https://t.iss.one/russica2/57415

Интересная статья у Незыгаря про победу.
Когда я писал про санкции,что то никто не верил о таком возможном исходе.
Хотя по факту ещё ничего и не произошло.
Что ж. Подождём июля 👀

Прочитал тут новость,что курилка в Шереметьево теперь рубас стоит.
И столько негодующих.
Как будто чувства верующих опять кто-то оскорбил)
Я бы вообще пятак сделал.
Курить же не очень гуд.
И сиги надо сделать долларов по 5 минимум,как у проклятых капиталистов 😂
Тогда на велики все сядут)
Жаль,что в большинстве городов на Руси на велике можно пару месяцев тока передвигаться с кайфом)

https://t.iss.one/karpinside/31536

Ваня тут докладывает с Краснодарского края.
Но в принципе я это знал и писал ещё зимой как раз.
Просто фотоматериалом таким на обладал.
Наверное к лучшему.
Это очень прискорбно выглядит.

Сергей Николаевич очень много сделал в том числе для развития детско-юношеского футбола на безвозмездной основе.
А это заслуживает большого уважения.
Но к сожалению увольнение Ивича было роковым,и он сам отнял у себя чемпионство в этом году.
Он хотел видеть красивый атакующий футбол,а получил «беззубого»
Мусаева.

Когда смотрю на поступки таких людей,то понимаю их чисто по человечески.
Сколько я в жизни сделал идиотских рефлексивных движений из-за своего епанутого характера.

Чтож.
Такова жизнь.

Галицкому,дай бог здоровья и терпения на сколько это возможно 🙏

https://t.iss.one/ofnews/46272

Кстати девушка Матвея стюардесса)
Хоть и бывшая.
Но бывших не бывает,как известно)

Касалетки-лучший вариант для жизни,как ни крути 🙃

Коротко и ясно )

Сегодня знаменательное событие произошло.
Мы тут с админом батю вернули на канал)
Ему тоже будет,что добавить периодически.
Я уверен.
Он стал менее болезненно реагировать,мне кажется,и уже привык к моей телеге.

В эту тему хочу вот что поведать.
Я у одного пилота,которого вы тоже все наверняка отлично знаете,если увлекаетесь авиацией,подсмотрел один раз такой комментарий,на который он ответил целым постом про отца.
Я бы тоже,честно сказать срефлексировал по этому поводу.
Но на мой скромный взгляд он немного не до конца там раскрыл тему.
Либо я запамятовал.
Поправит меня,если что.

Так вот комментарий был из серии типа : «вот если бы мой папа был в авиации начальником или ещё там кем то,то я бы тоже был таким успешным,крутым,тра ля ля»
Ну и всё в этом роде.
В Общем вы поняли мысль.

Но дело в том,что работа пилота-она показательна.
Если в некоторых авиакомпаниях ещё допускают,что справа иногда сидит дубина и пишет бумажки,то слева это уже чревато.
Я сейчас не буду приводить примеры таких вариантов)
Все вы их помните за последние годы.
Если ты Командир,а уж тем более инструктор,то за тебя твой второй пилот или стажёр летать постоянно не может)
Да и не постоянно тоже🙃
И если ты все это время тянул эту лямку,то тут уж тебе никто ничего говорить просто не имеет права )
Хоть об стену убейтесь от зависти)

То что тебя могут где-то подтолкнуть,помочь.
Это безусловно.
Честно могу сказать,что я считаю себя не самым одарённым,мягко говоря,и без бати в шарагу бы точно не поступил.
Но дальше то сам. И за тебя никто самолёт не посадит.
А это только одна тысячная часть из всех испытаний,которые надо преодолеть пилоту)

Я ещё продолжу эту тему.
Будет Vol. 2.

Чё т прям в голос поржал щас)
Бузова великолепна как ни крути .
Оч смешная она.

В тему радиообмена опять вспомнилась история .
В одной авиакомпании (сразу напишу,что это не S7. Вот теперь гадайте)
заставляли вести связь пилотов исключительно на английском языке.
И вот однажды вышло так,что второй пилот-стажёр летел проверку,и ему попался какой-то аэропорт,где на перроне диспетчер по английски может сказать только хэллоу в лучшем случае.
И надо было по русски связь повести.
Но вот незадача.
Как же это сделать,если тебя этому в течении программы ввода никто не учил и ты ни разу в эфир по русски не выходил 🙃
Проверяющий был в шоке,что человек не умеет на родном языке связь вести в своей стране.
А потом понял,что они сами это указание и придумали)

Ну а вот эти чудаки все,которые пытаются сделать американский пронанунс при работе с вышкой Сыктывкара-это же прям отдельный вид искусства в гражданской авиации.
Блин,так жаль,что не успел записать это на диктофон хотя бы раз)
Всегда думал об этом😄

Вот большинство людей увидят яблоко 🍏 тут,верно?)

А пилотам боинга 737 бросится в глаза сразу кое что необычное)

Кстати им тогда и вопрос будет.
Именно на NG,а не на классик кто-то из вас летал на таком самолёте?)

Есть такая шутка,что смешанное чувство-это когда ваша же тёща на ваших же жигулях катится в пропасть.
У меня сегодня как раз ю-таки такое вот смешанное чувство с самого утра.

Финал лиги чемпионов и две команды за которые хочется переживать.
Я Мадридист с самого детства и конечно же после Спартака всегда переживал за Реал.
Это не глоризм в его отношении на фоне успехов последних нескольких десятилетий и не потому что там КРиш был.
Это отношение сформировалось достаточно давно.
Хотя многие говорят,что невозможно болеть вот прям за клуб из другой страны.
Но я так и не могу сказать.
Просто они мне сильно импонируют с самого детства.
даже когда Спартак обыгрывал их в лиге чемпионов было конечно очень счастливо на душе,но при победе не было какого то злорадства точно.
Щас без Гугла если кто-то первый вспомнит такого чувака,как Предраг Миятович,например,тому лайк 👍

Но в Дортмунде есть вот этот парень из видео,который заслуживает победы не меньше,чем весь Мадрид.
Марко,мне кажется,один из самых недооценённых людей в мировом футболе.
Жаль,что суммарно из-за травм он пропустил около 4 лет вроде бы.
И поэтому,если уж шмели 🐝 каким-то чудом заберут сегодня финал,то пусть решающее результативное действие будет на счету этого футболиста)

Вот я всегда говорил,что тех пилотов кто выпендривается и ведёт себя неправильно,обязательно хлопнет по лбу авиационный бог.
Покажет тебе в нужный момент,кем ты являешься на самом деле)
Думаю,что футбольный бог тоже есть,и он должен рассудить всё по чесноку)

А за кого сегодня вы?)

Вот есть у меня несколько знакомых пилотов,у которых устойчивая позиция в том,чтобы ни в коем случае не попасть на Суперджет,например.
Ну или на аэробус.
Такие тоже есть.
Или там эмбраер или ан-24.
И они не хотят идти в компанию,где эти самолёты эксплуатируют.
Пойдут,например,тока туда,где боинг или челенджер какой-нибудь🙃
Ну и сидят ждут у моря погоды)
Хорошо,когда финансовое положение позволяет конечно)

Да,хочется летать на своём любимом самолете.
Но в нынешней ситуации,когда вопрос стоит так,что либо летать на том,что есть,либо не летать вообще,то надо конечно летать на том,на чем дают 🙃
Ну это я так думаю)

Кстати,кто-нибудь из вас знал,что Саня Усик в перерывах между тренировками на ринге гоняет вторым на басе в Wizzair? 🙃

Ребята из аэрофлота поделились тут своим временным пристанищем.
В Казани,говорят,вот так поселили экипаж недавно .
Я честно скажу,что к этому довольно ровно отношусь,когда дело касается частных авиакомпаний и частного бизнеса.
Если денег нет и кризис,запчасти дороогие и бла бла бла,то такое ещё простительно.
Если сюда ещё добавить хорошее отношение руководства,то я отвечаю,в каждом городе бы так жил на изи и не жужжал.

Но авиакомпании,которым вообще по барабану на прибыль,которые живут за счет государства от начала и до конца,на мой взгляд не должны скатываться уж вот до такого крохоборства,чтобы экономить на аккомадэйшне экипажа.
Это прям шэйм он ю🙃

Опять же,положа руку на сердце,могу сказать,что в Победе я пару раз жил вообще в соседнем номере с плечёвками в придорожном мотеле.
Вот в таком,знаете,где дальнобойщики тусят обычно на обочинах)
Но никто ж не нёркает особо.
Поэтому терпите,товарищи пилоты и бортпроводники)
Что тут ещё поделаешь)

Вот это оч смешная тема,когда ты затроил и всё своё внимание сконцентрировал на плохой погоде,например,в самый ответственный момент,на выравнивании,как вы можете видеть на видео,и забыл отпустить кнопку)

Уверен,что у львиной доли пилотов была такая ситуация хотя бы раз в жизни.
Я помню как-то в Сочи хапнули хороший такой порывистый ветер 💨 и подходящую грозу (видео кстати у меня в инст есть)
Так вот после посадки я сначала диспетчеру сказал,что отмечаем сдвиг ветра прямо над торцом впп,а потом,не отпустив кнопку,сказал коллеге : «е5,братан,чуть сальто не сделали щас,ни х се ветерок» (с)
А на вышке девушка была.
Не очень удобно вышло)

Ну вот когда такого адреналина хапнешь,то по другому тяжело сказать действительно.
Это конечно не оправдывает того,что ругаться матом не гуд.
Но тут это просто,как выплеск эмоций.
На самом деле очень много пилотов,которые матом просто разговаривают. Всегда.
Раньше тоже грешил,сейчас как то спокойнее.
Поумнел может (хотя вряд ли)
Ну и девочки в кабине всё таки не самое редкое явление.

А ещё могу себе поставить плюсик маленький,что почти не матерюсь в соц.сетях теперь)
Когда то мне казалось,что это иногда предаёт оттенок какой-то ненаигранности и настоящести.
Но это всё ерунда.
Мама говорит,что дети же тоже подписаны.
Раньше никогда не задумывался.
А ведь и правда)

https://t.iss.one/rusbrief/236677

Какие то лангольеры-вредители суперджетов завелись 😂
Мэйджик просто,ей богу)
Чего тока не бывает в авиации

Завалил тренажёр.
некоторые думают,что эта фраза выглядит именно так )

На самом деле многие пилоты боятся этого очень (зря)
А ещё больше боятся того,что про них расскажут потом коллеги,например.
Но это наша,Российская тема чисто.
Причем это будут муссировать и обсасывать ещё годами.
А уж тем более,если какой-то матёрый чел завалил,а -ля инструктор,то вообще обсуждений на всю жизнь 😂
Мне посчастливилось и переучиваться не с Российскими инструкторами на боинг и периодическую подготовку проходить тоже не с Российскими много раз.
В этом году я был уже на нескольких тренажёрах и пока,слава богу,всё успешно.
Я один раз за 14 лет работы завалил тренажёр,но об этом расскажу отдельно.
Тем более экзаменатор тут читает меня)
И командир,с кем я был тогда,тоже.
Оч хороший парень и пилот.
И я тогда и сейчас считал и считаю,что это было не заслужено.
Не в отношении меня даже,а в отношении того человека,кто летал свой первый периодический тренажёр после ввода в строй.
Но если начать апелляции строчить у нас в Российских авиакомпаниях,то вы ж понимаете,что скорее всего тебя загнобят и заставят уйти.

Просто вот представьте себе,что во многих авиакомпаниях адекватных с нормальными людьми и нормальным к этому подходом -ты можешь получить FAIL,какой бы ты матерый не был и это конечно неприятно,но вполне себе ок.
Тебе напишут на листочек замечания,ну или в электронном виде,как сейчас у многих принято,и потом,если ты их на следующей сессии устранишь,то ноу праблем,сэр)
U are passed .
И никто не будет ехидно подхихикивать над этим.
Наоборот хлопнут по плечу и скажут,что это good work,captain)

Вот когда наше авиационное комьюнити в авиакомпаниях РФ научится вести себя именно так,Наладит культуру подготовки летного состава,будут учить людей,поддерживать их и проводить методическую работу на должном уровне
,тогда мы перестанем,ну или по крайней мере реже будем скакать по полосам,собирать поля,уходить на вторые круги,попадая в сложные пространственные положения,и так далее..

Вторая часть через несколько часов 👇