Сегодня немного расскажу о надежности самолетов. Для всех аэрофобов будет интересно узнать. Что будет когда один двигатель у самолета отказал.
Канадские авиавласти допустили самолет Airbus A220 (ранее — Bombardier CSeries) к полетам по стандартам ETOPS (с одним отказавшим двигателем) до 180 мин.
Получение Airbus A220 сертификата ETOPS 180 позволит авиакомпаниям эксплуатировать эти самолеты на дальнемагистральных маршрутах над водой, а также выполнять рейсы в удаленные и недостаточно обслуживаемые регионы. ETOPS 180 будет предлагаться в качестве одной из опций операторам самолетов A220-100 и A220-300. В случае реализации этой опции полетное время до ближайшего запасного аэродрома, где можно совершить вынужденную посадку в случае отказа одного из двигателей, увеличится до 180 мин.
Для тех кто не в курсе, я кратко расскажу в чем суть. Каждый маршрут при полете самолета с двумя двигателями строится таким образом, чтобы расстояние до ближайшего аэродрома в случае отказа одного двигателя с любой точки маршрута было в пределах установленного времени. У нас например: маршрут построен таким образом, что в случае отказа одного двигателя ближайший аэропорт находится максимум в часе полета.
То есть, если откажет двигатель самолет способен с полной загрузкой на скорости c одним отказавшим двигателем, лететь как минимум 1 час до ближайшего аэропорта в стандартных метеоусловиях и штиль. Где он благополучно сможет выполнить посадку и если необходимо еще и на второй круг уйти. И все это на одном работающем движке.
Так вот самолет, который вы видите на фото Airbus A220 (ранее — Bombardier Cseries) теперь допущен к ETOPS 180. Что означает, что этот самолет при отказе одного двигателя может лететь с полной загрузкой не час, а целых три часа.Таким образом, авиакомпании которые его эксплуатируют, могут использовать этот самолет на разных маршрутах. Например: при полете через океан, или через пустыню где нет ближайшего аэропорта в часе полета, ближайший будет находится в 3 часах полета.
#авиация #аэрофобия #пилот #самолет #аэропорт
Канадские авиавласти допустили самолет Airbus A220 (ранее — Bombardier CSeries) к полетам по стандартам ETOPS (с одним отказавшим двигателем) до 180 мин.
Получение Airbus A220 сертификата ETOPS 180 позволит авиакомпаниям эксплуатировать эти самолеты на дальнемагистральных маршрутах над водой, а также выполнять рейсы в удаленные и недостаточно обслуживаемые регионы. ETOPS 180 будет предлагаться в качестве одной из опций операторам самолетов A220-100 и A220-300. В случае реализации этой опции полетное время до ближайшего запасного аэродрома, где можно совершить вынужденную посадку в случае отказа одного из двигателей, увеличится до 180 мин.
Для тех кто не в курсе, я кратко расскажу в чем суть. Каждый маршрут при полете самолета с двумя двигателями строится таким образом, чтобы расстояние до ближайшего аэродрома в случае отказа одного двигателя с любой точки маршрута было в пределах установленного времени. У нас например: маршрут построен таким образом, что в случае отказа одного двигателя ближайший аэропорт находится максимум в часе полета.
То есть, если откажет двигатель самолет способен с полной загрузкой на скорости c одним отказавшим двигателем, лететь как минимум 1 час до ближайшего аэропорта в стандартных метеоусловиях и штиль. Где он благополучно сможет выполнить посадку и если необходимо еще и на второй круг уйти. И все это на одном работающем движке.
Так вот самолет, который вы видите на фото Airbus A220 (ранее — Bombardier Cseries) теперь допущен к ETOPS 180. Что означает, что этот самолет при отказе одного двигателя может лететь с полной загрузкой не час, а целых три часа.Таким образом, авиакомпании которые его эксплуатируют, могут использовать этот самолет на разных маршрутах. Например: при полете через океан, или через пустыню где нет ближайшего аэропорта в часе полета, ближайший будет находится в 3 часах полета.
#авиация #аэрофобия #пилот #самолет #аэропорт
Я новый видосик тут сделал для Вас. Приятного Просмотра.
https://youtu.be/ZAoJAni9pK4
https://youtu.be/ZAoJAni9pK4
YouTube
Как самолеты и пилоты находят дорогу в небе? Воздушная Навигация. Как летают самолеты?
В этом видео я расскажу вам Как самолеты и пилоты находят дорогу в небе. Начнем с самого начала и разберем все вопросы Визуального ориентирования и Воздушной Навигации.
Симуляция полета выполнена в ИЛ-2 Штурмовик.
Обо мне и моем канале.
Меня зовут…
Симуляция полета выполнена в ИЛ-2 Штурмовик.
Обо мне и моем канале.
Меня зовут…
Каждый раз, когда смотрю на авиационный двигатель, поражаюсь
Какие же все-таки головы придумали его?
Авиационный двигатель является по своей конструкции одним из самых сложных технологических изобретений созданных человеком. На видео двигательPW1000G устанавливаемый на самолет Airbus A320 NEO.
Только посмотрите на эти зазоры между лопаткой вентилятора и входным устройством двигателя. Покрытие в виде сот поглощает звуки, и снижает шум работы двигателя. Обеспечивая комфорт пассажирам и людям которые находятся на земле и проживающие вблизи аэропорта.
Я уже не говорю об экономической составляющей этого двигателя, за счет высокой степени двухконтурности и применению редуктора в этом двигателе он стал меньше есть топлива, а следовательно дальность полета при той же заправке возросла.
#cистемы #авиация #самолет #двигатель
Какие же все-таки головы придумали его?
Авиационный двигатель является по своей конструкции одним из самых сложных технологических изобретений созданных человеком. На видео двигательPW1000G устанавливаемый на самолет Airbus A320 NEO.
Только посмотрите на эти зазоры между лопаткой вентилятора и входным устройством двигателя. Покрытие в виде сот поглощает звуки, и снижает шум работы двигателя. Обеспечивая комфорт пассажирам и людям которые находятся на земле и проживающие вблизи аэропорта.
Я уже не говорю об экономической составляющей этого двигателя, за счет высокой степени двухконтурности и применению редуктора в этом двигателе он стал меньше есть топлива, а следовательно дальность полета при той же заправке возросла.
#cистемы #авиация #самолет #двигатель
Ещё один видосик на сегодня.
Говорят с кресла пассажирского плохие виды, но это не точно.
#авиация #самолет #airbusa330
Говорят с кресла пассажирского плохие виды, но это не точно.
#авиация #самолет #airbusa330
Всех коллег поздравляю с Международным Днём Гражданской Авиации.
⠀
Этот год каждый пилот, каждый бп, каждый работник ГА и даже каждый пассажир запомнит на долго.
⠀
Никогда ещё так жестко не закрывали границы и не приковывали самолеты на земле. Многие из нас потеряли любимую работу и мотивацию идти дальше.
Многие увидели, то что казалось до этого невозможным.
⠀
Но все мы остались верны своему делу, мы найдём в себе силы и пройдём через все трудности и препятствия. Ведь без них ещё не взлетал ни один самолёт.
⠀
Желаю всем побольше полётов, самое главное здоровья и успехов в наших делах. Пока есть время, давайте подготовимся к стремительному взлёту после такого застоя, ведь мы всё равно ещё полетаем ✈️
#авиация #пилот #самолет #гражданскаяавиация #деньга
⠀
Этот год каждый пилот, каждый бп, каждый работник ГА и даже каждый пассажир запомнит на долго.
⠀
Никогда ещё так жестко не закрывали границы и не приковывали самолеты на земле. Многие из нас потеряли любимую работу и мотивацию идти дальше.
Многие увидели, то что казалось до этого невозможным.
⠀
Но все мы остались верны своему делу, мы найдём в себе силы и пройдём через все трудности и препятствия. Ведь без них ещё не взлетал ни один самолёт.
⠀
Желаю всем побольше полётов, самое главное здоровья и успехов в наших делах. Пока есть время, давайте подготовимся к стремительному взлёту после такого застоя, ведь мы всё равно ещё полетаем ✈️
#авиация #пилот #самолет #гражданскаяавиация #деньга
Небольшой эфир с высоты 279 м.
Обсудили некоторые вопросы.
https://www.instagram.com/tv/CKgbq9VB2U7/?igshid=1qdcw2hgb93an
Обсудили некоторые вопросы.
https://www.instagram.com/tv/CKgbq9VB2U7/?igshid=1qdcw2hgb93an
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Когда нибудь, на наших рейсах и самолетах мы снова увидим счастливые лица туристов.
Которые открыв шторку иллюминатора увидят подобные пейзажи, подлетая к Нячангу и другим курортным городам Вьетнама.
Но без вакцинации видимо не обойдётся. Вы готовы уколоться, ради возможности путешествовать?
#жизньпилота #полеты #пилот #самолет #опрос
Которые открыв шторку иллюминатора увидят подобные пейзажи, подлетая к Нячангу и другим курортным городам Вьетнама.
Но без вакцинации видимо не обойдётся. Вы готовы уколоться, ради возможности путешествовать?
#жизньпилота #полеты #пилот #самолет #опрос
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Обход грозовых очагов! ⛈
Как раньше летали без радара, я даже не знаю. Днём ещё ладно, а вот ночью 🤷♂️
#airbus #a320 #пилот #изкабиныпилота #самолет #самолеты #влогпилота #takeoffmolkov #авиация
Как раньше летали без радара, я даже не знаю. Днём ещё ладно, а вот ночью 🤷♂️
#airbus #a320 #пилот #изкабиныпилота #самолет #самолеты #влогпилота #takeoffmolkov #авиация