Правильный ответ на предыдущее видео - это как уже многие догадались - давление аэродрома .
Оно даётся в разных единицах измерения в разных странах . Где то летают по давлению приведённому к высоте аэродрома (превышению), где то летают по давлению приведённому к уровню моря . После пересечения определённых высот пилоты переставляют это давление на стандартное в наборе высоты, и со стандартного на давление аэродрома в снижении.
Узнаем мы его из сводок погоды,от диспетчера,либо на автоматической частоте передачи погоды ATIS.
1 мм рт столба- это примерно 11 метров высоты,то есть если ошибиться,то можно оказаться не на той высоте ,на которой ты ожидал.
Таких катастроф в истории гражданской авиации очень много. Можете погуглить . Устанешь все перечислять .
Таким образом неправильно выставленные циферки на приборе могут всех похоронить )
Хорошего всем дня 👋 летайте на самолётах . Он всё равно всегда самый безопасный )
#давление
#авиация
#будниэкипажа
Оно даётся в разных единицах измерения в разных странах . Где то летают по давлению приведённому к высоте аэродрома (превышению), где то летают по давлению приведённому к уровню моря . После пересечения определённых высот пилоты переставляют это давление на стандартное в наборе высоты, и со стандартного на давление аэродрома в снижении.
Узнаем мы его из сводок погоды,от диспетчера,либо на автоматической частоте передачи погоды ATIS.
1 мм рт столба- это примерно 11 метров высоты,то есть если ошибиться,то можно оказаться не на той высоте ,на которой ты ожидал.
Таких катастроф в истории гражданской авиации очень много. Можете погуглить . Устанешь все перечислять .
Таким образом неправильно выставленные циферки на приборе могут всех похоронить )
Хорошего всем дня 👋 летайте на самолётах . Он всё равно всегда самый безопасный )
#давление
#авиация
#будниэкипажа