Бывало мне писали,что я ржу часто на предпосадочной прямой . Могу матернуться. Что то лишнее сказать. Типа,это не норм же?
Вот вам показательное видео из кабины какого-то иностранного экипажа,который летит на пустом самолёте (перегонка по русски . По английски Ferry flight)
Пацаны на релаксе угорают ) надеюсь вам не надо переводить. Тут вроде всё предельно просто) шутка первая,как раз про отсутствие cabin crew (бортпроводников) потому что пилот справа по инерции дал сигнал им перед посадкой )
Всегда радуют глаз работа такого экипажа. Так выглядит настоящий CRM.
Или как он там по новому модно называется . Я ни шарю если честно. Смотрю и улыбаюсь,что в авиации есть такие люди по всему миру.
И ещё раз повторюсь,что задроты с каменным еПалом хуевертят и разбиваются точно не реже,чем нормальные весёлые пацаны 🙃
Понятно,что везде важна мера.
И определённые рамки угара должны быть у каждого )

#будниэкипажа
#crm

P.S. Не воспринимайте всю информацию об авиации и пилотах всерьёз. Мы тоже люди ) И на худой конец я совсем уж точно не считаю себя никаким авиационным блогером или уж тем более знатоком,хоть и имею небольшую выгоду с этого иногда )
Но в целом это мой беллетристический канал об авиации. Чё хочу,то и ворочу)
Чаще всего just 4 fun )
Всем мира и добра ✌️

https://t.iss.one/ostorozhno_novosti/13697
Гыыы

Короче есть такая тема,что когда мы передаём данные по специальной частоте,чтобы нам сделали сводно-загрузочную ведомость,то всегда какого-то хера спрашивают фамилию командира . Зачем она им нужна . Не понятно .
В общем за несколько лет я был Горшковым,Прутковым,Барковым,Гарковым,Кутковым,Гудковым,даже Зубковым или Стребковым был ) но ни разу ещё правильно не писали. Клянусь 😂
Охуеть какая сложная у меня фамилия .
А вашу фамилию тоже коверкают ?)
Меня это кстати совсем не задевает.
Мне забавно )

#будниэкипажа
#loadsheet

https://t.iss.one/aviadispet4er/79179

Сел вчера в Питере и мне показалось,что меня сильно наёбывают по поводу ветра.
30 узлов в бок было почти до касания. А обещали всего 8 метров в погоде (это примерно 16 узлов)
при том коэффициенте сцепления,который они давали,проходило гораздо меньше на посадку.
Боковая составляющая у Боинга и Баса плюс минус одинаковая . У эмбраера или суперджета поменьше .
Кстати только что Суперджет выкатился в Пулково. Но не после посадки хоть слава богу.
На маленькой скорости. При рулении .
Скользко однако ..

Прогресс разработки Мс 21 и Суперджет в рамках импортозамещения выглядит примерно так же тупиково,как этот диалог похоже )
Но на самом деле,если по большому счёту взять,то вокруг то одни хейтеры и злопыхатели.
Пиздеть о том,что всё похоронили легко,сложнее что-то сделать по факту.
А сам процесс этот более чем тяжёлый.
Очень мало самолётов создано в современном мире из комплектующих одной страны . Это ж понятно должно быть тем,кто хоть немного увлекается авиацией .
Я вот не увлекаюсь,но и то слышал )
Ни один крупнейший концерн авиастроения не может взять и импортозаместиться сию секунду .


#мс21
#суперджет

В Непале штопорнулись пацаны ((
Вроде 4 русских среди погибших (
Печаль . Беда (
#будниэкипажа
#штопор

Земля пухом 🥺
Что за день ….

#мимино

https://t.iss.one/mediakomanda/266
Мы на спортс ру)
Подписывайтесь друзья)
Я тож там что-нить буду скоро писать ✍️ наверное🙃

Я понял чё надо сделать ,чтоб панель не скрипела на самолёте .
Бабушкин ковёр нужен с узорами и тиграми )
Проклейка-уровень Лада 2109 👌
Надо взять на вооружение.

#будниэкипажа
#проклейка
#ковёр

Мда.. дела конечно
#будниэкипажа

Контролируемый отдых экипажа -это прям хорошая тема,я считаю.
В ночных рейсах надо дремать часик хотя бы по-очереди,иначе в тот момент,когда ты долетишь до захода на посадку ,а все устали,то будет не очень .
Два сонных уставших пилота в плохих метеоусловиях ещё до кучи -это такое себе .
Поэтому мы зовём старшую касалеточку в кабину,чтоб бдила за оставшимся пилотом,настраиваем соответствующий equipment (я видел как один пилот даже одеяло в чемодан с собой брал из отеля )
И дремем чуток . Но я кстати редко могу прям уснуть. Так глаз 👁 один прикроешь в тишь. Уже хорошо .
Во многих авиакомпаниях это прям официально разрешённая процедура .
Я не помню писал про это или нет. Но если ещё раз ,то по х ) извините
#будниэкипажа

На российских самолётах Superjet 100 больше не меняют грязные топливные фильтры на новые — их повторно используют после промывки.
Как узнала «Авиаторщина», российские авиакомпании, летающие на самолётах Superjet 100, с осени остались без новых оригинальных французских топливных фильтров. Запасных на рынке не осталось, а альтернативных — пока нет. Фильтры являются расходным материалом, они нужны для того, чтобы механические примеси, частицы льда и ненужная жидкость (например, масло) не попадали вместе с топливом из баков в систему сгорания двигателей.
Их перестал поставлять в РФ производитель российско-французских двигателей SaM146 на Superjet 100 — компания PowerJet (совместное предприятие французской Safran Aircraft Engines и «дочки» входящей в Ростех Объединённой двигателестроительной корпорации «ОДК-Сатурн»). Она из-за санкций прекратила сотрудничать с Россией, в том числе оказывать послепродажное обслуживание двигателей.

Короче fuel filter bypass или стружка в масле,если по русски сказать.
Интересно вброс это очередной или правда 👀
Вообще топливные фильтры опасная тема . Не только на тачке )

#будниэкипажа
#авиакризис
#суперджет

Вот так типа встречают после псп (первый самостоятельный полёт) кэпа в Норвегии.
Мне вообще по х кто кому даёт под хвост,но авиация в плане лётных экипажей всё-таки должна хоть немножечко ещё восприниматься как-то по мужски чтоле .
Я убеждён,что в 90 процентах случаев твоя ориентация никак не сказывается на качестве выполняемых тобой работ.
И может чел и летает не плохо.
Но свою нежную мужскую дружбу со вторым пилотом всё-таки хотелось бы чтобы никто не афишировал.
Вы ж пилоты в конце концов.
Или я зануда?)
P.S. В России тож таких не мало,но они хоть флаги не носят)
Пока
#будниэкипажа
#aviagei

https://t.iss.one/fcsmtg/5046

У Спартака медийка не многим лучше,чем у нашей Народной команды,но иногда умеют сделать красиво 🙃

Небольшая история из Иркутска,где я сейчас проживаю в отеле Ibis .
Уже третий день на завтраке я вижу заселяющиеся экипажи в зелёненьких куртках. Картина всегда примерно одна и та же.
Сегодня я наблюдал за тремя пилотами (судя по всему инструктор и два вторых ) которые даже ели за тремя разными столами. (Как же надо было заебать друг друга в рейсе)
А за другим соседним столом бортпроводник,судя по всему тоже инструктор организовал такой брифинг,что одна девочка даже доесть не смогла,потом просто спросила время выезда из гостиницы и ушла в номер чуть ли не на слезе.
Это я щас не то,чтобы камень конкретно в «зелёный» огород . Такого достаточно и в Аэрофлоте,Победе,Ютэйре и т.д.
У меня только один вопрос ?
Почему такие люди вообще попадают в самолёт.
Интересно,когда придумают настоящий правильный профотбор в гражданской авиации,который сможет отсеивать и распознавать всех токсичных людей,с зашкаливающим эго асьм есьм Царя .
В этой работе стресса хватает и без вас,господа задроты)
Мы вот с экипажем отправились кататься на коньках на Байкал.
И я точно знаю,что ни одна стюра ещё не харкнула мне в кофе ☕️
Всем добра,авиаторы)
Оставайтесь людьми 🙃

#будниэкипажа

В продолжение сегодняшней темы об отношениях на работе )
Это мой экипаж на Байкале )
по лицам их можно заметить,что я ещё тот тиран.
Ща устрою брифинг им 😂
Кто не ответит,утоплю в районе Ольхона )
Можете придумать ваш вид казни 👉
#байкал
#crew