Кайфовое видео попалось мне тут в инсте. Вот, что значит правильное отношение к истории авиации. Когда техника в отличном состоянии и летает все, что можно.

Я очень люблю самолёты периода Второй Мировой войны. Обожаю сам летать в авиасимулятор Ил-2 Штурмовик.

Да и в целом могу сказать , что налет в этом симуляторе у меня больше чем на Airbus 😀

В живую очень хотел бы полетать на настоящем ИЛ-2 , или на любом самолёте периода второй мировой.

Оригинал видео тут

#видео #авиация #боинг #b29

НЕХВАТКА ПИЛОТОВ 🧑‍✈️

#Boeing прогнозирует нехватку авиационного персонала в ближайшие 20 лет

Американский авиастроитель Boeing прогнозирует значительный дефицит авиационного персонала в ближайшие два десятилетия. По их оценкам, для обеспечения роста парка воздушных судов миру потребуется:

* 674 000 новых пилотов 🧑‍✈️
* 716 000 новых авиатехников 🧑‍🔧
* 980 000 новых 👫бортпроводников

Только в Северной Америке прогнозируется нехватка в 123 000 пилотов, почти столько же авиатехников и 184 000 бортпроводников.

Основная причина дефицита - это увольнения по возрасту и другие причины, а также необходимость расширения штата для обслуживания растущего парка самолетов.

Однако в краткосрочной перспективе, из-за задержек в поставках новых самолетов, динамика найма замедлится.

К 2043 году основная потребность в персонале будет приходиться на пилотов узкофюзеляжных самолетов, за исключением Африки и Европы, где востребованы пилоты широкофюзеляжных самолетов.

Более половины новых сотрудников будут наняты в Евразии, Китае и Северной Америке. Однако самый быстрый рост рынка авиационного персонала прогнозируется в Южной и Юго-Восточной Азии и Африке, где потребность в сотрудниках утроится за 20 лет.

Вот вам и ответ на беспилотную авиацию, искусственный интеллект и т.д. Работа пилота, как я и говорил ранее , будет востребована еще лет 50, как минимум. По нескольким причинам:

1) Просто неготовность огромных отраслей и мощностей перейти на производство беспилотной техники.
2) Неготовность программного обеспечения пока еще заменить человека в тех ситуациях, когда в программе есть ошибки или происходит сбой.
3) Неготовность инфраструктуры аэропортов и воздушного пространства к переходу к автоматизированным полетам.
4) Неготовность самих авиадиспетчеров управлять воздушными судами , давая им инструкции другим методом связи вместо голоса. Даже сейчас в Мире при работающей системе CPDLC , основным методом управления воздушным судном является голосовая команда экипажу.
5) До сих пор нет никакой защиты от вмешательства хакеров или других лиц.
6) Нет так же защиты от сбоев в работе оборудования по которому осуществляется дистанционная связь. Как будет лететь самолет в зонах с плохим приемом сигнала? Что будет если сигнал этот прервется и не восстановится? Кто будет управлять самолетом? Бортпроводник или пассажир ?
7) Ну и последнее - это сами люди. Общество еще до сих пор боится летать даже с пилотами на борту. И кто из вас готов сегодня полететь на самолете без пилота?

#будущееавиации #мысли #boeing #жизньпилота

Пролет над ночным Тайванем. Не часто видно его без облаков.

#полеты #тайвань

Я тут часто в инстаграме ловлю сообщения в личку или мнение людей, что якобы музыка, которую я накладываю на видео не подходит, или вообще стремная. Вообще мой блог в целом - это то, как вижу и живу жизнь я. Без масок и иллюзий. И музыки это тоже касается.

Я не собираюсь искать трендовую музыку от которой меня воротит и накладывать ее на видосы, чтобы они залетели. У меня свой вкус на музыку и вообще на все в этом Мире. И мне все равно нравится ли это кому-то или нет. У меня свои взгляды на жизнь и я транслирую через видео свой Мир так, как я его вижу. Если песня вставлена в видео, значит не просто так, значит есть смысл в этом и смысл этот я не пытаюсь до нести до вас. Те кому откликается и так сами все поймут о чем я пишу и снимаю видео.

Что касается музыки. Я в основном слушаю Рок или музыку 80-90ых потому, что искренне считаю, что тогда была действительно музыка и душа. Писалась эта музыка не ради бабок, а большинство композиторов и исполнителей таким образом выражали свои чувства и чувства многих людей. И именно поэтому спустя года - эта музыка находит отклик в сердцах многих людей и будет жить, пока люди живут.

Также пишут, что при наложении музыки на видео с полетов не интересно смотреть, а интересно слушать, что там говорят пилоты. Так вот ребята, я напоминаю, что таких видосов куча на моем канале Youtube

И что-то по просмотрам, я вижу совсем другое. Что это мало кому интересно. Кому действительно интересно тот смотрит, комментирует, ставит лайк и пишет комментарии. Таким образом автор и понимает , что снимать для своей аудитории.

#мысли #жизньпилота

Да будет срач 😀


https://youtube.com/shorts/s-8voom5kGM?si=dmLWdY-HrD6K3EgQ

Сколько я видел за свою карьеру рассветов и закатов из кабины, наверное уже не сосчитать.

Но каждый раз когда вижу, не могу остаться равнодушным. Каждый полет и каждый день они разные и красивы по своему.

Вот очередной рассвет на эшелоне из кабины Airbus A321

#жизньпилота

Коротко о том, как я слетал в Корею 🇰🇷

Самое главное в Корее - это вкусно поесть и хорошо отдохнуть.

Жиза пилотская за несколько секунд 🧑‍✈️

#жизньпилота #корея

Сидим работаем , пока он сам летает 😀

#жизньпилота

Уважаемые подписчики канала.

Обращаю ваше внимание, что для лучшего общения по конкретным темам мной был создан дополнительный чат.

https://t.iss.one/pilotslifechat2

Который пока нельзя прикрепить к каналу, как только такая возможность появится я обязательно это сделаю.

Там вы можете общаться на профильные темы и другим тоже будет полезно. Чтобы сразу задать свой вопрос в соответствующем разделе и получить на него ответ. Чем листать весь чат в поисках нужного ответа.

Пожалуйста пользуйтесь им для обсуждения ваших вопросов и обсуждений, которые не относятся к комментариям поста.

А то получается хаос в чате и вместо комментариев к теме поста я вижу обсуждение поступления в училище , вопросы по Влэк как стать пилотом ? и т.д.

Все эти и другие темы были созданы в чате и будет хорошо если вы будете их развивать.