Forwarded from Иван Бражников
Неолиберальные пропагандистские раковальни как обычно в своем репертуаре. Прикрутили к новости об умершем летчике "смешную" картинку.
Воистину, ни Маркс, ни Энгельс, ни товарищ Мао - верный друг китайского народа, ни даже Вождь Советских Народов тов. Сталин, не способны все вместе вызвать столько же отвращения к неолиберализму, как сами его адепты.
#авиажелтизна
Воистину, ни Маркс, ни Энгельс, ни товарищ Мао - верный друг китайского народа, ни даже Вождь Советских Народов тов. Сталин, не способны все вместе вызвать столько же отвращения к неолиберализму, как сами его адепты.
#авиажелтизна
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
Вот примерно так покупается мнение "инфлюенсеров в эко-системе VK". На этот раз - "техническое задание" по освещению темы авиации и строительства самолётов в России.
Давно бы разбогател, наверное, да вот ни разу ни одного предложения не принял.
#авиашиза
#авиакризис
#авиажелтизна
Давно бы разбогател, наверное, да вот ни разу ни одного предложения не принял.
#авиашиза
#авиакризис
#авиажелтизна
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
История о том, как я облажался
Там, где школьник знает правильный ответ!
Вот такую викторину подкинула «умная лента». И первый же вопрос показал мою недалекость 😁! Оказывается, какие-то 15 м/с - и все, боковой ветер уже критичен 😃! А на мокрой полосе совсем все плохо, в 2-3 раза!
Вот же ж любители интересных фактов 🙂. Дурилки картонные © Ещё, помнится, Ленин призывал не верить тому, что в Интернетах пишут.
#авиашиза
#авиажелтизна
#будниэкипажа
#мысливслух
Там, где школьник знает правильный ответ!
Вот такую викторину подкинула «умная лента». И первый же вопрос показал мою недалекость 😁! Оказывается, какие-то 15 м/с - и все, боковой ветер уже критичен 😃! А на мокрой полосе совсем все плохо, в 2-3 раза!
Вот же ж любители интересных фактов 🙂. Дурилки картонные © Ещё, помнится, Ленин призывал не верить тому, что в Интернетах пишут.
#авиашиза
#авиажелтизна
#будниэкипажа
#мысливслух
Про беспилотие
Круто, конечно, принимать решения национального уровня 30-31.12, особенно когда большая часть страны и тех, кто будет реализовать данные поручения - уже лежит лицом в салате. Но кто мы такие, чтобы задаваться вопросами такого уровня?
Давайте поговорим предметно о дискурсе уважаемого военкора А. Сладкова.
Очень хочется спросить о состоянии дел в гражданском секторе БПЛА военкора А. Сладкова, который сам заявляет, что он - обыватель:
А в курсе ли репортер А. Сладков сколько стоит разработка тяжелого коммерческого дрона (БАС), тем же «питерским концерном»?
А знает ли военкор А. Сладков сколько БАС выше 30кг вообще сейчас пробуют сертифицировать?
А знает ли военкор А. Сладков сколько было проведено работы с нормативкой последние годы госорганами, дабы облегчить жизнь коммерсантам?
А знает ли военкор А. Сладков, что такое НЛГ и когда/какие НЛГ приняты для БАС ВТ и СТ?
А в курсе ли военкор А. Сладков во сколько вообще обходится сертификация тяжелых БАС?
А в курсе ли военкор А. Сладков, что такое ЭПР и с чем его едят?
А знает ли военкор А. Сладков, как заставить самостоятельно хозяйствующие субъекты тратить СВОИ деньги на государственные НАЦПРОЕКТЫ, которые не предполагают субсидирование?
За каждым вопросом стоят десятки миллионов рублей и счет на миллиарды. За каждым вопросом стоит труд сотен специалистов от государства и коммерции.
Как обычно, чуть менее чем на все эти из них у военкора А. Сладкова (с миллионом подписчиков) ответов, ввиду специфики жанра, не будет.
Да и откуда у военного корреспондента будет осведомленность о состоянии отрасли БПЛА в гражданской авиации?
Такая осведомленность возникает, когда человек не обыватель и работает в отрасли довольно плотно.
Либо когда на постоянной основе ознакамливается с документами с пометкой «для служебного пользования» и «коммерческая тайна».
Военный корреспондент относится к этим категориям?
Но говно на вентилятор уже наброшено, репутация реально работающих людей - уже чуток приопущена в глазах таких же обывателей.
И отвечаем на вопрос военкора А. Сладкова: пока в России обыватели будут спрашивать профессионалов не из своей сферы за результат, да ещё в такой хамской манере - ничего не поменяется ни на каких уровнях ни в какой отрасли.
А репутация таких обывателей-военкоров в глазах профессионалов от государства и от коммерции - будет сливаться в унитаз моментально.
Четвертая власть работает не так, военкор А. Сладков.
#авиажелтизна
#авиатехнологии
#БПЛА
Круто, конечно, принимать решения национального уровня 30-31.12, особенно когда большая часть страны и тех, кто будет реализовать данные поручения - уже лежит лицом в салате. Но кто мы такие, чтобы задаваться вопросами такого уровня?
Давайте поговорим предметно о дискурсе уважаемого военкора А. Сладкова.
Очень хочется спросить о состоянии дел в гражданском секторе БПЛА военкора А. Сладкова, который сам заявляет, что он - обыватель:
А в курсе ли репортер А. Сладков сколько стоит разработка тяжелого коммерческого дрона (БАС), тем же «питерским концерном»?
А знает ли военкор А. Сладков сколько БАС выше 30кг вообще сейчас пробуют сертифицировать?
А знает ли военкор А. Сладков сколько было проведено работы с нормативкой последние годы госорганами, дабы облегчить жизнь коммерсантам?
А знает ли военкор А. Сладков, что такое НЛГ и когда/какие НЛГ приняты для БАС ВТ и СТ?
А в курсе ли военкор А. Сладков во сколько вообще обходится сертификация тяжелых БАС?
А в курсе ли военкор А. Сладков, что такое ЭПР и с чем его едят?
А знает ли военкор А. Сладков, как заставить самостоятельно хозяйствующие субъекты тратить СВОИ деньги на государственные НАЦПРОЕКТЫ, которые не предполагают субсидирование?
За каждым вопросом стоят десятки миллионов рублей и счет на миллиарды. За каждым вопросом стоит труд сотен специалистов от государства и коммерции.
Как обычно, чуть менее чем на все эти из них у военкора А. Сладкова (с миллионом подписчиков) ответов, ввиду специфики жанра, не будет.
Да и откуда у военного корреспондента будет осведомленность о состоянии отрасли БПЛА в гражданской авиации?
Такая осведомленность возникает, когда человек не обыватель и работает в отрасли довольно плотно.
Либо когда на постоянной основе ознакамливается с документами с пометкой «для служебного пользования» и «коммерческая тайна».
Военный корреспондент относится к этим категориям?
Но говно на вентилятор уже наброшено, репутация реально работающих людей - уже чуток приопущена в глазах таких же обывателей.
И отвечаем на вопрос военкора А. Сладкова: пока в России обыватели будут спрашивать профессионалов не из своей сферы за результат, да ещё в такой хамской манере - ничего не поменяется ни на каких уровнях ни в какой отрасли.
А репутация таких обывателей-военкоров в глазах профессионалов от государства и от коммерции - будет сливаться в унитаз моментально.
Четвертая власть работает не так, военкор А. Сладков.
#авиажелтизна
#авиатехнологии
#БПЛА
Forwarded from Иван Бражников
Андрей Литвинов - главная звездочка этого канала - разразился 3,5 часовым монологом на канале у Игоря Зырянова.
Ну что я могу сделать, ребят? Ну исполняет человек ШЛЯПУ и все тут. Снова писать простыни здесь? Ленно. Хотя может быть и напишу - много курсантиков меня читает, наверное им надо...
Я вот все таки не перестаю удивляться. Ну какие претензии могут быть к кукурузным ребятам? Не понимаю так же искренне, как Андрей Литвинов не понимает, что Героев дали не за абсолютно правильные действия, а за мужество.
Вот представляете, мы бы полетели с Андреем Литвиновым? Ситуация не то чтобы абсолютно невозможная. Ну ведь мы вообще никак общего языка не найдем... Конечно, ничего страшного не случится - и он и я как-то умеем справляться с такими ситуациями, все таки профессия к этому обязывает. Но представляете, как нам было бы тяжело? 🙃
А думаете всегда с командором на одной волне? Эээх, то то и оно...
#авиашиза
#авиажелтизна
#авиациявлицах
#CRM
Ну что я могу сделать, ребят? Ну исполняет человек ШЛЯПУ и все тут. Снова писать простыни здесь? Ленно. Хотя может быть и напишу - много курсантиков меня читает, наверное им надо...
Я вот все таки не перестаю удивляться. Ну какие претензии могут быть к кукурузным ребятам? Не понимаю так же искренне, как Андрей Литвинов не понимает, что Героев дали не за абсолютно правильные действия, а за мужество.
Вот представляете, мы бы полетели с Андреем Литвиновым? Ситуация не то чтобы абсолютно невозможная. Ну ведь мы вообще никак общего языка не найдем... Конечно, ничего страшного не случится - и он и я как-то умеем справляться с такими ситуациями, все таки профессия к этому обязывает. Но представляете, как нам было бы тяжело? 🙃
А думаете всегда с командором на одной волне? Эээх, то то и оно...
#авиашиза
#авиажелтизна
#авиациявлицах
#CRM
Forwarded from Иван Бражников
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хотя никаких схем захода на посадку в виде хуев, конечно, в природе не существует, летчики хорошо знают мнемоническое правило, в какую именно сторону должна быть наклонена линия, разделяющая зону ожидания на секторы входа:
линия должна быть наклонена так, чтобы получилась (женщинам и детям дальше запрещено читать)залупа (см.картинку в комментариях).
А орган целиком получается обычно (если в дело не вступает пассажирское общество "Беда") при векторении, то есть при выдачи команд на смену курса самолета диспетчером. У меня такое тоже было, даже более художественно - вид сбоку, однако Новый Йорк Пост на меня внимания не обратила🤥
Сокол
#авиашиза
#авиажелтизна
#будниэкипажа
линия должна быть наклонена так, чтобы получилась (женщинам и детям дальше запрещено читать)
А орган целиком получается обычно (если в дело не вступает пассажирское общество "Беда") при векторении, то есть при выдачи команд на смену курса самолета диспетчером. У меня такое тоже было, даже более художественно - вид сбоку, однако Новый Йорк Пост на меня внимания не обратила🤥
Сокол
#авиашиза
#авиажелтизна
#будниэкипажа
Forwarded from Иван Бражников
Сейчас напишу вам гайд по качественной журналистике.
Если я хочу разобраться в каком-то авиационном вопросе - я смотрю Алексея Пивоварова.
Если я хочу разобраться в политической ситуации, я смотрю Юлию Латынину или Екатерину Шульман.
Если я хочу разобраться в истории, я таки смотрю Тамару Эйдельман.
Если я хочу посмотреть хорошее интервью с интересным человеком (певец, артист), я смотрю Юрия Дудя.
Если я хочу насладиться красивой прической, я смотрю Максима Каца.
Если я хочу узнать, что там нового с Путиным, я смотрю Дмитра Гонд… ой!Гордона.
Если я хочу интеллектуального контента, я смотрю Александра Невзорова.
Если я хочу интеллектуально отдохнуть, я смотрю бои Джигурды в ММА.
—————————————
Конечно, я не смотрю всю эту шляпу. На ютубе я смотрю лекции МФТИ и Оксфорда по математике. То есть у людей на самом деле есть возможность бесплатно получить теоретическую часть любого топового высшего образования в мире по любому направлению, а они смотрят программы пивоварни? Что?
DC-3, он же Ли-2, прекрасен во всем, но все-таки так хочется щелочку в щиток!
#авиашиза
#авиажелтизна
#будниэкипажа
Если я хочу разобраться в каком-то авиационном вопросе - я смотрю Алексея Пивоварова.
Если я хочу разобраться в политической ситуации, я смотрю Юлию Латынину или Екатерину Шульман.
Если я хочу разобраться в истории, я таки смотрю Тамару Эйдельман.
Если я хочу посмотреть хорошее интервью с интересным человеком (певец, артист), я смотрю Юрия Дудя.
Если я хочу насладиться красивой прической, я смотрю Максима Каца.
Если я хочу узнать, что там нового с Путиным, я смотрю Дмитра Гонд… ой!Гордона.
Если я хочу интеллектуального контента, я смотрю Александра Невзорова.
Если я хочу интеллектуально отдохнуть, я смотрю бои Джигурды в ММА.
—————————————
Конечно, я не смотрю всю эту шляпу. На ютубе я смотрю лекции МФТИ и Оксфорда по математике. То есть у людей на самом деле есть возможность бесплатно получить теоретическую часть любого топового высшего образования в мире по любому направлению, а они смотрят программы пивоварни? Что?
DC-3, он же Ли-2, прекрасен во всем, но все-таки так хочется щелочку в щиток!
#авиашиза
#авиажелтизна
#будниэкипажа
Forwarded from Иван Бражников
Василий Занданов (кстати, кто это?) тут заморочился и выдал в своём блоге нагрузку на колеса бобинга 737. Заморачивался он, правда, недолго - просто спиздил комментарий Олега к моему предыдущиму посту, вот и вся заморочка.
За сигнал спасибо товарищу авиапромторгу @aviapromtorg Покупайте у него ланъярды. И у меня тоже покупайте, ссылка в закрепленном сообщении. Купите вообще все ланъярды!
#авиажелтизна
#авиациявлицах
#будниэкипажа
За сигнал спасибо товарищу авиапромторгу @aviapromtorg Покупайте у него ланъярды. И у меня тоже покупайте, ссылка в закрепленном сообщении. Купите вообще все ланъярды!
#авиажелтизна
#авиациявлицах
#будниэкипажа
Forwarded from The Pitot Tube
Приветствую Вас, читатель!
Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.
Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской справа о том, кто отвечает.
Для Вашего удобства вот какие есть хэштеги на канале @Pitot_Tube:
#авиамемы - сотни мемасиков про нашу работу, а ведь это основа, хе-хе, инфокаскадов;
#авиабратство - справедливость/профсоюзы;
#авиазарплаты - БАБОСИКИ;
#авиаразбор - интересные случаи;
#авиааналитика - глубоко бурим тему;
#авиаоффтоп - близкое или рядом, но не авиа;
#авиашиза - шиза как она есть;
#авиакризис - COVID, нехватка/профицит персонала и бла-бла-бла;
#авиаинцидент - проишествия и ЧС;
#авиатворчество - интересные личности;
#авиазаконы - фап-фап-фап;
#авиатехнологии - передний край авиации;
#авиастрим - беседы в эфире;
#авиаанглийский - заветные корочки;
#авиавопросы - ответы редакции;
#авиациявлицах - известные личности;
#авиажелтизна - высмеиваем глупость СМИ;
#авиационнаябезопасность - минирования и пр.;
#авиасуеверия - 13 ряд и все-все-все;
#авиадата - памятные события;
#авиакино - а ещё это первый пост на канале, буквально;
#авиагероизм - необычайные люди в необычайных ситуациях;
#безопасностьполётов - почти серьёзно, почти без шуток;
#будниэкипажа - жизнь за кадром;
#вирпилы - виртуальные пилоты, они такие, да;
#ВЛЭК - родимый;
#нератька - памяти почившего в бозе канала @neratka;
#рейс69 - канал, чьё название говорит само за себя;
#сверхзвук - Ту-144, Конкорд, Boom;
#СПАСОП - последний край обороны;
#ШПЛС - права и обязанности;
#МАКС2021 - информационная поддержка АвиаСалона;
#ATC - без них никуда;
#boeingvsairbus - вечный спор;
#fighterbomber - посты с канала одного бьютиблогера;
#CRM - кто не знает что это? Вам не надо тогда!;
#ca_corps - из инсты «Корпус ГА»;
#EBT - приход им. Д. Оканя;
#EVS - тут будет про SVS/EVS/CVS и много умных слов;
#FFS - FOR FUCK SAKE;
#VR и #AR - дополненная/виртуальная реальность в работе экипажей;
#JLC - комиксы JETLAGGED;
#captainjoe - Капитан Джо, толковый дядя;
#mentourpilot - не менее известный дядя, отличный ГРАФОНИЙ;
#intentionallyleftblank - nuff said;
#АН, #ТУ, #ИЛ, #МИ, #MC21, #SSJ, #A320, #A330, #A350, #B737, #B757, #B767, #B777, #B787, #DA, #MD, #Cessna - если надо объяснять, то не надо обьяснять;
#пробабывавиации - хэштэг совместно с @falcon3000;
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег - мега-хэштэг совместно с @falcon3000;
#плоскаяземля - про китов;
#прохимтрейлы - про воду;
#антипрививочники - про уколы;
#AFL и #аэрофлот;
#PBD и #победа;
#AUL и #смартавиа;
#UTA и #ютейр;
#IAE - ИрАэро;
#SVR - Уральские;
#BRU и #белавиа;
#SDM - Россия;
#RWZ - Ред Вингс;
#SYL - Якутия;
#SBI - С7;
#SHU - Аврора;
#AZO - Азимут;
#AZV - Азур;
#NWS - НордВинд;
#KAR - Пегас;
#VDA - Волга-Днепр;
#ABW - ЭйрБриджКарго;
#VAS - Атран;
#LLM - Ямал;
#AGU - Ангара;
#ABG - Роял;
#витязьаэро;
#TSO - ТрансАэро;
#VNV - АвиаНова;
#RYR - Ryanair;
#SQP - SkyUp;
#AVE - US Airways;
#DAL - Delta;
#UAL - United;
#CHH - Hainan;
#SWR - Swiss;
#ACA - Air Canada;
#UUEE - Шереметьево;
#UUWW - Внуково;
#UUDD - Домодедово;
#UUBW - Жуковский;
#URFF - Симферополь;
#ULLI - Пулково;
#UUYY - Сыктывкар;
#ULOO - Псков;
#UWSG - Саратов;
#UUCT - Торбеево;
#UHMM - Магадан;
#UUOB - Белгород;
#UWKB - Бугульма;
#UKKM - Гостомель;
#CYVR - Ванкувер;
Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.
Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской справа о том, кто отвечает.
Для Вашего удобства вот какие есть хэштеги на канале @Pitot_Tube:
#авиамемы - сотни мемасиков про нашу работу, а ведь это основа, хе-хе, инфокаскадов;
#авиабратство - справедливость/профсоюзы;
#авиазарплаты - БАБОСИКИ;
#авиаразбор - интересные случаи;
#авиааналитика - глубоко бурим тему;
#авиаоффтоп - близкое или рядом, но не авиа;
#авиашиза - шиза как она есть;
#авиакризис - COVID, нехватка/профицит персонала и бла-бла-бла;
#авиаинцидент - проишествия и ЧС;
#авиатворчество - интересные личности;
#авиазаконы - фап-фап-фап;
#авиатехнологии - передний край авиации;
#авиастрим - беседы в эфире;
#авиаанглийский - заветные корочки;
#авиавопросы - ответы редакции;
#авиациявлицах - известные личности;
#авиажелтизна - высмеиваем глупость СМИ;
#авиационнаябезопасность - минирования и пр.;
#авиасуеверия - 13 ряд и все-все-все;
#авиадата - памятные события;
#авиакино - а ещё это первый пост на канале, буквально;
#авиагероизм - необычайные люди в необычайных ситуациях;
#безопасностьполётов - почти серьёзно, почти без шуток;
#будниэкипажа - жизнь за кадром;
#вирпилы - виртуальные пилоты, они такие, да;
#ВЛЭК - родимый;
#нератька - памяти почившего в бозе канала @neratka;
#рейс69 - канал, чьё название говорит само за себя;
#сверхзвук - Ту-144, Конкорд, Boom;
#СПАСОП - последний край обороны;
#ШПЛС - права и обязанности;
#МАКС2021 - информационная поддержка АвиаСалона;
#ATC - без них никуда;
#boeingvsairbus - вечный спор;
#fighterbomber - посты с канала одного бьютиблогера;
#CRM - кто не знает что это? Вам не надо тогда!;
#ca_corps - из инсты «Корпус ГА»;
#EBT - приход им. Д. Оканя;
#EVS - тут будет про SVS/EVS/CVS и много умных слов;
#FFS - FOR FUCK SAKE;
#VR и #AR - дополненная/виртуальная реальность в работе экипажей;
#JLC - комиксы JETLAGGED;
#captainjoe - Капитан Джо, толковый дядя;
#mentourpilot - не менее известный дядя, отличный ГРАФОНИЙ;
#intentionallyleftblank - nuff said;
#АН, #ТУ, #ИЛ, #МИ, #MC21, #SSJ, #A320, #A330, #A350, #B737, #B757, #B767, #B777, #B787, #DA, #MD, #Cessna - если надо объяснять, то не надо обьяснять;
#пробабывавиации - хэштэг совместно с @falcon3000;
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег - мега-хэштэг совместно с @falcon3000;
#плоскаяземля - про китов;
#прохимтрейлы - про воду;
#антипрививочники - про уколы;
#AFL и #аэрофлот;
#PBD и #победа;
#AUL и #смартавиа;
#UTA и #ютейр;
#IAE - ИрАэро;
#SVR - Уральские;
#BRU и #белавиа;
#SDM - Россия;
#RWZ - Ред Вингс;
#SYL - Якутия;
#SBI - С7;
#SHU - Аврора;
#AZO - Азимут;
#AZV - Азур;
#NWS - НордВинд;
#KAR - Пегас;
#VDA - Волга-Днепр;
#ABW - ЭйрБриджКарго;
#VAS - Атран;
#LLM - Ямал;
#AGU - Ангара;
#ABG - Роял;
#витязьаэро;
#TSO - ТрансАэро;
#VNV - АвиаНова;
#RYR - Ryanair;
#SQP - SkyUp;
#AVE - US Airways;
#DAL - Delta;
#UAL - United;
#CHH - Hainan;
#SWR - Swiss;
#ACA - Air Canada;
#UUEE - Шереметьево;
#UUWW - Внуково;
#UUDD - Домодедово;
#UUBW - Жуковский;
#URFF - Симферополь;
#ULLI - Пулково;
#UUYY - Сыктывкар;
#ULOO - Псков;
#UWSG - Саратов;
#UUCT - Торбеево;
#UHMM - Магадан;
#UUOB - Белгород;
#UWKB - Бугульма;
#UKKM - Гостомель;
#CYVR - Ванкувер;
Forwarded from Иван Бражников
Классический пример говноновости от журнализдов.
https://t.iss.one/shot_shot/61440
Все всё сделали идеально правильно - при выявлении режимов работы, отличных от безопасных, никто никуда не полетел, ничьими жизнями не рисковал. Но напишут, конечно, что два дня пытались запустить неисправный самолет в небо, а не то, что два дня подряд летчики сделали все абсолютно правильно.
А я, как летчик, могу вас уверить, что пилоты не будут даже начинать готовить самолет к полету, если он по бумагам неисправен. Нет, ну, конечно, может быть найдутся два таких уникума, которые включением рубильника двигателя, как электронной подписью, подпишут себе путевку в санаторий с решетками на окнах, но чтобы такие уникумы попалались два раза подряд - это чересчур. Или даже, как у нас говорят, Эребор.
И тех состав тоже не будет подписывать бумаги о том, что самолет исправен, когда он неисправен. Все по той же причине - не хочется в тюрьму. Что характерно, никому.
Да, так было не всегда. Но сейчас именно так, как я описал. Летайте себе спокойно, никто сломанный самолет в небо не отправит.
#авиажелтизна
#авиаинцидент
#SVR #A320 #USSS
https://t.iss.one/shot_shot/61440
Все всё сделали идеально правильно - при выявлении режимов работы, отличных от безопасных, никто никуда не полетел, ничьими жизнями не рисковал. Но напишут, конечно, что два дня пытались запустить неисправный самолет в небо, а не то, что два дня подряд летчики сделали все абсолютно правильно.
А я, как летчик, могу вас уверить, что пилоты не будут даже начинать готовить самолет к полету, если он по бумагам неисправен. Нет, ну, конечно, может быть найдутся два таких уникума, которые включением рубильника двигателя, как электронной подписью, подпишут себе путевку в санаторий с решетками на окнах, но чтобы такие уникумы попалались два раза подряд - это чересчур. Или даже, как у нас говорят, Эребор.
И тех состав тоже не будет подписывать бумаги о том, что самолет исправен, когда он неисправен. Все по той же причине - не хочется в тюрьму. Что характерно, никому.
Да, так было не всегда. Но сейчас именно так, как я описал. Летайте себе спокойно, никто сломанный самолет в небо не отправит.
#авиажелтизна
#авиаинцидент
#SVR #A320 #USSS
Telegram
SHOT
"Уральские авиалинии" два дня подряд пытались запустить в небо борт с неисправным двигателем. Удивительно, но самолёт не взлетал. После двух неудачных попыток взлететь, борт отстранили от полётов. Теперь компанию ждёт серьёзная проверка.
По информации SHOT…
По информации SHOT…
Forwarded from Иван Бражников
В дополнение к предыдущему посту.
Будни гражданского летчика.
Вот вызвали тех состав менять нам резервный авиагоризонт, потомучто старый дрожал. А не надо нам тут дрожать!
А тут летчики, по мнению журналистов, такие пришли на самолет - ндааа, какая-то херня с двигателем не отписаная... Ой, да похуй вообще, двигателем больше, двигателем меньше, погнали скорее в небо!
#авиажелтизна
#авиаинцидент
#SVR #A320 #USSS
Будни гражданского летчика.
Вот вызвали тех состав менять нам резервный авиагоризонт, потомучто старый дрожал. А не надо нам тут дрожать!
А тут летчики, по мнению журналистов, такие пришли на самолет - ндааа, какая-то херня с двигателем не отписаная... Ой, да похуй вообще, двигателем больше, двигателем меньше, погнали скорее в небо!
#авиажелтизна
#авиаинцидент
#SVR #A320 #USSS