месте. Потом по 00 та, которая в вышла первой в гостинице и спустя 15 мин (!) после назначенного времени сбора подтягивается без тени смущения в глазах, та которая на 5 мин опоздала в гостинице. И того я прождал 20 мин.

Писал я выше пост очередной свой #пронеопределившихся со словами в начале - чё приперлись в эту Авиацию?
Ну сидели бы в офисе. Там хоть на час опоздай, никто не удивится и никого не подведёшь. Наверное.
Мир так устроен и люди привыкли. Не замечали - буду через 5 минут! Приехал через 40, а то и через 3 часа. И это у людей нормально. Врет и даже сам не замечает этого. Даже причины может объективные (по его мнению) рассказать.
Можно таким людям доверять жизнь свою или близких своих? Нельзя конечно.
Авиация это прежде всего дисциплина. И дисциплина во всем буквально, начиная от шнурка на ботинке и до сбора на пьянку.

Поезд Москва-Владивосток, для того чтобы прибыть вовремя в пункт назначения, отправляется с Ярославского вокзала аж за 7 суток! И то бывает опаздывает.

Мне вот интересно, сколько % иностранных граждан, без знания русского языка, но со знанием английского, перевезла Победа за все время ее существования?
2? 3? А может все 5?
Для кого интересно бейджики с именами на латинице у этих красногубых спасательшь глухо-немых?
Есть же наверняка правила там какие-то. Не просто же так эта компания заказала эти бейджики на латинице.
Кто-нибудь в теме?
Я Победой пока не летал ещё, но судя по их каналу, который постоянно рекомендую здесь для поднятия настроения, там на всех роликах они с бейджиками на латинице.
Или это как в любой даже самой провинциальной гостинице или в самом зачуханном офисе есть - RECEPTION, a на двери каждого уличного сортира с выгребной ямой - WC?

#пробейджики
#пропобеду
#пронеопределившихся

Хорошо написано с юмором. Чем то даже напомнило художественную стилистику @aerostory , но как и все повторяющееся, всегда выглядит уже не так ярко.
Как Высоцкий пел - лишь первые пятёрки получают!
Но все-равно хорошо. Я так по любому не напишу.

А так, суть моего давно здесь родившегося тега #пронеопределившихся только ещё больше подчёркивает.
Несчастье оно такое. Всегда с надеждой на счастье, но в конечном итоге превратившееся по большому счету в горе. И начало этому несчастью было и положено именно тогда, в те самые в 20 с совсем не великим, как и мозги.
А могло быть все иначе. Но уже не будет. Девушка сама себе подписала этот приговор, но понимание этого уже не придёт никогда. Паровоз от станции тронулся и стрелочник уже стрелку перевёл. Ту-ту. :(

Баба есть баба, как ни крути.
Хотя и мужиков хватает полных дубов, что в технике, что в хозяйстве домашнем.

#пронеопределившихся

12 июля - Всемирный день бортпроводника гражданской авиации.

Одна из загадочнейших для меня профессий, особенно в нашей стране.
Вход быстрый, учеба недолгая, требования относительно невысокие.
Но при этом нагрузка периодами большая. Самоотдача немаленькая. И зарплата относительно небольшая.
И самое главное - время. Время которое жизнь отводит каждому человеку немного. Оно летит и назад вернуть нельзя ни одного прожитого дня.

Профессия в которой только молодые, если не считать того небольшого % возрастных. И это конечно прежде всего касается нашей страны.

Загадка. Но люди все же идут в эту профессию.
Любовь к небу и желание просто летать. Желание просто попутешествовать в надежде увидеть мир. Найти мужа. Красивая форма и возможно взгляды на улицах на девушку в форме. Возможно зарплата выше чем у знакомых.
Не знаю. Но скорее это основной перечень причин.
Но самое главное, повторюсь - время. Его не вернёшь.
Но молодые девушки пополняют ряды постоянно редеющие и постоянно пополняемые.
Наверное ни в какой другой профессии нет такой ротации.
У этой профессии в нашей стране только молодое лицо. Остальных, повзрослевших эта профессия перемалывает и выплёвывает очень быстро. И это очень серьезный и негативный недостаток.

Очень хотелось бы, чтобы профессия бортпроводника перешла в ранг профессий, которые люди бы выбирали на всю свою трудовую жизнь и получали за неё те льготы, которые они заслуживают и понимали бы ради чего они в неё пришли. Но ни понимания, ни тех льгот в нашей стране нет. И по всей вероятности не будет.
Поэтому пока эта профессия в нашей стране, остаётся скорее временным увлечением с разочарованием в конце и тёплыми воспоминаниями впоследствии.

С праздником ВАС неопределившиеся!
Пусть выбор в вашей жизни всегда будет правильным и полезным!
Будьте здоровы!

#пронеопределившихся

Недавно общался с бортпроводником-бригадиром из Аэрофлота. Женщина преклонного возраста лет 30-ти, на закате своей карьеры, по сегодняшним меркам в Авиации РФ.
Спросил у неё о занятиях по АСП (Авиационно Спасательная Подготовка) и как катастрофа SuperJet в ШРМ, толковалась эти годы для них в части их касающейся. Было ли упоминание о возможно открытой задней двери и какие более детальные рекомендации может быть им поступили, в связи с этим.
К своему удивлению, получил отрицательный ответ. Сказала что тема именно эта особо не поднималась. Был разговор о возможной вероятности того, что погибший бортпроводник возможно был не пристегнут во время посадки и мог получить травмы, что не позволило ему выбраться из самолёта.
Короче говоря услышал вот такое.
Не знаю насколько она внимательна была на этих занятиях, но ответ я получил именно такой.
Да и разговор был недолгим. И я ее не стал мучать расспросами.

#пронеопределившихся

~ 50 бортпроводников старше 45 лет работает в АК «Россия».
Думаю как минимум человек ~ 1000 бортпроводников, там в общей сложности запросто наберется.
50 от 1000 человек, это выходит ~ 5% !
Пять несчастных процентов людей молодых, здоровых и наверняка опытных и в самом своём профессиональном рассвете всего навсего работает в такой огромной компании, позиционирующей себя с безопасность полетов и соответсвенно пассажиров. Остальные считай в большинстве своём начинающие и только делающие умный вид и выкладывающие свои фото в соц.сетях. В остальном под вопросом.
В Аэрофлоте думаю цифра не лучше в %.
Это же позор для отрасли и полная утопия для молодежи, тех конечно кто думает о будущем, в выборе профессии.
И главное - это же налицо не стремление к повышению уровня безопасности, а стремление к модернизации по уменьшению уровня зарплат путем ротации и привлечения молодых за меньшие деньги.
А до 45 дойдёт все-равно не больше 5% из вновь набранных.

#пронеопределившихся

Я вам реально заявляю с высоты своих уже прожитых, несчастных 52 лет - в топовых авиакомпаниях работают дети в большинстве своём.
Детский труд!

Смотря на тех кто поступает на работу понимаю, что было время когда моим детям было ещё рано устраиваться бортпроводником, потом было время когда было в самый раз по возрасту, а сейчас им уже поздно реально.

Вот и прикиньте сколько моим детям ~ лет, если мне в сентябре исполнится 52 года, а людей передвигающихся со мной в одном автобусе от брифинга до самолёта или наоборот, я уже воспринимаю как детей своих.

И эти люди гарантируют максимум безопасности! …вслучайчего.
Кстати ноги у них больные. Вы помните наверняка мои рассказы #проремнибезопасности, как они просят меня постоянно отключить попозже табло «Пристегнуть ремни», тк работа у них нелёгкая и за те долгие 2-3-5 лет стажа, ноги у них больные уже (как голова моя). И их нужно жалеть!

Но как все поняли до 45 доходят единицы из тысяч. (Ещё бы! С такими-то ногами больными!).
Шахтёров косит меньше реально.
И тем более @aviatorshina подсказал, что в АК «России» не 1000, а 2000 бортпроводников. А это уже считай не закрытый, а открытый перелом!

#пронеопределившихся