​Последнее время, мне начали писать много людей, которые представляются специалистами в создании инфопродуктов и различных курсов.
⠀
Сообщение их выглядит примерно так: "Здравствуйте Евгений мы давно следим за вашим блогом и заметили, что вам постоянно задают вопросы: "как стать пилотом?"Не хотите ли вы создать онлайн курс на эту тему и продавать его у себя на страничке? Всю подготовку, прогрев, сбор клиентов мы возьмем на себя."
Предлагают они мне в общем создать, а потом продавать информационный курс "Как стать пилотом?"Вы можете вообще вдуматься в это?
⠀
С самого начала ведения своего блога в инстаграм я делился и делюсь со всеми бесплатной информацией о том, как стать пилотом.Я не хочу получать лишние копейки от парней и девушек, которые рвутся в небо.Я написал кучу постов, статей и сделал ни одно видео доступное каждому.Многие из моих подписчиков присылают мне фотки в летной форме, фотки в кабине самолета и говорят, что мой блог помог им в достижении своей мечты.И это по настоящему круто и ценнее, чем деньги, которые можно заработать по другому, не обманывая людей.Наша профессия, прекрасна и не нуждается в таких специалистах, которые любую общедоступную и полезную инфу готовы переупаковать, выдать за свое творение, продать и заработать на этом.
⠀
Никаких секретных способов стать пилотом нет и быть не может. Как и в любом деле, чтобы добиться чего-то есть один простой метод: «Работать над собой из-зо всех сил".Ни один тренинг или курс вас этому не научит.Только тот, кто пашет добьется своего и другого выхода, я лично не знаю.Еще я знаю одно, что в кабине любого самолета сидит такой же человек.Он не бог, не уникум и не самый умный человек на Земле.На его месте, если есть здоровье может быть любой, кто не только хочет и мечтает, но и верно идет к своей цели.

#какстатьпилотом #мысли

​Мне тут недавно вопрос задали:
«Что самое сложное в работе пилота?»
⠀
Наверное многим может показаться, что это конечно: управлять самолетом, знать много различных систем, документов, учебных дисциплин, кучу теории, поддерживать здоровье и постоянно совершенствовать навыки пилотирования и тд.
⠀
Да конечно, это все непременно связано с нашей профессией. Вся теория изучается, опыт полётов приобретается и через некоторое время тебе уже не надо на подготовку кабины к вылету столько времени, как было раньше. Дискомфорт при полетах в сложных метеоусловиях тоже пропадает.
⠀
Помню, как по началу на ладошках появлялся пот при заходе на посадку. Но все проходит и пилот привыкает со временем ко всему и с каждым полётом приобретает бесценный опыт.
⠀
Так, что же тогда является самым трудным? Для меня это способность, не перегореть и не забить на изучение новой информации и постоянное совершенствование и повторение ранее изученного.
⠀
У нас у всех бывают такие дни, когда мы в буквальном смысле спим с книжками и документами. Работа пилота - это такая профессия, где нет предела твоим знаниям и возможностям. Не зря говорят, что пилоты учатся всю жизнь. Так вот самое сложное - это не угаснуть и не потерять интерес к изучению и постоянному повторению. Ибо кроме самолётов, систем, книжек и документов есть ещё и личная жизнь.
⠀
Если интерес пропадёт и ты угаснешь, то потом очень сложно будет восстановить все знания. Авиация на месте не стоит и каждый день выходят новые документы, правила, руководства и тд. Мы постоянно должны быть в курсе всех этих изменений и правильно применять их для одной важной цели, которая называется обеспечение безопасности полётов.

#жизньпилота #мысли

Видос старый, но красивый. Мир ещё не знает, что такое вирус, а у пилотов очень много работы. Тогда всем было трудно даже представить, что огромное количество самолётов будут отправлены на хранение, а около 50000 пилотов останутся без работы. Я с нетерпением жду этого момента, когда аэропорты откроются и тысячи пассажиров с улыбкой на лице будут спускаться с траппа самолёта радоваться морю, солнцу и новым приключением. И мысль о том, что твоя работа приносит радость людям, даёт такой прилив сил, что хочется летать больше и больше. ✈️ #полетыtm #жизньпилота #мысли

​Что-то домой захотелось.Уже, как год не выезжая из Вьетнама, я понял для себя, что мне постоянно нужна смена обстановки. В каком бы красивом и уютном месте я не бывал, если нет возможности сменить обстановку, то рано или поздно оно надоедает.
⠀
До этого всегда думал, что на море можно жить вечно, не понимал тех людей, которые живут рядом с морем и ходят купаться раз в месяц.
⠀
Прошло время и вот я оказался в их числе.На море от силы хожу раз в две недели, конечно необычайно холодная погода в этом году тоже располагает к этому, но все же, это так.
⠀
Хочется увидеть родных, близких и друзей.Хочется реально сходить в лес за грибами и ягодами, где березы и сосны. А потом ещё в баню настоящую на дровах, где нибудь в лесу рядом с озером.Хочется навернуть обычной жареной картошки с лисичками, дешевым ржаным дарницким хлебом, и копчённой скумбрией в прикуску с домашними солеными помидорами и огурцами и русских щей. Хочется погулять по Москве и родному городу и покататься на машине.
⠀
Единственное по чему не скучаю, это по снегу и зиме, ну никак меня к этому не тянет.
⠀
В прочем одно понял точно, везде хорошо где нас нет.Уверен на все 100%, что уехав домой на 2-3 недели, заскучаю по морю и Вьетнаму. А вернувшись буду, как раньше не вылезать из воды до посинения.
⠀
Самое большое желание сейчас, чтобы побыстрее открыли границы и можно было летать и наслаждаться жизнью, как раньше. Ждём и верим, как говорится✌️

#полеты #жизньпилотаtm #жизньпилота #мысли

​📸Думаю все уже видели это видео в интернете.
⠀
⚠️Аэрофобам на заметку: При отказе или пожаре двигателя самолёт может безопасно эксплуатироваться с одним оставшимся двигателем на всех этапах полёта.
⠀
🎬На видео
⠀
⚙️Неисправность двигателя PW 4000 самолета Boeing 777 (N772UA) и последующее частичное его разрушение и воспламенение. Самолёт благополучно вернулся, пострадавших нет.
⠀
На земле наверное людям было с опаснее. Все элементы конструкции движка полетели на жилые кварталы города и только чудом никого не убили и не повредили. Вот вам и случайное стечение обстоятельств.
⠀
Ну и также всем любителям поговорить, что на земле вы всегда все контролируете, а на самолёте летать вам страшно, потому что там вы ничего не контролируете.
⠀
Проводится расследование, которое и установит причины.

#аэрофобия #мысли

​10 мифов о пилотах, которые я сейчас развею.
⠀
1. Многие пилоты носят бороду, и на это никто не смотрит, почти во всех странах.
⠀
2. Второй пилот, также, как и командир корабля выполняет пилотирование вс. на всех этапах полёта.
⠀
3. Второй пилот, занимая роль пилотирующего пилота, отдаёт команды на выполнение определенных действий командиру корабля, который их выполняет.
⠀
4. В кабине нет первого и второго пилота, нет третьего и четвёртого. Нет бабушек и дедушек, нет мальчиков и девочек, женщин и мужчин, девушек и парней. Есть Командир и Второй пилот.
⠀
5. Пилоты не мутят с стюардессами каждый полет и у них нет секса в кабине, в туалете, в аэропорту и даже на взлётной полосе.Многие наоборот в отношениях с людьми из других сфер.
⠀
6. Почти каждый полет на узкофюзеляжном самолёте, это разворотка.То есть пилоты выполнив рейс, не идут на море, не посещают новые города и страны.Они готовятся к обратному вылету через 1 или 1,5 часа.
⠀
7. Автопилот не делает все за пилотов.Пилоты всегда управляют самолетом в том числе и с помощью автопилота. Они мониторят работоспособность всех систем и вносят изменения в параметры полета.Такие, как скорость, высота, курсы и тд.
⠀
8. Тоже самое касается и автоматической посадки.К тому же не в каждом аэропорту, не на каждом самолёте и не при любых погодных условиях возможно ее выполнить.
⠀
9. У нас нет оборудования для распыления химтрейлов.Это бред сумасшедшего.Мы не травим людей ни за деньги ни за интерес, ни по призыву правительства, или по просьбе Билл Гейтса.
⠀
10. Пилоты - это не боги, не ученые, не уникумы и тд. Это обычные люди, которые увлечены своей профессией и обладают серьёзной теоретической и практической подготовкой и верны своему делу.Не больше!

#вопросыtm #мысли #жизньпилота

​Очередной раз убедился, смотря новости в пабликах, что большинство наших СМИ - это просто команда людей, которым все равно, что рассказывать. Не важно правда или нет, главное чтобы сюжет был.
⠀
Я про ситуацию с самолетом попавшим вчера в Магадане в сложную ситуацию. Своё расследование провели уже все кому не лень. Комитет диванных летчиков и космонавтов также начал своевременно свою работу. В авиационных чатах во всю обсуждают важность техники пилотирования для пилотов. Обсуждают и рассказывают про аэродинамику бортпроводники, симмеры и просто любители авиации. Делают даже видосики и соревнуются, кто быстрее свой срач выложит в интернет. Это меня прям очень удивляет.
⠀
Хайп хайп и ещё раз хайп. Лишь бы успеть, чтобы твою чушь прочло, как можно больше народа.
⠀
В 100 раз объясню всем умникам и диванному авиационному комитету. Ждите расследования, а не бред свой пишите. Уже все, что угодно написали, виновных нашли, причину выяснили по флайт радару и рассказали, как должна быть организована подготовка пилотов!
⠀
Занимайтесь своим делом, причину установят профессионалы работающие в этой области.

#полеты #мысли

Ребята курсанты я вам хочу пожелать удачи в эти трудные времена. Не отчаивайтесь и продолжайте учиться. Наше дело летать и мы будем летать. Помните все в ваших руках и голове, только в них!

Я желаю вам всем когда-то пролететь над вашим училищем и за чашечкой горячего чая на высоте 11 км посмотреть на то место , где все начиналась и вспомнить свои первые шаги !

Вспомнить, как вы смотрели на тех , кто летит наверху на прекрасном лайнере , оставляя белый след в небе !

Сегодня я посмотрел на родные места с высоты и вспомнил , как я хотел стать частью этого прекрасного. И вот сейчас хочу сказать , я счастлив и безумно благодарен всем и каждому, кто помог обрести крылья !

Это просто не описать словами !

#полеты #жизньпилота #мысли #мотивация #сасовскоелетноеучилище

Быть пилотом - это очень не стабильно было всегда. Любой кризис, любая болезнь, любая политическая ситуация, любые техногенные и чрезвычайные ситуации , любые внешние факторы могут в один день лишить работы.

И вроде многие из нас обжигались не раз , думали: «может ну его на х..р эту авиацию, с ее проблемами» Но каждый раз, когда ты видишь что-то подобное, как на этом фото, ты находишь в себе силы подняться и идти дальше. Идти дальше ради желания летать. И ради этого желания мы готовы свернуть горы, готовы залезть в окно если двери закрыты и даже протиснуться в форточку если окно тоже закрыто.

Летать конечно мы будем, но давайте объективно , это вопрос времени. И вот тут никто сейчас не скажет когда, куда и на чем.

Время покажет!

#полеты #мысли #полетыtm

Кратко о ситуации с авиацией.

Все мы уже наслышаны и волнуемся, что будет и как будут проблему решать тоже не понятно пока.

Никаких новостей у пилотов пока нет, ни в одной компании. В целом у кого не спросишь , что ждать ? Ответ один я хз 🤷‍♂️

Многие уходят в неплановые отпуска, у многих просел сильно налёт. Где-то такие признаки мы уже видели в 2019

Также за это время вроде, как прошли слухи, что спасать будут только АФЛ , а другие компании будут пытаться сами. Многие пишут мне с вопросом об этом. Но слухи они на то и слухи , что разлетаются быстро, а кто такое решение принял тоже непонятно. Я по крайней мере не в курсе.

Также на встрече с девушками пилотами и бортпроводниками , президент дал понять , что ситуацию решают в Минтрансе и он полностью полагается на министра транспорта. Что там решат и решат ли вообще? мы думаю скоро увидим.

У всех разные мнения о том , что все будет хорошо и о том, что все будет плохо. В целом у всех сейчас только мысли и ничего больше. Хоть некоторые и пытаются найти какую-то логику, но ситуация развивается стремительно и иногда непонятно. Как будет в реале , поживем- увидим!

Пока я вижу пустые стоянки международных Терминалов и в эфире от Иркутска до Москвы было слышно 2 китайских борта. Остальные все наши!

Но план Б должен быть у каждого! Самое главное сейчас не делать необдуманных решений.

Мой прогноз , пока все равно остаётся не оптимистичным.

Я буду очень рад, если я ошибаюсь. Но мне кажется это решится не быстро.

Вот такая непонятная каша сейчас.

Всем удачи, терпения и безопасных полетов!

#полеты #мысли #кризис

​Доброго утра всем. Тут сегодня прогуливался и подумал, куда же меня привело Сасовское Лётное Училище. Знаете тогда, когда я был курсантом в летке я и подумать не мог, что буду работать и жить тут. Я хочу сказать всем курсантам и тем , кто только поступает в лётное училище в это не простое время. Все в ваших руках!

Как бы эти слова не звучали и не былы похожи на успешный успех , эти слова - чистая правда. Можно сколько угодно сейчас думать, что не повезло со временем , с поступлением и с чем-то еще. Но это абсолютно ничего не поменяет, пока вы сами не поймете, что летная работа- это волна, которая так же внезапно приходит и уходит. Порой эту волну сидеть и ждать нужно долго и многие просто ее не дожидаются. По причине своей усталости от ожиданий , своего отношения или по другим причинам. Но я хочу вам сказать , чтобы вы были всегда готовы. А для этого постоянно повторяйте все, то что изучили , изучайте новое и не сидите на одном месте в ожидании этой волны. Быть может на соседнем пляже волна уже идет и готова подхватить вас. Поймать эту волну смогут только те, кто учил и притворял, кто обладает знаниями и тот, кто работал над собой. Остальные опять ее пропустят.

И да соседний пляж - это не только другая авиакомпания, аэроклуб, лесопатруль и тд. Это куча вариантов вплоть до смены профессии, чтобы обеспечить себя или чтобы оплатить свое переобучение на другой тип самолета за границей или же у нас в стране.

Дерзайте и не ссыте все будет збс. Небо любит сильных !

#мотивация #мысли

📍НАВИГАЦИЯ ПО КАНАЛУ

✈️ #полеты (фото и видео с полетов)

👨‍✈️#жизньпилота ( lifestyle и личный vlog)

😱 #аэрофобия (тем кто боиться летать)

✈️ #мойпутьtm (мой трудный путь в авиацию)

👨‍✈️ #какстатьпилотом (для тех кто хочет стать пилотом)

🎯#мотивация (мотивационные статьи и посты для вдохновения)

📚 #теоретическиематериалы (книги, фильмы, видео, презентации , журналы и многое другое)

📓 #журналы ( журналы об авиации )

🎦 #фильмы ( фильмы на тему авиации)

🎬 #видео (интересные видосики )

📕 #книги ( книги про авиацию)

⚙️ #технота ( системы, приборы и конструкция самолётов и двигателей )

🤳#обои (лучшие заставки на телефон)

🔭#споттинг (красивые места для фото с самолетами )

🆕 #новости (все о событиях в мире авиации)

🙋‍♂️#вопросответ (ответы на ваши вопросы )

😀 #юмор (отборные шуточки и мемы про авиацию )

💭 #мысли (мои мысли и размышления на счет разных событий)

🟪 МОЙ INSTAGRAM 🟪

🎬 МОЙ YOUTUBE 🎬

🛍 МОЙ МАГАЗИН 🛒

🟨 МАГАЗИН INSTAGRAM ⬛️

​Очень много получаю сообщений, с просьбой рассказывать на канале не только об авиации, но и о своей жизни пилота во Вьетнаме. Кстати канал по сути так и называется.

Не делаю я это потому-что не люблю вообще хвастаться чем либо в жизни. Одни из вас вообще скажут, а чем собственно хвастаться ? А другие, найдут в этом то самое хвастовство.

Прежде всего хочу сказать, что в своих блогах, будь-то этот канал или мой инстаграм или канал Youtube я ни когда не преследовал и не преследую цель выпендриться перед кем-то. Тут я просто рассказываю о своей жизни и своем опыте. Показываю, что добиваться своей цели можно не имея родственников в авиации, не имея огромного количества денег. По моему мнению добиваться своих целей и мечт можно только упорным трудом и постоянной долбежкой стен, за которыми и кроются твои цели и мечты!

Если вы почитаете внимательно этот канал и посты по этому тегу #мойпутьtm то вы увидите собственно весь мой путь и все трудности с которыми пришлось столкнуться мне лично. Может быть для кого-то из вас станет понятным, вся суть канала, мои мысли и взгляды на жизнь и авиацию.

Показывая красивые места, где я отдыхаю или просто бываю, я делаю это не для того чтобы выпендриться. Я делаю это для того, чтобы вам было видно, как было до, как стало после. И что может быть у вас, после того как вы добьетесь своей цели. И поверьте мне у вас будет намного больше.

Я всегда рассуждаю в жизни так: Все, что у меня сегодня есть в жизни - это результат моего упорного труда, терпения, помощи и поддержки близких людей. (Поддержка в этом случае не означает, что кто-то занес за меня где-то денег или договорился !) В целом все, что у меня есть сегодня - это то чего я добился!

А все, чего у меня нет - это то чего я не добился или не доработал.
И только я один ответственен за то, что у меня сегодня есть и то чего у меня еще нет!

Поэтому я подумал, что отныне если вам действительно интересно я могу рассказать вам о всех подробностях из жизни пилота. Показывать обычную жизнь, иногда она будет с красивой картинкой, а иногда покажет и расскажет вам как, в момент можно все потерять. И то и то - это не выдуманный Мир, это то что было и что происходит в моей жизни.Ведь мне не за что стыдиться и думать, что это будет смотреться каким-то пафосом или наоборот зашкваром. В целом есть много чего показать и рассказать и хорошего и плохого. А уж дальше, как говорится на нашем канале сам сделает для себя выводы)))

Но прежде всего мне нужно знать ваше мнение. Как решит большинство, так и будет! Я уважаю своих читателей и для меня действительно важно ваше мнение.Поэтому черканите пару мыслей снизу насчет такого контентика.

#жизньпилота #мысли

Когда смотрите такие ролики, статьи или еще что-то. Не забывайте, что одному Богу известно как бы вы себя повели в такой ситуации.

Многие очень любят говорить, как бы они сделали все правильно. А еще часто любят судить тех кто был тогда в кабине.

Такие видео и разборы нужно смотреть только для понимания всех технических вопросов, и для выводов, а не для осуждения кого-то.

Даже главной целью любого расследования является поиск факторов и причин из-за которых событие произошло. А не поиск виновных и наказание их.

Поэтому думайте когда комментарии даете свои.

Когда меня спрашивают прокомментируйте пожалуйста какой-то случай или что-то еще.

Я говорю одно: «МЕНЯ ТАМ НЕ БЫЛО И СЛАВА БОГУ» чтобы я какие-то комментарии давал.

Я знаю, что накосячить в нашей работе может кто угодно и когда угодно. А вот выйти из такой ситуации сможет уже не каждый.

И у меня никогда язык не повернется кого-то осуждать или что-то утверждать.

#мысли

​"ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА ПИЛОТА" 🧑‍✈️

По разговорам со своими коллегами , я пришел к выводу, что у большинства пилотов есть одна главная проблема, которая мешает им в жизни. Это проблема так и называется - "НЕХВАТКА ВРЕМЕНИ" ⏳

Именно из-за нее по их мнению они не умеют ничего в этой жизни кроме, как летать. Именно из-за нее у них лишний вес. Именно из-за нее нет времени у них на бизнес, спорт, хобби, путешествия, изучение иностранных языков, занятие другими видами деятельности и даже нет времени на путешествия.

И я вроде с ними соглашусь, что время - это ключевой фактор. Так, как наша работа действительно требует огромной отдачи, терпения, усидчивости, труда и сил чтобы постоянно быть профессионалом. Одних только документов мы перечитываем столько, сколько наверное не читал ни один любитель книг. Я не говорю про постоянные зачеты, экзамены, обучения, тесты, тренажеры и иные виды подготовки. Мы действительно учимся всю жизнь.

Но проблема на мой взгляд не в том, что мы загружены работой и учебой, проблема в том, что не умеет большинство из нас распределяться самым ценным ресурсом, а именно временем.

Вот об этом я хочу с вами поговорить. И узнать от вас, как вы справляетесь со всеми своими делами ? Особенно интересно услышать это от людей, кто связан с авиацией. Как вы находите в себе силы и мотивацию идти к своей цели.

Перед тем, как я расскажу вам о своем методе, который помогает мне успевать развиваться в других областях и заниматься другими видами деятельности, я хочу услышать от вас ваши методы. Думаю это будет полезно многим.

Особенно интересно, если вы пилот и помимо нашей основной работы занимаетесь или увлекаетесь еще чем-то интересным в своей жизни. Очень интересно будет послушать как вы все успеваете или наоборот не успеваете ничего делать? И какие в целом результаты ? Пожалуйста расскажите в комментариях о своих методах.

Также можете кидать в комментарии любые истории, видео, которые рассказывают об этих методах, если вам не хочется долго расписывать. Голосовые сообщения тоже можете записать и рассказать о своих методах.

А я попозже вам тоже расскажу. И поделюсь своими результатами, что на мой взгляд работает и помогает.

#мысли #таймменджмент

НЕХВАТКА ПИЛОТОВ 🧑‍✈️

#Boeing прогнозирует нехватку авиационного персонала в ближайшие 20 лет

Американский авиастроитель Boeing прогнозирует значительный дефицит авиационного персонала в ближайшие два десятилетия. По их оценкам, для обеспечения роста парка воздушных судов миру потребуется:

* 674 000 новых пилотов 🧑‍✈️
* 716 000 новых авиатехников 🧑‍🔧
* 980 000 новых 👫бортпроводников

Только в Северной Америке прогнозируется нехватка в 123 000 пилотов, почти столько же авиатехников и 184 000 бортпроводников.

Основная причина дефицита - это увольнения по возрасту и другие причины, а также необходимость расширения штата для обслуживания растущего парка самолетов.

Однако в краткосрочной перспективе, из-за задержек в поставках новых самолетов, динамика найма замедлится.

К 2043 году основная потребность в персонале будет приходиться на пилотов узкофюзеляжных самолетов, за исключением Африки и Европы, где востребованы пилоты широкофюзеляжных самолетов.

Более половины новых сотрудников будут наняты в Евразии, Китае и Северной Америке. Однако самый быстрый рост рынка авиационного персонала прогнозируется в Южной и Юго-Восточной Азии и Африке, где потребность в сотрудниках утроится за 20 лет.

Вот вам и ответ на беспилотную авиацию, искусственный интеллект и т.д. Работа пилота, как я и говорил ранее , будет востребована еще лет 50, как минимум. По нескольким причинам:

1) Просто неготовность огромных отраслей и мощностей перейти на производство беспилотной техники.
2) Неготовность программного обеспечения пока еще заменить человека в тех ситуациях, когда в программе есть ошибки или происходит сбой.
3) Неготовность инфраструктуры аэропортов и воздушного пространства к переходу к автоматизированным полетам.
4) Неготовность самих авиадиспетчеров управлять воздушными судами , давая им инструкции другим методом связи вместо голоса. Даже сейчас в Мире при работающей системе CPDLC , основным методом управления воздушным судном является голосовая команда экипажу.
5) До сих пор нет никакой защиты от вмешательства хакеров или других лиц.
6) Нет так же защиты от сбоев в работе оборудования по которому осуществляется дистанционная связь. Как будет лететь самолет в зонах с плохим приемом сигнала? Что будет если сигнал этот прервется и не восстановится? Кто будет управлять самолетом? Бортпроводник или пассажир ?
7) Ну и последнее - это сами люди. Общество еще до сих пор боится летать даже с пилотами на борту. И кто из вас готов сегодня полететь на самолете без пилота?

#будущееавиации #мысли #boeing #жизньпилота

Я тут часто в инстаграме ловлю сообщения в личку или мнение людей, что якобы музыка, которую я накладываю на видео не подходит, или вообще стремная. Вообще мой блог в целом - это то, как вижу и живу жизнь я. Без масок и иллюзий. И музыки это тоже касается.

Я не собираюсь искать трендовую музыку от которой меня воротит и накладывать ее на видосы, чтобы они залетели. У меня свой вкус на музыку и вообще на все в этом Мире. И мне все равно нравится ли это кому-то или нет. У меня свои взгляды на жизнь и я транслирую через видео свой Мир так, как я его вижу. Если песня вставлена в видео, значит не просто так, значит есть смысл в этом и смысл этот я не пытаюсь до нести до вас. Те кому откликается и так сами все поймут о чем я пишу и снимаю видео.

Что касается музыки. Я в основном слушаю Рок или музыку 80-90ых потому, что искренне считаю, что тогда была действительно музыка и душа. Писалась эта музыка не ради бабок, а большинство композиторов и исполнителей таким образом выражали свои чувства и чувства многих людей. И именно поэтому спустя года - эта музыка находит отклик в сердцах многих людей и будет жить, пока люди живут.

Также пишут, что при наложении музыки на видео с полетов не интересно смотреть, а интересно слушать, что там говорят пилоты. Так вот ребята, я напоминаю, что таких видосов куча на моем канале Youtube

И что-то по просмотрам, я вижу совсем другое. Что это мало кому интересно. Кому действительно интересно тот смотрит, комментирует, ставит лайк и пишет комментарии. Таким образом автор и понимает , что снимать для своей аудитории.

#мысли #жизньпилота

Всех поздравляю с Днём знаний и началом нового учебного года.

Особенно тех , кто поступил в летное в этом году. Вы сами выбрали этот путь , по которому только вы сможете пройти и дойти до этой цели - стать пилотом и подняться в небо !

Для самых юных читателей моего канала отвечу на часто задаваемый вами вопрос:

«А на какие предметы стоит больше обращать внимание в школе ?»

Мой ответ - на все !

Чем лучше будет ваш аттестат и хорошо сданы экзамены , тем больше шансов у вас будет поступить в лётное училище.

Решать вам , учиться хорошо или потом всю жизнь сожалеть, что не получилось поступить , потому что надо было хорошо учиться в школе.

Курсантов это касается тоже. С этого дня у вас не должно быть даже мысли о том, что на какой-то предмет можно забить и что-то не выучить, так, как по вашему мнению вам это не нужно.

Впитывать знания, задавать вопросы и спрашивать по 100 раз то, что не поняли, сейчас - это ваша основная обязанность.

Поверьте мне, время у вас сейчас вагон и маленькая тележка, чтобы все выучить. Но в то же время, вы не успеете оглянуться, как это время пролетит.

И когда на мандатной комиссии при трудоустройстве в авиакомпанию вас будут спрашивать то, о чем вы даже не думали , вот тогда вы будете сожалеть, что вас не берут из-за низкого среднего балла диплома, а низкий он из-за того, что вы в свое время забили на некоторые предметы.

Можете принимать мои советы , а можете и дальше думать, что это все фигня и вам то, как раз без знаний доступно небо. Дело ваше!

Ну и в заключении , помните:

Пилот учится всю жизнь !

#какстатьпилотом #мысли #пилот #авиация

ЧЕМ БОЛЬШЕ ТЫ УЧИШЬ - ТЕМ БОЛЬШЕ ТЫ ЗАРАБАТЫВАЕШЬ

Сегодня сидя на наземке в аудитории увидел прикольную, как мне показалось фразу.Решил с вами поделиться.

Я считаю, что фраза отражает действительность на 100%

Любому человеку платят деньги в соответствии с его умениями. Но перед тем, как чему-то научиться человек должен получить знания. А чтобы эти знания получить , он должен что-то выучить. И часто учить нужно очень много. И даже тогда когда вы уже выучили нужно опять учиться применять эти знания в своей работе и деятельности.

Без знаний не будет никаких правильных действий у человека, кем бы он ни был. А без возможности уметь что-то делать хорошо не будет и денег. Никто не будет платить человеку, за плохо выполненную работу или не выполненную вовсе. Также особо не ценится в нашем современном мире работа и навыки, которые приобретаются быстро и без особых трудностей. Навыки которые доступны всем. Именно поэтому такие низкие зарплаты во многих сферах. Потому что разница между знаниями условно инженера и простого рабочего, стоящего у станка очень большая.

Это касается всех людей. Будь вы работник по найму или бизнесмен. Только благодаря вашим способностям делать какую-либо работу лучше всех, отлично или хорошо вы и получаете заработок. Потому-что становитесь ценнее других.Но невозможно что-либо делать хорошо не имея знаний, это просто нереально. И порой чтобы приобрести эти знания людям требуются годы, а иногда и десятилетия.

И вот тут каждый сам определяет для себя готов ли он потратить несколько лет своей жизни, не получая ни копейки для того, чтобы научиться делать что-то новое или делать это лучше других.

Приведу пример из моей жизни. От момента когда я начал предпринимать первые шаги для того, чтобы стать пилотом (2009 год) и до того момента, когда я получил свою первую зарплату (2017 год) мне понадобилось больше 8 лет!

Догадались, что я делал 8 лет? Я читал книжки и учился. Не получая ни копейки от этих знаний. Хотя нет копейка все-таки была в виде стипендии (450 рублей) Эти «большущие» денежные средства я начал получать в 2012 году и то только на время учебы в летном училище. Но я знал, что в дальнейшем, когда я стану пилотом я все наверстаю и буду жить той жизнью к которой стремлюсь. До сих пор я продолжаю идти к своим целям и планам. Я учусь и каждый день я узнаю в своей профессии и других сферах, которые меня интересуют что-то новое. Этому нет предела и нет совершенства в этом. И именно благодаря моему умению и моим знаниям я живу сегодня ту жизнь, которую выбрал и мой труд оценивается в соответсвии с моим уровнем знаний. Не больше и не меньше. И если завтра передо мной встанет задача обрести новые знания в какой-либо области еще, я буду их получать. Потому-что только знания - это ключ ко всем целям.

Знания - это самое главное богатство после здоровья. Будут знания - будут и деньги и та жизнь, о которой мечтаете. Ваш уровень жизни - это прямое отражение ваших знаний и умений.

Я вообще считаю так: То что есть в моей жизни - это результат моих действий, то чего нет - моих бездействий.

По другому бывает только у тех людей у которых есть богатые родственники или связи. А для обычных людей ничего лучше чем повышение уровня знаний нет. Именно знания открывают нам все возможности в этом Мире.

Казалось бы простая истина, но много людей в Мире ее просто не понимают! Живут и продолжают жить, виня все и всех вокруг, кроме самих себя. А на вопрос: чему ты научился за последнее время, чтобы сделать свою жизнь лучше ? Ответа в большинстве случаев у них нет!

А вы, как считаете есть ли реальная связь между вашим заработком и вашими знаниями?

#мысли #жизньпилота