В Новосибирске берут говорят на работу )
Ничего не буду плохо писать про зелёных,но то что зп там меньше,чем у таксиста в мск -это факт.
Ребята,которые пришли оттуда в сквозняк в период между короной и сво были в восторге,когда получили первые расчётки в Нордах.
Правда тогда премия была и налёт .
Щас тоже грустно стало.
Но тем ни менее мне кажется на сегодняшний день у С7 одна из самых маленьких зп,если брать крупные авиакомпании) Аэрофлот тоже плюс минус рядом. Но там щас на 737 люди хотя бы работают плотно.И за три сотки зп точно переваливает. А вот у Сибирцев совсем не густо.
Щас фанаты какие-нить набегут и скажут,что это не так . Но мне можете ничего не говорить. Я видел квиточки ваши у капитана за 80 часов.
Я мягко говоря ох@ел 🤭
#будниэкипажа
#авиакризис
Ничего не буду плохо писать про зелёных,но то что зп там меньше,чем у таксиста в мск -это факт.
Ребята,которые пришли оттуда в сквозняк в период между короной и сво были в восторге,когда получили первые расчётки в Нордах.
Правда тогда премия была и налёт .
Щас тоже грустно стало.
Но тем ни менее мне кажется на сегодняшний день у С7 одна из самых маленьких зп,если брать крупные авиакомпании) Аэрофлот тоже плюс минус рядом. Но там щас на 737 люди хотя бы работают плотно.И за три сотки зп точно переваливает. А вот у Сибирцев совсем не густо.
Щас фанаты какие-нить набегут и скажут,что это не так . Но мне можете ничего не говорить. Я видел квиточки ваши у капитана за 80 часов.
Я мягко говоря ох@ел 🤭
#будниэкипажа
#авиакризис
Сегодня начал готовиться к собеседованиям всяким.
Открыл документы интересные различные. Залип часов на 5.
Сделал вывод,что ни херово отупел за 5 лет,так как находился в зоне комфорта.
И это ни камень в огород только сквозняка в этом случае. Это в любой компании так.
Просто пилоты сейчас ни дадут соврать,что когда ты работаешь 5 лет в одном и том же месте,с одними и теми же коллегами,проходишь одни и те же тренажёры и кпк ,то со временем это всё легко становится и по наитию (кстати всегда было интересно иностранные коллеги понимают,что такое по наитию ? Мне кажется это чисто Российское понятие)
Понятно,что ты можешь и должен развиваться сам,как профессионал.
Даже если у тебя 5 лет ничего никто не спрашивал ни разу.
Я конечно почитывал умные книжки периодически. Но жизнь не может превратиться в работу,и иногда ты понимая,что на своём нынешнем багаже можешь без проблем ехать дальше в любой Российской авиакомпании,просто успокаиваешься и ленишься ) типа и так сойдёт )
Лучше погулять с ребёнком или поиграть в футбол в конце концов )
Я точно не сумасшедший фанат авиации . Но как работу очень её люблю.
Поэтому придётся щас немного попыхтеть похоже )
Разбирал тут ещё гоупрошные картинки и видосы-Вон че нашёл )
Узнаёте аэропорт ?)
#Будниэкипажа
#авиакризис
Открыл документы интересные различные. Залип часов на 5.
Сделал вывод,что ни херово отупел за 5 лет,так как находился в зоне комфорта.
И это ни камень в огород только сквозняка в этом случае. Это в любой компании так.
Просто пилоты сейчас ни дадут соврать,что когда ты работаешь 5 лет в одном и том же месте,с одними и теми же коллегами,проходишь одни и те же тренажёры и кпк ,то со временем это всё легко становится и по наитию (кстати всегда было интересно иностранные коллеги понимают,что такое по наитию ? Мне кажется это чисто Российское понятие)
Понятно,что ты можешь и должен развиваться сам,как профессионал.
Даже если у тебя 5 лет ничего никто не спрашивал ни разу.
Я конечно почитывал умные книжки периодически. Но жизнь не может превратиться в работу,и иногда ты понимая,что на своём нынешнем багаже можешь без проблем ехать дальше в любой Российской авиакомпании,просто успокаиваешься и ленишься ) типа и так сойдёт )
Лучше погулять с ребёнком или поиграть в футбол в конце концов )
Я точно не сумасшедший фанат авиации . Но как работу очень её люблю.
Поэтому придётся щас немного попыхтеть похоже )
Разбирал тут ещё гоупрошные картинки и видосы-Вон че нашёл )
Узнаёте аэропорт ?)
#Будниэкипажа
#авиакризис
Опубликовали инфу по безопасности полётов.
Про признаки нарушения минимума захода на посадку почему-то забыли написать,как было в первом заключении из внутреннего расследования🤡
Потому что Ространснадзор их в буфет отправил с этим заключением.
А теперь они пишут,что всё таки съёмка несанкционированная ) ведь нет же никакого авиационного события по факту ?) это наверное называется «дисциплинарная практика» какая-нибудь или что-то в этом роде.
В общем не даю я им покоя никак,а они мне)
Хорошо,что хоть не написали,что я второму пилоту приказал снимать 😂 как говорили мне тогда в кабинете.
Вообще не понятно,как в гражданской авиации кто-то кому-то может приказать. Видит Бог и все со мной летавшие пилоты,что за всю жизнь такого не было никогда )
Мне не стыдно ни за один полёт в плане отношений с любыми пилотами,любого возраста и ранга)
Обидно больше всего,что все эти пилоты на столько ссат этой ситуации,что комментарии даже боятся писать )
Но я конечно не в праве их осудить.
Им же с этим жить.
Я то говорю,всё как есть )
Мне не стыдно вообще ни разу ни за один поступок.
Я за что-то и извиниться могу(мне не стрёмно) а за что-то и на х послать.
Это моя позиция. И она настоящая .
И все коллеги,которые сидели со мной в одном самолёте это знают.
А это стоит любых потерь и жертв,я считаю.
#будниэкипажа
#авиакризис
Про признаки нарушения минимума захода на посадку почему-то забыли написать,как было в первом заключении из внутреннего расследования🤡
Потому что Ространснадзор их в буфет отправил с этим заключением.
А теперь они пишут,что всё таки съёмка несанкционированная ) ведь нет же никакого авиационного события по факту ?) это наверное называется «дисциплинарная практика» какая-нибудь или что-то в этом роде.
В общем не даю я им покоя никак,а они мне)
Хорошо,что хоть не написали,что я второму пилоту приказал снимать 😂 как говорили мне тогда в кабинете.
Вообще не понятно,как в гражданской авиации кто-то кому-то может приказать. Видит Бог и все со мной летавшие пилоты,что за всю жизнь такого не было никогда )
Мне не стыдно ни за один полёт в плане отношений с любыми пилотами,любого возраста и ранга)
Обидно больше всего,что все эти пилоты на столько ссат этой ситуации,что комментарии даже боятся писать )
Но я конечно не в праве их осудить.
Им же с этим жить.
Я то говорю,всё как есть )
Мне не стыдно вообще ни разу ни за один поступок.
Я за что-то и извиниться могу(мне не стрёмно) а за что-то и на х послать.
Это моя позиция. И она настоящая .
И все коллеги,которые сидели со мной в одном самолёте это знают.
А это стоит любых потерь и жертв,я считаю.
#будниэкипажа
#авиакризис
Когда со мной разговаривали начальники в кабинете большим составом,(отрывки из аудиозаписи вы многие слышали),туда зашёл взрослый дядька пилот,который хотел взять бумажку какую-то.
А они на него так пренебрежительно цикнули,типа с@бись отсюда . Закрой дверь. У нас тут важный разговор )
И я в этот момент подумал.
Вот ты всю жизнь летаешь,у тебя вроде и налёт не меньше,чем у этих всех товарищей,и заслуг,и человек то ты неплохой.
Но как же ты просто берёшь это всё и глотаешь ?
Мне кажется это ни стоит никаких денег и никакой работы в мире.
На самом деле недавний пост показал всех таких пилотиков-задротиков безликих подхалимчиков,которые бояться засветить себя,но писать из под куста какие они правильные-это просто подвиг уровня посадки на Гудзон )
Обидно,что эта картинка не только авиации,но и всей страны во многих её проявлениях.
Мне денег заплатят и по барабану,что я чмошник. Я всё стерплю- это позиция очень многих. И вот это на самом деле очень грустно.
Поэтому так и живём в общем то)
#будниэкипажа
#авиакризис
А они на него так пренебрежительно цикнули,типа с@бись отсюда . Закрой дверь. У нас тут важный разговор )
И я в этот момент подумал.
Вот ты всю жизнь летаешь,у тебя вроде и налёт не меньше,чем у этих всех товарищей,и заслуг,и человек то ты неплохой.
Но как же ты просто берёшь это всё и глотаешь ?
Мне кажется это ни стоит никаких денег и никакой работы в мире.
На самом деле недавний пост показал всех таких пилотиков-задротиков безликих подхалимчиков,которые бояться засветить себя,но писать из под куста какие они правильные-это просто подвиг уровня посадки на Гудзон )
Обидно,что эта картинка не только авиации,но и всей страны во многих её проявлениях.
Мне денег заплатят и по барабану,что я чмошник. Я всё стерплю- это позиция очень многих. И вот это на самом деле очень грустно.
Поэтому так и живём в общем то)
#будниэкипажа
#авиакризис
У «Аэрофлота» нет денег на индексацию зарплат в 2023 году, пишет тг-канал Авиаторщина. Как сообщил директор департамента управления персоналом авиакомпании Илья Перфильев в ответ на апрельское обращение президента Шереметьевского профсоюза лётного состава (ШПЛС) Игоря Дельдюжова, в бюджете «Аэрофлота» на этот год не предусмотрено средств на индексацию зарплат работников. В обращении Дельдюжов просил главу «Аэрофлота» Сергея Александровского проиндексировать зарплаты в 2023 году на 5,5%, с учётом требований трудового законодательства и коллективного договора.
Вот совсем не удивительная история )
Аэрофлот может только начальникам департаментов своих бестолковых выписать премии по 30-40 мультов.
Блин. Был скрин у меня с этими премиями. Устал искать по группам пилотским.
Но я думаю аэрофлотовцы не дадут соврать,что есть такое )
На самом деле понятно,что летать хочется,и иногда это приходится делать за любые деньги,но когда в комфорт плюсе в такси люди зарабатывают в месяц не меньше,чем вторые пилоты сейчас,то очень обидно становится.
Сразу вспоминаются тренажёры,кпк,влэки,ночные разворотные Томски и 5 лет учёбы ..
#будниэкипажа
#авиакризис
Вот совсем не удивительная история )
Аэрофлот может только начальникам департаментов своих бестолковых выписать премии по 30-40 мультов.
Блин. Был скрин у меня с этими премиями. Устал искать по группам пилотским.
Но я думаю аэрофлотовцы не дадут соврать,что есть такое )
На самом деле понятно,что летать хочется,и иногда это приходится делать за любые деньги,но когда в комфорт плюсе в такси люди зарабатывают в месяц не меньше,чем вторые пилоты сейчас,то очень обидно становится.
Сразу вспоминаются тренажёры,кпк,влэки,ночные разворотные Томски и 5 лет учёбы ..
#будниэкипажа
#авиакризис
Telegram
Авиаторщина
У «Аэрофлота» нет денег на индексацию зарплат в 2023 году.
В бюджете «Аэрофлота» на этот год не предусмотрено средств на индексацию зарплат работников. Об этом сообщил директор департамента управления персоналом авиакомпании Илья Перфильев в ответ на апрельское…
В бюджете «Аэрофлота» на этот год не предусмотрено средств на индексацию зарплат работников. Об этом сообщил директор департамента управления персоналом авиакомпании Илья Перфильев в ответ на апрельское…
Сотрудникам Singapore Airlines дадут премию в восемь зарплат — авиакомпания достигла рекордной годовой прибыли за всю 76-летнюю историю.
Представители авиакомпании заявили, что такой жест доброй воли сделали в знак “признания самоотверженности и тяжёлой работы сотрудников, включая сокращение зарплаты во время пандемии”.
Так, сотрудники, которые участвуют в программе, получат премию равную зарплате за 6,5 месяцев и ещё экстра-бонус до 1,5 месячной зарплаты за работу в последние три года — высшему руководству этот бонус не выплатят.
Местные СМИ говорят,что в сентябре 2020 г. пилоты авиакомпании согласились на сокращение зарплаты до 60% — это позволило сохранить 400 рабочих мест.
Вот это бы прочитать всем боссам Российских авиакомпаний.
90 процентов пилотов во времена короны получали 2/3 от оклада .
А это дай бог тыщ 40 рублей.
Мне вот даже на ипотеку не хватало )
Многие пилоты подрабатывали где придётся и кем придётся.
Но в жизни всякое бывает -это ок,я считаю. Но ни в том случае,когда это систематически происходит только в одностороннем порядке.
Пилоты сидят и не нёркают.
Лояльные к компании зато.
Тяжко быть терпилами конечно )
Но чаще всего удобно)
#будниэкипажа
#авиакризис
Представители авиакомпании заявили, что такой жест доброй воли сделали в знак “признания самоотверженности и тяжёлой работы сотрудников, включая сокращение зарплаты во время пандемии”.
Так, сотрудники, которые участвуют в программе, получат премию равную зарплате за 6,5 месяцев и ещё экстра-бонус до 1,5 месячной зарплаты за работу в последние три года — высшему руководству этот бонус не выплатят.
Местные СМИ говорят,что в сентябре 2020 г. пилоты авиакомпании согласились на сокращение зарплаты до 60% — это позволило сохранить 400 рабочих мест.
Вот это бы прочитать всем боссам Российских авиакомпаний.
90 процентов пилотов во времена короны получали 2/3 от оклада .
А это дай бог тыщ 40 рублей.
Мне вот даже на ипотеку не хватало )
Многие пилоты подрабатывали где придётся и кем придётся.
Но в жизни всякое бывает -это ок,я считаю. Но ни в том случае,когда это систематически происходит только в одностороннем порядке.
Пилоты сидят и не нёркают.
Лояльные к компании зато.
Тяжко быть терпилами конечно )
Но чаще всего удобно)
#будниэкипажа
#авиакризис
Прокурор попросил приговорить к шести годам колонии-поселения пилота "Суперджета", сгоревшего при жесткой посадке в Шереметьево в 2019 году.
Вот такие вот дела .
Хотелось бы конечно,чтобы адвокат справился ..
Я считаю,что условка -это прям край .
Тем,что Денис сядет,погибшим людям уже не помочь.
А их родственники,я думаю,понимают,что
ничего преднамеренного в любом случае он не совершал.
И на счёт его полной вины в этой катастрофе тоже,как многие знают,есть вопросики.
И их не мало .
#Будниэкипажа
#авиакризис
#суперджет
Вот такие вот дела .
Хотелось бы конечно,чтобы адвокат справился ..
Я считаю,что условка -это прям край .
Тем,что Денис сядет,погибшим людям уже не помочь.
А их родственники,я думаю,понимают,что
ничего преднамеренного в любом случае он не совершал.
И на счёт его полной вины в этой катастрофе тоже,как многие знают,есть вопросики.
И их не мало .
#Будниэкипажа
#авиакризис
#суперджет
Помнится мне в победе таким образом выстроена была система оплаты,чтобы в одной кабине по сути было столкновение интересов пилотов.
И командиры получали з/п за лэги,то есть чем больше посадок они сделают,тем больше получат. Поэтому им было интересно летать спарки,например (это по 4 взлёта и посадки в день) и летать побыстрее.
Соответственно,чтобы в месячную сан.норму 90 часов уложить как можно больше посадок ) (надеюсь вы поняли смысл)
А второму пилоту наоборот нужны были рейсы подлиннее,чтобы быстрее налетать те же 90 часов .
Потому что в конце месяце группа планирования,которая действовала разумеется в интересах компании и сообща с главным бухгалтером,просто убирали один рейс вторым пилотам,например числа 28-ого и не ставили больше.
На тот момент у него налёт был 79 часов 58 минут к примеру.
А в положении об оплате написано было,что премия платится свыше 80 часов вторым пилотам 20 тыщ р. ,а свыше 85 часов налёта ещё 25 тыщ .
Таким образом кто-то налетал на 5 часов 20 минут больше и получил ещё почти полтинник сверху )
Понятно,что так летали друзья,братья и сватья ))) это классика всех авиакомпаний России.
Все знают,что везде заносят планированию.
Короче я к чему это всё рассказываю щас.
Вот эта фотка сверху,где чувака выгнали -она свежая )
Но это прям вообще не новость )
Я такое делал ещё 7 лет назад)
Помню один раз рулили во Внуково со скоростью 2 ,а временами 1 узел )
Специально пропускали всех на вылет на предварительном,чтобы у чувака за 80 часов перевалило,и он хотя бы двадцатку эту получил сверху )
Я не очень часто так делал,поэтому видимо меня не выследили тогда 😂
#будниэкипажа
#авиакризис
И командиры получали з/п за лэги,то есть чем больше посадок они сделают,тем больше получат. Поэтому им было интересно летать спарки,например (это по 4 взлёта и посадки в день) и летать побыстрее.
Соответственно,чтобы в месячную сан.норму 90 часов уложить как можно больше посадок ) (надеюсь вы поняли смысл)
А второму пилоту наоборот нужны были рейсы подлиннее,чтобы быстрее налетать те же 90 часов .
Потому что в конце месяце группа планирования,которая действовала разумеется в интересах компании и сообща с главным бухгалтером,просто убирали один рейс вторым пилотам,например числа 28-ого и не ставили больше.
На тот момент у него налёт был 79 часов 58 минут к примеру.
А в положении об оплате написано было,что премия платится свыше 80 часов вторым пилотам 20 тыщ р. ,а свыше 85 часов налёта ещё 25 тыщ .
Таким образом кто-то налетал на 5 часов 20 минут больше и получил ещё почти полтинник сверху )
Понятно,что так летали друзья,братья и сватья ))) это классика всех авиакомпаний России.
Все знают,что везде заносят планированию.
Короче я к чему это всё рассказываю щас.
Вот эта фотка сверху,где чувака выгнали -она свежая )
Но это прям вообще не новость )
Я такое делал ещё 7 лет назад)
Помню один раз рулили во Внуково со скоростью 2 ,а временами 1 узел )
Специально пропускали всех на вылет на предварительном,чтобы у чувака за 80 часов перевалило,и он хотя бы двадцатку эту получил сверху )
Я не очень часто так делал,поэтому видимо меня не выследили тогда 😂
#будниэкипажа
#авиакризис
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сейчас уже время прошло и можно выложить .
Вспомнил тут,как с Ксюхой бороздили .
До этого какие-то злые люди хотели не подписать ей проверку .
Говорили,что она не очень.
Но похоже они сами не очень были )
Мне нра с девчонками летать.
Это посадка в Ульяновске.
Ветрило как всегда там лютейший.
Причём даже не по силе,а как всегда по изменению направления 🧭
Симбирск всё таки . Город семи ветров.
Если кто-то думает,что мои руки на штурвале-это то,что я не давал ей толком пилотировать,то это полная х..ня )
Мне просто самому страшно было,и в такую погоду я бы и сам был рад,чтоб мне помогли 🙃
я на самом деле особо ничего и не делаю. Просто руки не убираю со штурвала в такую погоду.
А то можно «подвиг» совершить.
Самое забавное,что у земли,именно на выравнивании и на посадке у неё гораздо быстрее начало получаться справляться с самолётом,чем в полёте по глиссаде в турбулентной атмосфере.
Так у многих кстати происходит.
Раскачают самолёт,а потом к земле его уже сложнее собрать,если сильно раздрочил.
Щас то Ксюха уже матёрая и стойку держит,не бросает )
Вообще я убеждён,что нынешние ребята лучше,чем наши года выпуска.
Они быстрее всё схватывают.
Ну или может просто я только с собой сравниваю,поэтому так думаю)
Жаль только,что уже третий выпуск из них -90 процентов остались без работы ..
И в ближайшее время лучше точно не станет..
#Будниэкипажа
#авиакризис
Вспомнил тут,как с Ксюхой бороздили .
До этого какие-то злые люди хотели не подписать ей проверку .
Говорили,что она не очень.
Но похоже они сами не очень были )
Мне нра с девчонками летать.
Это посадка в Ульяновске.
Ветрило как всегда там лютейший.
Причём даже не по силе,а как всегда по изменению направления 🧭
Симбирск всё таки . Город семи ветров.
Если кто-то думает,что мои руки на штурвале-это то,что я не давал ей толком пилотировать,то это полная х..ня )
Мне просто самому страшно было,и в такую погоду я бы и сам был рад,чтоб мне помогли 🙃
я на самом деле особо ничего и не делаю. Просто руки не убираю со штурвала в такую погоду.
А то можно «подвиг» совершить.
Самое забавное,что у земли,именно на выравнивании и на посадке у неё гораздо быстрее начало получаться справляться с самолётом,чем в полёте по глиссаде в турбулентной атмосфере.
Так у многих кстати происходит.
Раскачают самолёт,а потом к земле его уже сложнее собрать,если сильно раздрочил.
Щас то Ксюха уже матёрая и стойку держит,не бросает )
Вообще я убеждён,что нынешние ребята лучше,чем наши года выпуска.
Они быстрее всё схватывают.
Ну или может просто я только с собой сравниваю,поэтому так думаю)
Жаль только,что уже третий выпуск из них -90 процентов остались без работы ..
И в ближайшее время лучше точно не станет..
#Будниэкипажа
#авиакризис