Когда я начинал вести этот канал , то в нем я решил рассказывать о своем пути в авиацию.
Но вот что-то время идет, а постов на эту тему не прибавляется. Хотя за это время в моей жизни много всего произошло. Поэтому думаю надо возвращаться к истокам и постам об этом. По проведенным мною анализам и статистике постов именно такие темы и вызывают на канале большую вовлеченность и интерес.
Поэтому все предыдущие посты на эту тему читайте по тегу #мойпутьtm
А я продолжу рассказывать вам о моем не простом пути в авиацию.
Итак после завершения тренажерной подготовки настало время мне и моим коллегам переходить к настоящим полетам на Airbus A320.
В то время многие авиакомпании еще не жалели денег на аэродромные тренировки и мне посчастливилось тоже выполнить свой первый полет по кругам на самолете Airbus A320.
Хорошо помню тот день , как я выехал с самого раннего утра с Круглого Озера ( Аэрофлотовская общага ) в Шереметьево.
Еду в компанейском автобусе по форме , рядом сидят девочки красивые бортпроводницы и трупайлоты с большими чемоданами. Сидят кэпы и вторые , все болтают и обсуждают, кто куда летит. Кто-то, как обычно в Казань, кто-то в Дюсельдорф, кто-то на Мальдивы. Все сидят с улыбкой , кто-то вообще спит. Романтика , сейчас вспоминаю с таким теплом это время. А я в тот момент сижу и нервничаю. В животе не спокойно , в голове мысли че делать буду на каждом этапе полета. В руках планшет , сижу и читаю процедуры , про себя повторяю и думаю вот это надо повторить , а вот это еще , да и вот это лишним не будет. В общем, как говорится, пытаюсь надышаться перед смертью. Автобус едет, а у меня мысли не дай бог опоздаю.
Подъезжаем к брифингу и вот передо мной эта заветная дверь , в которую я теперь буду заходить очень часто. Захожу поднимаюсь на второй этаж , а там народа куча. Кто задание заполняет, кто врача проходит, кто бригаду свою ищет, кто погоду смотрит , кто кофе пьет , кто решает сколько топлива брать. В общем рабочая атмосфера.
Ничего не понимаю пока, где чекиниться на рейс, где врача проходить , где задание брать , где наш инструктор. Только вижу парней из группы знакомых с кем сегодня вместе летаем, думаю ну уж вместе будем тут стоять не потеряемся.
Стоим ждём нашего инструктора. Заходит он смотрит на нас и улыбается. Я тогда не понимал, а потом когда уже полетал годик два тоже на таких с улыбкой смотрел. А видно их среди матерых пилотов очень хорошо. Смотришь на них и себя вспоминаешь, зелёного еще.
Инструктор у нас был классный мужик Сергей Юрьевич. По-моему мнению один из лучших пилотов с кем доводилось работать не только в Аэрофлоте. Все спокойно нам показал и рассказал, объяснил где-что в брифинге, куда идти сначала, где врач , где погоду брать , где задание , где таможня, где граница.
Нас было 5 человек в группе. Сели мы за стол, и он начал рассказывать о том, что сегодня предстоит нам. Задача у нас такая вылетаем с Шереметьево и летим в Раменское. Там делаем каждый по 5 заходов на посадку с конвейера. (Touch and go)
Летать будем визуально без директоров. Связь вести будет safety pilot, опытный второй пилот. Другие в этот момент сидят в салоне и ждут своей очереди. Отлетаем программу и возвращаемся в Шереметьево , потом по плану проводим разбор полетов.
Достали FCOM , обсудили, как выполнять визуальные заходы , инструктор поспрашивал нас по limitations, memory items и по процедурам.
У нас только один вопрос остался, кто первый будет взлетать с Шереметьево и кто потом после аэродромки в Шереметьево садиться будет. Ведь им предстоит не только заходы выполнять , но и готовить кабину перед вылетом и посадкой, выполнять все процедуры руления и заруливания на стоянке в огромном аэропорту, где каждую минуту кто-то прилетает или улетает.
Инструктор посмотрел на нас и на список и говорит пусть первым Евгений будет. Ну вот тут честно скажу , волнения у меня прибавилось.
Что все готовы? Ну тогда поехали к самолету.
Продолжение следует…..
Но вот что-то время идет, а постов на эту тему не прибавляется. Хотя за это время в моей жизни много всего произошло. Поэтому думаю надо возвращаться к истокам и постам об этом. По проведенным мною анализам и статистике постов именно такие темы и вызывают на канале большую вовлеченность и интерес.
Поэтому все предыдущие посты на эту тему читайте по тегу #мойпутьtm
А я продолжу рассказывать вам о моем не простом пути в авиацию.
Итак после завершения тренажерной подготовки настало время мне и моим коллегам переходить к настоящим полетам на Airbus A320.
В то время многие авиакомпании еще не жалели денег на аэродромные тренировки и мне посчастливилось тоже выполнить свой первый полет по кругам на самолете Airbus A320.
Хорошо помню тот день , как я выехал с самого раннего утра с Круглого Озера ( Аэрофлотовская общага ) в Шереметьево.
Еду в компанейском автобусе по форме , рядом сидят девочки красивые бортпроводницы и трупайлоты с большими чемоданами. Сидят кэпы и вторые , все болтают и обсуждают, кто куда летит. Кто-то, как обычно в Казань, кто-то в Дюсельдорф, кто-то на Мальдивы. Все сидят с улыбкой , кто-то вообще спит. Романтика , сейчас вспоминаю с таким теплом это время. А я в тот момент сижу и нервничаю. В животе не спокойно , в голове мысли че делать буду на каждом этапе полета. В руках планшет , сижу и читаю процедуры , про себя повторяю и думаю вот это надо повторить , а вот это еще , да и вот это лишним не будет. В общем, как говорится, пытаюсь надышаться перед смертью. Автобус едет, а у меня мысли не дай бог опоздаю.
Подъезжаем к брифингу и вот передо мной эта заветная дверь , в которую я теперь буду заходить очень часто. Захожу поднимаюсь на второй этаж , а там народа куча. Кто задание заполняет, кто врача проходит, кто бригаду свою ищет, кто погоду смотрит , кто кофе пьет , кто решает сколько топлива брать. В общем рабочая атмосфера.
Ничего не понимаю пока, где чекиниться на рейс, где врача проходить , где задание брать , где наш инструктор. Только вижу парней из группы знакомых с кем сегодня вместе летаем, думаю ну уж вместе будем тут стоять не потеряемся.
Стоим ждём нашего инструктора. Заходит он смотрит на нас и улыбается. Я тогда не понимал, а потом когда уже полетал годик два тоже на таких с улыбкой смотрел. А видно их среди матерых пилотов очень хорошо. Смотришь на них и себя вспоминаешь, зелёного еще.
Инструктор у нас был классный мужик Сергей Юрьевич. По-моему мнению один из лучших пилотов с кем доводилось работать не только в Аэрофлоте. Все спокойно нам показал и рассказал, объяснил где-что в брифинге, куда идти сначала, где врач , где погоду брать , где задание , где таможня, где граница.
Нас было 5 человек в группе. Сели мы за стол, и он начал рассказывать о том, что сегодня предстоит нам. Задача у нас такая вылетаем с Шереметьево и летим в Раменское. Там делаем каждый по 5 заходов на посадку с конвейера. (Touch and go)
Летать будем визуально без директоров. Связь вести будет safety pilot, опытный второй пилот. Другие в этот момент сидят в салоне и ждут своей очереди. Отлетаем программу и возвращаемся в Шереметьево , потом по плану проводим разбор полетов.
Достали FCOM , обсудили, как выполнять визуальные заходы , инструктор поспрашивал нас по limitations, memory items и по процедурам.
У нас только один вопрос остался, кто первый будет взлетать с Шереметьево и кто потом после аэродромки в Шереметьево садиться будет. Ведь им предстоит не только заходы выполнять , но и готовить кабину перед вылетом и посадкой, выполнять все процедуры руления и заруливания на стоянке в огромном аэропорту, где каждую минуту кто-то прилетает или улетает.
Инструктор посмотрел на нас и на список и говорит пусть первым Евгений будет. Ну вот тут честно скажу , волнения у меня прибавилось.
Что все готовы? Ну тогда поехали к самолету.
Продолжение следует…..
📍НАВИГАЦИЯ ПО КАНАЛУ
✈️ #полеты (фото и видео с полетов)
👨✈️#жизньпилота ( lifestyle и личный vlog)
😱 #аэрофобия (тем кто боиться летать)
✈️ #мойпутьtm (мой трудный путь в авиацию)
👨✈️ #какстатьпилотом (для тех кто хочет стать пилотом)
🎯#мотивация (мотивационные статьи и посты для вдохновения)
📚 #теоретическиематериалы (книги, фильмы, видео, презентации , журналы и многое другое)
📓 #журналы ( журналы об авиации )
🎦 #фильмы ( фильмы на тему авиации)
🎬 #видео (интересные видосики )
📕 #книги ( книги про авиацию)
⚙️ #технота ( системы, приборы и конструкция самолётов и двигателей )
🤳#обои (лучшие заставки на телефон)
🔭#споттинг (красивые места для фото с самолетами )
🆕 #новости (все о событиях в мире авиации)
🙋♂️#вопросответ (ответы на ваши вопросы )
😀 #юмор (отборные шуточки и мемы про авиацию )
💭 #мысли (мои мысли и размышления на счет разных событий)
🟪 МОЙ INSTAGRAM 🟪
🎬 МОЙ YOUTUBE 🎬
🛍 МОЙ МАГАЗИН 🛒
🟨 МАГАЗИН INSTAGRAM ⬛️
✈️ #полеты (фото и видео с полетов)
👨✈️#жизньпилота ( lifestyle и личный vlog)
😱 #аэрофобия (тем кто боиться летать)
✈️ #мойпутьtm (мой трудный путь в авиацию)
👨✈️ #какстатьпилотом (для тех кто хочет стать пилотом)
🎯#мотивация (мотивационные статьи и посты для вдохновения)
📚 #теоретическиематериалы (книги, фильмы, видео, презентации , журналы и многое другое)
📓 #журналы ( журналы об авиации )
🎦 #фильмы ( фильмы на тему авиации)
🎬 #видео (интересные видосики )
📕 #книги ( книги про авиацию)
⚙️ #технота ( системы, приборы и конструкция самолётов и двигателей )
🤳#обои (лучшие заставки на телефон)
🔭#споттинг (красивые места для фото с самолетами )
🆕 #новости (все о событиях в мире авиации)
🙋♂️#вопросответ (ответы на ваши вопросы )
😀 #юмор (отборные шуточки и мемы про авиацию )
💭 #мысли (мои мысли и размышления на счет разных событий)
🟪 МОЙ INSTAGRAM 🟪
🎬 МОЙ YOUTUBE 🎬
🛍 МОЙ МАГАЗИН 🛒
🟨 МАГАЗИН INSTAGRAM ⬛️
Очень много получаю сообщений, с просьбой рассказывать на канале не только об авиации, но и о своей жизни пилота во Вьетнаме. Кстати канал по сути так и называется.
Не делаю я это потому-что не люблю вообще хвастаться чем либо в жизни. Одни из вас вообще скажут, а чем собственно хвастаться ? А другие, найдут в этом то самое хвастовство.
Прежде всего хочу сказать, что в своих блогах, будь-то этот канал или мой инстаграм или канал Youtube я ни когда не преследовал и не преследую цель выпендриться перед кем-то. Тут я просто рассказываю о своей жизни и своем опыте. Показываю, что добиваться своей цели можно не имея родственников в авиации, не имея огромного количества денег. По моему мнению добиваться своих целей и мечт можно только упорным трудом и постоянной долбежкой стен, за которыми и кроются твои цели и мечты!
Если вы почитаете внимательно этот канал и посты по этому тегу #мойпутьtm то вы увидите собственно весь мой путь и все трудности с которыми пришлось столкнуться мне лично. Может быть для кого-то из вас станет понятным, вся суть канала, мои мысли и взгляды на жизнь и авиацию.
Показывая красивые места, где я отдыхаю или просто бываю, я делаю это не для того чтобы выпендриться. Я делаю это для того, чтобы вам было видно, как было до, как стало после. И что может быть у вас, после того как вы добьетесь своей цели. И поверьте мне у вас будет намного больше.
Я всегда рассуждаю в жизни так: Все, что у меня сегодня есть в жизни - это результат моего упорного труда, терпения, помощи и поддержки близких людей. (Поддержка в этом случае не означает, что кто-то занес за меня где-то денег или договорился !) В целом все, что у меня есть сегодня - это то чего я добился!
А все, чего у меня нет - это то чего я не добился или не доработал.
И только я один ответственен за то, что у меня сегодня есть и то чего у меня еще нет!
Поэтому я подумал, что отныне если вам действительно интересно я могу рассказать вам о всех подробностях из жизни пилота. Показывать обычную жизнь, иногда она будет с красивой картинкой, а иногда покажет и расскажет вам как, в момент можно все потерять. И то и то - это не выдуманный Мир, это то что было и что происходит в моей жизни.Ведь мне не за что стыдиться и думать, что это будет смотреться каким-то пафосом или наоборот зашкваром. В целом есть много чего показать и рассказать и хорошего и плохого. А уж дальше, как говорится на нашем канале сам сделает для себя выводы)))
Но прежде всего мне нужно знать ваше мнение. Как решит большинство, так и будет! Я уважаю своих читателей и для меня действительно важно ваше мнение.Поэтому черканите пару мыслей снизу насчет такого контентика.
#жизньпилота #мысли
Не делаю я это потому-что не люблю вообще хвастаться чем либо в жизни. Одни из вас вообще скажут, а чем собственно хвастаться ? А другие, найдут в этом то самое хвастовство.
Прежде всего хочу сказать, что в своих блогах, будь-то этот канал или мой инстаграм или канал Youtube я ни когда не преследовал и не преследую цель выпендриться перед кем-то. Тут я просто рассказываю о своей жизни и своем опыте. Показываю, что добиваться своей цели можно не имея родственников в авиации, не имея огромного количества денег. По моему мнению добиваться своих целей и мечт можно только упорным трудом и постоянной долбежкой стен, за которыми и кроются твои цели и мечты!
Если вы почитаете внимательно этот канал и посты по этому тегу #мойпутьtm то вы увидите собственно весь мой путь и все трудности с которыми пришлось столкнуться мне лично. Может быть для кого-то из вас станет понятным, вся суть канала, мои мысли и взгляды на жизнь и авиацию.
Показывая красивые места, где я отдыхаю или просто бываю, я делаю это не для того чтобы выпендриться. Я делаю это для того, чтобы вам было видно, как было до, как стало после. И что может быть у вас, после того как вы добьетесь своей цели. И поверьте мне у вас будет намного больше.
Я всегда рассуждаю в жизни так: Все, что у меня сегодня есть в жизни - это результат моего упорного труда, терпения, помощи и поддержки близких людей. (Поддержка в этом случае не означает, что кто-то занес за меня где-то денег или договорился !) В целом все, что у меня есть сегодня - это то чего я добился!
А все, чего у меня нет - это то чего я не добился или не доработал.
И только я один ответственен за то, что у меня сегодня есть и то чего у меня еще нет!
Поэтому я подумал, что отныне если вам действительно интересно я могу рассказать вам о всех подробностях из жизни пилота. Показывать обычную жизнь, иногда она будет с красивой картинкой, а иногда покажет и расскажет вам как, в момент можно все потерять. И то и то - это не выдуманный Мир, это то что было и что происходит в моей жизни.Ведь мне не за что стыдиться и думать, что это будет смотреться каким-то пафосом или наоборот зашкваром. В целом есть много чего показать и рассказать и хорошего и плохого. А уж дальше, как говорится на нашем канале сам сделает для себя выводы)))
Но прежде всего мне нужно знать ваше мнение. Как решит большинство, так и будет! Я уважаю своих читателей и для меня действительно важно ваше мнение.Поэтому черканите пару мыслей снизу насчет такого контентика.
#жизньпилота #мысли
