Завалили меня подписчики в инстаграме этим видео. Люди интересуются и говорят зачем пилоты идут на такой риск ?

Во-первых сразу хочу сказать, что раз пилоты выполняли заход , значит боковая составляющая ветра проходила. Иначе они даже бы и не начинали заход , посчитав перфоманс перед заходом.

Во-вторых по моему мнению это не является чем-то прям неповторимым и рискованным. И уж тем более, как пишут «героическим» Да посадка при сложных условиях , да нужен опыт и нужны хорошие навыки пилотирования, да не просто , но никакого геройства тут нет. Таких посадок в интернете выложено очень много. В реальной жизни их еще больше.

В третьих , экипаж производит посадку и в любой момент готов выполнить уход на 2 ой. Мы с вами судя по видео не знаем реальных погодных условий , не знаем ограничения для данного типа самолета , и тем более не знаем по какой причине производится заход и есть ли у них топливо для повторного захода или ухода на запасной . Конечно по всем правилам оно должно быть !

И последнее, как мне кажется ракурс с которого снято видео тоже имеет большое значение. Спросите любого пилота хоть маленького самолета хоть большого , видели ли они когда-нибудь на заходе полосу сбоку ? Они ответят вам что ни раз.

В общем видео интересное безусловно, посадка не простая , но риска и героизма тут нет никакого. Ребята просто делают свою работу ! #видео #boeing #757 #боковойветер

Рубрика #этоинтересно #видео

Я когда-то был на дне открытых дверей в хорошей авиакомпании ABC и там пилоты рассказывали , как они перевозят различные грузы и животных. Рассказывали, что как-то перевозили даже дельфинов и китов для которых в самолете устанавливается специальный бассейн с морской водой. Про дельфинов и китов пока видео не нашел , а вот интересное видео про лошадок попалось.

Просто один полет ✈️ #видео #полеты

Прислали подписчики тут видео одно. Я посмотрел и тоже ничего не понял , что тут происходит? Понятно конечно , что это пизд…ц , но может это какая-то тренировка или что-то еще ?)) В любом случае таких заходов быть не должно.
Спросили увольняют ли за такие заходы ? Мне кажется за такие заходы вообще лицензии можно лишиться !

Про такое можно смело сказать : « летчик жив , полет удался !»

Может , кто знает подробности этого «стабилизированного захода» ? #видео

Доброе утро я только прилетел , не так эффектно конечно , но тоже красиво! #видео #этоинтересно


📸 https://www.instagram.com/reel/ CsrfrK8Aqkn/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

Слетали сегодня очередной рейс в Китай. Всего 2 часа и 20 минут от Нячанга (VCCR) до Куньмина (ZPPP)

Заход простой по ILS , но необычным в этом рейсе является сам аэродром , который расположен на высоте 6900 футов ( или 2100 метров)

И хоть в Китае метровая система эшелонирования и используют QFE на некоторых аэродромах , тут мы снижались по QNH. В принципе ничего необычного если заранее подготовиться и не профукать все ограничения по скоростям ниже высот 10000 футов и 5000. Ведь на высотомере будет 16900 и 11900 соответственно. Еще конечно нужно учесть все высоты для выпуска механизации чтобы быть стабилизированным.

В целом берём табличку и ставим высоту в метрах по QNH которую скажет диспетчер. Единственное, что я еще делаю в таких полетах это на бумажке пишу себе пересчитанные высоты каждые 100м , так как ниже эшелона перехода мы уже пользуемся высотами указанными на картах захода , а диспетчера иногда дают высоты , которых там нет. Поэтому бумажка и грамотный расчет выручают. Ведь самолёт летит и снижается порой очень быстро.

Вот вам задачка с условиями сегодняшнего полета для тех , кто в теме конечно. Давление QNH 1021 гектопаскалей. После пересечения эшелона перехода 5400 метров диспетчер дает снижение до высоты 3000 метров по QNH и разрешает заход и захват глиссады именно с высоты 3000 метров, а не с высоты 3300 , как указано на карте. До какой высоты в футах будем снижаться и чтобы войти в глиссаду ? Иными словами что поставим при снижении на задатчике высоты ?

В общем в Китай летать интересно, но готовиться надо к тому , что могут дать высоты или точки которых нет на схемах, как было сегодня.

Ну еще конечно надо привыкнуть , что с таким большим превышением на земле высотомер будет показывать 6900 футов или 2100 метров.

Сложнее когда на таких аэродромах дают еще и заходы по QFE , а наш самолёт не прошит по QFE. И вот тогда требуется пересчитать все высоты и давление по QNH. Об этом как нибудь в другой раз напишу , как мы это делаем.

#видео #полеты #китай

🌞Day vs Night 🌚
Понравился мне этот тренд , решил свою версию сделать !

#видео #reels #insta

Оригинал тут 👉 https://www.instagram.com/reel/CtMSGKPMu_t/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

Немного рабочей обстановки в этот солнечный день 😎 #инста #reels #видео

Считайте сами свой перфоманс на своих Airbus и Boeing. #видео #этоинтересно

https://youtu.be/BNraPvZvXV0?si=re5FC7cMvmyGRW7z

Про отказ зеленой гидражки на самолёте A320 #видео

📍НАВИГАЦИЯ ПО КАНАЛУ

✈️ #полеты (фото и видео с полетов)

👨‍✈️#жизньпилота ( lifestyle и личный vlog)

😱 #аэрофобия (тем кто боиться летать)

✈️ #мойпутьtm (мой трудный путь в авиацию)

👨‍✈️ #какстатьпилотом (для тех кто хочет стать пилотом)

🎯#мотивация (мотивационные статьи и посты для вдохновения)

📚 #теоретическиематериалы (книги, фильмы, видео, презентации , журналы и многое другое)

📓 #журналы ( журналы об авиации )

🎦 #фильмы ( фильмы на тему авиации)

🎬 #видео (интересные видосики )

📕 #книги ( книги про авиацию)

⚙️ #технота ( системы, приборы и конструкция самолётов и двигателей )

🤳#обои (лучшие заставки на телефон)

🔭#споттинг (красивые места для фото с самолетами )

🆕 #новости (все о событиях в мире авиации)

🙋‍♂️#вопросответ (ответы на ваши вопросы )

😀 #юмор (отборные шуточки и мемы про авиацию )

💭 #мысли (мои мысли и размышления на счет разных событий)

🟪 МОЙ INSTAGRAM 🟪

🎬 МОЙ YOUTUBE 🎬

🛍 МОЙ МАГАЗИН 🛒

🟨 МАГАЗИН INSTAGRAM ⬛️

Ну и в заключении Timelapse с посадки в Пусане.

https://youtube.com/shorts/TaGYRJoCyQo?si=Xrgu6kXVFn9Acsqp

#полеты #пост9 #видео

Доброе утро 😃

#полеты #видео #пост10

Кстати у кого с Английским беда , советую посмотреть. Можно смотреть ее видосики и брать за основу для подготовки к топикам 👆😀

Девочка просто невероятно прикольно рассказывает.

Просто обожаю , когда вот так люди начинают свой путь в авиацию из-за любви, а не из-за денег.

Я уверен , что у нее все получится !

#видео #этоинтересно #мотивация

https://youtube.com/shorts/S8SQyGecIYQ?si=9LkK_YF9gidObz2G

😎Курсанты и все , кто мечтает о небе , этот видос для вас !

Это то ради чего вы учитесь и то что заставляет ломать преграды и каждый день учиться.

Все будет и у вас. Я тоже когда-то мечтал о небе под эту знаменитую песню Вадима Захарова.

Она играла везде и каждый день , в наушниках , в телефоне , в машине и стояла на звонке!

Поэтому пусть этот небольшой видосик и для вас будет мотивацией идти дальше к своей цели , пока вы вот также красиво не взлетите в небо !

#жизньпилота #мотивация #видео

10 плюсов работы ПИЛОТА 🧑‍✈️

1. Летать на самолёте ✈️
2. Увидеть Мир 🌎
3. Работа с людьми из разных стран 👫
4. Обучение и рост 📈
5. Не работаешь сидя на одном месте 🏃‍♂️
6. Каждый полет уникален 🛩️
7. Красивые виды 🏔️
8. Ощущения скорости 🏎️
9. Интересная работа 🤔
10. Быть полезным обществу✌️

Видео сделал двумя частями , так как YouTube Shorts ограничен !

#жизньпилота #этоинтересно #видео

https://youtube.com/shorts/Y7515MKzFKU?si=NdjGGu72EWZm3KOy

Смотрел я этот видос и реально не понял , а нахера вообще в такую погоду было вылетать ? И зачем вообще пытаться пробить облачность в таких условиях , не узнав при этом верхний край ?

Смотрел и аж ладошки вспотели 😅

#cessna #видео #generalaviation #малаяавиация #аон

https://youtu.be/710UgEk56x0?si=24eXa5f0HZdToRJ2

🧑‍✈️ЖИЗНЬ ПИЛОТА ✈️