Красивый самолёт все-таки 787 😎

Хоть мне Airbus и больше нравится , но Dream Liner хорош 👍

#787 #dreamliner #boeing

#Boeing 747 в разрезе

Завалили меня подписчики в инстаграме этим видео. Люди интересуются и говорят зачем пилоты идут на такой риск ?

Во-первых сразу хочу сказать, что раз пилоты выполняли заход , значит боковая составляющая ветра проходила. Иначе они даже бы и не начинали заход , посчитав перфоманс перед заходом.

Во-вторых по моему мнению это не является чем-то прям неповторимым и рискованным. И уж тем более, как пишут «героическим» Да посадка при сложных условиях , да нужен опыт и нужны хорошие навыки пилотирования, да не просто , но никакого геройства тут нет. Таких посадок в интернете выложено очень много. В реальной жизни их еще больше.

В третьих , экипаж производит посадку и в любой момент готов выполнить уход на 2 ой. Мы с вами судя по видео не знаем реальных погодных условий , не знаем ограничения для данного типа самолета , и тем более не знаем по какой причине производится заход и есть ли у них топливо для повторного захода или ухода на запасной . Конечно по всем правилам оно должно быть !

И последнее, как мне кажется ракурс с которого снято видео тоже имеет большое значение. Спросите любого пилота хоть маленького самолета хоть большого , видели ли они когда-нибудь на заходе полосу сбоку ? Они ответят вам что ни раз.

В общем видео интересное безусловно, посадка не простая , но риска и героизма тут нет никакого. Ребята просто делают свою работу ! #видео #boeing #757 #боковойветер

Boeing 787 - Dream Liner

Красивый самолёт безусловно и наверное самый высоко технологичный из боингов. Но мне, как вы все тут наверное знаете больше нравится A350

Кстати сейчас смотрю , что активно очень авиакомпании начали использовать эти два типа. Даже в маленьком Вьетнаме у Bamboo Airways есть 787 , а у национального перевозчика Vietnam Airlines 787 и А350

Да и в целом куда не прилетишь сейчас , везде уже тусуются эти два типа самолета, хотя раньше были 777 и 330 , но технологии и современная техника развивается быстро очень.

Кстати на видео еще один 787 JAL стоит 😀

#787 #boeing #полеты

Презентация нового #Boeing 777X перед авиасалоном в Ле Бурже. Красивый самолёт очень. Из всех боингов мне только топоры и 787 нравится.

Интересно эти кадры с бочками и аппаратурой внутри , любители химтрейлов и плоской земли уже взяли в виде доказательств? Если нет , то самое время!

#PAS2023 #Boeing

Рилс который многим понравился 😎

https://www.ddinstagram.com/reel/Cv7SAaxPdZT/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

Профессионалы летят на
BOEING 747 ✈️

Кстати знаете почему этот самолёт называют Королевой Небес ?

#boeing747 #boeing

https://youtube.com/shorts/ym4odnxt9I0?si=BNVWg4yYwJS_da5S

Начнем денек с хорошего настроения 😀

#boeing

САМЫЙ КРАСИВЫЙ #BOEING

НА МОЙ ВЗГЛЯД 👀

https://youtube.com/shorts/Y6NfrHgNNbo?si=rFYfiOdaM7lYO0LY

https://youtube.com/shorts/HcNDdvrr_RQ?si=kVBRxiNFxTZpgqlx

Посмотрим на вашу внимательность.

Новая рубрика #угадайсамолёт

Самый лучший обзор #Boeing

Оригинал тут

https://youtube.com/shorts/c9UqAB5KUvk?si=Hz7eYst2Cu6FknhV

Интересный самолет я тут увидел во время руления в аэропорту Ханоя.

Старый #Boeing #727

Печально видеть такое зрелище, но к сожалению такая участь ждет большинство самолетов.

В последний момент я заметил чуть еле видный бортовой и решил посмотреть, как этот самолет выглядел раньше.

И вот, что я увидел….

НЕХВАТКА ПИЛОТОВ 🧑‍✈️

#Boeing прогнозирует нехватку авиационного персонала в ближайшие 20 лет

Американский авиастроитель Boeing прогнозирует значительный дефицит авиационного персонала в ближайшие два десятилетия. По их оценкам, для обеспечения роста парка воздушных судов миру потребуется:

* 674 000 новых пилотов 🧑‍✈️
* 716 000 новых авиатехников 🧑‍🔧
* 980 000 новых 👫бортпроводников

Только в Северной Америке прогнозируется нехватка в 123 000 пилотов, почти столько же авиатехников и 184 000 бортпроводников.

Основная причина дефицита - это увольнения по возрасту и другие причины, а также необходимость расширения штата для обслуживания растущего парка самолетов.

Однако в краткосрочной перспективе, из-за задержек в поставках новых самолетов, динамика найма замедлится.

К 2043 году основная потребность в персонале будет приходиться на пилотов узкофюзеляжных самолетов, за исключением Африки и Европы, где востребованы пилоты широкофюзеляжных самолетов.

Более половины новых сотрудников будут наняты в Евразии, Китае и Северной Америке. Однако самый быстрый рост рынка авиационного персонала прогнозируется в Южной и Юго-Восточной Азии и Африке, где потребность в сотрудниках утроится за 20 лет.

Вот вам и ответ на беспилотную авиацию, искусственный интеллект и т.д. Работа пилота, как я и говорил ранее , будет востребована еще лет 50, как минимум. По нескольким причинам:

1) Просто неготовность огромных отраслей и мощностей перейти на производство беспилотной техники.
2) Неготовность программного обеспечения пока еще заменить человека в тех ситуациях, когда в программе есть ошибки или происходит сбой.
3) Неготовность инфраструктуры аэропортов и воздушного пространства к переходу к автоматизированным полетам.
4) Неготовность самих авиадиспетчеров управлять воздушными судами , давая им инструкции другим методом связи вместо голоса. Даже сейчас в Мире при работающей системе CPDLC , основным методом управления воздушным судном является голосовая команда экипажу.
5) До сих пор нет никакой защиты от вмешательства хакеров или других лиц.
6) Нет так же защиты от сбоев в работе оборудования по которому осуществляется дистанционная связь. Как будет лететь самолет в зонах с плохим приемом сигнала? Что будет если сигнал этот прервется и не восстановится? Кто будет управлять самолетом? Бортпроводник или пассажир ?
7) Ну и последнее - это сами люди. Общество еще до сих пор боится летать даже с пилотами на борту. И кто из вас готов сегодня полететь на самолете без пилота?

#будущееавиации #мысли #boeing #жизньпилота