На днях прочитал интересную статью в одном из зарубежных журналов про авиацию. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) совместно с Airbus и Boeing, а также американскими военными и ведущими университетами провели исследования на поведение вируса в самолёте и возможность заразиться им во время полёта.
Согласно этому исследованию и многочисленным экспериментам они пришли к выводу, что особенности системы кондиционирования и фильтрации воздуха салонов современных пассажирских самолетов позволяют свести к минимуму риск передачи вирусов.
По данным IATA, за первую половину 2020 г. было зарегистрировано 44 официальных случая заражения на борту воздушного судна. За это время авиакомпании перевезли 1,2 млрд пасс. Это означает, что вероятность заболеть во время полета составляет примерно 1 к 27 млн.
Также я думаю, вы все уже видели ролик от Airbus на котором в компьютерной 3D-моделе с высокой степенью точности воссоздали процесс перемещения воздуха в салоне одного из самых массовых современных самолетов — А320, с плотной рассадкой. Если не видели, то прикрепляю данный видеоролик. Испытания проводились, как в полете, так и на земле.
Масштабы этих испытаний поражают. В ходе них были смоделированы разные ситуации на борту, проведена оценка перемещения частиц в воздухе салона во время дыхания пассажиров, разговоров, кашля и чихания. В общей сложности было смоделировано и проанализировано около 50 млн данных по салону самолета, включая скорость воздуха, направление его движения, температуру и другие показатели.
В современных самолетах сейчас стали использовать фильтры HEPA они удаляют до 99.9 % всех частиц воздуха. Воздух же в салоне самолета полностью обновляется каждые 2-3 минуты. Также в ходе эксперимента выяснилось, что при распределении воздуха сверху вниз, в пределах одного ряда, а также спинок впереди стоящих кресел возникают барьеры, предотвращающие или замедляющие распространение частиц в воздухе в результате падения скорости частиц, они быстрее благодаря гравитации оседают на полу, а не распространяются на рядом сидящих пассажиров.
Благодаря этому ученые доказали, что если в самолете все три кресла в одном ряду заняты и физическое расстояние между пассажирами составляет около 30 см, то это обеспечивает тот же уровень безопасности, что и при соблюдении социальной дистанции в 1,8 м в обычных условиях.
Также интересный эксперимент провел Boeing совместно с в рамках своей программы "Летай уверенно" (Confident Travel Initiative).
На испытаниях ученные нанесли на наиболее часто используемые места и предметы в самолете такие как: откидные столики, подлокотники, подушки кресел, багажные полки, а также в туалете и на кухне на борту самолета безвредный для человека живой вирус MS2. Этот вирус сложнее уничтожить, чем вирус SARS-CoV-2 вызывающий COVID-19.
После чего все эти поверхности подверглись ручной и распылительной санитарной обработке c использованием применяемых дезинфицирующих средств. После проведения дезинфекции была тщательно проанализирована каждая зона по отдельности. Результаты показали, что используемые в настоящее время и рекомендуемые продукты, методы и технологии хотя и имеют разную степень эффективности, но все они успешно уничтожают вирус MS2.
По результатам всех этих исследований и экспериментов. Был сделан вывод о том, что риск передачи вредных частиц в самолете в разы ниже, чем в любом другом общественном месте. Но с одной важной оговоркой, что пассажир в течении всего полёта, не будет снимать маску. Что, как вы понимаете, на данный момент выполнить невозможно, так как люди всегда принимают пищу и воду на самолете.
Поэтому без масок нам еще я думаю долго не летать. Но лучше хоть как-то летать. Выводы, как всегда, делайте сами, будьте здоровы.
#аэрофобия #вирус #авиация
Согласно этому исследованию и многочисленным экспериментам они пришли к выводу, что особенности системы кондиционирования и фильтрации воздуха салонов современных пассажирских самолетов позволяют свести к минимуму риск передачи вирусов.
По данным IATA, за первую половину 2020 г. было зарегистрировано 44 официальных случая заражения на борту воздушного судна. За это время авиакомпании перевезли 1,2 млрд пасс. Это означает, что вероятность заболеть во время полета составляет примерно 1 к 27 млн.
Также я думаю, вы все уже видели ролик от Airbus на котором в компьютерной 3D-моделе с высокой степенью точности воссоздали процесс перемещения воздуха в салоне одного из самых массовых современных самолетов — А320, с плотной рассадкой. Если не видели, то прикрепляю данный видеоролик. Испытания проводились, как в полете, так и на земле.
Масштабы этих испытаний поражают. В ходе них были смоделированы разные ситуации на борту, проведена оценка перемещения частиц в воздухе салона во время дыхания пассажиров, разговоров, кашля и чихания. В общей сложности было смоделировано и проанализировано около 50 млн данных по салону самолета, включая скорость воздуха, направление его движения, температуру и другие показатели.
В современных самолетах сейчас стали использовать фильтры HEPA они удаляют до 99.9 % всех частиц воздуха. Воздух же в салоне самолета полностью обновляется каждые 2-3 минуты. Также в ходе эксперимента выяснилось, что при распределении воздуха сверху вниз, в пределах одного ряда, а также спинок впереди стоящих кресел возникают барьеры, предотвращающие или замедляющие распространение частиц в воздухе в результате падения скорости частиц, они быстрее благодаря гравитации оседают на полу, а не распространяются на рядом сидящих пассажиров.
Благодаря этому ученые доказали, что если в самолете все три кресла в одном ряду заняты и физическое расстояние между пассажирами составляет около 30 см, то это обеспечивает тот же уровень безопасности, что и при соблюдении социальной дистанции в 1,8 м в обычных условиях.
Также интересный эксперимент провел Boeing совместно с в рамках своей программы "Летай уверенно" (Confident Travel Initiative).
На испытаниях ученные нанесли на наиболее часто используемые места и предметы в самолете такие как: откидные столики, подлокотники, подушки кресел, багажные полки, а также в туалете и на кухне на борту самолета безвредный для человека живой вирус MS2. Этот вирус сложнее уничтожить, чем вирус SARS-CoV-2 вызывающий COVID-19.
После чего все эти поверхности подверглись ручной и распылительной санитарной обработке c использованием применяемых дезинфицирующих средств. После проведения дезинфекции была тщательно проанализирована каждая зона по отдельности. Результаты показали, что используемые в настоящее время и рекомендуемые продукты, методы и технологии хотя и имеют разную степень эффективности, но все они успешно уничтожают вирус MS2.
По результатам всех этих исследований и экспериментов. Был сделан вывод о том, что риск передачи вредных частиц в самолете в разы ниже, чем в любом другом общественном месте. Но с одной важной оговоркой, что пассажир в течении всего полёта, не будет снимать маску. Что, как вы понимаете, на данный момент выполнить невозможно, так как люди всегда принимают пищу и воду на самолете.
Поэтому без масок нам еще я думаю долго не летать. Но лучше хоть как-то летать. Выводы, как всегда, делайте сами, будьте здоровы.
#аэрофобия #вирус #авиация
